Замена задней подушки двигателя тойота ипсум
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
там манипуляции не сложнее смены рулевого наконечноика)) вот зачем фоты? все в торопях обычно делается. только чо открутишь, тут жена звонит - привези отвези, там еще кому нужно, не до фотохудожеств вроде)))
Глаза боятся, а руки делают. ))) Там главное лыжу снять и кронштейн открутить, а дальше все очень легко. Могу еще подробней описать, если очень нужно.))
на разборе, зачастую лыжу вместе с подушкой продают (в сборе), поэтому логично предположить, что достаточно просто открутить лыжу, предварительно выкрутив ось подушки.
Поменял таки сегодня опоры.
Блин, как я с этой вибрацией раньше ездил. Сейчас тишина, даже на тахометр поглядывал, есть ли обороты.
Двиг тише стал работать, если с улицы слушать.
Корочь, доволен я ))
Ходовик передал привет всем ипсумоводам и рекомендовал ставить только оригинальные опоры, т.к. в большинстве случаев аналоги косячат с жесткостью сайлентблока и вибрации остаются и даже могут усилиться.
Она не регулируется. Варианты - криво прикручена или не прикручена вовсе. Ее постоянно откручивают при замене ремня ГРМ и ни у кого ничего не вибрирует.
Задняя подушка ДВС
Всем привет!
Настала необходимость менять переднюю и заднюю подушки ДВС. Передняя нет проблем.
Кто менял заднюю? Подскажите алгоритм замены.
З.Ы.Поиск результатов не дал :-(
Глаза боятся, а руки делают. ))) Там главное лыжу снять и кронштейн открутить, а дальше все очень легко. Могу еще подробней описать, если очень нужно.))
Лыжу снять,проблемы нет.А вот как кронштейн открутить и чем,нужен какой то хитрый ключ? Там доступ сильно ограничен.
Задняя опора меняется очень просто!
1. Откручиваем болты и снимаем "лыжу"(без этого опору не вытащить);
2. Откручиваем центральный болт опоры и вытаскиваем его;
3. Откручиваем 2 болта и 2 гайки опоры;
4. Берем бутылочный домкрат и упираем его дно в балку, а шток в коробку(Что бы подобраться к болтам кронштейна опоры);
5. Откручиваем 3 болта крепления кронштейна;
6. Теперь легким движением руки вытаскиваем кронштейн и за ним опору;
7. Устанавливаем новую опору;
8. Устанавливаем на место кронштейн;
9. Убираем домкрат;
10. Устанавливаем ''лыжу'';
11. Закручиваем все болты и гайки и УСЁ. )))
Вчера переобувался, как водится заглянул под машину и увидел что практически порвалась передняя опора двигателя.
Менял её пару лет назад. Какую именно ставил не помню.
Какой ресурс у этой запчасти?
Доброго времени суток всем форумчанам! Столкнулся со следующей проблемой. Сегодня поменял правую подушку двигателя ( старая износилась и при движении щёлкала). Ну вот, поменял, завожу движок - по всему кузову отдаётся вибрация. Сижу, чешу репу, от чего и почему.
от подушки по кузову. :)
смотри подушку снова.
Если подушки менять, то наверное надо сразу все 4. И по возможности оригинал. Я менял все 4 (1 подушку и 3 картриджа) на RBI. Не скажу, что вибрации нет совсем, но почти в пределах нормы. Стало чуть чуть больше вибрации на ХХ, чем было на родных. На кузов и руль вибрация не отдает. Особенно обрати внимание на переднюю и заднюю, они больше всех изнашиваются.
передня ,задняя подушки к вибрации ни какого отношения не имеют,а вот правая-левая имеют )) при замене левой правой,лучше перед зад ослабить и затянуть,ну а в идеале менять всё.
передня ,задняя подушки к вибрации ни какого отношения не имеют,а вот правая-левая имеют )) при замене левой правой,лучше перед зад ослабить и затянуть,ну а в идеале менять всё.
+++
передняя и задняя, когда порваны- дают характерные рывки при трогании с места назад и вперёд, соответственно. По правой подушке, ты купил новый (оригинал или SAT?) или на разборке взял?
Такая же беда(( После замены правой подушки появилась жуткая вибрация. Свыше 2000 оборотов страшно крутить(((
Регулировал подушки по всякому, не помогает((
Такая же беда(( После замены правой подушки появилась жуткая вибрация. Свыше 2000 оборотов страшно крутить(((
Регулировал подушки по всякому, не помогает((
Таже история - как будто пара цилиндров отказывает сразу. Аж бесит. Лучше бы старая стучала. Ставил фебест. Передняя RBI прожила 2 недели и порвалась, поставил салент фебест (он поусиленей) - пока живая. Задняя была живой, но поменял. Левая еще живая, но купил новую.
Как с вибрацией от правой подушки бороться? Что делать? Может взять неубитый контракт?
Все как то у Вас странно, я себе менял переднюю и заднюю подушки на RBI, уже 4 года как и все еще живые и вибрации нет.
Миниатюры
Максимально подробно это как? С дословной ненормативной лексикой? :)))
Ну так слушай. От бачка ГУРа вниз идет трубка, крепится к кузову. Вот этот болтик откручивай, поднимай вверх бачок, и отодвинь его всторонку. Откроется прекрасный вид на три болта подушки, откручивай. Затем снимай правое колесо, пластиковую защиту двигателя и подставляй что-нибудь под двигатель (брус или другой домкрат). Осталось открутить подушку от кронштейна двигателя. Болтик и гайка сверху и гайка снизу. Гайки на длинных шпильках, откручиваются или длинной головкой или не до конца одетой на вороток обычной головкой. Ну и, наконец, проделав много манипуляционных движений с подушкой вынимаешь ее оттуда. Вот честно не знаю, будет ли мешать генератор, наверно его тоже придется удалить.
гену тож надо снимать и двигло домкратить,под домкрат доску подкладывать,только не переусердствуй а то картер помнёшь.его слегка приподымешь и подушку другую поставишь наместо,мож монтажкой мотор придётся направлять чтоб по отверстиям совпало.Нижнюю гайку подушки я откручивал с помощю двух удлиннителей на трещётке.Коротий и длинный удлиннители.Очень удобно.
Максимально подробно это как? С дословной ненормативной лексикой? :)))
Ну так слушай. От бачка ГУРа вниз идет трубка, крепится к кузову. Вот этот болтик откручивай, поднимай вверх бачок, и отодвинь его всторонку. Откроется прекрасный вид на три болта подушки, откручивай. Затем снимай правое колесо, пластиковую защиту двигателя и подставляй что-нибудь под двигатель (брус или другой домкрат). Осталось открутить подушку от кронштейна двигателя. Болтик и гайка сверху и гайка снизу. Гайки на длинных шпильках, откручиваются или длинной головкой или не до конца одетой на вороток обычной головкой. Ну и, наконец, проделав много манипуляционных движений с подушкой вынимаешь ее оттуда. Вот честно не знаю, будет ли мешать генератор, наверно его тоже придется удалить.
А на фига для замены опоры снимать кронштейн, который на трех болтах к блоку крепится? Он же под крышки ГРМ не полезет.
Про трубку ГУРа забыл, что там еще одна точка крепления к кузову. Иначе ничего с трубкой и бачком не выйдет.
Короче так:
1) откручиваешь болты в двух точках крепления к кузова трубок бачка ГУРа;
2) снимаешь бачок ГУРа с кронштейна движением вверх и отодвигаешь вместе с трубками в сторону двигателя - это нужно для доступа к болтам опоры и для самого ее демонтажа;
3) снимаешь пластиковую защиту двигателя справа;
4) снимаешь правое переднее колесо - это надо для того чтобы добраться к болту и гайке крепящей опору к кронштейну опоры;
5) подводишь домкрат под двигатель, но не набиваешь;
6) откручиваешь три болта крепления опоры к кузову;
7) набиваешь домкрат;
8) откручиваешь гайку и болт крепления опоры к кронштейну снизу и болт сверху;
9) манипулируя положением опоры вытаскиваешь ее.
Сборка в обратном порядке.
Ремонт/замена задней подушки двигателя. Фотоотчетец
В отличие от других разделов здесь рамещают не вопросы, а ответы. Авторы размещают свой отчет о проделанной работе и отвечают на вопросы.
Ремонт/замена задней подушки двигателя. Фотоотчетец
Всем привет. На днях обнаружил что задней подушке двигателя пришел капец. Решил менять. Вот фото и кратенькая инструкция по замене:
1. Из ямы отчетливо видно что подушка к раме крепится на 3ех шпильках с гайками. Откручиваем! Так же откручиваем подушку выхлопной трубы и разъединяем фронт пайп с каталиком(для удобства)
2. Откручиваем и вынимаем длинный болт крепления самой подушки(резинки) к кранштейну, который закреплен на коробке
3. Откручиваем все болты продольной балки(и спереди и сзади)
4. Откручиваем 2 болта крепления ПЕРЕДНЕЙ подушки к продольной балке.
5. Поддомкрачиваем коробку предач. Она поднимается вместе с подушкой, но высоты не хватает чтобы выташить подушку.
ТУТ Я ДОПУСТИЛ ОДНУ БОЛЬШУЮ ОШИБКУ.
Я начал откручивать все болты которыми крепится "подрамник" или даж не знаю как назвать. Вобщем всю поперечную балку я начал откручивать. Там болты длинные, но даже практически до конца откурутив их я еле-еле смог сначала вытащить ПРОДОЛЬНУЮ балку и только потом подушку целиком!(не сняв продолную балку подушка не выходила совсем)
НЕ НУЖНО ТАК ДЕЛАТЬ.
5.1 Есть способ гораздо проще. Все 3 шпильки подушки элементарно выбиваюися из крепления. 1-2 удара хорошим молотком и шпильки выходят из своих посадочныч мест и вынимаются. Далее очень просто внимается подушка.
Именно так я сделал при установке. Сначала выбил шпильки, потом установил подушку и воткнул шпильки на свои места!
Как видно на фото, подушку я менял не целиком, а выпрессовал(выбил, сломал и т.д. ) старый сайлент и запрессовал туда новый сайлент(молотком). Получилось очень даже ничего. Новый сайлент - RBI.
Собираем все в обратном порядке. Из-за того что не выбил шпильки сразу, потратил 3 лишних часа. Собрал все за 30мин
Есть вопросы? Спрашивайте! Ссори за плохие фото. Под рукой был только телефон
Обновил фоты. BomeX
_________________
Препятствия можно перепрыгивать, перелетать, переползать или грубо форсировать.
Ceres AE101 4A-GE m/t - ГОНКА - продан!
Levin бэлий-бэлий BZ-R - продан!
MMC Airtrek 2.4 4WD FullTime
Levin AE101 4A-GTE, низкие 13сек мои
небольшой комментарий, чтобы легко вытащить наружнюю обойму подушки из корпуса, срезаем оставшиеся в живых перемычки у резиновой подушки и удаляем из обоймы, далее берем ножовку по металлу снимаем пилку и пропускаем ее сквозь обойму и собираем ножовку обратно, делаем пропилы на глубину толщины внешней обоймы подушки, можно сделать 2 пропила, после этой операции обойма очень легко удаляется из корпуса подушки
И я свои 5 копеек, у задней подушки центр смещён, поэтому перед тем как будете выпрессовывать не забудьте поставить метки.
skit писал(а): И я свои 5 копеек, у задней подушки центр смещён, поэтому перед тем как будете выпрессовывать не забудьте поставить метки.
BomeX!
Т.е. практически, если учесть что все три шпильки задней подушки выбиваются, то можно поменять подушку вообще больше ничего не откручивая? Или что бы быть точным вопрос выглядит так: Что необходимо откручивать при замене задней подушки двигателя, учитывая что шпильки этой подушки можно выбить?
Прошу прощенья за дотошность. У меня эта работа впереди.
Читайте также: