Замена заднего ступичного подшипника вольво хс90

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

XC90, 45000 км пробег. Прокатился от Рязани до Брянска и обратно. Чуть больше 1000 км. Перед "домашней" заправкой после поворота налево услышал скрежет в области заднего левого колеса. Метров 500 проехал до неофициального сервиса. Задним ходом скрежет как бы был не слышен. При езде вперед был звук, что что-то обо что-то трется. На сервисе предположили, что попал камешек. После промывки решили снять левое колесо. Камешка не увидели. Мастера обозначили проблему – полетел подшипник ступицы. В подтверждение показали, что если взяться за диск и поболтать его – ходит ходуном. Оставил машину у них – ищу запчасть. Вопросы:
1. Действительно ли полетел ступичный подшипник?
2. Какой номер оригинальной запчасти? (завоз - 2007г., модель – 2008г.)
3. Где бы найти схему замены подшипника, чтобы проконтролировать процесс и не навредить машине.
4. Прочитал в форуме, что подшипник отдельно не поставляется и идет в составе узла. Удорожание. Можно ли заменить только подшипник или придется брать весь узел?
5. Посоветуйте где подешевле взять оригинал (лучше в Москве).

raciasolvo

Вот и причина становится понятной.
По гарантии воткнули тоже выходит от S80. Или нет? Тогда в чем разница между:
30748191 - около 12.000
31201011 - около 9.000
Может разница в том, что суют от S80 (31201011) вместо XC90 (30748191)? Подскажите кто знает разницу.

Евгений76

У меня на ксюхе ступица летом полетела , прокатал на такой около тысячи потом решил к официалам съездить , денег просили около 12 тысяч за ремонт и за ступицу , про себя подумал обалдели , заказал сам ступицу на экзисте (вышло около 7 тысяч) , фирма SKF, съездил на дачу и поменял сам .Трудностей никаких нет при замене , справятся даже те к то с жигулевской классикой возится. У меня кстати тож задний левый был:bugoga

Всем привет. Вчера на сервисе менял задний правый подшипник, съемником 900 кг снять с полуоси не смогли (удивительно, но факт, сталь полуоси- сыромятина, просто тупо загнила в шлицах- на ауди любой, к примеру, сталь высоколегированная и никакой ржавчины не образуется, снимается с ударом молотка, очередной минус вольво, вкупе с затапливаемым дождем блоком ECM (в прошлом году в Сергиев посаде умерла машина, а на заднем сиденье дети маленькие, на улице -10 градусов, хорошо, что в городе случилось, а не в лесу на трассе, эвакуатор, и в Москву на чистку и удаление воды из блока ECM и из под обшивки пола)) короче, дерьмо, а не авто с таким позиционированием и ценой ), пришлось сдергивать весь узел с полуосью в сборе и под пресс - сорвали под нагрузкой 11 тонн. Прежде чем зададитесь целью ремонта на даче перед ужином, позаботьтесь о наличии небольшого такого пресса рядом тонн на 20, а также набора кувалд и съемников. Подшипник покупал не екзисте 2300 р SKF. Резюме - плююсь слюной в отношении Вольво, как производителя супернадежных и безопасных автомобилей. Кому интересны детали - прошу в личку. А еще, очень хотелось бы пообщаться с представителем Вольво и высказать кучу "комплиментов" по поводу их произведения искусства. Машинка 2005 года выпуска, американка, на сегодня пробег 48000 миль.

Задний подшипник на Вольво XC90 в случае поломки меняется в сборе со ступицей. Обычно поломку ступицы обнаруживают во время ТО или при проверке ходовой части.

Признаки неисправности подшипника

Признаки изношенного подшипника ступицы — это гул нарастающий с набором скорости, вибрация во время торможения, люфт колеса. Люфт может быть настолько велик, что повреждает кольцо ABS на ступице и загорается ошибка на панели приборов. Ниже на фото вы можете видеть сильно изношенную ступицу, демонтированную с автомобиля Volvo XC90.

Почему изнашивается и разрушается подшипник?

Сквозь высохшие от времени или поврежденные сальники подшипника внутрь попадает песок и вода. Вода быстро вымывает всю смазку, а песок работает как абразив и изнашивает подшипник. После разрушения сепаратора (это обойма для шариков подшипника), шарики трутся друг об друга и создают тот самый гул. Через небольшой пробег шарики принимают другую форму, значительно отличающуюся от круглой. Если не обращать внимания на поломку и продолжать ездить — это может привести к ДТП.

Какую ступицы поставить

Не стоит покупать дешевые ступицы, они ходят достаточно мало, да и ее замена не сильно простая операция. Ниже в таблице представлены рекомендуемые к покупке задние ступицы на Volvo XC90.

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
SKF	VKBA 3627	5000
FAG	713 6186 30	6500
SNR	R16533	5500

Инструменты для работы

ключ для колесных болтов;
домкрат;
проникающая смазка;
шестигранник на семь;
металлическая щетка;
шлицевая отвертка;
вороток силовой;
вороток с трещоткой;
головка на десять, тринадцать, пятнадцать;
накидной ключ на пятнадцать;
фиксатор резьбы (синий);
динамометрический ключ.

Сборку производим в обратном порядке, но стоит отметить несколько моментов:

Перед установкой новой ступицы нужно хорошо очистить шлицы и прилегающую поверхность. Также нужно смазать графитной смазкой шлицы и прилегающую поверхность;
Нужно сделать профилактику ручника и тормозной системы. Болты крепления скобы суппорта желательно “садить” на фиксатор резьбы;
Затяжка болтов ступицы производится крест-накрест. Первый этап 20 Нм, второй 45 Нм и “дотяжка” на 60 градусов;
Затяжка колесных болтов. Первый этап 20 Нм, второй 140 Нм.

Внимание: Различий в замене ступиц с правой и левой стороны нет.

Так выглядит разбитый в хлам подшипник задней ступицы Вольво ХС90

Поддомкрачиваем откручиваем ступичную гайку и снимаем колесо. Для страховки подставьте что-то под порог.

Очищаем болты крепления ступицы от грязи и ржавчины и сбрызгиваем их проникающей смазкой. Расположение болтов на фото.

Пока болты “откисают”, нам нужно демонтировать суппорт. Снимаем пружину суппорта. Далее утапливаем тормозной поршень, уперев отвертку в металлическую часть тормозной колодки. Перед тем как утапливать, нужно открыть крышку бачка и во время утапливания следить за уровнем жидкости.Откручиваем направляющие суппорта. Они под шестигранник на семь.

После откручивания направляющих, снимаем суппорт. Суппорт не бросаем висеть на шланге, а подвязываем, например, как на фото.

Откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем ее. Эти болты тоже желательно сбрызнуть проникающей смазкой.

С помощью головки на пятнадцать срываем болты крепления ступицы. Нижний болт не получится сорвать головкой, нужно поддомкратить рычаг или воспользоваться накидным ключом на пятнадцать.

С помощью головки на десять откручиваем болт крепления тормозного диска и снимаем его. Диск могут придерживать колодки ручника, при необходимости отведите колодки.

Демонтируем колодки ручника. Вынимаем “солдатики” и отцепляем пружины.

Выкручиваем полностью болты крепления ступицы и снимаем ее на себя со шлицов. Если не идет можно выпрессовать следующим образом. Подставьте, например, кувалду и сделайте упор на грязевой щиток. Закручивайте колесный болт, чтобы он упирался в кувалду и таким образом стягиваете ступицу на себя. На фото ниже все будет понятно.

На ремонте у нас находится автомобиль Volvo XC90, на котором необходимо заменить заднею ступицу. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

Поднимаем машину, откручиваем заднее колесо на котором будет производится замена ступицы. Если для подъёма автомобиля вы используете домкрат, убедитесь в том, что машина стоит устойчиво, так как ручник поднимать нельзя!

Накидным ключом на 13 откручиваем болты крепления скобы суппорта:

Снимаем суппорт и подвешиваем его за металлический крюк, чтобы он не висел на тормозном шланге. Ключом на 10 отворачиваем фиксирующий болт тормозного диска:

Снимаем тормозной диск. Головкой на 13 откручиваем ступичную гайку:

Через оправку выбиваем ступицу:

Головкой на 15 и ключом на 18 откручиваем крепления:

Ключом на 16 отворачиваем крепления ступицы:

К другим болтам подходим через удлинитель:

Отвернув крепления ступицы, наносим несколько хлёстких ударов по корпусу ступицы:

Вытаскиваем старую ступицу, снимаем крепления с новой и устанавливаем её на место в обратном порядке. Все болты при сборку рекомендую смазывать медной смазкой, чтобы в дальнейшем их можно было легко открутить. Сборку проводим в обратной последовательности.

Видео замена задней ступицы в Volvo XC90

Резервное видео как заменить заднею ступицу в Вольво XC90:

crazytosh

raciasolvo

crazytosh

raciasolvo

Опыт подсказывает, что доверять незнакомым людям опасно
Сервис "свойский" официал другой марки - знаю и рук-во и хозяина. Но были оценки по их работе и "супер" (покраска) и "задушил бы" (сборка). Не знают они Вольво, хотя будут стараться все сделать на высшем уровне. лучше бы подсказать - вот и ищу схему замены.
Про другие сервисы промолчу, включая и из топ-5 МСК.

crazytosh

ну мы-то отсюда не видим.
могу сказать следующее. когда у мну ступичный подшибник приказал долго жить - колесо по вертикали тоже ходило.
но когда мертвый ступичный - это очень хорошо слышно. очень. он не скрежетает - он воет

raciasolvo

когда у мну ступичный подшибник приказал долго жить - колесо по вертикали тоже ходило.
но когда мертвый ступичный - это очень хорошо слышно. очень. он не скрежетает - он воет

Про "воет" прочитал в форуме. Спасибо! Но у меня неописанная здесь ситуация - скрежет при езде вперед и ходит ходуном (точно не помню, могу ошибиться, но вроде не только по вертикале).

Кстати, Вы покупали только подшипник или весь узел в сборе?

crazytosh

raciasolvo

евгений 444

кризис добрался и до меня: ем сыр с плесенью, пью старое вино, и езжу на машине без крыши. (телефон, конечно, без кнопок)

raciasolvo

евгений 444

raciasolvo

Т.е. Вы брали целиком узел?

Постоянный участник сообщества

А гарантия уже кончилась? Мне на таком же пробеге по гарантии меняли.
Скрежет - довольно странный симптом, но если колесо болтается, то точно ступица.
На сколько я понял, меняется узел целиком, оригинальный в Москве можно поискать тысяч за 8, неоригинал от 2-х.

raciasolvo

денег просили около 12 тысяч за ремонт и за ступицу , про себя подумал обалдели , заказал сам ступицу на экзисте (вышло около 7 тысяч) , фирма SKF

Сейчас примерно 12 и стоит (вроде без работ, хотя могу ошибиться). На экзисте так и стоит SKF. К счастью не заказал

Гарантия была последний день. До ближайшего официала 200 км. И ОСАГО последний день. Просто - труба дело. Этот день был как в сказке:
1. За 2 года впервые узнал, что Вольво делает транспортировку на эвакуаторе БЕСПЛАТНО! 10000 рублей - экономия. Даже скептики по отношению к Вольво офигели. Я тоже
2. Поменяли по гарантии не только левую, но и правую ступицу (Думал, что это расходка). Огромное спасибо MAJOR. Много было минусов за два года, но плюсы одназначно перевесили чашу весов. Кстати, уже второй раз везет на MAJOR с менеджерами и мастерами. Лишний раз убеждаюсь, что фирму определяют люди, а не брэнды. Экономия еще тысяч 25.
Вобщем был очень доволен!

Симптом в копилку для тех, кто еще столкнется: "скрежет при езде вперед, и отсутсвие при езде задним ходом; люфт колеса присутствует".

Инфа для тех, кто не знает (я теперь знаю, когда наступил на грабли ):
1. Карточка Вольво-привелегия дает право бесплатного эвакуатора до ближайшего официала.
2. Не лезьте сами в ступицу, если машина на гарантии. Гарантийный менеджер может отказать в гарантии при мех.повреждениях или, если сами, пытались выкручивать болт.
3. На XC90 2008 года модельного ряда узел идет в сборе.
4. Читайте форум - здесь много полезного
Всем спасибо за помощь!

Читайте также: