Замена задних амортизаторов форд фиеста
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Собственно прикупил:
Комплект задних амортизаторов TRW JGT275T — 4 578Р
Ремкомплект задних амортизаторов(отбойник + пыльник)SACHS 900064 — 900Р
И начал менять…
Для замены понадобятся:
1. Отвёртка шлицевая (крепления подкрылка)
2. Пассатижи (крепления подкрылка, шток амортизатора)
3. Ключ на 13 (шток амортизатора)
4. Головка на 10 + удлинитель (винты крепления опоры)
5. Головка на 15 (Болт амортизатора снизу)
6. Трещётка (Везде понемногу)
7. WD40 (на всякий случай)
Снимаем колесо и отщёлкиваем крепления подкрылка(у меня три звёздочки и 2 грибка), отгибаем подкрылок
Далее снизу головой на 15 выкручиваем болт.(Крутить болт, гайка приварена!)
Теперь удлиненной головкой на 10 выкручиваем два болта крепления опоры
На следующей фотке видно в каком состоянии отбойник и аморт
Если удалось разобрать, то собрать, труда не составит)
Перед установкой нового амортизатора, производитель рекомендует его прокачать.(5 раз полностью вытянуть и сжать)
С новым амортом отбойником и пыльником, из старого — только опора
Спасибо rpex174 и MohinderDrDorian за подробные записи в БЖ, а Вам за то что прочитали!
Теперь мягко и тихо)
Всем привет. Сегодняшняя статья будет посвящена вопросу амортизаторов, "амортов", стоек, кому как удобнее. На Форд Мастере уже имеются подобные посты о том, как заменить передние или задние стойки в домашних условиях. Поэтому длинного вступления относительно причин неисправности и признаков, свидетельствующих о необходимости менять амортизаторы, вы не увидите.
Вместо этого я приступлю непосредственно к рассказу о том, как заменить задние амортизаторы на Ford Fiesta.
На всякий случай, вот ссылки на похожие статьи, вдруг кому пригодится!?
Что нужно для работы?
- Ключи на: "13", "15", отвертка, плоскогубцы, трещотка с торцевым удлинителем и головкой на "10" и "17", WD-40.
- Две амортизационные стойки (именно две, т. к. амортизаторы меняются парно), пыльники, отбойники и т. д (в зависимости от того в каком состоянии у вас стойки).
Замена задних амортизаторов на Форд Фиеста - пошаговое руководство
1. Срываем болты, домкратим, снимаем колесо.
2. Ставим под кузов колодку ( работать на домкрате опасно. ).
3. Болты, подлежащие откручиванию, обрабатываем "ВД-шкой".
4. Используя отвертку, "разстопариваем" металлические стопоры, которыми держится подкрылок (локер). Желательно делать это аккуратно, чтобы потом можно было использовать их повторно.
5. После этого получаем доступ к стойке. Берем ключ на "15" и откручиваем нижний болт крепления амортизаторной стойки. Для увеличения усилия можете воспользоваться удлинителем (труба, которая увеличивает рычаг).
6. После берем удлинитель, головку на "10" и откручиваем болты крепления стакана амортизатора к кузову.
7. При помощи ключа на "13" и плоскогубцев откручиваем гайку крепления, которой стойка крепится к стакану. Ваша задача зажать шток плоскогубцами или ключом на "4", а ключом открутить гайку крепления.
Сборка выполняется в обратной последовательности.
На этом процесс замены заднего амортизатора Форд Фиеста может считаться завершенным, все вышеописанные шаги проделываем по отношению ко второй стойке.
Всем привет. Сегодня вы узнаете как в домашних условиях заменить задние амортизаторы на Ford Fusion. Процесс замены задних амортизаторов уже описывался на страницах Форд Мастер, тогда это была Fiesta.
Работа это не сложная, поэтому как и большинство других описанных на нашем сайте будет выполняться своими силами.
Для работы подготовьте:
- Набор ключей;
- Проникающая жидкость WD-40;
- Смотровая яма или эстакада, домкрат;
- Новые амортизаторы + опоры + отбойник и пыльник.
Как заменить задние опоры Форд Фьюжн — пошаговая инструкция
1. Первым делом необходимо заехать на яму и зафиксировать автомобиль, используя ручник и различные клинья.
2. Далее берем домкрат и устанавливаем его под балку и домкратим машину.
3. Откручиваем гайки и снимаем колесо. Затем снимаем пластковый локер, для этого подрываем металлические фиксаторы, используя круглогубцы.
4. Откручиваем болт крепления локера к кузову.
5. Теперь когда ничего не мешает, можно снять локер.
6. Едем дальше. Торцовым ключом на "10" с удлинителем откручиваем два болта крепления опоры к кузову. Если болты ржавые или не поддаются, используйте проникающую жидкость WD-40.
7. Ключом на "15" откручиваем нижний болт крепления амортизатора. Вторым ключом придерживаем, чтобы болт не прокручивался. После этого достаем болт.
8. Теперь когда стойку ничего не удерживает, ее можно снять.
9. Разбираем стойку. Для этого используем плоскогубцы или маленький ключик на "6", а также ключ на "13". Принцип такой: плоскогубцами удерживаем шток от прокручивания, ключом на "13" откручиваем гайку крепления.
10. Берем новый амортизатор, пыльник и отбойник и приступаем к сборке новой стойки. Следует отметить, что перед тем как установить новый амортизатор на место, его необходимо прокачать. Прокачивают все по-разному, кто-то советует переворачивать, кто-то утверждает, что так делать нельзя. В общем, прокачивайте амортизаторы на свое усмотрение.
11. Закручиваем гайку и приступаем к установке новой амортизационной стойки.
12. Для того чтобы амортизатор стал на место, его необходимо немного сжать, как показано на фото.
13. Установили стойку, теперь можно закручивать болты.
После завершения работы не забываем поставить на место локер, снятый ранее. Устанавливаем колесо и опускаем машину с домкрата. Все вышеперечисленные пункты повторяем и с другой стороны, по отношению второго амортизатора.
На этом замена амортизаторов на Форд Фьюжн завершена, как видите, в ней нет ничего сложного, все довольно просто, если соблюдать последовательность и правила техники безопасности.
Здравствуйте, сегодня поговорим о том, как заменить амортизаторы на Ford Fiesta в домашних условиях. Вдаваться в подробности того, почему и когда необходимо менять амортизаторные стойки мы не будем, об этом мы рассказывали в этой статье.
Какие выбрать амортизаторы и на что необходимо обращать внимание читаем тут. Когда все куплено и подготовлено к замене можем приступать.
Как заменить амортизаторы на Форд Фиеста своими руками — пошаговая инструкция
1. Домкратим машину, ставим машину на ручник, подкладываем страховочные клинья и колодку на случай, если домкрат не выдержит, снимаем колесо.
2. Используя ключ на "15" (или "17" иногда на "19" в зависимости от модели), открутите стойку стабилизатора.
3. После ключом на "19" открутите болт крепления амортизатора в кулаке, для этого понадобится вороток, а может даже труба.
4. Достаньте болт, затем в разрез кулака установите клинок.
5. Ослабляем гайку крепления штока ключом на "15" или на "17", как у кого. Для этого потребуется шестигранник (размер также у всех разный).
6. Установите клинок или тонкое зубило для того, чтобы развести кулак, далее используя деревянную наставку, делаем несколько ударов молотком, до тех пор, пока амортизатор не выйдет из кулака. Когда амортизатор выйдет, ключом на "13" откручиваем под капотом три болта крепления на стакане.
7. Достаем защелку, достаем из крепежа тормозной шланг, затем отодвигаем его в сторонку.
8. Извлекаем амортизатор вместе с пружиной.
9. Дальше вам понадобятся стяжка для сжатия пружины. С ее помощью сводим пружину и выкручиваем гайку штока и снимаем пружину.
10. Берем новую стойку и подготавливаем ее к установке. Для этого прокачиваем ее, определенным образом. Опустите шток вниз, но не до конца, подержите в таком состоянии стойку несколько секунд, затем не спеша потяните шток вверх и снова задерживаемся на несколько секунд. Необходимо проделать 5-10 таких циклов, после чего можно приступать к установке.
Внимание. После прокачки амортизатора нельзя наклонять стойку или ложить.
11. Собираем стойку в обратном порядке, сводим пружину и одеваем на стойку. Обрабатываем шток нигролом или специальной смазкой, затем до упора зажмите гайку.
12. Установите амортизатор в стакан и закручивайте болты, а после установите нижнюю часть амортизатора в кулак. Для этой цели можно использовать домкрат, с его помощью легче заправлять аморт в посадочное место. Домкрат нужно ставить под рычаг и не спеша аккуратно поддомкратить, до тех пор, пока стойка не "сядет" на свое место.
13. Зажмите до упора болт крепления на кулаке, затем зажмите болты на стакане.
Амортизаторные стойки меняются парно, то есть с обеих сторон. Все вышеописанные действия необходимо повторить с другой стороны.
Итак, застучала одна стойка слева, заглянул, она вся мокрая — надо менять. Но раз менять, так ведь надо обе. Стал искать что купить. Оригинал — отпадает сразу: 4000 за одну штуку — слишком дорого. Выбор пал на Монро. Не надо спрашивать почему, меня убедили что стойки хорошего качества и цена очень вкусная — 1700 за штуку. Отбойники тоже оказались в ужасном состоянии. На левом вообще труха, на правом еще проглядывались очертания первоначальной формы.
Все фотографии сделаны на правом амортизаторе, так что протекшего левого вы не увидите :))
Что ж, начнем. Для начала снимаем колесо, фоток этого процесса нет, ибо наверное каждый знает как это делается :)) Далее для собственного удобства снимаем подкрылок, он крепится металлическими держателями, похожими на звездочки, отгибаем плоской отверткой
Есть еще пластиковые пистоны около бампера, их не сфоткал, там просто вынимается середина и пистон выходит.
Освободив подкрылок от всех держателей, просто его снимаем.
Когда болт будет откручен, надо будет открутить верхнюю опору, которая держится на двух болтах на 10-ую головку. Также нужен будет удлинитель для головки. (на фото один болт уже откручен)
Теперь амортизатор с отбойником, пыльником и опорой оказывается в руках
Освобождаем амортизатор от опоры с помощью плоскогубцев и накидного ключа на 13. Держим шток плоскогубцами и откручиваем гайку
На этом процесс разборки старого амортизатора закончен и можно собирать новый. Надев пыльник на аморт, засунув отбойник в опору, соединяем все это хозяйство и получаем то же что и на 5 фотке, только все новенькое (кроме пыльника и опоры — они те же)
С помощью тех же плоскогубцев и 13 ключа закрепляем амортизатор в опоре
Теперь ставим все это хозяйство на место: Сначала прикручивается верхняя опора, затем закрепляем болтом снизу
Чтобы закрепить снизу, пришлось опустить машину балкой на колесо, ибо крепление чучуть не совпадало с дыркой.
Не забудьте поставить на место подкрылку, я еще предварительно очистил ее от налипшей грязи.
Ставим на место колесо и проделываем все те же операции с другой стороны.
Надеюсь эта запись кому-нибудь пригодится :))
Амортизатор Monroe 1700р, 2шт
Отбойник (марку не посмотрел) 250р, 2шт
ДОБАВЛЕНО Для отбойников код 900064 Sachs Ремкомплект установочный заднего амортизатора
Читайте также: