Электрическая схема датчика коленвала киа рио

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Описание электрического оборудования
Система электрооборудования отрицательного заземления имеет рабочее напряжение 12 вольт. Питание для системы электрооборудования поступает от.

Технические данные электрического оборудования
Аккумуляторная батарея Наименование Значение Напряжение, В 12 Тип 48–24FL Емкость, (при разрядке в течение 20 ч), А•ч 60 Параметры при проворачивании.

Описание электрических цепей
Обычная электрическая цепь состоит из элементов электрического оборудования, выключателей, реле, двигателей, предохранителей, плавких вставок и проводов и.

Многофункциональный переключатель — снятие и установка
Снятие и установка При снятии многофункционального переключателя на автомобилях, оборудованных подушкой безопасности водителя, соблюдайте особые.

Звуковой сигнал — проверка
1. Проверьте звуковой сигнал, подсоединив клемму 1 звукового сигнала к положительной клемме аккумуляторной батарее, а клемму 2 – к отрицательной клемме. 2.

Блок предохранителей и реле, установленный в салоне автомобиля
Блок реле 1 – реле вентилятора радиатора; 2 – реле обогревателя заднего стекла; 3 – реле аварийной световой сигнализации; 4 – реле звукового сигнала.

Проверка реле активатора замка двери
1. Отсоедините электрический разъем от активатора замка двери. 2. Подайте напряжение 12 В к контактам разъема, как показано в таблице и убедитесь, что.

Проверка переключателя регулировки положения наружного зеркала заднего вида
1. Снимите переключатель регулировки положения наружного зеркала заднего вида из обивки передней двери. 2. Проверьте проводимость между контактами.

Проверка активатора положения наружного зеркала заднего вида
1. Отсоедините электрический разъем от активатора положения наружного зеркала заднего вида. 2. Подайте напряжение 12 В к контактам разъема, как показано в.

Проверка двигателя стеклоподъемника
Подсоедините клеммы двигателя стеклоподъемника непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи, при этом двигатель должен работать. Измените полярность.

Проверка обогревателя заднего стекла
Внимание! Для проверки обогревателя заднего стекла оберните щуп вольтметра алюминиевой или оловянной фольгой, для того чтобы предотвратить повреждение.

Ремонт токопроводящей полоски обогревателя
Для ремонта токопроводящей полоски обогревателя подготовьте следующие материалы и инструменты: токопроводящая масса; мелкодисперсная токопроводящая масса;.

Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла
Стеклоочистители ветрового и заднего стекол 1 – решетка капота; 2 – рычаг стеклоочистителя ветрового стекла; 3 – двигатель стеклоочистителя ветрового стекла; 4.

Стеклоомыватели — проверка и регулировка
Стеклоомыватели 1 – бачок омывателя; 2 – двигатель омывателя; 3 – шланг омывателя; 4 – распылитель. Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла 1 – щетка.

Регулировка света фар
Свет фар должен быть отрегулирован с применением специального оборудования и в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования. Поочередно вращайте.

Регулировка света противотуманных фар
Регулировка света противотуманных фар производится аналогично регулировке света головных фар. Включите противотуманные фары и, вращая регулировочные колеса.

Подушки безопасности (SRS)
На автомобилях устанавливается вспомогательная система безопасности (SRS – Supplemental Restrain System) более известная как подушки безопасности. Система.

Предупредительные ярлыки подушек безопасности
На автомобиле установлено множество ярлыков, касающихся расположения элементов SRS. При обслуживании SRS необходимо следовать инструкциям, приведенным на.

Подушка безопасности водителя и спиральный провод
1 – спиральный провод (пружина); 2 – гайка крепления рулевого колеса; 3 – подушка безопасности водителя (DAB); 4 – рулевое колесо. Спиральный провод (пружина).

Проверка подушки безопасности
При наличии любых дефектов необходимо заменить подушку безопасности. Внимание! Не пытайтесь измерять сопротивления электрической цепи пиротехнического.

Проверка спирального провода (пружины)
При наличии любых дефектов необходимо заменить спиральный провод. Проверьте электрические разъемы и желтую защитную трубу на отсутствие повреждений и окисления.

Подушка безопасности переднего пассажира
Внимание! Не разбирайте и не ремонтируйте элементы системы подушки безопасности. Внимание! Если подушка безопасности упала или на нее попала вода, смазочные.

Датчики на Киа Рио 3: коленвала, распредвала, температуры, скорости

Датчик коленвала на Киа Рио 3 и его ошибки

Датчик коленвала – ДКВ, установленный на авто с системой электронного управления двигателем (ЭУД). ДПКВ – элемент, позволяющий ЭБУ двигателем контролировать расположение датчика синхронизации. Это обеспечивает работоспособность системы вспрыска топлива. ДПК помогает определить время, когда цилиндры ДВС требуется заполнить топливом.

Влияние на работу мотора даёт датчик оборотов коленвала. Неполадки в работе служат причиной остановки двигателя или просто нестабильной работы ДВС – топливо подаётся не своевременно и есть опасность, что оно воспламенится в цилиндре. Коленчатый вал служит для поддержания работы топливных форсунок и зажигания.

Благодаря ему ЭБУ посылаются сигналы о коленале, а именно о его положении и частоте вращения.

Ошибки, связанные с ДК Кио Рио 3:

Ошибки датчика коленчатого вала встречается из-за обрыва цепи или его испорченности.

Датчик распредвала Gamma 1.4 / 1.6 Киа Рио и его неисправности

ДПРВ согласовывает работу системы впрыска топлива и механизма двигателя. Датчик фаз неотделим от коленвала. ДПРВ располагается рядом с шестерёнами и звёздочками привода ГРМ. Магнитные и те, основа которых эффект Холла, являются принятыми датчиками распредвала. Оба вида служат для передачи напряжения ЭБУ двигателем.

При истечении максимального срока службы, ДПРВ прекращает работать. Чаще всего, причиной этому служит износ внутренней обмотки проводов.

Диагностика проблем и ошибок распредвала Киа Рио проводится сканером.

Проблемы в цепи — P0340
Неверный показатель — P0341
Показатель датчика ниже среднего — P0342
Показатель выше среднего — P0343

Датчик скорости Киа Рио 3, ошибки

В наше время в автомобилях уже не используется метод механического измерения скорости. Разработаны устройства, которые работают на базе эффекта Холла. Частотно-импульсивный сигнал передается от контролера, а частота передачи зависима от скорости движения авто. Датчик скорости, что понятно из его названия, помогает определить точную скорость движения.

Работа заключается в измерении промежутка времени между сигналами за каждый километр. Один километр передаёт шесть тысяч импульсов. При ускорении автомобиля, частота передачи импульсов возрастает соответственно. При просчете точного времени передачи импульсов, легко получается скорость движения транспорта.

ДС Киа Рио находится на корпусе МКПП вертикально. При его неисправности, двигатель начинает работать некорректно. Датчик скорости, также как и распредвала, при поломке не чинится, а сразу меняется на новую деталь. Наиболее часто разрушается приводная шестерня.

Неработоспособность в цепи датчика скорости — P0500
Плохо отрегулирован ДС — P0501
Показатель ниже среднего ДС — P0502
Показатель выше среднего ДС — P0503

Датчик температуры на Киа Рио

Датчик температуры служит для предупреждения о перегреве мотора, благодаря ему, водитель останавливает и заглушает авто до того, как что-то повредится из-за перегрева. С помощью специального указателя показывается температура двигателя на текущий момент. Указатель поднимается вверх при включении зажигания.

Ошибки, связанные с ДТ Киа Рио 3:

Неверный показатель — P0116
Показатель ниже среднего — P0117
Показатель выше нормы — P0118
Проблемы — P0119

Сопротивление датчика зависит от температуры охлаждающей жидкости. Для проверки правильной работы датчика достаточно просто погрузить его в воду комнатной температуры и сравнить показания.

Заключение

Современный автомобиль – целостная система из устройств, взаимосвязанных друг с другом с помощью комплекса датчиков. Если работа буквально одного датчика будет нарушена, то произойдёт сбой системы.

Воздух в моторе контролируется датчиком распредвала и, смотря по его объему, ЭБУ рассчитывает подачу рабочей смеси в двигатель. При помощи датчика коленвала, блок управления следит за оборотами мотора и система регулировки регулирует подачу воздуха. С помощью блока управления, во время стоянки поддерживается величина холостых оборотов на прогретом моторе. Система обеспечивает мотору прогрев на высоких оборотах, благодаря увеличению оборотов холостого хода.

Все эти датчики встречаются на современных автомобилях и, изучив их строение и ошибки, намного легче понимать результаты диагностики и покупать необходимую деталь на автомобиль.

Датчики Киа Рио — температуры, коленвала, распредвала, скорости

Датчик коленвала на Киа Рио 3: за что отвечает, где расположен, артикулы

За что отвечает контролер данных:

Синхронизация фазы впрыска топлива;
Обеспечение заряда для воспламенения топлива в камере сгорания.

Момент подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контроллера.

В процессе прохождения зубцов за пределы ДПКВ последний считывает количество, отправляет полученные данные в ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.

Угол наклона зуба 8 градусов. Последние два зуба отсутствуют, чтобы можно было центрировать шкив коленчатого вала в ВМТ.

Где находится контроллер: под крышкой выпускного коллектора в моторном отсеке. Доступ к оборудованию для профилактического обслуживания снизу машины, а также через верх моторного отсека.

На заметку водителю . Установите оригинальные детали с заводскими каталожными номерами. Не покупайте экономичные аналоги сомнительного происхождения. Покупателя следует известить, когда деталь стоит вдвое дешевле аналога.

Признаки неисправности датчика коленвала:

Двигатель не запускается;
Запуск двигателя затруднен;
Минимум нестабилен;
Внезапное падение мощности силового агрегата;
Детонация при работе;
Пассивная динамика разгона;
Повышенный расход топлива;
При движении под уклон вы систематически переключаетесь на более низкий диапазон передач.

Симптомы также являются признаками других проблем. Проведите комплексную диагностику с использованием цифрового оборудования для объективности данных.

Наименование / позиция в каталоге Цена в рублях

Kia Rio 3 оригинал (39180-26900)	От 1000
Лукас SEB876	800–950
Топран 821632	800–950
AS4677 автоматический регистр	800–950
Карне и Дориа 87468	800–950
Карне и Дориа 87239	800–950
AS4670 автоматический регистр	800–950
Autlog AS4678	800–950
Стандарт 18938	800–950
Хоффер 7517239	800–950
Mobiletron CS-K004	800–950
Лукас SEB2049	800–950
Запчасти Kavo ECR3006	800–950

Технические характеристики ДПКВ:

Диапазон сопротивления обмотки: 870 Ом;
Индуктивность обмотки: 280 МГц;
Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0,35В;
Максимальная амплитуда напряжения датчика: 223В;
Размеры: 32x47x74 мм;
Вес: 59 грамм.

Пошаговая инструкция по самостоятельной диагностике

Мы используем ДПКВ для управления контроллером.

Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Отключить;
Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый параметр 850 — 900 Ом. Превышение или недооценка указывает на неисправность.
Принимаем решение о замене, установке нового оборудования.

Причины преждевременного износа ДПКВ

длительная эксплуатация без профилактики;
производственные дефекты;
механические повреждения третьих лиц;
попасть в контроллер песка, грязи, металлической стружки;
поломка датчика зубьями коленвала;
повреждение ДПКВ при ремонтных работах;
короткое замыкание в бортовой цепи.

Датчик коленвала КИА Рио 2012-2013

Датчик положения коленчатого вала (CKPS) — один из основных датчиков, от правильной работы которого зависит работоспособность двигателя Киа Рио. При разрыве электрической цепи этого датчика или выходе из строя самого датчика автомобиль просто не заводится, так как не будет подавать топливо.

Датчик находится в блоке и в коробке передач. В отличие от датчика температуры, датчик коленчатого вала Kia Rio вырабатывает переменный ток, который сообщает ЭБУ положение коленчатого вала. Проверить работоспособность этого датчика можно только с помощью специализированных приборов, поэтому при подозрении на неисправность проще всего его заменить.

Ошибки датчика коленчатого вала:

P0385 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B
P0386 Неправильный показатель B датчика положения коленвала
P1336 Датчик положения коленчатого вала (CKP) не считывается
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0387 Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала B
P0388 Датчик высокого положения коленчатого вала B
P0389 Неисправность датчика положения коленчатого вала B
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Неправильный индикатор датчика положения коленчатого вала
P0337 Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала А
P0338 Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала А
P0339 Неисправность датчика положения коленчатого вала А

Имейте в виду, что большинство ошибок будет связано с обрывом цепи датчика или его неисправностью.

Характеристики и диагностика сенсора

Датчик коленвала, устанавливаемый на корейские автомобили Kia Rio 3 поколения, имеет следующие технические характеристики:

нижний предел напряжения — 0,35 В;
верхний предел напряжения — 223 В;
размеры в мм — 32 * 47 * 74;
индуктивность обмотки — 280 МГц;
сопротивление — от 850 до 900 Ом;
вес — 59 г.

Как можно диагностировать ДПКВ Киа Рио 3? Алгоритм действий следующий:

Капюшон открывается.
Есть колодка с разводкой, которая находится под выпускным коллектором. Блок отсоединен.
Щупами тестера подключаемся к датчику коленвала в режиме измерения сопротивления. Показание должно быть в пределах указанного выше диапазона. Если значение меньше 850 Ом или больше 900 Ом, устройство неисправно.

Замена требуется, если осмотр показал, что датчик неисправен.

Датчик давления масла

Давление масла необходимо для правильной работы двигателя и смазки трущихся деталей, таких как коленчатый вал, распределительный вал и т.д. Если давление масла снизится, смазка не потечет к валам, что приведет к их задирам и поломке. Для контроля давления масла автомобильные инженеры придумали специальный датчик, информирующий водителя о падении давления масла в двигателе внутреннего сгорания. Об падении давления масла сигнализирует специальный красный индикатор уровня масла на приборной панели. Загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

Расположение

Датчик давления масла Киа Рио находится рядом с масляным фильтром.

Признаки неисправности:

Как самостоятельно заменить датчик коленвала на автомобиле Киа Рио 3

Процесс замены довольно простой, задача под силу каждому автомобилисту. Интервал времени 15 минут, с инструментами, запчастью.

Необходимые материалы, инструменты:

Пошаговая инструкция по замене своими руками:

Замена своими руками завершена.

Датчики Киа Рио — температуры, коленвала, распредвала, скорости

Датчик коленвала на Киа Рио 3: за что отвечает, где расположен, артикулы

За что отвечает контролер данных:

Синхронизация фазы впрыска топлива;
Обеспечение заряда для воспламенения топлива в камере сгорания.

Момент подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контроллера.

На заметку водителю . Установите оригинальные детали с заводскими каталожными номерами. Не покупайте экономичные аналоги сомнительного происхождения. Покупателя следует известить, когда деталь стоит вдвое дешевле аналога.

Признаки неисправности датчика коленвала:

Двигатель не запускается;
Запуск двигателя затруднен;
Минимум нестабилен;
Внезапное падение мощности силового агрегата;
Детонация при работе;
Пассивная динамика разгона;
Повышенный расход топлива;
При движении под уклон вы систематически переключаетесь на более низкий диапазон передач.

Наименование / позиция в каталоге Цена в рублях

Kia Rio 3 оригинал (39180-26900)	От 1000
Лукас SEB876	800–950
Топран 821632	800–950
AS4677 автоматический регистр	800–950
Карне и Дориа 87468	800–950
Карне и Дориа 87239	800–950
AS4670 автоматический регистр	800–950
Autlog AS4678	800–950
Стандарт 18938	800–950
Хоффер 7517239	800–950
Mobiletron CS-K004	800–950
Лукас SEB2049	800–950
Запчасти Kavo ECR3006	800–950

Технические характеристики ДПКВ:

Диапазон сопротивления обмотки: 870 Ом;
Индуктивность обмотки: 280 МГц;
Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0,35В;
Максимальная амплитуда напряжения датчика: 223В;
Размеры: 32x47x74 мм;
Вес: 59 грамм.

Пошаговая инструкция по самостоятельной диагностике

Мы используем ДПКВ для управления контроллером.

Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Отключить;
Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый параметр 850 — 900 Ом. Превышение или недооценка указывает на неисправность.
Принимаем решение о замене, установке нового оборудования.

Причины преждевременного износа ДПКВ

длительная эксплуатация без профилактики;
производственные дефекты;
механические повреждения третьих лиц;
попасть в контроллер песка, грязи, металлической стружки;
поломка датчика зубьями коленвала;
повреждение ДПКВ при ремонтных работах;
короткое замыкание в бортовой цепи.

Датчик коленвала КИА Рио 2012-2013

Ошибки датчика коленчатого вала:

P0385 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B
P0386 Неправильный показатель B датчика положения коленвала
P1336 Датчик положения коленчатого вала (CKP) не считывается
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0387 Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала B
P0388 Датчик высокого положения коленчатого вала B
P0389 Неисправность датчика положения коленчатого вала B
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Неправильный индикатор датчика положения коленчатого вала
P0337 Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала А
P0338 Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала А
P0339 Неисправность датчика положения коленчатого вала А

Имейте в виду, что большинство ошибок будет связано с обрывом цепи датчика или его неисправностью.

Характеристики и диагностика сенсора

нижний предел напряжения — 0,35 В;
верхний предел напряжения — 223 В;
размеры в мм — 32 * 47 * 74;
индуктивность обмотки — 280 МГц;
сопротивление — от 850 до 900 Ом;
вес — 59 г.

Как можно диагностировать ДПКВ Киа Рио 3? Алгоритм действий следующий:

Капюшон открывается.
Есть колодка с разводкой, которая находится под выпускным коллектором. Блок отсоединен.
Щупами тестера подключаемся к датчику коленвала в режиме измерения сопротивления. Показание должно быть в пределах указанного выше диапазона. Если значение меньше 850 Ом или больше 900 Ом, устройство неисправно.

Замена требуется, если осмотр показал, что датчик неисправен.

Датчик давления масла

Расположение

Датчик давления масла Киа Рио находится рядом с масляным фильтром.

Признаки неисправности:

Как самостоятельно заменить датчик коленвала на автомобиле Киа Рио 3

Необходимые материалы, инструменты:

Пошаговая инструкция по замене своими руками:

Замена своими руками завершена.

Замена датчика коленвала Киа Рио

В продаже в открытом доступе имеется датчик положения коленвала. Однако поломка может оказаться сложной, а неумение распознать причину, приведёт к дополнительной растрате средств.

От устройства поступает сигнал на блок управления мотором. Прибор направлен на зубчатый конец коленчатого вала, рассчитывая пропуски зубцов, считывается вся требующаяся информация. Датчик коленвала Киа Рио 3 отвечает за синхронизацию работы системы впрыска топлива и зажигания.

Может произойти ситуация, когда замена датчика коленвала Киа Рио потребуется в срочном порядке. Самая частая проблема – неожиданное отсоединение сигнального и провода питания от узла.

Сегодня мы расскажем о причинах неисправности и признаках, а также о том, как предотвратить возникновение проблемы и произвести замену датчика коленвала Киа Рио.

Признаки поломки

Возникновение неполадок можно заметить по следующим сигнальным знакам:

Снижается отдача двигателя. Автомобиль тянет слабо, особенно это будет заметно, если транспорт сильно нагружен и при езде вверх;
Обороты ДВС неравномерны, они постоянно скачут. Показатели не зависят от того, какой режим работы вы используете;
Горючее расходуется слишком быстро;
Педаль газа слабо реагирует, мотор не повышает обороты даже при длительном нажатии на педаль;
На повышенных оборотах проявляется детонация топлива;
Выскакивает ошибка.

Причины поломки

Нельзя выделить однозначно одну причину. Стоит рассматривать целый ряд оснований:

Расстояние между сердечником и диском значительно превышает норму или наоборот, расстояние не доходит до нужных параметров.
Проводка оборвалась и стала причиной плохого контакта. Реже встречается, когда оплетка провода повреждена. Слабый или отсутствие сигнала вовсе не позволяет координировать работу без нарушений.
Обмотка повреждена из-за вибрации.
Диск, отвечающий за синхронизацию, неисправен. Причиной повреждения зубьев может быть авария или неверно проведенные ремонтные работы.

Так как датчик не разбирается, нельзя заменить только одну деталь механизма. Поэтому придётся заменить датчик полностью.

Характеристика и диагностика датчика

Датчик обладает следующими характеристиками:

нижняя граница напряжения – 0,35 В;
верхняя граница напряжения – 223 В;
размеры в мм – 32*47*74 м прочее. Полное описание можно найти в инструкции.

Чтобы продиагностировать исправность, нужно первым делом выяснить, где датчик коленвала. Найдите под капотом колодку с проводкой. Колодка отсоединяется.

Далее подсоединитесь колодками тестера к датчику. Показатели должны варьироваться от 850 до 900 Ом.

Как выбрать датчик коленвала

Датчик коленвала Киа Рио 3, цена: от 800 до 950 рублей. Если цена сильно ниже, то скорее всего вы приобретаете БУ.

Замена датчика

Деталь расположена на блоке цилиндра. Замену нужно производить в несколько этапов. Потребуются стандартные инструменты: ключ, отвертка, вороток и т.д. Приступим непосредственно к замене:

Поднимите транспорт на подъёмнике;
Найдите датчик на блоке цилиндров. Колодку проводов отсоедините;
Выкрутите крепёжный болт и протрите его;
Проверьте ДПКВ;
Поставьте на место новый контроллер положения коленвала;
Выкрутите крепёж и соедините проводку.

Остаётся только проверить выполненную работу и…готово!

Если прибор неисправен, то машина может даже не завестись и заглохнуть в самом неподходящем месте.

Датчик положения коленчатого вала KIA RIO: Замена, Неисправности

Киа Рио корейские автомобиль, который стал очень популярным по всему миру. Данная модель обладает хорошей надежностью в совокупности с отличным комфортом в салоне автомобиля. Малолитражный двигатель Рио имеет мизерный расход топлива, что позволяет передвигаться по городу, не беспокоясь о бензине, а такой низкий расход топлива обеспечивается надежным инжекторным впрыском топлива с большим количеством различных датчиков, служащих для обеспечения бесперебойной работы двигателя авто.

Чем больше датчиков, тем сложнее, устройство автомобиля, но к Киа Рио это не относится, так как в данном автомобиле каждый датчик очень надежен и крайне редко выходит из строя, но все же поломки связанные с датчиками случаются и чаще всего это датчик положения коленчатого вала.

В данной статье речь пойдет о датчике коленвала на автомобиле KIA RIO, а именно о его назначении, расположении, признаках неисправности, стоимости и самостоятельной замене.

Назначение

Датчик положения коленчатого вала служит для определения положения верхней мертвой точки двигателя автомобиля. Это необходимо для подачи искры в камеру сгорания в нужный момент времени для зажигания топливовоздушной смеси. Определяет датчик положение коленвала по закону магнитной индукции, то есть задающий диск имеет множество зубчиков по всей окружности и лишь один зуб отсутствует, имеется прорезь (кариес), которая и определяет ВМТ первого цилиндра.

Данный датчик очень важен в работе двигателя автомобиля, так как при его поломке или отключении ДВС попросту перестанет работать и даже запускаться.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала на KIA RIO находится на задней части блока двигателя в специальном отверстии. Датчик считывает показания с маховика двигателя, на нем так же устанавливается специальное уплотнительное кольцо, которое герметизирует систему, от попадания различной пыли в сухой отсек двигателя.

Крепиться датчик к блоку через болтовое соединение, резьба находится на корпусе блока.

Ошибка

Если на вашем автомобиле загорается такая ошибка, то необходимо производить замену датчика коленчатого вала (ДПКВ), но определить поломку можно только с помощью диагностического оборудования, например сканера ЕЛМ327 или специального диагностического прибора.

Так же ниже представлены признаки неисправности, по которым можно определить, что датчик коленвала неисправен.

Признаки неисправности

Если в автомобиле наблюдаются какие-либо неисправности с ДПКВ, то будут проявляться следующие признаки неисправности:

Стрелка тахометра лежит практически на нуле;
Двигатель сильно трясется;
После запуска ДВС сразу глохнет;
По симптомам двигатель будто троит;
Отсутствует искра на свечах зажигания;
Теряется мощность ДВС;
Плавают обороты ХХ;
Мотор может самопроизвольно заглохнуть.

Если на вашем автомобиле появились такие признаки поломки, то вероятнее всего неисправен ДПКВ, требуется провести его проверку сканером ОБД и при необходимости заменить его.

Стоимость

Датчик положения коленчатого вала на КИА Рио можно купить по цене от 2000 рублей, все зависит от производителя детали и поставщика. Цена за аналоги намного дешевле оригинальных деталей, но как показывает практика, аналоги работают довольно не плохо, но срок их службы в разы меньше оригинальных датчиков.

Артикул оригинального датчика коленвала для KIA RIO: 391802B000

Замена

Работы лучше всего проводить со смотровой ямы, так как с нее доступ к датчику предоставляется более удобный.

Снимаем клейму с АКБ;
Снимаем разъем с датчика;
Откручиваем с помощью воротка и головки на 10мм датчик;
С помощью плоской отвертки отделяем датчика от корпуса БЦ;
Вынимаем датчик и на его место устанавливаем новый и исправный ДПКВ;
Сборку производим в обратной последовательности.

Видео по замене представлено ниже

Kia Rio QB 3 показали на свет в 2011 году. По сей день идёт их производство. Машина производится в кузовах седан (4 двери) и хетчбэк (3х и 4х-дверный). Двигатели Gamma: 1,4 литра (107 л.с.) и 1,6 литра (123 л.с.). Трансмиссия: 5-скоростная механика или 4-скоростная автоматическая.

Технические характеристики Kia Rio QB 2011:

Видео про фронтальный и боковой краш-тест Киа Рио QB 2012: