Замена троса мкпп тойота королла

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго дня!
Помогите кто подскажет. ))
порвался трос МКПП выбора и переключения передач
для тойоты короллы в 120 кузове европейка.
Тросики не могу найти, на разборках нет.
Подскажите может кто занимался такой темой,
какие можно тросики поставить или от чего другого подойдёт.

Всем доброго дня!
Помогите кто подскажет. ))
порвался трос МКПП выбора и переключения передач
для тойоты короллы в 120 кузове европейка.
Тросики не могу найти, на разборках нет.
Подскажите может кто занимался такой темой,
какие можно тросики поставить или от чего другого подойдёт.

тросик выслать? или деньгами помочь?

Всем доброго дня!
Большая просьба [Без флуда]. )))
Троса в "экзисте" есть оригинальные по космическим ценам с доставкой через месяц, два.
Хотелось бы аналог найти . ))
Кто подскажет от каких моделей могут подойти ?
Может знаете адреса где продают "Дубль" по доступным ценам. ))
для тойоты короллы 120, 2003 года, европейка двигатель 1.4, 4 ZZT Е103355

Всем доброго дня!
Большая просьба [Без флуда]. )))
Троса в "экзисте" есть оригинальные по космическим ценам с доставкой через месяц, два.
Хотелось бы аналог найти . ))
Кто подскажет от каких моделей могут подойти ?
Может знаете адреса где продают "Дубль" по доступным ценам. ))
для тойоты короллы 120, 2003 года, европейка двигатель 1.4, 4 ZZT Е103355

Заказать, найти на разборах на японцев и другие модели можно. )))
а на механику с левым рулем и двигателем 1.4, 4 ZZT нет.
редко у кого ломается. ))

у него леворулька. на 120м с японии механику днем с огнем не сыскать.
Недавно также парился по поводу замка двери на эхо. Подошла от вица. Хотя номера совсем не бьются а оригинал 6000

В сервис ездить пробовал?
Хз какие особенности именно у твоей Короллы, по идее там всё должно быть решаемо либо яповским контрактом методом подбора по образцу, либо смекалкой, сваркой и шмурдяком из близжайшего строительного магазина

Всем привет!
Произошла печаль, давно меня мучал трос МКПП, всё откладывал это дело и зря, не в нужный момент он порвался. Был куплен трос от 2zz-ge с пруля, трос чуть длиннее, буквально на 5мм, что не критично, встаёт как надо и работает отлично.

Была попытка поменять всё самому, но увы, пришлось отдать на СТО, поменяли за 8 часов и за 2500р деревянных.

Всем ровных дорог!

Toyota Corolla 2004, двигатель бензиновый 1.4 л., 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 24

Наконец-то поменял. Сложно но возможно. Про пыльник от глушителя никто не упоминает, его нужно снимать. Про пыльник кондиционера, со стороны ног водителя тоже никто не упоминает, если его снять тот труднодоступный болт со стороны водителя легче снимается и ставится. При наличии ямы или подъёмника быстрее получается замена. Как обычно пыльники были порваны ли трасса ржавые

Кто сталкивался кто кто менял эти троса переключения передач подскажите пожалуйста буду рад любой информации

Здравствуйте. Тоже собирался поменять троса переключения передач toyota corolla 120. Два болта я нащупал над печкой которые находятся. Два болта снизу которую вы называете то они находятся над глушителем что-ли получается как я снять за 5 минут. Разве не нужно демонтировать средний бачок чтобы открутить эти два болта. Toyota corolla 120 европейка. Я начал было разбирать увидел эти два болта думал печку снимать придётся что ли если даже эти два болта открутить а нижнего 2 болта чтобы снять минимум глушитель придётся снимать про глушитель никто не упоминает

Когда свап делал, тоже помучался с тросами! Самый гемор, это два болтика прикрутить на 10😅

Да было дело менял, на епся я с ним, особенно с лючком который прикручивается под самой печкой прикрученный на два болта.Ну не за час как некоторые, где то часа два ушло с перекурами.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Toyota Corolla , регулировка сцепления Toyota Corolla , трансмиссия Toyota Corolla , коробка передач Toyota Corolla

10. Трос механизма переключения передач

Регулировка

1. Обеспечьте неподвижность автомобиля: полностью задействуйте стояночный тормоз и установите колодки под колеса.

Внимание:
- Обязательно задействуйте стояночный тормоз и установите колодки под колеса перед выполнением данной процедуры.
- Если автомобиль не зафиксирован и рычаг переключения передач переводится в положение N, автомобиль может неожиданно начать движение, что может привести к аварии или серьезной травме.

2. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

4. Снимите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1 (для моделей с задним воздуховодом).

5. Отрегулируйте положение рычага переключения передач:

Примечание:
Перед регулировкой троса механизма переключения передач убедитесь, что датчик положения рычага переключения передач и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.

Поверните стопор (b) корпуса регулятора (a), как показано на рисунке.

С помощью прецизионной отвертки вытяните фиксатор (b) из корпуса регулятора (a).

Аккуратно пальцами потяните тягу троса по направлению к задней части автомобиля, чтобы устранить боковой зазор.
Вдавите фиксатор (b) в регулировочный блок (a), чтобы зафиксировать его.

Примечание:
- Задвигая фиксатор из корпуса регулятора, чтобы зафиксировать ее, убирайте руку с вала рычага.
- Задвигая фиксатор из корпуса регулятора, чтобы зафиксировать ее, не перемещайте рычаг вала или трос механизма переключения передач в сборе вперед или назад.

Трос механизма переключения передач в сборе. a - Ось рычага.

Поверните стопор (b) корпуса регулятора (a), как показано на рисунке.

Примечание:
Если стопор не установлен, как показано на рисунке, до упора на фиксатор, трос механизма переключения передач в сборе не позволяет блокировать, соответственно, надежное переключение передач будет невозможно.

6. Установите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1 (для моделей с задним воздуховодом).

7. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

8. Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

9. Проверьте положение рычага переключения передач.

Снятие

Внимание:
Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускной трубе или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

Примечание:
- После выключения зажигания приемник и дисплей в сборе сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 85 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (для моделей с аудиовизуальной системой и с системой навигации).
- После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра № 1.

5. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

6. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

7. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

8. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

10. Снимите аккумуляторную батарею.

11. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

12. Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

13. Снимите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

14. Отверните три гайки и снимите передний теплозащитный экран пола № 1 с кузова автомобиля.

15. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

16. Снимите фиксатор и воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2 (для моделей с задним воздуховодом).

17. Снимите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1 (для моделей с задним воздуховодом).

18. Снимите трос механизма переключения передач в сборе:

Установите рычаг переключения передач в положение N.
Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от напольного механизма переключения передач трансмиссии в сборе.

Вдавите ползун (а) и снимите трос механизма переключения передач в сборе от напольного механизма переключения передач в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:
Никогда не тяните с усилием за трос механизма переключения передач в сборе в салон.

Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от рычага приводного вала.
Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач № 1 в сборе от кронштейна троса.

Отверните гайку.
Расцепите направляющую, чтобы отсоединить трос механизма переключения передач в сборе от кузова автомобиля.

Выверните две гайки и снимите трос механизма переключения передач с кузова автомобиля.

Установка

1. Установите трос механизма переключения передач в сборе:

Пропустите трос механизма переключения передач в сборе в автомобиль и закрепите его на кузове автомобиля с помощью двух гаек. Момент затяжки: 6,0 Н·м.
Введите в зацепление направляющую, чтобы подсоединить трос механизма переключения передач в сборе к кузову автомобиля.
Заверните гайку. Момент затяжки: 6,0 Н·м.
Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его из этого положения на две прорези против часовой стрелки для установки в положение N.

Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач № 1 и закрепите его новым фиксатором.
Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала и закрепите его гайкой. Момент затяжки: 12 Н·м.
Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к напольному механизму переключения передач.

Примечание:
- Убедитесь, что трос механизма переключения передач в сборе зафиксирован надежно.
- Никогда не тяните с усилием за трос механизма переключения передач в сборе в салон.

Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к напольному механизму переключения передач.

Примечание:
- Перед подсоединением троса механизма переключения передач убедитесь, что датчик положения рычага переключения передач и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.
- Вставьте конец троса механизма переключения передач, подведя его к основанию штифта напольного механизма переключения передач в сборе.
- Вставьте трос механизма переключения передач так, чтобы фиксатор был направлен в сторону водителя.

2. Установите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1 (для моделей с задним воздуховодом).

3. Установите воздуховод № 2 вещевого ящика в облицовке туннеля пола и закрепите его фиксатором (для моделей с задним воздуховодом).

4. Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

5. Установите передний теплозащитный экран пола № 1 к кузову автомобиля и закрепите его тремя гайками. Момент затяжки: 5,0 Н·м.

6. Установите приемную трубу в сборе (TWC: передний и задний каталитические нейтрализаторы).

7. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

8. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

9. Установите аккумуляторную батарею.

10. Установите ECM.

11. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

12. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

13. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

14. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей с крышкой).

2. Выверните два болта крепления кронштейна патрубков системы охлаждения и отведите кронштейн в сторону.

3. Выверните по два болта с левой и правой стороны крепления аккумуляторной площадки и снимите ее.

6. Поверните рукоятку рычага переключения передач против часовой стрелки и снимите ее.

8. Отсоедините от рычага переключения передач трос управления переключением передач. Снимите фиксатор и отсоедините трос управления выбором передач.

9. С помощью отвертки вытяните стопор троса механизма переключения передач.

10. Поверните гайку на 180° против часовой стрелки и, зафиксировав ее в таком положении, отсоедините трос механизма переключения передач.

11. Аналогичным образом отсоедините трос выбора передач.

Не поворачивайте гайку более 180°, иначе она отделится от внутренней пружины и трос механизма переключения передач окажется непригодным.

12. Отсоедините два жгута проводов от кронштейнов зажимов жгутов проводов.

13. Снимите четыре фиксатора и отсоедините два троса механизма переключения передач от трансмиссии и кронштейна.

14. Отверните две гайки, выверните болт и снимите тросы механизма переключения передач в сборе.

1. РАЗДЕЛИТЬ ЦЕНТР УЗЛА ДАТЧИКА АВАРИЙНОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПОДУШКИ.
(а) Демонтировать 3 болта, разделить центр узла датчика аварийной предохранительной подушки.
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ.
(а) Мотор 4ZZ-FE, 3ZZ-FE
(б) ZZ-GE, 1CD-FTV
3. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАПОЛЬНУЮ ПЕРЕДНЮЮ ТЕПЛОВУЮ ИЗОЛЯЦИЮ №1 (БЕНЗИНОВЫЙ ВИД МОТОРА) автомобиля Тойота Королла 2001-2003.
(а) ДЕМОНТИРОВАТЬ 3 гайки и тепловую изоляцию №1.
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЖГУТ КОНТРОЛЬНЫХ ПРОВОДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПОЛЬНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ МКПП.
(а) ДЕМОНТИРОВАТЬ 2 фиксатора и 2 шайбы, разделить 2 кабеля с основного моста коробки передач.
(б) ДЕМОНТИРОВАТЬ 2 фиксатора, разделить 2 кабеля от кронштейна.
(в) ДЕМОНТИРОВАТЬ 2 гайки, разделить жгут контрольных проводов.
(г) ДЕМОНТИРОВАТЬ 2 болта, разделить жгут контрольных проводов.

(д) ДЕМОНТИРОВАТЬ 2 фиксатора, разделить концы проводов жгута контрольных проводов.
(е) Отпустить захваты, демонтировать жгут контрольных кабелей.

5. ПОСТАВИТЬ ЖГУТ КОНТРОЛЬНЫХ ПРОВОДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПОЛЬНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
(а) Втянуть жгут контрольных кабелей в пол.
(б) ПОСТАВИТЬ жгут контрольных проводов посредством 2-х болтов.
Крутящий момент: 5.0 Н м (51 кгф см, 44 дюйм.фф)
(в) Подсоединить жгут контрольных проводов к узлу рычага переключения передач.
Удостоверитесь, что захваты крепко зацеплены.
(г) ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ КАБЕЛЯ ВЫБОРА К УЗЛУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПОСТАВИТЬ КРЕПЕЖ МКПП автомобиля Тойота Королла 2001-2003.
• Зубчатая часть контактного прерывателя кабеля выбора обязана быть нацелена внешний поверхностью вверх, подсоединяется контактный прерыватель кабеля выбора.
• КРЕПЕЖ обязан быть размещен по направлению, указанному на изображении.
(д) Подсоединить конец кабеля переключения передач к узлу рычага переключения передач.
(е) Подсоединить жгут контрольных проводов посредством 2 гаек.
Крутящий момент: 5.0 Н м (51 кгф см, 44 дюйм. фф)
(ж) Подсоединить 2 конца кабеля, поставить 2 шайбы и 2 фиксатора.
(з) Поставить 2 фиксатора на кронштейн жгута контрольных проводов.
6. ПОСТАВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ НАПОЛЬНУЮ ТЕПЛОВУЮ ИЗОЛЯЦИЮ №1 (БЕНЗИНОВЫЙ ВИД МОТОРА).
(а) ПОСТАВИТЬ переднюю напольную тепловую изоляцию №1 посредством 3 гаек.
Крутящий момент: 5.5 Н м (56 кгф см, 49 дюйм. фф)

7. ПОСТАВИТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ.
(а) Двигатель 4ZZ-FE, 3ZZ-FE
(б) ZZ-GE, 1CD-FTV
8. ПОДСОЕДИНИТЬ ЦЕНТР УЗЛА ДАТЧИКА АВАРИЙНОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПОДУШКИ.
(а) ПОСТАВИТЬ центр узла датчика аварийной предохранительной подушки посредством 3 болтов.
Крутящий момент: 17.5 Н м (178 кгф см, 13 дюйм.фф)

Читайте также: