Замена заднего тормозного цилиндра дэу нексия
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Фотки нету, поищу вечерком в нете. Планка вверху раздвижная стоит с откручивающейся одной стороной, откручивается при нажатии на педаль тормоза и фиксируется, не дает колодкам сойтись, тем самым держит необходимый зазор. Слишком конструкция усложнена, и находится в не комфортных условиях, ржавеет и т.д. Что то подобное было на классике до 1990 года или 1992 точно непомню. А на какой нибудь девятке, слава богу, догадались в цилиндр вставить. И я не утверждаю что надо ставить именно русский аналог, чем плох фенокс или крафт или еще какая нибудь фирма. Просто цилиндры на девятке чуть вперед шагнули, а нексию как передрали с кадета так болячки и оставили до 21 века.
Чем заменить задний тормозной цилиндр
Полностью поддерживаю,но от девятки если ставить прийдется переделывать опорный щит,примерял,не подходит
Чем заменить задний тормозной цилиндр
Привезли на заказ пару цилиндров фирмы Delphi (я при заказе фирму не указывал, сказал просто что на Нексию на каждое из задних колёс). Так вот, на каждом цилиндре по ОДНОМУ крепёжному отверстию! Это как? То есть один цилиндр с какой-то из сторон автомобиля мне гарантированно не получится установить. o:o:o
Чем заменить задний тормозной цилиндр
Привезли на заказ пару цилиндров фирмы Delphi (я при заказе фирму не указывал, сказал просто что на Нексию на каждое из задних колёс). Так вот, на каждом цилиндре по ОДНОМУ крепёжному отверстию! Это как? То есть один цилиндр с какой-то из сторон автомобиля мне гарантированно не получится установить. o:o:o
Если не зеркалки (правый/левый) сдавай свой заказ. 2 отв-ия,как понимаешь именно для того чтобы без проблем поставить и справа и слева.
Чем заменить задний тормозной цилиндр
Чем заменить задний тормозной цилиндр
Чем заменить задний тормозной цилиндр
ПРо какчество комплектующих - просто надо смотреть, что покупаешь. Фенокс , который тут упоминали, достаточно не плохо ходит и на жигулях, и на нексии (соответствующее исполнение), а левак вылетает и там и тут. Если есть возможность взять фенокс за 180 бери не раздумывая.
ЗЫ как проверить работу цилдиндра: Снимаешь барабан (один . ) берешь две монтажки, упираешь их в отбортовку и просишь кого нить плавно нажать на тормаз. Если обе части цилиндра выходят практически равномерно - то все нормально. Если половина или обе не выходят - под замену. Только надо смотреть, чтоб цылиндры не повылетали. т.е. вышли на 5-10 мм.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, отвертка с крестообразным лезвием, монтажная лопатка (две), штангенциркуль. Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр – 201 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном домкратом на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
4. Смочите зазор между барабаном и фланцем ступицы какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD40 или т.п.).
5. Выверните стопорный винт.
6. . и снимите тормозной барабан.
7. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя в качестве проставки деревянный брусок.
8. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает 201 мм, барабан подлежит замене.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).
9. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
10. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
11. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
12. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок ступицы, смажьте его графитной смазкой или смазкой ЛСЦ15.
13. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– на накладках появились глубокие борозды и сколы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо.
6. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.
Детали тормозного механизма заднего колеса: 1 – опорная стойка; 2 – щит; 3 – рабочий цилиндр; 4 – распорная планка; 5 – задняя тормозная колодка с разжимным рычагом привода стояночного тормоза; 6 – верхняя стяжная пружина; 7 – пружина опорной стойки; 8 – шайба опорной стойки; 9 – тормозной барабан; 10 – стопорный винт; 11 – нижняя стяжная пружина; 12 – серьга пружины механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 13 – пружина механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 14 – нажимной рычаг механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 15 – передняя тормозная колодка; 16 – болт крепления рабочего цилиндра
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При работе пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.
7. Удерживая хвостовик опорной стойки пассатижами, нажмите на шайбу, поверните ее на 90°.
8. . и снимите шайбу, пружину и опорную стойку передней колодки.
9. Снимите переднюю колодку в сборе с регулятором зазора.
10. . и нижнюю стяжную пружину.
11. Снимите распорную планку.
12. Снимите шайбу, пружину и опорную стойку задней колодки.
13. Отведите назад заднюю тормозную колодку.
14. . и отсоедините разжимной рычаг от троса привода стояночного тормоза.
15. Снимите пружину рычага регулятора зазора.
17. . и рычаг регулятора.
18. Очистите пружину, серьгу и рычаг регулятора и установите на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.
19. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
20. Смажьте резьбу стержня А распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку Б, но не затягивайте гайку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Завод изготовитель рекомендует при каждой замене задних тормозных колодок заменять распорные планки, пружины и опорные стойки новыми. Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма не взаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма, не перепутайте их!
21. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
22. Установите тормозной барабан.
23. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
24. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
25. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
При техобслуживании барабанных тормозных механизмов необходимо заменять все детали, входящие в ремонтный комплект.
Смазывать детали согласно прилагаемым инструкциям.
Запрещено использовать для обдува и сушки деталей сжатый воздух из промышленной сети, так как содержащиеся в нем капли масла могут вывести из строя резиновые уплотнения.
После проведения работ, связанных с демонтажем или отсоединением каких-либо трубопроводов или шлангов тормозного гидропривода, необходимо удалить воздух из соответствующего контура или из всей тормозной системы.
Заменять тормозные колодки следует только полным комплектом на обоих тормозных механизмах.
Моменты затяжки резьбовых соединений даны для сухих, несмазанных крепежных деталей.
Все ремонтные работы следует проводить на чистом верстаке для исключения загрязнения деталей тормозной системы минеральными маслами, смазками и жидкостями.
Материал тормозных накладок содержит волокна асбеста, попадание которых в органы дыхания человека опасно для здоровья. Поэтому при проведении техобслуживания и ремонта тормозных механизмов следует исключить такие операции, как очистка деталей от продуктов износа накладок с помощью сухой щетки или струей сжатого воздуха, шлифовка колодок и т. д., связанные с пылеобразованием. Для удаления мелких пылевидных частиц из тормозных механизмов надо использовать влажную ткань, смоченную водой.
Снять или отсоединить
Перед монтажом тормозного барабана следует убедиться в том, что гайка 102 навернута на стержень 101 до конца. При этом гайка не должна быть заклинена на резьбе стержня.
Не растягивать слишком сильно нижнюю стяжную пружину 12. Пружина 12 должна располагаться под упором тормозного диска.
Не растягивать слишком сильно пружину 15 регулятора.
Не растягивать слишком сильно верхнюю стяжную пружину 12.
Читайте также: