Замена задней ступицы фольксваген б6 пассат
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Как определить поломку амортизатора задней подвески?
Следующее, что укажет на проблему с задней подвеской – посторонний шум и следы потеков масла. Скрип детали в области одного из задних колес, а также мокрота посредине амортизатора наверняка свидетельствует о поломке амортизатора.
Для того чтобы убедиться в предварительном диагнозе стоит проверить деталь Volkswagen на предмет деформаций и протечек. Любой из этих признаков означает острую необходимость в замене элемента подвески.
Автосервис или неопытный механик?
Многим владельцам Фольксваген Пассат Б6 проще окажется обратиться в автосервис для устранения неполадки и проведения более точной диагностики. Замена заднего амортизатора без учета стоимости детали выйдет не меньше 12-и у.е. Саму запчасть вполне можно купить за 30 долларов, хотя в цены могут достигать до 112$ за оригинал.
Какие запчасти необходимы для замены заднего амортизатора на Пассат Б6?
Для замены идеально подойдет оригинальный VAG 3C0513049BS, средняя стоимость которого 3400 руб. В качестве аналогов хорошо зарекомендовали себя SACHS 556277 — 2900 руб, и Boge 30D84A — 3100 руб. А если нужно менять еще и пыльник с отбойником, то соответственно комплект Сакс 900202 или Боге 892020, ведь цена приблизительно одна и та же, около 1200 руб.
Есть автолюбители, которые так любят свое авто, что хотят полностью разобраться в его устройстве. И в качестве хобби производят ремонт самостоятельно, когда возникает такая необходимость. Для них нет ничего проще, чем за несколько часов в своем гараже поменять амортизаторы Passat B6.
Этот информационный материал позволит понять тонкости процесса снятия и установки амортизаторов задней подвески. Сначала посмотрим инструкцию из руководства, а затем на реальном примере с наглядными фото и подробной инструкцией:
1. Приоткручиваем болты и домкратим авто до отрыва колеса чтобы снять его.
2. Если есть подкрылок (а зачастую он есть), то чтобы добраться к верхним болтам заднего амортизатора нужно частично снять и отогнуть локер. Чтобы открутив гайку, нужно вытащить нижний болт амортизатора.
3. Для удобства желательно также поддомкратить и заднюю балку.
4. Торцевой головкой на 16 откручиваем гайку и снимаем опору стойки, отбойник с пыльником;
Замена задней ступицы на VW Passat B6.
Всем привет.
Расскажу о замене задней ступицы
Начал я замечать что сзади доносится гул, сначала подумал может резина гудит, но гул начал прогрессировать.
В голову пришло только одно - ступичный подшипник загудел.
Чтобы узнать какой именно загудел выехал за город и вкладывал немца в повороты.
Старым дедовским методом узнал, что загудел задний левый.
Звоню другу и прошу посмотреть заднюю ступицу в сборе, каковы цены на нее.
Из неоригинала насоветовали фирмы FAG и SNR.
Глянул отзывы и решил взять заднюю ступицу фирмы SNR R154.54
Ступица пришла, настали выходные, едем в гараж менять
Итак сначала снимаем колесо, затем с помощью Васи разжимаем колодки для этого заходим в 53 блок - базовые параметры - группа 007
Теперь снимаем суппорт при помощи головки на 12 и ключа на 13
Суппорт снят
Теперь нужно снять скобу суппорта, для этого понадобится головка 12-ти гранная звезда М14
С внутренней стороны откручиваем два болта
Скобу сняли. Теперь откручиваем болт (отмечен красным) головкой на 25,снимаем тормозной диск, далее снимаем крышку(отмечена синим)
Открутиваем болт(отмечен красным) головкой 12-ти гранная звезда М16
Снимаем ступицу
Родная ступица была фирмы FAG
Новая ступица с болтом и крышкой
Ставим новую ступицу
Собираем всё обратно и не забываем после зайти через Васю в 53 блок - базовые параметры - группа 006(колодки сжаты), потом 53 блок - базовые параметры - группа 010(делаем тест)
Теперь опять наслаждаюсь тишиной.
Задний ступичный подшипник на Б6 4 motion
SNR В ОРИГИНАЛЕ ИЛИ FAG бывают и др но чаще всего эти
МЕНЯЮТСЯ СО СТУПИЦЕЙ
вот типо как в оригинале стоят,а то что у вас стоит надо по Вин смотреть!(будет как последняя фотка ,это у меня на переди стоит)
пример
2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
Печалька!
VAG 8J0 598 625
SKF VKBA 6623 Подшипник ступицы колеса, комплект 5 070,67р
3D_max, хз. я во вторник менял задний правый подшипник (ступица всборе), припёрло- на Украине в Севастополе загудел- 810 гривен с работой (100 уе ровно). Поставили SNR, Франция. А оригинал- гитлеркапут, за триста баков. негуманно.
3D_max, хз. я во вторник менял задний правый подшипник (ступица всборе), припёрло- на Украине в Севастополе загудел- 810 гривен с работой (100 уе ровно). Поставили SNR, Франция. А оригинал- гитлеркапут, за триста баков. негуманно.
Нет, моно. Я об уровне цен на оригинал и неоригинал.
А что там сложного? На моно делов на час при наличии инструмента и подъёмника. Снимаешь суппорт, скобу суппорта, тормозной диск, откручиваешь ступичный болт- снимаешь ступицу. Это на моно. На полном приводе сложнее- добавляется полуось- вытянуть по идее надо со снятием пружины аммо. Мануал из эльзы не могу вставить сюда, киньте мыло- отправлю.
Всем привет) Обычная история… Загудел задний, правый подшипник и решил поменять что бы не нарушал тишины в машине)) Купил новый подшипник фирмы SNR 154.54 за 55$. В замене нет ничего сложного.
1) Ставим машину на передачу, подпираем колёса, ручник отключаем.
5) Выкручиваем ступичный болт 12-ти гранной звёздочкой М-18. (на многих сайтах пишут М-16, но это не верно. Болт идёт на звёздочку М-18) И при помощи метровой трубы))
6) Затем лезем под машину и выкручиваем 2 болта крепления тормозной скобы (хз как правильно называется) с помощью 12-ти гранной звёздочки М-14. Снимаем скобу и выкручиваем маленький винт, который крепит тормозной диск к ступице.
7) Одеваем новую ступицу с подшипником и собираем всё в обратной последовательности. На всё ушло минут 30)
Parts
Volkswagen Passat Variant 2008, engine Diesel 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 33
Автору спасибо за подробный отчет. Вчера менял ступицу на машине жены, звездочки как и написано М18 под ступичный болт, М14 под болты тормозной скобы. Со скобой также намудохался откручивая ее. Не знаю как на других немцах но на пассате в основной массе болты идут с полной резьбой что на мой взгляд не есть хорошо. При установке смазал графиткой, чтобы в следующий раз не вспоминать ейную матерь. На ручник не ставил, поэтому разводить ничего не потребовалось, обратно все встало в штатном режиме. Всем легкого ремонта)
Здравствуйте. Вороток какой фирмы использовали для откручивания болта ступицы?
Я конечно не автомеханик …но люди ! Зачем откручивать скобу ? еб@ться с ней? Выкручиваешь центральный болт … откручиваешь маленький болтик …что держит тормозной диск…и немного вытягиваешь ступицу на себя (к тормозному диску )и в образовавшийся просвет легко снимаешь тормозной диск …а затем и саму ступицу…
Привет! кулак алюминиевый? с каким моментом прикручивать ступицу к кулаку?)
Без понятия) крутил трубой пол метровой))
Ну и как она ходит?
А у меня так получилось, поменял колеса с летних на зимние, диски и резину купил другие (не мои колеса), поставил зимние и появился гул, на скорости нарастающий, а при остановке низкого тона. Резина Nokian Hakkapeliita R2, вроде как писали за нее, что она шумная. Вот и думаю теперь что это, резина гудит или подшипник? Проверить как можно? Поднять и покрутить и послушать? Или как-то по другому проверяют еще?
зимняя резина вся шумная, я на своей как на троллейбусе еду. А подшипники проверяются когда едешь на скорости по очень гладкому асфальту и начинаешь раскачивать машину из стороны в сторону, если гудящий звук появляется и исчезает по мере раскачки машины, то значит какой то подшипник завывает. Если звук не меняется, то значит гудит резина
Не всегда! У меня зад правый таким образом не выявил себя. Только крутить на весу показало.
Все хорошо. Вот только ступицу покупать нынче нокладно около 5 тысяч деревянных рублей, а можноли сменить только подшипник?
На 6 пассате это одна деталь. Подшипник отдельно не продаётся
Какая резьба На болту?
Все хорошо. Вот только ступицу покупать нынче нокладно около 5 тысяч деревянных рублей, а можноли сменить только подшипник?
Skf 2600 брал вчера.
Ну и как она ходит? Сколько пробега?
Брал на предыдущий авто, машина продана
Недавно проделал то же самое(ступица пробежала 132т.км, установка заводская SWAG), но в отличии от вашего случая, при срыве болтов крепления скобы головкой Сплайн М14 (12граней) пришлось изрядно помучиться! Затянуты слоном! Клял и по русски материл немчуру пол дня! И столкнулся с очередным немецким ноу-хау, ступица не запрессовывается, а тупо вставляется на ось и затягивается новым болтом! Однако! Сидел на измене день! Никогда не забуду харево с Ваз2112 с их дебильной запрессовкой, а главное снятием внутреннего кольца! Идиотский ручник (а многим нравится) отключил Васей по 53 блоку. Теперь взвыл другой подшипник.Будем лечить!
Читайте также: