Замена задних колодок bmw e60

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

— Всем привет. Как думаете, может ли быть замена колодок тормозных и датчиков, очень смешной процедурой и затянуться на пару часов?)))
— Может, поделюсь, для начала предыстория:
Купив машину, визуально задние колодки были достаточно подношены, датчик износа на сброс интервала не отвечал (он был обрезан предыдущим хозяином — 200 рублей, баааааа…)
Передние колодки датчик видели, и бортовик начал по ним показывать, мол езжай ка ты в магазин, скоро зима, холодно, охота тебе возиться с колодками потом. Поехал.
Теперь начало смешной истории:
— Купил колодки перед и зад

— Далее иду по каталогам, дохожу до датчиков, и начинаю логически думать, по датчику на каждое колесо, заказываю два на перед и два на зад:

— Разбираю все на парковке у дома и, как вы думаете, с какого колеса я начал разбирать, все правильно, с заднего левого.
— Снял суппорт, колодки, открываю коробочку в которой лежат фишки, а там только одна фишка на датчик абс, на тормозные колодки нет, психую, думаю, что бл…дь за люди, нахера куда то под самый блок или разъем в багажнике оборвали.

— Датчик ставлю в колодку, колодки на место и понимаю, что еще и креплений для провода, как бы не хватает, опять ворчу, и прицепляю на хомуты черные.
-Разбираю часть подкрылка, разбираю багажник и ищу, оторванный провод, а его нет, пиз… ос…, собираю обратно, заматываю изолентой фишку и закрываю в коробочку, думаю столько времени прошло, потом разбираться по схемам буду.
— Далее откручиваю переднее левое, все на месте, меняю датчик, колодки и собираю обратно.
— Далее по кругу разбираю переднее правое колесо — баааааа, датчика нет, фишка одна, и тут меня начинает посещать мысль… а не по диагонали ли они стоят ? Бинго… Точно.
— По улыбался, далее описывать смысла нет, все доделал, сменил датчики и колодки ( в каждой колодке теперь по датчику)))))
— Сбросил сервисный интервал и счастлив, в зиму ковыряться не нужно, машина подскажет, когда подойдет время замены))

На плановом обслуживании у нас находится автомобиль BMW E39, на котором необходимо будет заменить задние тормозные диски и колодки. Покажем как это правильно сделать своими руками.

Поднимаем машину откручиваем колёса. Если у вас нет подъёмника, то воспользуйтесь домкратом, обязательно поставим подпорки. При помощи плоской отвёртки извлекаем пружину суппорта:

Сзади снимаем резиновые заглушки с направляющих. Используем шестигранник на 7, чтобы открутить направляющие:

Немного раздвигаем колодки при помощи монтировки или крепкой отвёртки:

Вытаскиваем старые колодки и подвешиваем суппорт на пружину, чтобы он не висел на тормозном шланге и не мешался нам. Головкой на 16 откручиваем скобу суппорта:

Шестигранником на 6 выкручиваем крепление задних тормозных дисков к ступице:

Снимаем старый тормозной диск. Щёткой по металлу очищаем все посадочное места от накопившейся выработки и грязи. Затем смазываем очищенные поверхности медной смазкой. Ставим новый тормозной диск, делать это голыми руками не рекомендуется, если дотронулись, то лучше затем обезжирьте поверхность Уайт Спиритом.

Ставим на место скобу суппорта, предварительно почистив её щёткой по металлу и смазав крепления медной или графитовой смазкой. При помощи струбцины сдавливаем поршень суппорта:

Видео замена задних тормозных дисков и колодок в BMW E39:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в БМВ Е39:

Для справки: толщина новых тормозных дисков 20 мм. По техническому регламенту БМВ допустимая толщина 18,4 мм., при которой автомобиль можно эксплуатировать.

Замена колодок на BMW E60 (полная фото инструкция)

В этой статье мы покажем вам, как заменить тормозные колодки на передней оси автомобиля BMW E60, при этом замена задних тормозных колодок аналогична. Нужно будет начать с подъема на домкрат вашего автомобиля или поднять его на специальном стенде. Хотя обычно хватает домкрата, только не забываем про технику безопасности. Можете купить прицеп для квадроцикла и использовать его вместо рампы, он должен выдержать вес машины.
1. При помощи отвертки, нужно поддеть фиксатор(пометили зеленной стрелкой), правда нужно учесть, что пружина может его вытолкнуть далеко и сильно.

2. Откройте крышку на тормозном суппорте (зеленая стрелка) и снимите провод датчика износа колодок из держателя.

3. Вытяните датчик износа колодок с левой стороны . Будьте очень осторожны, так как можно легко его повредить, лучше использовать пару острогубцев для работы.

4. Как на фотографии чуть ниже, продевает отвертку и разжимаем поршень.

5. Снимаем резиновые заглушки, после чего восьмигранником снимаем крепления:

Эти болты нужно будет помыть хорошо и смазать силиконовой смазкой.
6. Сняли все провода? тогда демонтируем полностью тормозной суппорт, подвешиваем его - обязательно.

7. Снимаем старые тормозные диски, как показано на картинке чуть ниже(возможно понадобиться отвертка, чтобы немного сдвинуть поршень):

8. При помощи специального инструмента, ставим поршень на место. Хотя наши умельцы, используют для этого старые колодки и рычаг из железной трубы - работает быстро и эффективно.

9. Теперь осталось поставить новые колодки, и собрать ровно также, как разобрали, не забывая установить датчики и контактные провода.

Тормозные колодки – это, пожалуй, самая уязвимая часть всей тормозной системы. Для того чтобы уберечь автомобиль от более серьезных поломок, следует своевременно проводить замену задних тормозных колодок БМВ. Наш сервис в Москве предлагает профессиональный ремонт и качественные запчасти от производителя.

ВАЖНО!

Когда необходима замена тормозных колодок?

Скорость износа колодок зависит от условий эксплуатации автомобиля, в основном, дорожных и погодных. Весьма неблагоприятно на них действуют перепады температур. В среднем колодки необходимо менять через 15-20 километров пробега. Но, конечно, эта цифра может разниться для разных моделей авто, разных ситуация и условий использования. Стоимость замены задних тормозных колодок на BMW в нашем сервисе 1500 руб. (задняя ось).

Центр сертифицирован!

Со временем задние тормозные колодки стираются, на них образуются трещины. Если накладки или барабан тормозного механизма заднего колеса порядком износились, то замены колодок не избежать. Понадобится она и в том случае, если вы заметили замасливание накладок, появление на них глубоких борозд, сколов. О необходимости замены тормозных колодок сигнализирует также отслоение накладок от основания колодок.

В нашем автосервисе вы можете провести своевременную замену задних тормозных колодок BMW. Тормозная система – важнейший узел автомобиля, поэтому не жалейте времени и средств на ее обновление, ведь это ваша безопасность. Более подробно узнать сколько стоит поменять задние колодки на BMW вы можете по телефону. Ждем вас в нашем центре!

Читайте также: