Замена задних колодок пежо 206
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Первым делом машина ставится на ровную поверхность, поднимается ручник и блокируются остальные колеса, которые не участвуют в замене. Затем авто ставится на домкрат, ослабляются болты крепления колеса, затем колесо вывешивается полностью, устанавливаются упоры, болты откручиваются полностью и, наконец, колесо можно снять.
Далее открывается вид на тормозной диск с надетым на него тормозным суппортом. Суппорт надо снять, и чтобы это было удобней делать, можно повернуть руль влево. Затем нужно открутить нижний болт крепления суппорта, откинуть суппорт и снять старые тормозные колодки.
Чтобы поменять тормозной диск, суппорт понадобится снять полностью. Для этого следует открутить 2 болта на 19 и аккуратно снять суппорт.
Тормозной суппорт следует положить или подвесить таким образом, чтобы тормозной шланг не был натянут.
После этого можно открутить пару винтов крепления тормозного диска и снять его. Если не выходит, можно слегка помочь ему молотком. Более подробно узнать, как происходит замена передних тормозных колодок и замена тормозных дисков Пежо 206, поможет эта инструкция с фото.
Какие тормозные колодки ставить на Пежо 206, когда менять?
Оригинальный номер передних тормозных колодок 425152, средняя цена 2575 руб.
- Sfec BP011517 — 265 руб.
- Jp Group 4163600819 — 630 руб.
- Brembo P 61 065 — 1013 руб.
Оригинальный номер задних тормозных колодок 425274, средняя цена 1882 руб.
- Sangsin SP 1242 — 603 руб.
- Remsa 0144.50 — 565 руб.
- TRW GDB 1305 — 1155 руб.
Периодичность замены — средний ресурс 20-25 тыс.км.
Какие тормозные диски ставить на Пежо 206, когда менять?
Оригинальный номер передних тормозных дисков 4249J6, средняя цена 2684 руб.
- NK 201927 — 1695 руб.
- Brembo 09.9619.10 — 1984 руб.
- Fenox TB219181 — 1403 руб.
Периодичность замены — средний ресурс 60 тыс.км.
Оригинальный номер задних тормозных дисков 4249F5, средняя цена 5613 руб.
- Remsa 6128.00 — 786 руб.
- Bosch 0 986 478 464 — 994 руб.
- Brembo 08.5334.10 — 894 руб.
Периодичность замены — средний ресурс 90 тыс.км.
Поддомкратить авто и снять колпак с колеса.
Открутить 4 болта крепления на 19.
Установить упор и повернуть руль влево, чтобы суппорт был более доступен.
Открутить нижний болт крепления тормозного суппорта головкой на 13.
Откинуть суппорт вверх.
Снять внешнюю тормозную колодку, а затем внутреннюю.
Открутить пару болтов на 19 крепления суппорта к тормозному диску.
Снять суппорт с диска и положить или подвесить таким образом, чтобы тормозной шланг не был натянут.
Повернуть руль, чтобы было удобней снимать тормозной диск и выкрутить два винта звездочкой Торкс Т30.
Старый тормозной диск.
Новый тормозной диск.
Надеть новый диск и закрутить винты.
Снова повернуть руль и надеть тормозной суппорт, закрепив его болтами.
Перед установкой новых колодок нужно вдавить поршень тормозного цилиндра. Сделать это можно с помощью такого приспособления.
Поршневое кольцо и посадочные пазы для колодок на суппорте стоит побрызгать очистителем тормозных механизмов.
- нажимайте и отпускайте педаль тормоза до тех пор, пока из каждого клапана не перестанет выходить тормозная жидкость.
Используйте только свежую тормозную жидкость рекомендованной марки или марки тормозных жидкостей DOT4.
- замените тормозную жидкость прокачкой гидропривода всех тормозных механизмов в последовательности, указанной ниже;
- при прокачке гидропривода следите за поддержанием необходимого уровня в питающем бачке и постоянно доливайте в него тормозную жидкость.
После проведения работ со снятием тормозного механизма прокачку гидропривода проводите в следующем порядке:
При снятии и установке главного тормозного цилиндра рекомендуется автоматическую прокачку закончить ручной.
Если ручная или автоматическая прокачка гидропривода тормозной системы с ABS не дала нужных результатов, прокачайте с помощью диагностического прибора TEP 92, DIAG 2000, следуя прилагаемым к нему инструкциям.
- подсоедините один конец прозрачной трубки к клапану для удаления воздуха, второй конец опустите в прозрачную емкость с налитой в нее тормозной жидкостью;
- удерживайте педаль тормоза в нажатом положении, при этом ваш помощник должен отвернуть клапан для прокачки — часть тормозной жидкости выльется в емкость;
- повторите проведенные операции до тех пор, пока не начнет вытекать чистая тормозная жидкость, не содержащая пузырьков воздуха;
Тормозная жидкость в Peugeot 206
Май 14th, 2012 | Автор: admin
Марка: Peugeot DOT4.
Объем: — 2л (примерно)
Дисковые тормоза пежо 206
Май 14th, 2012 | Автор: admin
Описание — Передние тормозные механизмы:
Тип механизма — дисковый с однопоршневой плавающей тормозной скобой.
Диаметр диска:
Модели с двигателем 2.0 л — 266.0 мм
Все остальные модели — 247.0 мм
Толщина диска:
Невентилируемый — 13.0 мм
Вентилируемый — 20.4 мм
Минимально допустимая толщина изношенного диска:
Невентилируемый — 11.0 мм
Вентилируемый — 18.4 мм
Допустимое биение диска — 0.05 мм
Средний ресурс передних дисковых тормозных колодок:
40 тысяч километров. (очень зависит от стиля вождения)
Минимальная допустимая толщина передних дисковых тормозных колодок: 3мм
Замена колодок: передние дисковые тормоза
Процесс замены колодок состоит из следующих шагов:
2) оттягивая суппорт наружу, утопить поршень в цилиндр до упора
3) вывернуть болт крепления нижнего направляющего пальца; болт выбросить — для установки потребуется новый
4) повернуть суппорт вверх, чтобы получить доступ к колодкам
5) снять с опорного кронштейна суппорта тормозные колодки
6) утопить поршень в суппорт заподлицо с его поверхностью — это может потребовать значительных усилий; для этого можно воспользоваться струбциной или использовать деревянные бруски, как рычаги. Утапливание поршней в рабочий цилиндр вызывает перетекание жидкости из контура обратно в резервный бачок. При этом резиновые манжеты поршней главного цилиндра могут выгнуться в обратную сторону, что вообще приведёт к потере тормозов. Чтобы не допустить этого, утапливая поршни, пережмите шланг суппорта струбциной и отверните штуцер для прокачки, присоединив к нему шланг с пластиковой бутылкой. Перед тем как утопить поршень полностью, затяните штуцер, чтобы в систему не попал воздух
7) установить новые колодки
8) завернуть новый болт крепления пальца
Замена колодок: задние дисковые тормоза
Первым делом машина ставится на ровную поверхность, поднимается ручник и блокируются остальные колеса, которые не участвуют в замене. Затем авто ставится на домкрат, ослабляются болты крепления колеса, затем колесо вывешивается полностью, устанавливаются упоры, болты откручиваются полностью и, наконец, колесо можно снять.
Далее открывается вид на тормозной диск с надетым на него тормозным суппортом. Суппорт надо снять, и чтобы это было удобней делать, можно повернуть руль влево. Затем нужно открутить нижний болт крепления суппорта, откинуть суппорт и снять старые тормозные колодки.
Чтобы поменять тормозной диск, суппорт понадобится снять полностью. Для этого следует открутить 2 болта на 19 и аккуратно снять суппорт.
Тормозной суппорт следует положить или подвесить таким образом, чтобы тормозной шланг не был натянут.
После этого можно открутить пару винтов крепления тормозного диска и снять его. Если не выходит, можно слегка помочь ему молотком. Более подробно узнать, как происходит замена передних тормозных колодок и замена тормозных дисков Пежо 206, поможет эта инструкция с фото.
Какие тормозные колодки ставить на Пежо 206, когда менять?
Оригинальный номер передних тормозных колодок 425152, средняя цена 2575 руб.
- Sfec BP011517 — 265 руб.
- Jp Group 4163600819 — 630 руб.
- Brembo P 61 065 — 1013 руб.
Оригинальный номер задних тормозных колодок 425274, средняя цена 1882 руб.
- Sangsin SP 1242 — 603 руб.
- Remsa 0144.50 — 565 руб.
- TRW GDB 1305 — 1155 руб.
Периодичность замены — средний ресурс 20-25 тыс.км.
Какие тормозные диски ставить на Пежо 206, когда менять?
Оригинальный номер передних тормозных дисков 4249J6, средняя цена 2684 руб.
- NK 201927 — 1695 руб.
- Brembo 09.9619.10 — 1984 руб.
- Fenox TB219181 — 1403 руб.
Периодичность замены — средний ресурс 60 тыс.км.
Оригинальный номер задних тормозных дисков 4249F5, средняя цена 5613 руб.
- Remsa 6128.00 — 786 руб.
- Bosch 0 986 478 464 — 994 руб.
- Brembo 08.5334.10 — 894 руб.
Периодичность замены — средний ресурс 90 тыс.км.
Поддомкратить авто и снять колпак с колеса.
Открутить 4 болта крепления на 19.
Установить упор и повернуть руль влево, чтобы суппорт был более доступен.
Открутить нижний болт крепления тормозного суппорта головкой на 13.
Откинуть суппорт вверх.
Снять внешнюю тормозную колодку, а затем внутреннюю.
Открутить пару болтов на 19 крепления суппорта к тормозному диску.
Снять суппорт с диска и положить или подвесить таким образом, чтобы тормозной шланг не был натянут.
Повернуть руль, чтобы было удобней снимать тормозной диск и выкрутить два винта звездочкой Торкс Т30.
Старый тормозной диск.
Новый тормозной диск.
Надеть новый диск и закрутить винты.
Снова повернуть руль и надеть тормозной суппорт, закрепив его болтами.
Перед установкой новых колодок нужно вдавить поршень тормозного цилиндра. Сделать это можно с помощью такого приспособления.
Поршневое кольцо и посадочные пазы для колодок на суппорте стоит побрызгать очистителем тормозных механизмов.
- нажимайте и отпускайте педаль тормоза до тех пор, пока из каждого клапана не перестанет выходить тормозная жидкость.
Используйте только свежую тормозную жидкость рекомендованной марки или марки тормозных жидкостей DOT4.
- замените тормозную жидкость прокачкой гидропривода всех тормозных механизмов в последовательности, указанной ниже;
- при прокачке гидропривода следите за поддержанием необходимого уровня в питающем бачке и постоянно доливайте в него тормозную жидкость.
После проведения работ со снятием тормозного механизма прокачку гидропривода проводите в следующем порядке:
При снятии и установке главного тормозного цилиндра рекомендуется автоматическую прокачку закончить ручной.
Если ручная или автоматическая прокачка гидропривода тормозной системы с ABS не дала нужных результатов, прокачайте с помощью диагностического прибора TEP 92, DIAG 2000, следуя прилагаемым к нему инструкциям.
- подсоедините один конец прозрачной трубки к клапану для удаления воздуха, второй конец опустите в прозрачную емкость с налитой в нее тормозной жидкостью;
- удерживайте педаль тормоза в нажатом положении, при этом ваш помощник должен отвернуть клапан для прокачки — часть тормозной жидкости выльется в емкость;
- повторите проведенные операции до тех пор, пока не начнет вытекать чистая тормозная жидкость, не содержащая пузырьков воздуха;
Тормозная жидкость в Peugeot 206
Май 14th, 2012 | Автор: admin
Марка: Peugeot DOT4.
Объем: — 2л (примерно)
Дисковые тормоза пежо 206
Май 14th, 2012 | Автор: admin
Описание — Передние тормозные механизмы:
Тип механизма — дисковый с однопоршневой плавающей тормозной скобой.
Диаметр диска:
Модели с двигателем 2.0 л — 266.0 мм
Все остальные модели — 247.0 мм
Толщина диска:
Невентилируемый — 13.0 мм
Вентилируемый — 20.4 мм
Минимально допустимая толщина изношенного диска:
Невентилируемый — 11.0 мм
Вентилируемый — 18.4 мм
Допустимое биение диска — 0.05 мм
Средний ресурс передних дисковых тормозных колодок:
40 тысяч километров. (очень зависит от стиля вождения)
Минимальная допустимая толщина передних дисковых тормозных колодок: 3мм
Замена колодок: передние дисковые тормоза
Процесс замены колодок состоит из следующих шагов:
2) оттягивая суппорт наружу, утопить поршень в цилиндр до упора
3) вывернуть болт крепления нижнего направляющего пальца; болт выбросить — для установки потребуется новый
4) повернуть суппорт вверх, чтобы получить доступ к колодкам
5) снять с опорного кронштейна суппорта тормозные колодки
6) утопить поршень в суппорт заподлицо с его поверхностью — это может потребовать значительных усилий; для этого можно воспользоваться струбциной или использовать деревянные бруски, как рычаги. Утапливание поршней в рабочий цилиндр вызывает перетекание жидкости из контура обратно в резервный бачок. При этом резиновые манжеты поршней главного цилиндра могут выгнуться в обратную сторону, что вообще приведёт к потере тормозов. Чтобы не допустить этого, утапливая поршни, пережмите шланг суппорта струбциной и отверните штуцер для прокачки, присоединив к нему шланг с пластиковой бутылкой. Перед тем как утопить поршень полностью, затяните штуцер, чтобы в систему не попал воздух
7) установить новые колодки
8) завернуть новый болт крепления пальца
Замена колодок: задние дисковые тормоза
Читайте также: