Замена задней ступицы форд фокус 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

2 года

Подшипник и ступица - это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел.
Отдельно подшипник заменить нельзя.
Подшипники на конвейер поставляют FAG и SNR ( Информация от BlackGoga )

FORD 1 471 854 (в данном комплекте НЕТ ступичного болта)
Motorcraft 3M512C300AA нет ступичного болта
NTN/SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
RUVILLE 5273
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (НЕТ ступичного болта) по отзывам ходит до 15000км.
LYNXauto WH-1215

С ABS
FORD 1 766 628
FORD 1 506 577
SKF VKBA 3661
NTN/SNR R152.69
NTN/SNR R152.79 (Отличие .69 от .79 - первая идет с датчиком АБС в комплекте, вторая без)
Ruville 5282
Fenox WHB83117
GMB GH31570
FAG 713678940

Без ABS
FORD 1 508 112
NTN/SNR R15279

Уточняйте в магазинах наличие ступичных болтов в комплектах.
Болты ступиц

Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний, на одну ступицу, 1шт. болт.
Land Rover LR000577 как аналог оригиналу
Ford 1 539 719 Болт крепления ступицы, задний, для установке надо 4шт.

Для откручивания болтов задней ступицы необходима Головка торцевая E12, некоторые ошибочно ей называют ключем TORX.

zx2909
Стрёмно всё это. У первого фокуса гайка на шрусе и натяг создаётся + надёжно.
У второго же фокуса это ступичный болтик не предназначен для того чтобы создавать натяг подшипника. Стопор слетит будет колесо гулять туда сюда вместе со шрусом, а если без стопора, то потеря болта может привести к более пагубным последствиям.
Я бы так не рискнул сэкономить денег.

Rics
в заводской конструкции срезанный болт тоже приведет к тем же последствиям, но при том моменте, которым он тянется усилие на разрыв больше, чем усилие на запрессовку подшипника, не забывайте у нас подшипник держится в кулаке только от натяга при запрессовке. а сзади вообще просто развальцовка. так что это из разряда фантастики. про стопор согласен, но если он слетит почувствуешь, я думаю. И даже доедешь спокойно до дома или сто, выпасть не даст граната. поэтому я и предложил 2 вариант со втулкой. сегодня уточнил: втулкой можно спокойно зажимать внутреннюю обойму. она отрегулирована на заводе и перетянуть не получится, можно делать ее чуть длиньше. после сборки ступица, подшипник, втулка, шрус будут единым целым.

Rics
вспомнил анекдот. инструктор рассказывает когда десантнику пригодятся навыки рукопашного боя:
во первых десантник должен выбрать ровную заасфальтированную или забетонированную площадку без посторонних предметов, затем он должен протерять автомат, штык-нож и все снаряжение. а самое главное он должен найти такого же распиндяя))) минутка юмора.
естественно если с разгона колесом о бордюр бортануть, то и стопор слетит и болт срежет. но я так думаю, что после такого приключения это будет не самое большое зло. я посмотрел в оригинале болт идет класса 8,8 можно поставить 12.9 он в 2 раза прочнее, у меня шел такой с какой то ступицей( спс за идею). в любом случае колесо не отлетит, если даже срежет болт и кольцо слетит, в обычной ситуации, диск тормозной не даст. я так думаю что этим будет заниматься такой человек как я, с достаточным опытом вождения и обслуживания авто, пропустить момент когда колесо начнет гулять, надо быть абсолютной блонди)))
Если бы я катал по 15-20 ткм в год я бы и не парился. но я на машине работаю и мой пробег в месяц не меньше 5 ткм
а так да, если стопор и болт убрать далеко не уедешь, ты прав.

2 года

Без ABS
FORD 1 508 112
NTN/SNR R15279

Уточняйте в магазинах наличие ступичных болтов в комплектах.
Болты ступиц

23 дек абря 2021

шурец
Да,проехал мало,около 6 тыс,абс,есп,все работает,не глючит. Сейчас прайс посмотрел,фаг 4900р стоит,куда катимся.

noxx
Для заднего это не мало, а просто смешно. Может имело место сильное торможение/разогрев и попадание в глубокую лужу. Или просто долго в "озере" довелось простоять?

31 дек абря 2021

Камрады! Приехал задний ступичный очередной, купил самый дешевый, с расчетом разобрать-смазать . разобрал . смазки там, кмк, вполне себе . но, раз уж ввязался

посоветуйте, pls: кто как вымывает оттуда смазку заводскую и чем-как "лампово" смазывать .

6 января mobile

arzuman
Моё мнение. Не стоит вымывать. Лучше добавь или закрой.

Зачем покупал самую дешёвую?эксперимент?

Моё мнение. Не стоит вымывать. Лучше добавь или закрой.

предыдущая была "дорогая-хорошая" - года полтора проехала . второй раз уже после поездки "на юга" ступицы "приезжают" . видимо долго, на приличной скорости по прямой, в жару .
вот решил "подешевле подшипник - получше смазку" попробовать

6 января mobile

arzuman
Моё мнение. Катай как есть. Я на фокусе стал часто ездить по цкад. Скорость под 190, и в Таллин ездил и в Берлин, вроде ничего.

12 января mobile

77439227 Pro Parts Sweden - это код аналога вольвовского пыльника передней ступицы (31329227). Цена около 100₽ за шт. Может кому полезно будет

Купил в экзисте заднюю ступицу (без болтов) Ford 1 766 628 за 10000 руб. почему на маркировка клеймо FoMoCo и CKF?

17 января

Alex660616
так и должно быть . это оригинал ! причем поставка от дилера ( или был еще один посредник - но это уже не важно ! )

вероятнее всего так и есть . китайские . обрати внимание, в основном народ, кто меняют что-то так и пишут "посмотрим, на сколько хватит" . "как поведет себя . " ну, и т.д. . не только ступиц касается . вообще, любых запчастей новых .

я на разборках стараюсь покупать . не потому, что дешевле . оно, что новое-китайское, что на разборке - плюс\минус то же по деньгам, но там - настоящее, с реальной-живой машины, ресурс более-менее понятен . а в магазине китайское купишь . и хз толи вотпрямщас отвалится, то ли поездит еще . сколькото .

Rome163
Здравствуйте. В итоге на сайте где я заказываю запчасти получил "отказ поставщика - нет в наличии". Может кому-то удастся найти(

23 февраля mobile

17 марта

у fenox тоже зеленые шпильки ходят нрмально. у меня больше 50ткм подшипники не катают, оддин такой проехал 90 ткм ( еде выпресовали на сервесе, легионер)

вообще передние ступицы это слабое место. Задние с завода 300 ткм откатали пока живые тьфу тьфу тьфу. передние как писал выше ходят мало. посетила мысль попробовать присобачить от st. он не много больше, ходить должен дольше. надо скорее всего кулак надо будет проточить. Никто не пробовал такой финт?

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста, ступицы NTN/SNR R152.62 есть необходимость домазывать-перемазывать смазкой, или там все норм, поставить и не мешать работать?

Boostin_Mine
Домазать то можно . только снаружи нет смысла. а внутри 99% испорченное уплотнее получиться

3 апреля

Не ставил, но вот он у меня лежит, ждёт своей счастливой участи.
Брал в декабре 2021-ого, обошёлся тогда в 68 рублей. Качество отличное - как и оригинал (оригинал уже держал в руках ранее).

Pro Parts (ProParts/Professional Parts Sweden) 77439227 - пыльник передней ступицы/переднего ступичного подшипника Volvo/Ford.

доброго всем денёчка. замучился я со ступичными подшипниками. решился на переделку как на 1 фокусе подшипник отдельно от ступицы. что нам требуется?
1 старая ступица
2 подшипник ступичный с магнитным кольцом! ( для ABS)
3 стопорное кольцо
ну еще токарь хороший и болгарка, что бы ступицу избавить от ПК(подшипник качения, а не компуктер )
избавляемся от старого ПК, ломать не строить тут все просто

видим внутреннюю обойму, она из того же материала, что и ступица, но каким то образом упрочнена. закалка , нитроцементация нам все равно, не все равно токарю)))
стачиваем буртик развальцовки справа и лишний металл слева

протачиваем канавку под стопорное кольцо.
вот и все, пресуем пк в кулак. вставляем ступицу и стопорим кольцом.

теперь не много деталей. подшипник нужен с наружным диаметром 78мм, внутренним 40 мм, ширина 37. Если форд без ABS, то выбор поболее. с магнитным кольцом нашел такой 40*78*40 Zekkert RL-1711. можно аналог, я выбирал по срокам и по отзывам.( цена 2500, до украины стоил 1000-1500р., против 8000 за FAG), поэтому подшипник не много торчит

По размерам ступицу протачивали на 40,05 мм потом не много довели шкуркой. нужен не большой натяг.
канавку под стопор делали так. чтобы пк встал там где начиналась завальцовка. ну и ширину точили на 40 мм под пк, если будет размер меньше, то и точим меньше ( хотя пару мм ни на что не повлияют). Для нормального токаря это задача не сложная. основная сложность в том , что ступица имеет закаленные области. Если с канавкой возникнет проблема, то можно сделать шайбу. она будет зажимать внутреннюю обойму подшипника шрусом, когда затянете болт со стороны колеса, который в цетре ступицы. но тут нужно будет наверное не много доводить, что бы не перетянуть подшипник. тк внутренняя обойма ( на моем по крайней мере) из 2х частей
магнитное кольцо работает, ABS не ругается.
Для чего же весь этот гемор ой)))
1 экономия на лицо 8000 рублей против 2500+1800( токарь). ну а далее 1800 уже не понадобиться
2 задние подшипники у меня ходят с 2010 г 300 ткм. заводские, передние в среднем 50 ткм, что как то не айс, предположу что причина видна на 1ой картинке, одна из обойм пк выполнена из обычной стали, хоть и с доп обработкой. но я думаю что ШХ15 как то понадежнее.
Попозже отпишусь по поводу долговечности, когда намотаю тысяч 30 хотябы.

Многие автомобилисты, несмотря на многолетний стаж вождения и владения автомобилем, отказываются от самостоятельного ремонта и сервисного обслуживания Форда Фокус второго поколения. Это связано с некоторыми тонкостями и особенностями в работе с транспортными средствами. Если навыков в ремонте Форд Фокус 2 нет совсем, лучше доверить этот сложный процесс профессиональным специалистам. Тем более что ремонтные мастерские и станции технического обслуживания в изобилии присутствуют даже в самых маленьких населённых пунктах.

Наиболее часто встречающаяся проблема — необходимость замены заднего подшипника ступицы. Такая необходимость ожидает и Форд Фокус.

Основные признаки вышедшего из строя подшипника

Лучше всего менять задний ступичный подшипник на Форде Фокус 2 заранее, не дожидаясь выхода из строя. Специалисты утверждают, что в этом случае можно спасти автомобиль от повреждений, не подлежащих ремонту. Чтобы сравнить исправную работу ступичного подшипника Форд Фокус 2 с вышедшим из строя, необходимо обратить внимание на следующие детали:

Ходовая часть Форда Фокус имеет большие люфты. Они лучше всего заметны, когда автомобиль эксплуатировался хозяином с момента выпуска.
При движении транспортного средства появляется характерный гул. Он может усиливаться, когда машина отклоняется против оси, то есть на повороте. Форд Фокус 2 при неисправном ступичном подшипнике может издавать шум только при повороте.

Необходимое оборудование и инструменты для установки нового заднего подшипника ступицы

Чтобы своими руками осуществить замену ступичного подшипника на автомобиле Форд Фокус 2, необходимо создать следующие условия и подготовить оборудование:

Подшипник в сборе со ступицей для Форда Фокус 2.
Домкрат, который способен выдержать массу машины.
Набор ключей, рычаги, пресс.
Смазочная жидкость.

Порядок работы по замене ступичного подшипника

При выборе расходного материала лучше остановить свой выбор на тех брендах, которые давно зарекомендовали себя на автомобильном рынке. Оптимально довериться консультантам в профессиональных магазинах, которые помогут подобрать подшипник. Самостоятельно разобраться в ассортименте расходников без специальных знаний вряд ли получится.

Подняв домкратом транспортное средство, зафиксировав его на необходимой высоте, нужно демонтировать колесо и рулевой наконечник. Из ступицы Фокус 2 удаляется приводное крепление. Следующий шаг — демонтаж тормозного шланга и амортизационной системы. После того как работа выполнена, можно приступать к съёмке шаровой опоры и поворотного кулака.

Подшипник Фокус 2 прессом устанавливается параллельно со ступицей. После того как устранены все недочёты, сдвиги, перекосы, можно приступать к сборке машины.

2. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.

3. Снимите соответствующее колесо.