Замена заднего стеклоподъемника шкода октавия тур

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) являются одним из показателей комфорта автомобиля. лолагодаря ЭСП современные водители могут навсегда забыть о так называемых мясорубках — так специалисты называют обычные стеклоподъемники из-за принципа их работы. Но даже ЭСП не вечны, поэтому иногда автовладельцу приходится производить ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур. Подробнее о неисправностях, а также установке ЭСП вы сможете узнать из этого материала.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Ремкомплект ЭСП для Шкоды

Необходимость отремонтировать устройство может возникнуть в таких случаях:

Вышел из строя предохранитель, из-за этого не будут работа все ЭСП. Проблема решается путем замены предохранительного элемента.
Не функционирует выключатель на определенной двери. По этой причине ЭСП не будет работать только на одной двери.
Плохой контакт в разъеме переключателя — иногда такую проблему можно решить путем очистки или замены контактов, на зачастую меняется сам переключатель.
Обрыв провода питания. Такая неисправность решается путем восстановления работоспособности кабеля — либо его надо заново подсоединить, либо заменить.
Еще одна проблема — стекло закрывается медленно, при этом слышны посторонние, нехарактерные для его работы звуки. Такую проблему можно решить путем смазки направляющих, обычно для этого используется силиконовое средство в аэрозоле

Инструкция по снятию и установке

Электростеклоподъемник на Шкода Октавия

Skoda Fabia

механизм и мотор Skoda Octavia Tour 1U0837461B

Октавия А7 (как вернуть доводчик стекла в рабочее состояние)

SKODA ROOMSTER — FABIA

Superb

ŠKODA YETI

Как производится замена обычных стеклоподъемников на ЭСП? Процесс описан на примере модели Октавия Тур, но эта инструкция актуальна и для других Шкод — Фабия, Рапид, СуперБ и т.д.

Если вы решили произвести ремонт системы, то эта инструкция также будет актуальна, но перед тем, как приступить к процессу, заранее купите ремкомплект:

Сначала производится демонтаж дверной обшивки авто (снимаем карту двери). Под рукояткой вы можете увидеть несколько болтов, для их откручивания вам понадобится ключ-звездочка. Снизу дверной обивки также есть шурупы, которые надо выкрутить.
При демонтаже дверных карт аккуратно отключите все электрические разъемы от управляющего устройства, после чего демонтируйте тягу тросика замка. Демонтированную часть отодвиньте в сторону.
После того, как карта будет снята, вы сможете увидеть специальные заклепки, ан которых зафиксировано устройство с электродвигателем и управляющим блоком. Для его снятия следует аккуратно отделить стекло от направляющей. Чтобы сделать это, опустите его немного вниз — так вы получите доступ к двум фиксаторам. В том случае, если система вовсе не функционирует и ЭСП не поднимаются и не опускаются, то трос придется перерезать, а стекло опустить вручную. После того, как фиксаторы будут демонтированы, стекло нужно потянуть вверх. Если вы не хотите его снимать, зафиксируйте его на двери при помощи скотча.
Теперь вам потребуется дрель со сверлом на 6 мм, высверлите с ее помощью заклепки.
Когда система будет освобождена от фиксаторов, механизм можно полностью снять, для этого опустите узел и извлеките его из отверстия.
Для того, чтобы в домашних условиях отремонтировать ЭСП, нужно снять все старые компоненты, в том числе тросики, электродвигатели, а также блоки. На этом этапе производится ремонт, который заключается в замене вышедших из строя компонентов и установке новых на их место. Перед тем, как осуществлять сборку системы, проверьте качество ее работы. Если есть необходимость, смажьте все трущиеся детали.
Монтаж нового узла в автомобилях Шкода начинается с учета расположения всех элементов, при этом важно соблюсти все технологические отверстия. Приложите узел к месту установки так, чтобы все отверстия для крепления совпадали. Произведите монтаж новых заклепок вместо тех, которые вы высверлили, для установки может потребоваться специальный инструмент. После выполнения всех этих действий вам необходимо проверить, как хорошо поднимается и опускается стекло. Когда вы убедитесь в том, что все работает нормально, можно приступать к сборке.

Блок управления стеклоподъемниками

Моторчик стеклоподъемника

Наглядная инструкция по ремонту электрических стеклоподъемников в автомобиле Шкода Фабия приведена на видео ниже (автор ролика — Андрей Кувшинов).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя.

Какой он, идеальный недорогой автомобиль для женщины новичка? Мы расскажем, как выбрать модель с коробкой автомат до 500 тысяч.

Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так.

На данный момент автомобили только продолжают дорожать, и только самые практичные автомобили для России смогут завоевать продажи.

Охранная система Старлайн А91, оснащенная модулем автоматического запуска двигателя, обеспечивает надежную защиту автомобилей с.

Инструкция Starline B9 включает в себя рекомендации по установке, а также схемы, необходимые для правильного подключения.

Трамблер УАЗ считается одним из важных компонентов системы зажигания в транспортном средстве. Корректная регулировка данного.

Наверное, каждый человек хоть раз в жизни слышал о компании Sony. Этот бренд на протяжении многих лет занимается выпуском техники.

Современный автомобиль – это сложная система из узлов и механизмов, которые должны слаженно взаимодействовать. Система зажигания.

Взбрела мне в голову идея заменить задние механические стеклоподъемники на электро. Решил её реализовать.
Что для этого понадобится:
— дверная проводка задних дверей 2шт.
— 2 моторчика и 2 стеклоподъемника
— крышки с кнопками управления эсп на заднюю левую и правую дверь
— блок управления под 4эсп на водительскую дверь.
— дверные карты не обязательно, т.к. их можно перетянуть
— так же понадобится 4 провода по приблизительно 1-1,5 м разного сечения 0,5мм^2; 1мм^2; 2,5мм^2 ( я эти провода срезал с новой проводки салонной от "Буханки"). Эти провода нужно будет разделить на 2 равные части, итого 8 получится проводов, по 4 на каждую сторону.
-Изолента

А теперь по установке:

Снимаем задние дверные карты( я снимал все 4 т.к. еще немного зашумил). Со всех сторон снимаем пластиковые пороги, пластик центральной стойки( где ремень безопасности ) и пластик в ногах у пассажира и у водителя.

Далее снимаем механические стеклоподъемники задних дверей( перед этим стекла задних дверей фиксируем скотчем) и на их место ставим электростеклоподъемники с моторчиками. После этого меняем штатную дверную проводку задних дверей на проводку под 4эсп. У меня в комплекте были разъемы с обрезанными проводами, которые соединяются в центральной стойке. От этих разъёмов с проводами мы наращиваем проводку и ведем её к разъемам в ногах у водителя и пассажира, соотвественно слева и справа. Схема:

Штатные провода с разъемом, которые подходили к центральной стойки из под порога нам больше не нужны, они просто так остаются болтаться, можно их просто скрутить аккуратно и убрать под ковролин.

Нарастили провода согласно схеме, далее меняем блок управления водительский 2мя ЭСП на 4.
После чего подключаем Ваго-ком и адаптируем блок комфорта: Блок 46 — комфорт 07 — Кодирование
выбираем 000258 или 000259. У меня оказалось 000259.

И херакс вот что у меня вылезло:

Стеклоподъемники не заработали, хотя всё сделано правильно.
В дальнейшем оказалось, что всё это из-за задних моторчиков стеклоподъемников. На них мой блок комфорта ругается и начинает глючить. Вот они:

Ну дальше я поставил все дверные карты назад, поставил весь пластик.
Кстати дверные карты мне перетянули( сразу скажу что очень дешево и очень кончено получилось, надо было самому перетягивать лучше)
И теперь я получаю удовольствия, наблюдая в своей тачке 4 эсп, как мало нужно для счастья!

Вчера(24.12.18) заметил что приопущенное заднее стекло, странно думаю, щас его подниму.
Я тоолько кнопку нажал и оно сразу упало вниз.Афигеть, на улице снег и мороз.Еду в гараж, и по пути думаю, из-за чего это могло случиться.Еще и заднее понимаю если б водительское.
Вообщем разобрал, увидел что разломалась направляющая.Так как это был понедельник рынок был закрыт.Подпер стекло досочкой, и ничего не собирал, думаю день отъезжу так.Сегодня купил направляющую, все собрал и смазал.Мне кажется что старая сломалась из-за того что что смазка высохла вся и покрылась пылью, и было очень сильное трение.Если не так поправьте.
А и кстати когда стекло упало, поцарапалась пленка, и когда впихал обратно механизм еще сделал царапины, что очень не приятно и обидно, так что будьте аккуратны не повторите мои ошибки.

Parts

Skoda Octavia 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 15

У меня она тоже ломалась, но так как запчасть данную нужно было ждать чуть ли не неделю — пришлось колхозом заниматься, металлической пластинкой, строительным феном и саморезами починил, получилось чуть ли не лучше 😁😁😁😁 но это на прошлой шкоде, на этой таких проблем не было и не будет надеюсь

Я не парился, взял доской стекло подпер и все)Хотя вообще не понимаю почему оно сломалось)
И плюс повезло что на рынке была данная запчасть)

Продолжаем пичкать машину ништяками.
В этот раз мы избавляемся от "весел", "мясорубок", "насосов" в задних дверях и ставим родные подъемники, управляемые блоком комфорта.
СРАЗУ ПРЕДУПРЕЖДАЮ — КИТАЙ ПОСТАВИТЬ ДЕШЕВЛЕ!
Но я не ищу легких путей и колхоз при наличии альтернативы не жалую.

Итак нам понадобятся:

Задние ЭСП — левый и правый (~1500шт)
Проводка задней двери под ЭСП 2шт(иногда отдают с подъемниками или ~500)
Крышки с кнопками управления ЭСП — левая и правая (рублей 300-500)
Дверные карты(опционально, я перетяну эти)
Панель управления 4мя ЭСП на вод. дверь(500-1000р)
Тканевый скотч
Провода сечением: 0,5мм^2; 1мм^2; 2,5мм^2

БЛОК КОМФОРТА МЕНЯТЬ НЕ НАДО! ВАШ НАДО ПРОСТО АДАПТИРОВАТЬ НА 4 ЭСП!

Приступим.
Снимаем блок управления 2 ЭСП на водительской двери и меняем его на блок с 4 кнопками. Для того чтобы снять его надо вытащить прорезиненную ручку поддев ее(лучше снизу) и вытащив в сторону двери(куда она и смотрит собственно). Крышка с 2 кнопками снимается вверх, на ее место ставится блок на 4 кнопки. Тута усе, лезем назад.

Задние дверки…

Весла снимаются просто — пальцем давим на кольцо под ручкой "мясорубки" в направлении из-под ручки. Кольцо вылазит вбок, ручка снимается.
Далее дверная ручка — ее подцепляем снизу чем-нибудь широким, чтобы не расковырять пластик. В ручке два крупных винта под отвертку крест. Затем снимаем крышку у ручки открытия замка — под ней еще шуруп. Крышка эта больше не нужна.
Ну и откручиваем шурупы по периметру карты и тянем обшивку вверх(без фанатизма!) — она снимается и остается отсоединить трос открытия замка от ручки открытия двери.
Стекло опускаем до тех пор пока в спецотверстиях не появятся гайки зажимов стекла в механизме — они на 10 — откручиваем их, подымаем стекло и фиксируем малярным скотчем через рамку двери(через верх)

Нам надо провести недостающие линии проводки к задней двери. Схему я приложу в виде картинки ниже. Здесь немножко теории будет. В машинах с блоком комфорта и хотя бы 2мя ЭСП эти самые блоки общаются по цифровому каналу CAN интерфейса.
Это линии Can Low и Can High. Еще понадобятся 12 вольт назовем "сигнальные" и 12 вольт силовые. НУ и само собой земля.
Так вот. Команда на открытие замка двери, поднятие или опускание стекла и инфо о статусе двери(открыта-закрыта) идет по этой самой CAN линии в виде цифрового сигнала. Поступает он от блока управления на водительской двери и блока комфорта. Но так же блоки автономны — потеряв связь с "центром" стеклоподъемник продолжит работу автономно.
Все эти линии в узле стеклоподъемников запараллелены — то есть на задний левый и передний правый приходит одна и та же линия питания и одна и та же сигнальная линия. То есть для задних дверей нам надо сделать ответвление от проводки передних дверей.
Для этого снимаем крышки стоек — для этого надо открутить направляющие ремней безопасности. Пластик вдоль порогов снимаем аккуратно поддевая! Еще надо снять пластик сбоку в ногах у водителя — там где рычаг открытия капота(его и откручиваем) и у пассажира. Там разъемы проводки на передние двери — оттуда и будем протягивать нашу проводку.
Можно поступить двумя способами:
1 ) как сделал 1 немец — накупить разъемов и сделать разветвитель проводки-он подключается в разрыв передних разъемов, просто переставив штекеры.
НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ:
1J0 937 733 * 2 папа для Y- адаптеров
000 979 226 * 1x ремонтный провод 2,5 мм ² контакт 8
000 979 131 * 9x ремонтный провод 1,0 мм ² Pin 2,3,6,7,9,10
Pin 3,6,7,9
000 979 133 Ремонт 5x 1,0 мм ² контактный кабель 1,4,5
Pin 1,5
1J0 937 743 4x Джек Y- адаптер
000 979 225 3 х 2,5 мм ² Ремонт Pin 4.8
000 979 132 5x 1,0 мм ² ремонта кабеля Pin 2,3,6,7,9,10
Pin 3,6,7,9
(номера пинов в колодке разъема)
2) сделать как я — я подпаялся в проводку до разъема на дверь и провел провода до разъема на стойке. Там вытащил старые пины и вставил свою проводку. Дешевле, но не проще. Ну и навык монтажа нужен. Клипсы быстрого соединения не рекомендую.

Провели проводку? Прозвонили? Все правильно? Тогда продолжаем.

Замена стеклоподъемников

Теперь откручиваем механические стеклоподъемники(винты torx) и поворачивая набок вытаскиваем. Отсоединяем старую проводку от замка и от стойки(у стойки надо снять резиновый кожух, но не стягивайте резинку, а подденьте аккуратно пластик на котором она сидит — кожух отщелкнется) и вынимаем. Вставляем новый подъемник и прикручиваем, крепим проводку под ЭСП, протягиваем по двери, втыкаем в разъем на стойке. Подключаем кнопку к проводке и подымаем механизм подъемника до спецотверстий под гайки — отклеиваем скотч и опускаем стекло в зажим подъемника и затягиваем(умеренно крепко). Дверь собирается в обратном порядке. Я еще и зашумил.
Ну и само собой смажьте механизмы!

Теперь надо VAG-COM или другим шнурком адаптировать Ваш блок комфорта.
Вот пример набора функций:
Блок 46 — комфорт 07 — Кодирование

Запомнить полученный 5-ти значный код (на всякий случай) Записать новый код (Коды смотри ниже) Сохранить Возможные коды:
Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками
00256 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей
00257 — однократное нажатие = открытие всех дверей
Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти
00258 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей
00259 — однократное нажатие = открытие всех дверей Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками
04096 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей
04097 — однократное нажатие = открытие всех дверей
Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти
04098 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей
04099 — однократное нажатие = открытие всех дверей

после адаптации проверяем с водительского пульта и если все опускается и поднимается, замки щелкают и ошибок в блоке комфорта нет — ПОЗДРАВЛЯЮ — ТЕПЕРЬ У ВАС МАШИНА С 4 ЭСП!
Если у Вас какие-то неполадки — прозвоните все соединения еще раз, проверьте на ошибки в монтаже. Проверьте введенную кодировку.

Ниже фото процесса — там фото из инета и мои фото, все фоткать не смог.
Есть замечания, советы, предложения — пишите, добавлю-исправлю.
Всем осилившим многа букаф СПАСИБО.

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) являются одним из показателей комфорта автомобиля. лолагодаря ЭСП современные водители могут навсегда забыть о так называемых мясорубках — так специалисты называют обычные стеклоподъемники из-за принципа их работы. Но даже ЭСП не вечны, поэтому иногда автовладельцу приходится производить ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур. Подробнее о неисправностях, а также установке ЭСП вы сможете узнать из этого материала, а обратиться в автосервис для ремонта стекол можно тут.

Ремонт или замена электрических стеклоподъемников на Шкода Октавия Тур

Для того, что бы отремонтировать механизм электрического стеклоподъемника, в первую очередь его необходимо достать. Процедура эта не сильно сложная, но требующая хотя бы небольших определенных навыков работы с инструментом. Весь механизм находиться в двери, поэтому придется снимать внутреннюю обшивку. Для этого Вам понадобиться следующий инструмент:

Плоские отвертки разного калибра;
Фигурные отвертки разных размеров;
Набор торксов;
Ключи разных размеров;
Канцелярский (или любой другой) нож;
Хороший клей.

Первым делом снимаем маленькую пищалку, которая находится в верхнем углу дверей. Для этого нужно просто потянуть её с обшивкой на себя, она должна отщелкнуться. Сняв электрический разъем, откладываем её в сторону.

Берем плоскую отвертку и поддеваем консоль, которая управляет приводом и подогревом наружных зеркал. Здесь так же есть электрический разъем, который можно снять и отложить её в сторону. Под ней, ближе к ручке, мы видим шурупчик, который выкручиваем.

Спускаемся ниже, к внутренней дверной ручке. Опять-таки плоской отверткой аккуратно поддеваем заглушку на внутренней части и снимаем её. Далее необходимо полностью снять блок управления центральным замком и стеклоподъемниками нашей Октавии Тур. Для этого аккуратно и не переусердствуя начинаем поддевать его с разных сторон. Она не хрупкая и не должна сломаться, но бывает всякое. Сняв её, отсоедините разъем с проводами и внимательно осмотрите все контакты на наличие окисей. Если таковые есть, обязательно все почистите.

Под ней располагаются три болта под крестовую отвертку. Открутите их, но пока не вынимайте полностью.

По боковому периметру облицовки расположено семь винтов, которые выкручиваем с помощью торкса. После чего, немного подняв вверх и потянув на себя, снимаем внутреннюю облицовку двери. Будьте осторожны, так как нужно еще отсоединить тросик от ручки открытия и внизу есть еще два разъема, это подсветки и сигнализатора о постановке нашей Шкоды Октавии Тур на сигнализацию. Их так же нужно разъединить, после чего обшивку можно отложить в сторону.

Теперь перед нами защитная мембрана, которую придется резать, потому что она приклеена к металлу двери. Но перед этим нужно открутить динамик. Срезав мембрану, видим семь винтов, которые держат трапецию механизма стеклоподъемника. Используя торкс, откручиваем их все.

Осталось отсоединить разъем от моторчика и открутить стекло. Поддеваем плоской отверткой защелку кверху, после чего вся колодка легко выйдет из пазов. Ну и теперь нужно открутить две гайки, которые держат стекло на трапеции. После этого, ставим стекло на усилитель жесткости и достаем всю трапецию из двери.

Выбор деталей

Если плохо работает стеклоподъемник или его блок управления на вашем автомобиле Skoda Octavia Tour A5, необходимо незамедлительно произвести его замену, иначе велик риск оставить автомобиль с открытым окном. Как правило, большинство владельцев приобретают бывшие в употреблении детали.

Мы рекомендуем приобрести ремкомплект для этого механизма и осуществить замену своими руками. На сегодняшний день множество автомобильных фирм изготавливают лицензионные и достаточно качественные детали механизма стеклоподъемника для Шкода Октавия, а их цены весьма демократичны.

Ремкомплект включает в себя все необходимые пластиковые детали и крепления, а также новые тросики, с помощью которых и производится движение стекла вверх и вниз. Мотор в данный комплект не входит.

Перед началом ремонта вам необходимо внимательно осмотреть и выявить причину, почему жестко работает подъемник стекол на Skoda Octavia Тур, возможно проблема кроется не в блоке управления и моторе, а где-нибудь в другом месте.

Необходимый инструмент

Чтобы приступить к работе по замене механизма, блока управления, мотора или ремкомплекта переднего стеклоподъемника на авто Шкода Октавия, необходимо иметь определенный инструментарий, с помощью которого можно с легкостью осуществить данный процесс.

Среди этих инструментов мы отметим:

Набор торцевых головок и малую трещотку.
Комплект пластиковых клипсодеров для отделения дверных обшивок от металлических поверхностей.
Набор отверток, среди которых можно выделить торкс, плоскую и фигурную форму.
Дрель и набор сверл.
Специальный инструмент для установки клепок, а также ремкомплект клепок для установки нового механизма стеклоподъемника.

Обладая данным инструментарием можно смело приниматься за работу, не боясь нарушить структуру всего механизма.

Приступаем к замене и ремонту

Итак, весь инструмент собран, и мы приступаем к замене и ремонту переднего левого стеклоподъемника на автомобиле Шкода Октавия Тур.

Для начала необходимо снять дверную обшивку Skoda Octavia, для этого нужно демонтировать рукоятку, потянув ее наружу.
Под рукояткой будут спрятаны несколько болтов торкс, которые нужно открутить.
На нижней грани дверной карты будут расположены еще несколько шурупов, их тоже нужно открутить.
С помощью инструмента для снятия клипс сдергиваем дверную обшивку, начиная с нижней части, поочередно двигаясь к верху.
Снимаем дверную карту путем поддевания ее наверх, после чего отстегиваем все электрические разъемы с блока управления и снимаем тягу троса замка с петли рукоятки.

Снятую деталь откладываем в сторону, чтобы она не мешала дальнейшему процессу.

Нашему взору откроются заклепки, на которых закреплен нужный нам механизм с мотором и блоком управления. Для того, чтобы его демонтировать, нужно сначала отделить боковое стекло от направляющей.
Для отделения стекла от направляющей необходимо опустить его на определенное расстояние, после чего у нас появится доступ к двум креплениям. Если механизм полностью не работает, придется перекусывать тросики и спускать стекло вручную.
Откручиваем крепления и вынимаем стекло наверх.

Чтобы полностью не снимать стекло, его лучше закрепить с помощью малярного скотча к рамке двери, иначе ремонт затянется еще на некоторое время.

Подготавливаем дрель и вставляем сверло на 6 миллиметров, после чего производим высверливание заклепок.
После того, как вы освободите механизм от креплений, его можно вынимать наружу, для этого необходимо полностью опустить деталь и вынуть ее из технического отверстия.
Чтобы перебрать механизм стеклоподъемника, необходимо демонтировать старые элементы, а также тросы, мотор и блоки направляющих пластин. Установите новые детали из ремкомплекта и произведите должную натяжку троса системы подачи рамки. Заранее проверьте работоспособность мотора стеклоподъемника и соберите его, согласно инструкции.
Начните установку нового механизма на Skoda Octavia, соблюдая все отверстия при установке. Приложите нужный механизм таким образом, чтобы совпадали все крепежные отверстия, после чего установите новые клепки и произведите их крепление с помощью клепко-отрывателя. Не закрепляя стекло, проверьте, как работает механизм, только после этого можно осуществлять дальнейшую сборку всего агрегата.

Если все работает мягко и плавно, ремонт левого агрегата можно считать завершенным.

Как правило, ремонт мотора и блока управления Skoda Octavia Tour может быть выполнен только специалистом, так как он работает со специальным оборудованием.

Читайте также: