Как снять обшивку пола на рено сандеро
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
После арок приступаем к полу — Индиго 30, с ним работать проще, мне очень понравился материал из-за его толщины фольги) Индиго 30 мне не хватило в багажнике, использовал пол листа Фаворит 20…Укатывал все это до конца первого выходного дня, периодически мешал дождь еще…
На следующий день приступил к шумке) тут намного быстрее …
На арки наклеил Войлок акустический 10КС…
на пол багажника и салона — Далматин 8, под сиденье задних пассажиров и на бока в отделение запаски — Далматин 4…
Ладно по шумке закончил…собирал салон на третий день)
Перед этим уложил плюсовой кабель саба в гофру и еще проложил кабель для камеры заднего вида (о ней будет другая запись в БЖ), и уложил новые кабеля до мафона для саба)
Штатную шумку пола положил сверху новой, пенопласт тоже не выкидывал)
обшивка пола влезла с трудом обратно) все таки пол поднялся на 1 см…но все встало как надо, только сиденья с небольшим натягом ходят, салазки задевают ковролин) запаска тоже еле-еле залезла, пришлось даже раздуть колесо немного))
пластик задних и центральных стоек тоже зашумил…наклеил кусками вибру Фаворит 20 чтобы утяжелить пластик, поверх него Войлок) проклеил антискрипом пистоны…
После того как все собрал, зашумил обшивку двери багажника, наклеил кусками вибру Фаворит 20 и сплошняком кусок Корректор Плюс 10) по краям проклеил маделином, краску тоже натерло на железе) надо закупиться п образным профилем чтобы одеть на кромку обшивки)
Результат!
Работу задней подвески почти не слышно) прглушенный звук выхлопа на газовке) на трассе нет того большого гула, легче стало разговаривать друг с другом…Саб заиграл подругому, более сочный басс теперь в салоне
Осталось зашумить передние подкрылки и двери)))
Продолжение следует…
Ни гвоздя, ни жезла)
Renault Sandero Stepway 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 30
Привет, подскажи далматин 8 лучше шум поглащает чем войлок? Вообще шумку делать не планировал, сделал сначала передние и задние двери для музыки, затем багажник для саба, осталась крыша и пол. Стоит ли заворачиваться с полом, эффект ощутимый? Маюсь с выбором материала на пол для второго слоя между далматином и войлоком, а времени все меньше остается-холодно становится.
Привет) не могу сказать…войлок же он как поглащает шумы не только изолирует…я просто не видел чтобы войлок клали на пол
Впитывает ли влагу(воду) Далматин и были ли с ним какие нибудь проблемы, багажник там мокрый и не высыхает?Просто хочу себе второй слой проклеить, а не знаю какой лучше.
с водой опыты не проводил…но работать с ним приятно) пока все сухо)
Не взвешивал материалы? Интересно, на сколько машина тяжелее стала после такой основательной работы.
нет не взвешивал) но можно рассчитать)
нормальный подход к шумке)) материальны правильно подобраны, летом все это дело самого ждёт))
Отличная работа! Молодец! А я вот все никак не могу решиться. Объем ролднланноц работы впеатляет.
Зачет!Вибра пола под цвет машины =) Думаю после дверей будешь думать как сделать двойные стекла, я вот задумываюсь потихоньку)
Это точно, про стекла…Можно гимнастическим матом все застелить😊, а стекла тонкие и в этом вся суть…
Молодец! Колоссальный труд. Завидую смелости, выдержке и упорству. Но дело нужное.
Очень много вибры, пустая работа. В целом мне нравится!
Спасибо) Можешь аргументировать по поводу вибры? Конкретнее?
Школьный курс физики вспомните за 7 класс))) по поводу ребер в том числе…
тут немного другая ситуация…вибрация по металлу да можно убрать и несплошным прикатыванием вибры…
тут вопрос другой, зачем используется такая толщина фольги на материалах? почему у всех она разная?
ее нужно делать сплошняком, а иначе какой эффект будет от фольги? звукоизолирующих свойств этого материала тогда не будет…
или я не прав?
Ну вроде как из названия "виброизоляция", она гасит именно вибрацию, а шум поглащают уже "шумопоглотители".Толщина фольги скорей всего зависит от толщины битумного слоя, чем он толще, тем толще фольга…посмотри, у тебя ведь остались материалы.ну это предположение
вот именно толщина фольги не зависит от этого почему то…есть фаворит 30 и индиго 30 у них толщина фольги разная…
вот что нашел
"Этот с первого взгляда тонкий панцирь предназначен не только для удобного нанесения виброизоляции, но и препятствует ее разрушению, при этом защищая её от агрессивных воздействий внешней среды и что не мало важно может в некоторых случаях увеличить вдвое свойства демпфера! При укатке бутил-каучуковая основа, как бы помещается между фольгой и кузовом авто, а их модуль упругости, приблизительно выше на два порядка её собственной.Кузов вибрирует происходят колебания, но благодаря достаточной толщине бутил-каучуковой основы, деформации самой фольги не происходит она просто сдвигается относительно кузова, а сами колебания за счет сдвига (на молекулярном уровне) поглощаются материалом и механическая энергия преобразуется в тепловую. Соответственно деформируется каучуковая основа, имеющая высокий коэффициентом вязкости (демпфирование). Виброизоляция без фольги значительно теряет в эффективности. Если качество фольги будет недостаточным, она будет тонкой, ее будет легко повредить при укатке. Соответственно у фольги не будет достаточного армирующего слоя и она не придаст необходимой жесткости поверхности."
Это вы серьезно? ))))) возьмите кусок металла и нанесите битум без фольги и с фольгой, потом расскажите разницу))))
• Снимите облицовку средней стойки движениями (1) и (2).
- облицовку средней стойки,
- нижние болты облицовки,
- ручку регулировки ремня безопасности,
- верхний болт облицовки.
• Заверните верхние и нижние болты крепления ремня безопасности.
• Затяните требуемым моментом верхний и нижний болты крепления ремня безопасности (21 Нм).
• Установите крышку верхнего болта крепления ремня безопасности.
Модели Sandero (B90)
| Моменты затяжки | |
| Верхний и нижний болты крепления ремня безопасности | 21 Нм |
• Отверните винт (1).
- ручку (4) с помощью отвертки с плоским лезвием,
- частично уплотнитель двери.
• Снимите верхнюю облицовку средней стойки.
• Отверните винты (6).
• Снимите нижнюю облицовку средней стойки.
- нижнюю облицовку средней стойки,
- нижние болты облицовки,
- верхнюю облицовку средней стойки,
- ручку регулировки ремня безопасности.
• Заверните верхние и нижние болты крепления ремня безопасности.
• Затяните требуемым моментом верхний и нижний болты крепления ремня безопасности (21 Нм).
Шумоизоляция Рено Сандеро проводится в обязательном порядке, если нужно повысить акустический результат внутри машины. Особенно рекомендуется обратить внимание на места, где наиболее проявляются излишние шумы и скрипы, нервирующие водителя и пассажиров. По мнению экспертов, шумоизоляция на Рено Сандеро, это, в первую очередь, пол и колесные арки.
Своими руками или в СТО
Безусловно, этот автомобиль причисляется к классу престижных иномарок и обладает немалым количеством сильных сторон. Это и высокий уровень эргономики, и кузовной дизайн, и многое другое. Однако есть и большие минусы, в частности, касающиеся проведенной шумоизоляции.
Рено сандеро шумоизоляция
Сегодня автопроизводителей, которые бы могли похвалиться идеальным звуковым комфортом какой-либо модели, выпущенной ими, можно пересчитать по пальцам. Нет, изначально многие автомобили, в том числе и наши, хорошо держат удар.
Да, профессионалы знают больше, но выполняют работу на стандартном уровне, не увлекаясь чересчур мелочами. Напротив, владелец может применить в работе такие нюансы, которые очень положительно скажутся на процессе в целом.
Материалы
Шумоизоляция самому рено сандеро
Таблица 1
| Элемент Рено Сандеро | Материал |
| Капот | Вибропласт М1 или какой-нибудь оригинальный шумоизоляционный материал |
| Колесные арки | SGM Bomb 4 мм |
| Задняя полка | Любой внештатный вибропласт, но с толщиной более 2 мм |
| Двери | Вибропласт-10, Акцент-10, Mmast Bomb-4,3 мм |
| Пол | Вибропласт Сильвер |
Небольшая энциклопедическая справка по материалам, приведенная в другой таблице, позволит узнать больше об их свойствах.
Таблица 2
Пол и его шумоизоляция
Примечание. Эксперты советуют: лучше взять тонкий Сплен и уложить его в два слоя, чем использовать толстый. Дело в том, что работать с толстым материалом крайне неудобно.
Примечание. Опять же, сюда идеально подходит БимастБомб. На крайний случай, можно использовать и Вибропласт Голд в два слоя.
Колесные арки снаружи, пятая дверь, ниши
Ниша запаски – это главная зона, на которую следует обратить внимание при проведении работ данного этапа. По возможности следует хорошенько обклеить зону каким-нибудь виброизоляционным материалом. Сюда же подойдет и противоскрипный материал Битопласт.
Обработка колесных ниш
Вот какова последовательность действий при обработке ниши:
- Демонтируются пластмассовые подкрылки;
- От грязи и пыли все тщательно очищается;
- Наносится слой Вибропласт Голд.
Примечание. На данном этапе заодно рекомендуется обработать колесные ниши. Только их прежде надо будет промазать антикором. Безусловно, это позволит увеличить не только антикоррозийные свойства, но и ШВИ-эффективность.
Двери
Является одной из важнейших операций, повышающих акустический комфорт в салоне Рено Сандеро, ШВИ дверей. Многие владельцы этого автомобиля желают видеть акустические динамики именно в дверях. Чтобы они играли здесь на полную силу, нужно будет провести грамотную звукоизоляцию.
Вот каковы должны быть действия:
- На первом этапе рекомендуется дверь полностью разобрать, то есть демонтировать внешнюю обшивку (как правило, под ней мы должны увидеть штатную изоляцию).
Совет. Крайне рекомендуется записать где-нибудь местоположение определенного винтика или шурупа. Тем самым можно намного упростить работу по дальнейшей сборке.
- Далее следует обезжирить металлические поверхности, применяя обычный спирт или другие составы;
- После этого обработать ту сторону двери, которая ближе к дороге, вибродемпфером. Если материалы, приведенные в таблице, не подходят по каким-либо причинам, можно воспользоваться STP сильвер.
Совет. При обклеивании внешней зоны двери материалом, надо стараться обработать как можно большую площадь. В данном случае работать придется через предусмотренные для дренажа отверстия. По этой причине, работать желательно в защитных перчатках.
- Поверх виброизоляции рекомендуется нанести еще один слой Сплен, который будет выступать в роли теплоизолятора.
Теперь следует перейти к той стороне двери, которая ближе к салону:
- Заклеить следует виброизоляционным материалом всю площадь двери, включая и технологические отверстия. Применить можно Вибропласт Сильвер.
Примечание. Тщательная проработка внутренней зоны двери очень важна в плане акустического комфорта. Из двери получается некое подобие закрытого ящика.
Расширенный пакет шумоизоляции
В последнее время автомобили Рено Сандеро выпускаются с более усовершенствованными системами. Задействован на новых моделях расширенный пакет шумоизоляции. В некоторых случаях данный пакет идет только в дорогих комплектациях, а в базовых его нет.
Полезно будет также знать, что расширенный пакет шумоизоляции входит в комплекс процедур, проводимых автопроизводителем. В таблице представлены все пакеты обязательной шумоизоляции, которая сегодня применяется на заводах.
| Наименование пакета | Двери | Пол | Арки колес | Потолок |
| Базовый | 3 слоя | 2 слоя | 2 слоя | — |
| Расширенный | 3 слоя | 2 слоя | 2 слоя | — |
| Полный | 3 слоя | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя |
| Люкс | 5 слоев | 2 слоя | 2 слоя | 2 слоя |
Шумомер или лучший способ проверки эффективности ШВИ
Шумомер для авто
Шумоизоляция проведена. Теперь остается лишь проверить эффективность работы.
Об эффективности ШВИ судить очень сложно, если в процессе работ были применены разные материалы. Крайне сложно также определить результат продуктивности ШВИ той или иной части автомобиля. На сегодняшний день придуман универсальный инструмент, позволяющий качественно определить эффективность ШВИ. Называется он шумомером.
Выпускают его разные производители, и рекомендовать сделать выбор в пользу той или иной модели аппарата мы не будем. Достаточно лишь напомнить, что китайские подделки надо полностью игнорировать. С помощью шумомеров можно провести измерение звукоизоляции окон и других зон автомобиля.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
В связи с тем что Рено Сандеро Степвей относится к бюджетным автомобилям, хэтчбек не обладает качественной шумоизоляцией. В салоне французской модели даже на средней скорости слышен звук работающего мотора. Порядок укладки шумоизоляции Рено Сандеро Степвей отчасти зависит от того, в какой части автомобиля монтируется соответствующий материал.
Самостоятельно или в автосервисе
Монтаж шумоизоляции в Рено Сандеро своими руками имеет массу преимуществ. Но в автосервисе эту процедуру в силу опыта проведут быстрее и качественнее. Однако в данном случае придется заплатить дважды: сначала за материал, а затем — за выполненную работу.
Как показывает практика, при наличии необходимых инструментов смонтировать шумоизоляцию в салоне Рено Сандеро Степвей можно и самостоятельно. Причем в данном случае результат выполненной работы может быть лучше, чем тот, который дают специалисты из автосервиса. Объясняется это тем, что, самостоятельно монтируя дополнительную шумоизоляцию, владелец Рено Сандеро Степвей будет учитывать нюансы, на которые не обращают внимание сторонние инженеры.
Используемые материалы
Тип используемых листов подбирается в зависимости от места укладки шумоизоляции в Renault Sandero:
- Капот. Здесь укладывают вибропласт М1. Также можно использовать другой шумоизоляционный материал.
- Колесные арки. Материал марки SGM Bomb толщиной 4 мм.
- Задняя полка. Здесь укладываются листы вибропласта толщиной не более 2 мм.
- Двери. 3-миллиметровая шумоизоляция Акцент-10, Вибропласт-10 или Mmast Bomb-4.
- Пол. Для днища Рено Сандеро и его кросс-версии Степвей подходит Вибропласт Сильвер.
Для понимания особенностей укладки шумоизоляции нужно рассмотреть характеристики отдельных материалов, подходящих для Рено Сандеро и кросс-версии Степвей:
- Вибропласт Сильвер. Полимерный самоклеющийся материал, поглощающий внешние звуки. Одна сторона листа покрыта алюминиевой фольгой. На подложку Вибропласта нанесен специальный клеящий состав. Каждый лист дополняется разметкой, которая упрощает нарезание материала на части заданной длины. Помимо шумоизоляционных свойств Вибропласт отличается способностью не пропускать влагу и, как следствие, препятствует образованию коррозии.
- Вибропласт Голд. Данный полимер отличается от предыдущего только толщиной листа. Соответственно, Вибропласт Голд обеспечивает лучшую шумоизоляцию в Рено Сандеро Степвей.
- Bimast Bomb. Этот продукт поглощает вибрации, поэтому укладывается в основном на двери. Bimast Bomb состоит из фольги, каучука, битума и антиадгезионной пленки. При укладке этого вибропоглоителя каждый лист необходимо предварительно прогревать до 50 градусов.
- Битопласт 5. В основе этого материала лежит пенополиуретан, который устраняет скрипы и другие характерные звуки, которые издает старая обшивка автомобиля. Как и другие подобные продукты, Битопласт 5 влагоустойчив и не разлагается под влиянием окружающей среды.
Для Рено Сандеро Степвей можно приобрести шумоизоляцию и других марок. При выбор подходящего материала нужно учитывать лишь область будущих работ. От этого зависят требования к характеристикам шумоизоляции.
Подготовка к работе
Порядок подготовки к работе по укладке шумоизоляции в Рено Сандеро Степвей определяется в зависимости от области, в которой монтируется материал. Но в каждом из случаев необходимо подготовить поверхность. Для этого демонтируются обшивка и декоративные элементы (если имеются) и защищается металл от следов загрязнений.
Чтобы уложить звукоизоляцию в Рено Сандеро Степвей, потребуется набор отверток (шуруповерт) для демонтажа внутренней обшивки. Как было отмечено, тип материала подбирается с учетом области проводимых работ. Некоторые механики укладывают в несколько слоев шумо-, вибро- и теплоизоляцию. Причем второй материал монтируется обычно первым.
Данный вариант обеспечивает максимально возможный для Рено Сандеро Степвей уровень щумоизоляции салона. Но можно ограничиться и одним слоем.
Шумоизоляция пола
Укладка шумоизоляции в салоне Рено Сандеро Степвей начинается с демонтажа:
- передних кресел;
- заднего дивана;
- напольной обшивки;
- пластиковой отделки трансмиссионного тоннеля и других деталей.
После удаления всех компонентов останется тонкий слой пенопласта, которым покрыт пол внутри автомобиля. Этот материал можно не снимать.
Одновременно с полом необходимо обработать внутреннюю часть задних колесных арок. Причем здесь обязательно укладывается Bimast Bomb в два слоя. Если этого не сделать, то эффективность проводимой процедуры существенно снизится.
Двери
Шумоизоляция дверей на Рено Сандеро Степвей начинается с демонтажа пластиковой обшивки. После этого необходимо:
- Обезжирить поверхность, используя спирт или другие растворители.
- Обработать нижнюю часть дверей вибродемпфером. Выполняя эту процедуру, следует учитывать, что здесь пролегают элементы дренажной системы. Последнюю закрывать вибродемпфером нельзя.
- Поверх вибродемпфера уложить теплоизоляционный слой.
- Уложить на той части двери, что ближе к салону, слой Вибропласт Сильвер. В данном случае можно закрывать технологические отверстия.
- Поверх Вибропласт Сильвер уложить слой Сплена.
По окончании манипуляций вернуть на место обшивку.
Колесные арки снаружи и пятая дверь
Шумоизоляция багажника играет важную роль в обеспечении акустического комфорта в салоне Рено Сандеро Степвей. В этой части автомобиля необходимо уложить один из указанных материалов во всех нишах и отверстиях. Лучшим вариантом станет монтаж шумо- и виброизоляции. В качестве последней используют продукцию марки Битопласт.
Не менее важно уложить один шумоизоляционный слой в месте, где крепится запасное колесо. Этим можно уменьшить уровень звука, проникающего в салон от колес и с улицы. Монтажные работы в данном случае проводятся по описанному выше сценарию. Сначала нужно подготовить поверхность, удалить все мешающие детали с обшивкой и обезжирить металл. Далее укладывается шумоизоляция.
Одновременно с этим рекомендуется обработать колесные арки. Чтобы уложить шумоизоляционный слой в данной зоне, необходимо демонтировать пластиковые подкрылки и зачистить поверхность от загрязнений. Также в этой части следует нанести антикоррозийное покрытие. В конце можно приклеивать шумоизоляцию. Для колесных арок Рено Сандеро Степвей подойдет Вибропласт Голд.
Кроме того, для повышения акустического комфорта рекомендуется провести шумоизоляцию капота. Это поможет уменьшить уровень шумов, проникающих внутрь автомобиля из-за работающего двигателя. Работа здесь начинается с обезжиривания и очистки поверхности, а затем приступают к укладке вибродемпфера. Без данного материала при обработке капота не обойтись, так как запущенный мотор создает сильные вибрации. Поверх выбродемпфера укладывается по описанному алгоритму шумоизоляционный слой.
Подводя итоги
Renault Sandero Stepway не отличается хорошей шумоизоляцией. Обусловлено это во многом тем, что автомобиль относится к бюджетному сегменту. Поэтому производитель сэкономил на части отделки. Дополнительная шумоизоляция в Рено Сандеро Степвей потребуется для пола, боковых дверей, багажного отсека и капота. Данная процедура не вызывает особых сложностей при условии, если владелец автомобиля знает, как демонтировать детали интерьера (обшивку дверей, сидения и так далее). Все шумоизоляционые листы дополняются клейкой основой, которая существенно облегчает проведение работ.
Для выполнения работ по снятию облицовок вам потребуются: torx t 20, торцовая головка на 10 и плоская отвертка.
- Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора. Поддеваем отверткой заглушку на заднем торце облицовки. Выкручиваем Винт крепления задней части облицовки к кузову. Сдвигаем заднюю часть назад, чтобы отсоединились фиксаторы. Снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола. Теперь откручиваем гайку крепления передней части облицовки к кузову. Снимаем чехол с рычага переключения коробки передач Убираем пепельницу. Выкручиваем 2 винта крепления облицовки на дне подстаканников Приподнимаем переднюю часть облицовки и отсоединяем провода от прикуривателя.
- Снимаем ее.
- Установку частей облицовки туннеля пола нужно производить в обратном порядке.
Видео по теме:
Добавить комментарий Отменить ответ
Related Post
Как снять и установить замок и привод замка капота рено логан Как снять и установить замок и привод замка капота рено логан
Для выполнения работ по снятию замка и его привода вам потребуются: ключ на 10, отвертки и torx t27. Для того, чтобы снять замок капота нужно открутить 2 гайки крепления замка
Как заменить замок задней двери на рено логан, сандеро. Как заменить замок задней двери на рено логан, сандеро.
Для выполнения работ по снятию замка с задней двери вам потребуются: ключ torx t30, t40, t20 и плоская отвертка. Процедура снятия Первым делом снимаем обивку задней двери. Затем нужно снять
Как снять блок управления вентиляцией и отоплением салона рено логан Как снять блок управления вентиляцией и отоплением салона рено логан
Для выполнения работ вам потребуется ключ torx t20 и плоская отвертка. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора. Снимаем центральную накладку панели приборов. Выкручиваем 2 винта крепления к панели приборов блока управления.
Читайте также: