Замена задних колодок фиат панда
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Fiat Panda , прокачка тормозов Fiat Panda , схема тормозной системы Fiat Panda , ремонт тормозной системы Fiat Panda , неисправности тормозной системы Fiat Panda
Передний тормозной диск и тормозные колодки
Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки (если наблюдается их сильный износ).
- Пыль, образующаяся при износе накладок тормозных колодок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
4. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае – влево. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
5. Извлекаем гибкий тормозной шланг из держателя на амортизационной стойке.
6. Слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
7. Ключом-шестигранником отворачиваем болт крепления тормозного суппорта.
Примечание:
При необходимости аккуратно наносим на болт крепления проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
8. Плоскогубцами извлекаем фиксатор направляющего пальца тормозного суппорта.
9. При помощи выколотки подходящего диаметра и молотка выбиваем направляющий палец из проушины тормозного суппорта.
Примечание:
- Выбиваем направляющий палец с наружной стороны во внутреннюю.
- Старайтесь наносить резкие и точные удары молотка, в противном случае можно развальцевать конец пальца.
- При необходимости аккуратно наносим на направляющий палец проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
10. Снимаем тормозной суппорт и укладываем или подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.
11. Поддеваем отверткой и затем снимаем наружную и внутреннюю тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
12. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом на 17 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
13. Отворачиваем болты крепления и снимаем скобу-держатель.
14. Ключом на 12 отворачиваем два болта крепления…
… и затем снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.
Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком по его периметру, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …
… а также посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.
2. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон).
3. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать тормозные колодки со скобой-держателем.
4. Наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.
5. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его двумя болтами. Момент затяжки: 12 Н∙м.
Примечание:
Перед установкой очищаем болты крепления тормозного диска и наносим на их резьбу смазку. Это позволит в будущем избежать приржавления (прикипания) болтов крепления.
6. c. Это позволит в будущем избежать приржавления (прикипания) болтов крепления.
7. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 57 Н·м.
8. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом и скобой-держателем.
9. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.
10. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).
11. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
- При отсутствии специального приспособления вдавить поршень можно при помощи рукоятки молотка или столярной струбцины (в таком случае утапливаем поршень через старую тормозную колодку).
- При вдавливании поршней следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
12. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель и вкручиваем его болт крепления. Затем окончательно затягиваем болт с моментом затяжки в 30 Н∙м.
Примечание:
При установке суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.
13. До упора вставляем направляющий палец в проушину тормозного суппорта…
… и закрепляем его фиксатором.
14. Закрепляем гибкий тормозной шланг в держателе на амортизационной стойке.
15. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.
16. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
17. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
18. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
19. Далее притираем тормозные колодки к дискам, для этого выполняем следующее:
Примечание:
Притирка тормозных колодок и тормозных дисков необходима для обеспечения максимальной эффективности дискового тормоза. Эта процедура должна выполняться после замены или ремонта тормозного диска или после замены тормозных колодок.
(1) Выбираем дорогу с низкой интенсивностью движения.
(2) Разгоняем автомобиль до 50 км/ч.
Внимание:
При выполнении следующего действия избегаем перегрева тормозов.
(3) Нажимаем на педаль тормоза с умеренным усилием и дожидаемся полной остановки автомобиля. Не допускаем блокировки тормозов.
(4) Повторяем операции по п.п. (2) и (3) примерно 20 раз. Между торможениями делаем достаточную паузу для охлаждения тормозов.
Замена задних колодок Fiat Panda, цена в Москве, замена задних тормозных колодок Фиат Панда: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Fiat Panda.
Многие полагают, что замена задних тормозных колодок Fiat Panda (Фиат Панда) нужна при значительном уменьшении эффективности тормозов. На практике ждать такого рискованно. Когда у Вас не имеется достаточного практического опыта, рекомендуется проходить регулярный осмотр в специальном центре.
Сделанная в нужное время замена задних колодок, цена которых в общей стоимости ремонта задней подвески составит незначительную часть, помогает уменьшить затраты на эксплуатацию, избежать основательных неисправностей.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена задних тормозных колодок (барабанных) | 1600 | 2200 | 2600 |
| замена задних тормозных колодок (дисковых) | 800 | 900 | 1200 |
| замена задних тормозных барабанов | 600 | 900 | 1300 |
| замена заднего тормозного суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| замена тормозного цилиндра | 650 | 750 | 850 |
| переборка тормозного суппорта | 2500 | 3200 | 3500 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок FIAT Palio
очень полезное видио. я даже и не знал что там нужно чистить. завтра побегу смотреть что у моей троечки там
вообще моются без проблем. комплект прокладок заказываются, солиноиды моются я мыл растворителям, на солиноидах меняются фильтра все собирается и работают как новые. что касается блока тби. когда мыл регулятор давления был весь в налете (смолы) на солиноиды вообще страшно смотреть было. расход был в районе 50 л. на моторе 4.3 после мойки и чистки было,счастье,
Молодцы! Тоже приходилось менять на Портере крестовину, только вместо кернения пришлось капнуть тонким электродом, т.к. кернение не держало!
Вот не могу понять подскажыте у меня 10ка когда попадаю в ямку в задней части левого колеса чтото пищит именно писк что это?
На Ниву (21213) тоже есть трипоиды внутренние, ставил триалли. есть и наши обычные, вроде ходит три года.
Все обсирают уазы и тазы однако зайдя на тодже драйв видим, один мосты уазовские себе на джип поставил другой еще чтото,смехота.
Бьет на скорости от 35 до 40км в час, крестовины поменяны, муфта новая, подвесной живой, на других скоростях все хорошо.
На второй Ниве с завода стоят ШРУСовые ' ЗАО Кардан ' пробег 48 тыс. и эксплуатирую в качестве городского кроссовера, так вот уже накрылся зад. кардан, советуют шрусовый турецкий, либо перейти на крестовины. По замене зад. кардана я делаю так, откручиваю две реактивные тяги и немного откатываю мост, либо как это делают другие при помощи двух мешков цемента погруженных в багажник и ничего не откручивая, кроме кардана
Здравствуйте.По дскажите пожалуйста может ли присустсвувать сильная вибрация при нагрузке(особенно в горку) из-за наружной гранаты.Были поменяны обе внутренние,ступ ичные подшипники.Перебр ана коробка,подшипники дифференциала отрегулированы на 99% верно.Присутсвует люфт по оси короткой полуоси примерно 1,5см при нагруженых колесах.(думаю треснуло либо сползло упорное кольцо шруса?)При вывешивании каждой стороны на домкрате с одной стороны ощущение при вкл. передаче будто машина с боку на бок переваливается.Тако е бывает(не всегда) и при движении накатом на небольшой скорости.Баланс ировка в идеале,диски и резина тоже.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Fiat Panda , прокачка тормозов Fiat Panda , схема тормозной системы Fiat Panda , ремонт тормозной системы Fiat Panda , неисправности тормозной системы Fiat Panda
Стояночный тормоз
Проверка технического состояния
Примечание:
Регулировка зазора в клодках стояночного тормоза производится автоматически. Натяжение троса необходимо регулировать только после замены тормозных колодок, рабочего тормозного цилиндра или, собственно троса.
Примечание:
Регулировку выполнять при поднятом на подъемнике автомобиле.
1. Нанести метку, указывающую на первоначальное положение регулировочной гайки (1). Затем отпустить гайку регулировки натяжения тросов стояночного тормоза на два – три оборота. Убедиться, что оба троса полностью ослаблены.
2. Запустить двигатель. Затем, при работающем на холостых оборотах двигателе, нажать 10 – 15 раз на педаль тормоза (на ее полный ход). Завернуть регулировочную гайку до ее первоначального положения (до совмещения меток, нанесенных ранее).
3. Убедиться, что колеса вращаются свободно при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза.
4. Проверить и убедиться в том, что уже после первого щелчка, при затягивании рычага стояночного тормоза, возникает тормозной момент на задних колесах.
5. После регулировки и проверки, убедиться в том, что полное затормаживание колес происходит не более, чем на пятом щелчке рычага стояночного тормоза.
6. Выключить двигатель.
Рычаг стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять центральную консоль.
3. Отвернуть регулировочную гайку (1а), после ослабления натяжения тросов стояночного тормоза. Затем отсоединить тросы (1b) от опоры.
4. Отсоединить разъем электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.
5. Отвернуть болты крепления рычага стояночного тормоза к кузову (3).
6. Снять рычаг стояночного тормоза в сборе (4).
7. Установит рычаг стояночного тормоза, затем установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 27 Н·м.
8. Подсоединить разъем электропроводки.
9. Подсоединить к рычагу стоянчного тормоза тросы. Затянуть регулировочную гайку.
10. Проверить рабочий ход рычага.
11. Установить центральную консоль.
12. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Тросы стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять центральную панель.
3. Проверить, чтобы стояночный томроз был полностью отпущен.
4. Отвернуть регулировочную гайку (1а), затем отсоединить тросы стояночного тормоза (1b) от уравнителя (1с), как показано на рисунке ниже.
5. Поднять автомобиль.
6. Снять защитную заглушку.
7. Отсоединить оба троса стояночного тормоза от тормозных колодок (1).
8. Извлечь тросы стояночного тормоза из втулок (2а) и кронштейнов (2b), как показано на рисунке ниже.
9. Отсоединить трос стояночного тормоза от зажимов на кузове, затем снять его, как показано на рисунке ниже.
10. Подсоединить тросы стояночного тормоза к тормозным колодкам задних колес.
11. Установить заглушки.
12. Протянуть оба троса в салон, затем зафиксировать их в зажимах на дниже кузова.
Читайте также: