Замена задней ступицы на чери а13

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

А как же набить подшипник смазкой как многие это делают?) Скорее всего в оригинале ставят СНР! Задние менял стояли СНР!

Загир, салам алейкум, брат. очень поучительные видео бывают у тебя. Баркала тебе огромное от души, вац!

Ребят, у вас специфическое ПО и оборудование от Renault? Или какая либо свободная программа + k-line адаптер?

Почему я предпочитаю все делать сам - обязательно поменял бы пыльник ШРУС и обслужил направляющие под пыльником. Мастерам СТО это не особо важно. Их об этом не просили. Я не обвиняю данного мастера, ВСЕ такие.

Почему только из за тормозных дисков несогласен Я может бить при торможении и из за рулевой тяги и из за подшипника ступицы

Я думал вы палец оближите от литола)), спасибо за видео. Ставить буду все же на сто, а регулировать сам. Успехов вам.

Ребят нужен совет. Опорный подшипник на форд галакси (он же шаран) можно заменить на пассатовский В3? Дайте совет, вижу шарите не плохо! галакси 1,9 АYU 2002 год.

На Ауди подшипник без стопорного кольца и выдавить ручным прессом в 10 т не получилось. Только кувалдой строну с места. Хотя и стоял он там не долго год от силы. Обратно запресовался без проблем.

Все понятно но почему на всех видео у вас так темно лично мне хреного видно что вы делаете именно у машины

домкратим,снимаем колесо,тормозной суппорт желательно,разг оняем до 80 км, глушим двигло и выпрыгиваем слушать вой. Даную операцию повторить на другом колесе. Да, подложить под колеса башмаки и мордой ставить к бетонной стене,вдруг чего.

Здравствуйте. Напишите пожалуйста оригинальный номер детали. У меня тоже висит на подъемнике. СТОшники не знают какой правильно подобрать.

Если прикипела резьба то снимаем резиновый чехол, берём большую гайку и привариваем к шаровой там где был чехол. Откручивались даже те шаровые на которых зубило все кромки срезало.

в первую очередь подшипники боятся Элипса. если сталь дерьмо то смазка его не спасет. Куча глупых домыслов. не шарики не круглые а абомы. Подшипники умерают дааааааалеко не из-за сальника. Чтобы убить некачественный подшипник достаточно проехать со скоростью 150 км в течении 20 минут!!

На днях ремонтировал пыжик партнер. Так вот пытался разобрать сьемником шруса. Так сьемник сломал.пришлось через трипоид.

уважаемый ваш новый подшипник не отходит и 20 тысяч! ни в коем случае ступицу нельзя забивать в подшипник. ТОЛЬКО ЗАПРЕСОВЫВАТЬ.

Шатал рычаг, вроде не стучит, сидит плотно. Но в мокрую погоду при троганье и торможении характерный щелчек, сходий с тем, о котором вы рассказывали в видео про НЕисправный рычаг. Вопрос. Может ли что либо в передней части автомобиля щелкать при троганье и торможении помимо рычагов? Если нет, стоит ли менять такие рычаги(которые только в мокрую погоду стучат)?

8. История М 21. Стоит отметить, что М 21 выпускалась не только с М-20 в 1957-1958 годах но и с М 72,это полноприводный автомобиль на базе Победы. М -72 никогда не называли Победой. Выпускался с 1955 по 1958 г. Всего было выпущено 4677 шт. Имел шины 6,50-16 с протектором ёлка. В процессе производства первой серии завод вносил доработки. На ранних выпусках М 21 первой серии ещё пружины капота имели вертикальное расположение. Свои задние фонари без круглого вытянутого пятака, на первой серии не было светоотражателей в задних фонарях, не было омывателя лобового стекла. В моделях первой серии имелись отличая в рессорах, кронштейнах крепления, усилителях на кузове. На спинке переднего сиденья, по середине снизу имелась ручка хромированная, располагалась горизонтально в хромированной чашке-полусфере. Длинных ручек во всю спинку и пепельницы не было. На первой серии ткань оббивки использовалась более слабого качества. Ещё дверные карты были комбинированные, кожзам с тканью и молдингом. За весь 1957 год, завод выпустил 5 623 шт всех М 21. Завод всегда выпускал три основных вида комплектации это упрощённая под такси, базовая и улучшеная (люкс). В эти три вида и добавлялись определённые буквы алфавита и вносились изменения по назначению партии. Модель М 21 В стоила 17 400 руб. А модель с АКПП стоила 19 400 руб. Двухцветная плюс 500 руб. (Это в ценах до денежной реформы 1961 года).

У меня тоже на передних колесах нет крышки ступицы, а это ведь защита от воды и пыли. Может с ней подшипник бы жил дольше?

И сам он начал с замены дисков..не случайно новые) Периодические проблемы с задним ступичным подшипником куда ни шло Ж))

По нормальному есть лифт киты для поднятия кузова относительно рамы-это как раз тот случай когда нужны понты а не внедорожные характеристики.А тут ему мексы или . за пару сотен баксов подарили радость)Зато в сервисах в близи его обитания появился постоянный клиент. У приятеля на chery с задним ступичным подшипником до сих пор без проблем!

1:18 заикнулся про задние, а как их этим способом проверить в них подшипники так и не показал. PS 6:04, 6:21 оказывается в этом автомобиле у дифференциала имеется редуктор, повышающий скорость в два раза. PPS Антиреклама шевролета. На других автомобилях на высоких скоростях при сильных изгибах привода (например при прыжках по неровной дороге) пыльники не рвутся.

Попробуй поискать подшипники фирмы Febi bilstein забудешь надолго о замене и они тоже идут со своей гайкой.

Постоянные проблемы с подшипником задней ступицы уже достали ))) Если вы сели в автомобиль, поехали и услышали из под машины ГАВ-ГАВ. Не пугайтесь. Это кто то над вами пошутил.

Ну я как всегда) поставь колесо и проедь. Пару километров по полям. Только не быстро а то за колесом далеко бежать.) Мне приятель сказал на a13 с подшипником задней ступицы до сих пор все нормально!

У коллеги с работы на БОНУСЕ с подшипником задней ступицы до сих пор проблем еще не было >) не учили вас подкладывать противооткаты под колеса?? с обеих сторон колеса надо их ложить чтоб машина так не качалась очень опасно под такой находиться.

Покупал такую же машину новой в 2008 г. проехал 126 тыс.км. ни разу на задних ступицах подшипники не менял! Все нормально не чего не шелестит и не шумит. На передних ступицах менял один раз.

такие элементы как амортизаторы, сайлентблоки или шарниры надо менять парами чтобы работа подвестки была нормальная а подшибник зачем менять на другой стороне если негудит? нестоило это делать, Русик, побереги деньги, будет ещо куда их запихать когда ещё покатаешся.

какие нах съемники,мне понадобилось только шестигранный ключ на 50 цена его 25 руб чтобы открутить суппорты а все остальное обычными ключами,диски у меня снялись руками не знаю по чему у вас они прикипают,купил не оригинальные диски за 1200 руб комплект поставил езжу очень доволен,в итоге мне все удовольствие обошлось 1700 руб с дисками и калодками и не платил калекам из сервиса котрые все ломают так что дерзай не чего сложного там нет )) Лучше что-то конкретное пояснил бы по подшипнику задней ступицы…

По подшипнику задней ступицы и так много инфы в инете ))) Якщо в самому барабані така виробітка, чому його не замінили?

Мне друг сказал на Чери с подшипником задней ступицы до сих пор все норм! В EXsiste есть все по серене.

Подскажите, почему задние подшипники ходят по полгода ( км)? У меня и моего друга одна и та же проблема. Машины обе 0.8 2007 года. Меняем подшипники в разных сервисах. И разные марки брали. - одинаково 6-8 месяцев?

Если все качественно сделано в этом видео то я не заметил что посадочные места тормозной скобы и ступицы были очищены, обработаны что важнее нежели смазывать направляющие пластинки в которые вставляются тормозные колодки. Как думаю известно любая смазка притягивает пыль, все позже превращается в смесь грязи пыли и смазки что негативнее нежели просто очищенные и сухие поверхности. Это мое мнение и опыт, проблем у меня не наблюдалось! Кстати очень важно при сборе соблюдать моменты затяжки, что бы в следующий раз возможно было болт хотя бы открутить. Ну а если перетянутый болт с фиксатором резьбы то наверное пилить! У приятеля на а13 и без подшипника задней ступицы много чего сломалось,

Читайте также: