Замена задних колодок паджеро пинин

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Кто знает процесс замены задних колодок?Проблема в том что барабан с места сорвал но он не снимается!Выработка не дает снять барабан.Сзади есть отверстие (как я понимаю для свода колодок) но в какую сторону крутить и чем чтобы свести колодки вопрос?Ответы типа да там берёшь брызгаешь и всё снимается в топку. Ручник как я понял можно ослабить где то в салоне но думаю толку из этого не будет,надо сводить?отверстие очень маленькое ничего не видно!

Колёсико крутится свободно только на разведение колодок, штобы из свести нужно оттянуть стопорный рычажок, геморой тот ещё, я разок брал длинные болты и просто в наглую выдавливал тормозной барабан на себя, но думаю есть риск чегонить повредить. хотя наврятли.

отжать нужно рычажок 5238L, кстате зубчики на колесике разводки колодок подналоном, так что зацепить их будет проблематично

если в наглую стягивать барабан то он потянет за собой колодки и как следствие можно сломать на суппорте усики которые держат колодки. вариант только сводить колодки и снимать барабан

Стянул сегодня барабан с помощью монтажек.Вырвал только солдатики с пружинками но не смертельно.Посмотрев на всю эту систему понял что по другому никак не получилось бы!По ходу в разработке системы задних колодок на Pajero IO участвовали Российские конструкторы с ВАЗа или ГАЗа.Япы на такое не способны.Спасибо за ответы!

Убираем резинку продольную. Светим фонариком и ищем зубцы колесика. Отверткой скручиваем за колесико болт штанги 5230 и снимаем без монтажек двумя болтами на м8.
Отверткой давить на пологую плоскость зуба - тогда штанга будет уменьшаться. Если крутить за острый край зуба-штанга разширится еще больше. Можно прокручивать диск, не зажимаем ли тормоз, чтобы понять куда крутить.
Механизм развода разобрать, очистить и смазать ВДшкой или легким маслом-не литолом-он закиснет.
Там принцип простой - колодки расходятся, пластина 5233 за зуб крутит болт штанги-штанга увеличивается на компенсацию износа колодки.
Если износа нет- пластина не достает до след. зуба.
Не порвите пыльники при снятии колодок!

Колодки – один из важнейших элементов тормозной системы. От их состояния зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Задача автовладельца заключается в своевременном проведении диагностики, по результатам которой определяется необходимость замены изношенных элементов.

Компания DDCAR проводит замену тормозных колодок по ценам ниже средних по рынку на 10%.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок mitsubishi pajero pinin

Типичные неисправности

Проблемы в работе колодок появляются по следующим причинам:

Появление трещин и сколов на рабочей поверхности.
Сильный естественный износ, результатом которого становится торможение основанием, а не рабочей поверхностью колодок.
Низкое качество продукции, использование неоригинальных расходных материалов.
Неправильное выполнение монтажных работ, несоблюдение технологии установки.

Признаки дефектов колодок:

Сильный перегрев даже при минимальном нажатии на педаль тормоза.
Характерный скрип, появляющийся в любой момент торможения.

Полноценная замена тормозных колодок Mitsubishi Pajero Pinin возможна только при использовании современной материально‐технической базы. Попытки самостоятельно выполнить ремонт могут спровоцировать проблемы с суппортами.

Особенности ремонта

Для работ используется специальный подъемник. Выполнить процедуру невозможно на установленных колесах – их обязательно придется снять. Мы используем специальные шуруповерты, предотвращающие повреждение граней и резьбы болтов.

При замене колодок на Mitsubishi Pajero Pinin мы параллельно диагностируем состояние старых элементов. Это позволяет оценить общее состояние тормозов и выявить другие скрытые дефекты. Убедившись в их наличии, мы обязательно уведомляем клиента, указываем объем работ, обосновываем необходимость их проведения. Мы против неоправданных финансовых трат заказчиков, поэтому всегда идем на конструктивный диалог.

После завершения установки наши специалисты проверяют работу тормозов в обычном и экстренном режимах. Мы понимаем, что от этого зависит безопасность водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, поэтому подходим к процедуре с предельной щепетильностью. Звоните и записывайтесь на диагностику в автосервис DDCAR — .

Голосование

Форумы

Как менять задние тормозные колодки (барабанные)

Сам не лазал, но очень надеюсь, что в японских авто со снятием барабана проблем не будет, да и барабан на Pinin чугунный, так что не прикипит;)

Ещё как прикипает.. Когда свои барабаны снимал, тупо взял топорище (без топора, естесссно ) и прикладывая его по кругу хреначил молотком. На 10й удар ржавь отпускает и все разбирается фактически само..
Honda HR-V-----> Pajero IO H77W 2,0GDI 2000г. 5 дв.

Абсолютно согласен с Нивоводом , и на НИВЕ у меня всё легко снималось без ударов, может потому, что я каждый год делал профилактику. 9 лет отъездил и ни разу не менял родные колодки (хотя купил) с ними и продал.
А если несколько лет не заглядывать, то возможно и приржавеют.

Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras, СтаниславИ

Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club

Выбрать язык

Внимание!