Замена сальников клапанной крышки ниссан патфайндер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Тоесть первый движок . затем мужик заказал б.у но и тот был с ремонтом и он опять . и шас опять вал менять(??

Юра брат здравствуй. Ездил я за 850 км. смотреть 124 с 111 движком 1992 г. И чуть не заплакал от увиденного. Если в двух словах то кузов целый а остальное всё убито со страшной силой. Это каким надо быть уродом чтобы убить такого мерена легенду. Очень жаль очень.

Поставил такую прокладку 8тысщ и потекла,до этого ставил гумикс польща 30 тысщ выхаживала без проблем. Цены для сравнения Как у автора 240грн,польша 6о грн.

В жироудалителе содержится щелочь, агрессивную к алюминию. Срань удаляет хорошо, но нужно быть аккуратнее с цветниной. С рук смывает жировую пленку, кожу надо защищать. Тот же эффект, если взять порошок в пакетике для прочистки канализации и развести в 0,5 воды, все дерьмо отмоет и цена 15 руб ) Мне друг сказал на ниссан и без сальника клапанов много чего поломалось Ж))

ребята, сделайте что-то с свидео: этот 'live-формат'- это . - голова начинает кружится уже через 5 минут

Здравствуйте Сергей, запилите обзор гаража. Размеры, материалы, систему отопления, да и вообще историю как строили. Оч любопытно.

как раз осталось сказать о последней причине, но часто всречающейся, о термодачике. У приятеля с сальником клапанов на nissan до сих пор без особых проблем ;)

Привет Жень.Подскажи пожалуйста а на пяти цилиндровом двигателе перекрытие клапанов нужно искать в НМТ этого же цилиндра?

Здравствуйте,подс кажите как разобраться с нижним коленвалом там где метка? Мне приятель сказал на nissan pathfinder с сальником клапанов пока все зашибись ;)

Доброго дня підскажіть будь ласка! Маю машину Peugeot 307 1.6 hdi 2006 pik , суть запитання мого Заводжу машину на холодну (авто дуже легко заводиться) після 20-30 секунд з'являється сіро білий дим середньої густоти,його все більше і більше, дим пропадає повільно при нагріванні авто хоча б 70° і пропадає при повному прогріванні(саме авто дуже довго гріється) при тому дим дуже різко пахне горілим маслом. масло не жре, охлаждайка не уходить ні на грам!підскажіть будь ласка,яка може бути причина диму? Масло от от треба міняти!піжскажіть кому не важко?

С утра или в холодное время свистел ремень точнее ролик натяжителя. Решил заменить тем более ремни и подшипники были куплены давно за одно надо менять сальники клапанной крышки вся крышка в гов. Извиняюсь за выражение!) Фото мало опишу словами там не так сложно даже как я типо слесарь с первого раза разобрался!)

Ремни были приобретены по зиме основной оригинал артикул 11720EB70C, ремень гур GATES артикул 4PK823. Старые ремни не сфоткал основной был нормальный гур под замены весь в трещинах!

Приобрел три подшипника KOYO артикул 63012RSCM размер 6301. Два в ролик основного ремня один в ремень Гура.

Свояк на работе на прессе выпрессовал старые подшипники и прессовал новые. Люди дома выпресовывают подручными средствами я не стал раз есть возможность сделать прессом! Заранее добавили смазку в подшипники LIQVI MOLY LM 50 высокотемпературная для подшипников и ступиц.

Первым делом снимаем ремень Гура ослабляем гайку на самом ролике натяжителя вроде на 14 и откручиваем болт сверху над роликом вроде на 12 затем снимаем ремень и вынимаем ролик опустив в них по канавке в конце он выйдет. Зате снимае основной ремень так же ослабляем гайку и ослабляем натяжитель снимается ремень легко вокруг вентилятора и откручиваем гайку на ролике до конца снимаем сам ролик натяжной болт и шкиф или вал остаются на месте.

Пока свояк перепрессовывал подшипники я заменил сальники крышки клапанов признаюсь я мастер тот ещё но спасибо людям на драйве где описано всё от А до Я! Снимаем крепление от пластиковой крышки на двух болтах и двух гайках, отцепляем косу от крышки

Отсоединяем топливные трубки от форсунок и от рампы. Я сфоткал но при сборке по другому не поставишь. Ну и откручиваем 12 болтов маленькой головкой можно и большой только в последнии два болта будет проблематично открутить ну я не думаю что подбор инструмента эта проблема. Снимаем крышку и на мойку!

Моем крышку удаляем старые сальники первый был убит мной в хлам остальные легким нажатием отвёртки с внешней стороны крышки вышли хорошо. Дальше вставляем новые без всякого герметика сели плотно но задавил пальцами посмотрим будут мокреть или нет

Так же была приобретена новая прокладка VICTOR REINZ артикул 715369400. хоть и старая была как новая всё равно заменил. На драйве писали что надо нанести герметик всо стороны салона на старой прокладке так же были следы герметика в этом месте нанес сантиметров 4 по прокладке и установил крышку обратно затянув болты (болты взял старые где то читал что при снятии крышки болты повторно не используются) затяжку делал от руки так как динамометрического ключа небыло под рукой установил сальники боковые одев их на форсунки (где подципляются топливопроводы)

Дальше сбор в обратном порядке и установка роликов и ремней! Свист пропал, ездил неделю крышка и по прокладке всё чисто и сухо! Всем ровных дорог!

Итак второй выходной я провел опять с машиной. Заменил форсунки, стоимость одной форсы вышла 17500 плюс прокладки и кольца номер форсунки 16600 ЕВ30Е. К слову сказать родные отходили 230 т.км. И не известно сколько пробега было смотано. Каждую осень и вы ну я мыл свои форсы и пробег для них очень даже приличный, еще прошлой весной на горячую мой двигатель начинал детонировать, но тогда я помыл форсы и все стало нормально. В этом же году меня данная процедура не спасла, хотелось верить что всё же не они, но выхода другого не было. Итак перолопатив кучу форумов, начитавшись и насмотревшись прогоревших поршневых начал поиски где купить форсы. В этом мне помог мой друг и привез мне их по хорошей цене. Для замены нам понадобилось:
1 четыре правильных руки
2 правильный мозг
3 хороший набор инструментов
4 много чистых тряпочек и протирочный бумага
5 очиститель карбюратора
6 средство для мойки двигателя
7 мойка керхер
8 2 часа времени
9 4 форсунки 4 медных колечка 4 резиновых колечка 4 алюминеев прокладки обратки, 4 сальника форсунок, прокладка клапанной крышки, всю информацию можно найти на профильном форуме Ниссан.

Итак по этапам:
1 моем двигатель, и полка потное пространство, чтобы ковыряться в чистом и ничего не летело.
2 разбираем. Снимаем пластиковый кожух, далее откручивав. Крепеж пластикового кожуха, отсоединяем вакуумные трубки и отводим его к воздушному фильтру. Перед глазами видим клапанную крышку, жгут проводов с форсунками, и трубочки слева. Отсоединяем форсунки, отсоединяем датчик распердвала стоит в глубине головки, отстегиваем жгут от Хомутов и отводим в сторону. Откручиваем от форсунок трубки подачи топлива, для удобства можно пометить, находим чем заглушить отверстия от трубок на топливной рампе, грязь там категорически не нужна уж тем более песок. Трубки убираем на чистое. Откручиваем клапанную крышку, ослабляем форсунки с крепежа. Далее откручиваем обратку с форсунок, ослабляем ее крепление не головке и отводим в сторону. Извлекаем форсунки.

3 сборка: для начала все что можно помыть водой и керхером моем поливая жижей для мойки двс, это клапанах крышка, крепления форсунок и болты. Очистителей карбюратора моем колодца форсунок начисто, да и при снятии смотрите чтобы форсы вышли вместе с медными кольцами. Ставим форсунки на место, не забываем одеть резиновое колесо и медную шайбочку, по пути фотографируем форсы с торца с кодом форсунки, я ставил и сразу фотал таким образом получилось 1,2,3,4. Прикручивать обратку на место и не забываем прикрутить ее саму к голове. Ставим крепление форсунок и Прокручиваем динамометрическим ключом усилие найдете в интернете. Ставим чистую крышку и новые прокладки все собираем, прокачиваем топливо и радуемся.

4 этап прописать форсунки в мозг машины но это отдельная тема.

Результатом очень доволен, в машине тишина, пропали вибрации чуть прибавилось тяги, мотор ведет себя стабильно и ровно. В общем как второе рождение мотора, ну и самое главное перестал колотится на горячую.

Проблемы с сальником клапанов это еще ничего )) на днях стуканул движок.разобрали а там клапан лопнул.из за чего это?после поставили др.головку и собрали.завели а лампа давления масла горит на холостых даешь газу она тухнет.в чем проблема?

но сдругой стороны сейчас есть видео полной разборки торпеды, тоже пригодится, а то все сейчас советуют как что а видео не выкладывали, да и почистить можно всё и продуть воздуховоды

Мне один мастер 3 раза коленвал на ланосе менял и течет до сих пор коренной и шлифовал коленвал и место напылял

Баран куда150 лс куда 208 лс Ты дурак?? У друга и без сальника клапанов на nissan много чего навернулось )))

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по сальнику клапанов на НИССАНЕ ) Ставишь в тарелку сухари, сверху кусок резины от камеры и прижимаешь, сухари на месте.

Сергей здаствуйте. у меня такая проблема сегодня менял сальники и я по ним бил то есть раскромсал так как они никак не выходили, к чему это приведет? и еще один клапан у меня туго идет то есть от руки он не двигается только пласкогубцами могу его поднять и опустить, видимо я погнул клапан когда кромсал, что мне теперь делать собирать распредвал или же снять головку и поменять клапана?.

Добрый день! Opel vectra z18xer, пробег 240тыс был жор масла 1,5литра на 10000. Поменял сальники клапанов. Вроде жор пропал. При замене слегка поцарапал стенку стакана куда толкатель опускается, толкатель туго зашёл. На что повлияет? Откатал 5 тыс, все ок. И ещё одевал сальники без оправки, просто прижимаются пружинами, зачем оправка? Или это на других моторах? Спасибо.

Как угодно это называйте, но только не ремонт!=) Мне друг сказал и без сальника клапанов на ниссан pathfinder куча чем заняться можно )

У моего другана с сальником клапанов на ниссане пока проблем не было! Вы в московской области находитесь?

Мне приятель сказал и без сальника клапанов на ПАТФАЙНДЕР полно чем заняться можно, У меня наоборот когда стоит на холостых тепло,а как наваливаю - холодно и обороты выше 1000.Думаю падает температура в системе,термостат думаю

Лузар говно у меня месяц отработал и ногревательный илимент згорел загорелось на тобло мошинка с ключикам

Это резиновое колечко одевается на термостат а потом вставляется в двс и крышкой притягивается,в этом колечке есьть даже в нутри прорезь для фиксации на термостате

У меня брат автослесарь тоже, у меня 09 закипела. По его подсказкам по телефону тоже определил что термостат. Он сказал можеш новый или из старого внутрености выковырять и тоже будет работать только она будет долго прогреваться! А вы что скажете?

Читайте также: