Замена задней ступицы опель комбо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Наша компания предлагает заказать услугу замены заднего ступичного подшипника по выгодной цене. К вашим услугам профессионалы, которые используют современное оборудование. Отличительной чертой нашей организации является профессиональный подход и доступная стоимость услуги. За долгие годы выполнения ремонта автомобилей мы заработали положительную репутацию среди клиентов. Мы выполняем замену заднего ступичного подшипника качественно и ответственно.

Представленные цены на Замена заднего ступичного подшипника Opel Combo являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо осуществлять замену заднего ступичного подшипника на Opel Combo?

Замену заднего ступичного подшипника рекомендуется осуществлять каждые 100000 км.

Функционирование тормозной и ходовой системы транспортного средства определяет качество и комфорт вождения. В случае несвоевременной замены задней ступицы можно попасть в ДТП из-за поломки подшипника ступицы. Этот механизм отвечает за вращение колеса и передвижение транспорта.

Как определить неисправность системы:

• Появились посторонние шумы, постукивания или лязг в ходовой части машины. Это говорит о том, что пора производить замену заднего ступичного подшипника. Чаще нужно менять систему спереди, так как на переднюю часть авто оказывается большая нагрузка.
• Колёсные диски нагреваются неравномерно – это свидетельствует о неисправности.
• Можно поднять машину на домкрате и аккуратно раскачать – если слышен глухой звук, то пришло время менять деталь.

Основная причина заказа услуги замены заднего ступичного подшипника заключается в предупреждении более серьёзных поломок. Если ходовая или тормозная часть откажет в самый неподходящий момент, то автомобиль может потерять управление.
Поэтому мы рекомендуем заказывать замену заднего ступичного подшипника у профессионалов, способных провести качественную диагностику. Выбор специализированного автосервиса – это правильное решение. Это даст возможность быть уверенными в том, что поставленная задача будет выполнена максимально профессионально. Сотрудничать с нашей компанией выгодно и удобно за счёт наличия квалифицированных специалистов.

Когда необходимо осуществлять замену заднего ступичного подшипника на Opel Combo?

Замену заднего ступичного подшипника рекомендуется осуществлять каждые 100000 км.

Как определить неисправность системы:

Зашумел тут невозможно сильно задний правый подшипник. Начиная от 40 км/ч и увеличивающийся с ускорением. Так как опыт с передним уже был, в том что это подшипник сомнений не было. Денег отдавать жалко, тем более руки есть, поэтому решил делать сам, еще и фотоаппарат захватили.

Сам процесс:
1. Домкратим, снимаем колесо
2. Снимаем колпачок ступицы
3. Вытаскиваем стопорную скобу корончатой гайки и выкручиваем саму гайку.
[attachmentid=61625]
4. Снимаем тормозной барабан (у меня он не снимался, поэтому я прикрутил колесо на 2 болта и снял барабан вместе с колесом.
5. При снятии барабана выскакивает шайба и внешний подшипник.
6. Теперь основная работа будет производиться с барабаном.
7. В барабане стоят 2 кольца (внешнее и внутреннее) для подшипников. Внешнее меньше чем внутреннее. Внутреннее держит резиновое кольцо-заглушка. Вот их нам и надо выбить.
[attachmentid=61626]
8. Внутри барабана есть по две канавки подводящие к кольцам благодаря которым мы можем выбить старые кольца.
[attachmentid=61627]
9. Поочередно постукивая битком выбиваем сначала внутреннее кольцо
[attachmentid=61628][attachmentid=61629]
10. затем, таким же способом внешнее
11. Теперь пришла очередь новых колец.
12. Внутреннее запрессовываем поставив на него старое кольцо, сверху деревянный брус и аккуратно забиваем, равномерно постукивая новое кольцо (важно, что бы оно равномерно заходило!)
[attachmentid=61630][attachmentid=61631]
13. Смазываем
[attachmentid=61632]
14. Вставляем большой подшипник,
[attachmentid=61633][attachmentid=61634]
15. и закрываем его резиновой заглушкой-кольцом.
[attachmentid=61635][attachmentid=61636]
16. Внешнее кольцо я забивал просто равномерно постукивая тем же битком (важно, что бы оно тоже равномерно заходило!)
[attachmentid=61637][attachmentid=61638][attachmentid=61639]
17. Когда забито оба кольца и вставлена заглушка, хорошенько все смазать и можно ставить назад барабан
18. Ставим барабан, ставим новый внешний подшипник(который маленький) , шайбу, затем накручиваем гайку, стопорную скобу, колпачок, ну и само колесо

Надеюсь кому-то поможет! Если будут вопросы (может чего пропустил) с удовольствием отвечу!

Снятие и установка подшипника колеса

Снятие и установка подшипника колеса Opel Corsa

Снятие и установка подшипника колеса

Подшипник колеса на автомобиле Opel Combo находится в отдельной ступице колеса, тогда как на других моделях он находится непосредственно в тормозном барабане. Кроме того, подшипники колес и тормозной барабан на модели Combo имеют более прочную конструкцию.

Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).
На модели Combo снимите пыльник подшипника с помощью широкой отвертки. Выньте шплинт гайки цапфы колеса и отдайте гайку. Снимите ступицу с нажимным диском с цапфы.

Снятие ступицы на модели Combo

Выньте отверткой уплотнительное кольцо из ступицы, стараясь при этом не повредить ступицу.

Снятие уплотнительного кольца

Выньте внутренний конический роликовый подшипник.
Осторожно выбейте с помощью латунной выколотки внутреннюю обойму подшипника. Чтобы исключить перекашивание обоймы в ступице, устанавливайте выколотку попеременно в противоположные точки кольца.

Извлечение внутренней обоймы колесного подшипника

Аналогичным образом осторожно выбейте с помощью латунной выколотки наружную обойму подшипника. СТО Opel применяют для этого специальный инструмент.

Извлечение наружной обоймы колесного подшипника

Очистите ступицу колеса чистой ветошью, смоченной в спирте.

Подшипник заменяйте обязательно в комплекте (внутреннюю и наружную обоймы и тела качения), несмотря на то, что изношенным может казаться только одна из обойм.
Проверьте полуось на наличие повреждений и износа, при необходимости обратитесь на СТО для ее замены.
Установите до упора обоймы подшипника. Если специального инструмента для этого нет, напрессуйте кольцо с помощью отрезка подходящей трубы.

Установка обойм подшипника

Заполните подшипник литиевой смазкой и установите его на полуось.
Установите внутренний подшипник.
Смажьте новое уплотнительное кольцо между рабочими кромками и запрессуйте его на место с помощью отрезка трубы соответствующего диаметра. На модели Combo аналогичным образом поступите со ступицей.

Установка уплотнительного кольца

Смажьте внешний конический подшипник и вставьте его в ступицу.
Установите на полуось ступицу или тормозной барабан и установите наружный подшипник. При этом следите за тем, чтобы в подшипник не попала грязь.
На модели Combo установите нажимную шайбу и наверните гайку ступицы колеса.

Перед установкой крышки ступицы отогните оба конца стопорного штифта

Порядок установки колпачка ступичной гайки на моделях Combo

Установите тормозной барабан (см. Главу Двигатели).
Установите колесо так, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии. Опустите автомобиль на землю и заверните болты крепления колес крест-накрест с усилием 110 Нм.
Отрегулируйте зазор в колесном подшипнике.

Замена ступичных подшипников Opel Corsa

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Opel Corsa.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Opel Corsa – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Opel Corsa установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Opel Corsa

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Opel Corsa, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Opel Corsa производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Opel Corsa должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Opel Corsa встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Opel Corsa и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять — передний или задний — не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Opel Corsa. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Opel Corsa

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Opel Corsa, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Opel Corsa, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Opel Corsa с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Opel Corsa происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Opel Corsa и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Opel Corsa

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Opel Corsa может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Opel Corsa, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Opel Corsa может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Opel Corsa желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).
На модели Combo снимите пыльник подшипника с помощью широкой отвертки. Выньте шплинт гайки цапфы колеса и отдайте гайку. Снимите ступицу с нажимным диском с цапфы.

Снятие ступицы на модели Combo

Выньте отверткой уплотнительное кольцо из ступицы, стараясь при этом не повредить ступицу.

Снятие уплотнительного кольца

Выньте внутренний конический роликовый подшипник.
Осторожно выбейте с помощью латунной выколотки внутреннюю обойму подшипника. Чтобы исключить перекашивание обоймы в ступице, устанавливайте выколотку попеременно в противоположные точки кольца.

Извлечение внутренней обоймы колесного подшипника

Аналогичным образом осторожно выбейте с помощью латунной выколотки наружную обойму подшипника. СТО Opel применяют для этого специальный инструмент.

Извлечение наружной обоймы колесного подшипника

Очистите ступицу колеса чистой ветошью, смоченной в спирте.

Подшипник заменяйте обязательно в комплекте (внутреннюю и наружную обоймы и тела качения), несмотря на то, что изношенным может казаться только одна из обойм.
Проверьте полуось на наличие повреждений и износа, при необходимости обратитесь на СТО для ее замены.
Установите до упора обоймы подшипника. Если специального инструмента для этого нет, напрессуйте кольцо с помощью отрезка подходящей трубы.

Установка обойм подшипника

Заполните подшипник литиевой смазкой и установите его на полуось.
Установите внутренний подшипник.
Смажьте новое уплотнительное кольцо между рабочими кромками и запрессуйте его на место с помощью отрезка трубы соответствующего диаметра. На модели Combo аналогичным образом поступите со ступицей.

Установка уплотнительного кольца

Смажьте внешний конический подшипник и вставьте его в ступицу.
Установите на полуось ступицу или тормозной барабан и установите наружный подшипник. При этом следите за тем, чтобы в подшипник не попала грязь.
На модели Combo установите нажимную шайбу и наверните гайку ступицы колеса.

Перед установкой крышки ступицы отогните оба конца стопорного штифта

Порядок установки колпачка ступичной гайки на моделях Combo

Установите тормозной барабан (см. Главу Двигатели).
Установите колесо так, чтобы совпали метки, нанесенные при снятии. Опустите автомобиль на землю и заверните болты крепления колес крест-накрест с усилием 110 Нм.
Отрегулируйте зазор в колесном подшипнике.

Замена подшипника ступицы Опель Комбо

Стоимость замены подшипника ступицы:

Вид работы	Цена
Замена переднего подшипника ступицы	от 2000 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 2000 руб.
Замена подшипника ступицы со с/у кулака	от 3500 руб.

Автосервисы по замене подшипника ступицы Опель Комбо в Санкт-Петербурге:

Если замена подшипника ступицы Опель Комбо делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника Opel Combo сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.

По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.

Когда делать замену подшипника:
— хруст при езде по прямой;
— нарастающий гул после 60 км/час;
— необычный свист при езде;

Степень износа, можно определить только при диагностике.

Гарантия на работы — 180 дней.

Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)

При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо осуществлять замену заднего ступичного подшипника на Opel Combo?

Замену заднего ступичного подшипника рекомендуется осуществлять каждые 100000 км.

Как определить неисправность системы:

Читайте также: