Замена втулок заднего стабилизатора форд фокус 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Форд Фокус 2 заслужил немалую популярность на отечественном авторынке. Этим он обязан отличному дизайну и прекрасным ходовым качествам. Но, как и в любой сложной машине, иногда случаются сбои. Так, некоторым владельцам автомобилей известна проблема стука в ходовой части. Он напоминает удары по днищу авто. Они, как правило, возникают во время движения. Большинство владельцев Форд Фокус 2 отмечают, что стук проявляется при езде по неровной дороге или грунтовке. Это значит, что в автосервисе или на СТО диагностика будет проблематична. Автомеханик просто не сможет услышать стук и выявить источник в машине, которая находится в состоянии покоя. Поэтому часто автовладельцы получают вердикт, что с транспортным средством все в порядке и никаких проблем не выявлено. Однако, при первом же попадании на неровную поверхность стук проявляется снова.

Если все описанные симптомы совпадают с тем, что слышно в вашем Форд Фокус 2, то с большей долей вероятности проблема со стойкой стабилизатора. Многие владельцы авто узнают о том, что проблема именно в этом агрегате методом исключения. То есть, когда уже все перебрали и больше подозревать нечего. Проверить же следует соединение: стойка стабилизатора – стабилизатор поперечной устойчивости – хомут (скоба) крепления – втулка стабилизатора. Как правило, если стук напоминает приглушенное грохотанье, то проблем именно в последней детали.

Замена втулок стабилизатора

Решение проблемы состоит в замене износившегося узла. На Форд Фокус 2 такую замену произвести не составит большого труда. Таким образом, опытному автолюбителю не придется платить за простую операцию в автосервисе, а в статью расходов войдет только покупка новых втулок.

Перед началом операции необходимо приготовить все необходимое для замены:

домкрат;
набор ключей;
труба-удлинитель;
проникающая смазка, например, WD 40.

Конечно, не стоит забывать о новых втулках.

Рекомендуется перед тем, как что-нибудь откручивать, обработать проникающей жидкостью. Эта незначительная деталь сможет серьезно облегчить задачу и сделать процесс замены более приятным.

Замена втулок стабилизатора начинается со снятия стабилизатора. Производится процедура по следующему алгоритму:

Для начала стоит позаботиться о безопасности: поставить машину на ручной тормоз и установить стопоры под колеса (противооткатки).
Поднять автомобиль при помощи домкрата, установить подставку и вывесить колеса.
Снять колеса, скрутив все гайки.
Открутить гайки крепления рулевых тяг.
От поворотных кулаков, используя специальный инструмент, отсоединить наконечники рулевых тяг.
Скрутить крепление и отсоединить соединительные рычаги.
Отсоединить шаровые шарниры нижних рычагов. При раскручивании болтов рекомендуется придерживать их с обратной стороны торцевым ключом ¬– в торце шарового пальца есть шестигранный профиль. Когда гайка ослабнет, шарнир перестанет прокручиваться.
Выкрутить центральный болт крепления, соединяющий опорную подушку с коробкой переключения передач.
Открутить болты, удерживающие поперечину (6 шт.).
Опустить поперечину, получив доступ к стабилизатору.
Выкрутить болты, фиксирующие стабилизатор.
Снять зажимы, удерживающие запчасть.
Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка новой втулки

Теперь необходимо установить приготовленные новые запчасти. Обратите внимание на то, что втулки стабилизатора поперечной устойчивости нужно корректно поместить именно в предназначенное для них место. Закрепить их необходимо на лысках стабилизатора. Смазку при этом использовать запрещается!

После удачной замены деталей, необходимо собрать конструкцию. Для этого нужно установить стабилизатор на нужной высоте, расположив втулки напротив дистанционных элементов. После чего для удобства его нужно подпереть. При установке зажимов их рекомендуется смочить водой, тогда операция пройдет легче. По мнению автовладельцев Форд Фокус 2, это, видимо, самый сложный момент во всей сборке-разборке при замене втулок.

В дальнейшем сборку проведите в обратном порядке от описанной выше пошаговой инструкции.

Замена втулок без демонтажа стабилизатора

В принципе, есть вероятность, что замена втулок может производиться без демонтажа всего стабилизатора, а только открыв себе доступ к скобам. Для этого, после снятия колеса, нужно:

Открутить стойку стабилизатора.
Снять наконечник рулевой тяги.
Выкрутить крепление (2 болта) скобы, под которой находится втулка. Отметим, что откручивать полностью можно лишь один из болтов, второй достаточно ослабить, выкрутив примерно на сантиметр.
Вынуть втулку из скобы.
Заменить изношенную втулку.

Кажется, что этот способ сильно проще, но это, как указывают автолюбители, испытавшие его не совсем так. Дело в том, что все процедуры приходится выполнять в крайне неудобных позах. Кроме того, времени такая замена занимает тоже прилично – больше 2 часов на одну втулку.
Несмотря на некоторую хлопотность, при определенной сноровке и опыте время, потраченное на самостоятельную замену втулки стабилизатора, окупается сэкономленными деньгами на поездку в автосервис.

Замена втулок стабилизатора

Перед началом операции необходимо приготовить все необходимое для замены:

домкрат;
набор ключей;
труба-удлинитель;
проникающая смазка, например, WD 40.

Конечно, не стоит забывать о новых втулках.

Для начала стоит позаботиться о безопасности: поставить машину на ручной тормоз и установить стопоры под колеса (противооткатки).
Поднять автомобиль при помощи домкрата, установить подставку и вывесить колеса.
Снять колеса, скрутив все гайки.
Открутить гайки крепления рулевых тяг.
От поворотных кулаков, используя специальный инструмент, отсоединить наконечники рулевых тяг.
Скрутить крепление и отсоединить соединительные рычаги.
Отсоединить шаровые шарниры нижних рычагов. При раскручивании болтов рекомендуется придерживать их с обратной стороны торцевым ключом ¬– в торце шарового пальца есть шестигранный профиль. Когда гайка ослабнет, шарнир перестанет прокручиваться.
Выкрутить центральный болт крепления, соединяющий опорную подушку с коробкой переключения передач.
Открутить болты, удерживающие поперечину (6 шт.).
Опустить поперечину, получив доступ к стабилизатору.
Выкрутить болты, фиксирующие стабилизатор.
Снять зажимы, удерживающие запчасть.
Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка новой втулки

В дальнейшем сборку проведите в обратном порядке от описанной выше пошаговой инструкции.

Замена втулок без демонтажа стабилизатора

Открутить стойку стабилизатора.
Снять наконечник рулевой тяги.
Выкрутить крепление (2 болта) скобы, под которой находится втулка. Отметим, что откручивать полностью можно лишь один из болтов, второй достаточно ослабить, выкрутив примерно на сантиметр.
Вынуть втулку из скобы.
Заменить изношенную втулку.

Как определить, что втулки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стук в подвеске на неровностях
скрипы при виражировании
втулки имеют признаки деформации – трещины, изменения формы

Доверяйте замену стабилизационных втулок только профессионалам!

ВАЖНО!

Втулки предназначены не только для крепления стабилизатора Ford Focus, но и для подавления шума во время работы подвески, а также гашения создаваемых ею вибраций.
Дополнительные элементы на корпусе служат для предохранения от влияния окружающей среды, создания амортизации в соединении стабилизатора, втулки и крепёжной скобы.
Основной признак износа – это стук в подвеске Ford Focus во время проезда по неровностям, если появляется избыточный крен машины, ухудшается управляемости, стоит обратить внимание и на стойки.
При самостоятельной диагностике Ford Focus предварительно нужно очистить элементы от грязи, а затем оценить состояние детали как визуально, так и на ощупь, наличие люфта определять только тогда, когда под колёсами есть опора.
Проведение ремонта втулок, их восстановления, невозможно, так как любое воздействие на материал приводит к ещё большему ухудшению его характеристик, оставляя непригодным к эксплуатации.
Заменить эти детали можно и самостоятельно, но предварительно стоит ознакомиться с нюансами их установки, в противном случае все неточности монтажа придётся исправлять в автосервисе.
Скрип в подвеске Ford Focus может возникнуть не только из-за износа резины, но и благодаря истиранию металла стабилизатора в местах соединения; для таких деталей изготавливают специальные ремонтные втулки с меньшим диаметром.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА

Стабилизатор – это элемент подвески, предназначенный для уменьшения крена автомобильного кузова во время движения и поддержания сцепления колёс с дорогой. Втулки нужны для крепления этого стабилизатора к днищу кузова Ford Focus, а также для подавления шума и вибрации при его работе. Ресурс этих деталей не превышает 30 000 км пробега. При каждом прохождении техобслуживания Ford Focus рекомендуется проводить их очистку от грязи, чтобы продлить срок службы.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Втулки – это изделия из резины, изготовленные способом литья, часто покрыты специальным защитным напылением. Значение диаметра их отверстия зависит от толщины стабилизатора автомобиля Ford Focus, а внешний вид и расположение прорези на корпусе – от конструкции подвески. Детали могут быть оснащены:

приливом – небольшим выступом по центру плоской поверхности;
канавкой, проходящей вдоль округлой части;
металлической пластиной;
дополнительными выступами в форме бугорков;
тканевой вставкой по стенкам отверстия;
защитными пыльниками;
кромками пылезащитного уплотнения.

Все эти дополнения предназначены для защиты от воздействия окружающей среды и усиления корпуса детали – обеспечения дополнительного буфера между кузовом Ford Focus, стабилизатором и скобой крепления, – тем самым увеличивается срок до замены втулок поперечной устойчивости.

В некоторых моделях машин автопроизводитель вулканизирует втулки к стабилизатору, тем самым создавая неразборное соединение. В этом случае вся конструкция подлежит замене целиком. При заводской сборке автомобиля Ford Focus устанавливают только запчасти из резины. В процессе эксплуатации автовладелец может сам принять решение о применении на переднем и заднем стабилизаторе усиленных деталей из полиуретана. Они отличаются повышенной износостойкостью: не плавятся под воздействием бензина или масла, устойчивы к истиранию при попадании на них грязи и деформации от повышенных нагрузок. Полиуретановые запчасти стоят дороже. Усиленные элементы актуальны, если машина эксплуатируется, например, на бездорожье, в противном случае в переплате нет особой необходимости, ведь качественные резиновые запчасти прекрасно справятся с нагрузками.

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Ford Focus

Замена втулок стабилизатора может потребоваться в нескольких случаях:

Срок эксплуатации этих деталей подходит к концу. Целесообразно установить новые элементы во время прохождения ближайшего техобслуживания Ford Focus, даже если нет признаков износа.
Элементы были подвержены деформации от попадания на них рабочих жидкостей автомобиля, что привело к расплавлению резины.
Из-за перепадов температур резина стала жёсткой, на ней появились трещины.
Под воздействием песка и воды деталь истёрлась, на скобе крепления образовалась коррозия.
Появился стук в подвеске Ford Focus во время преодоления неровностей.

Стоит отметить, что, если при виражировании увеличился крен кузова, а управляемость автомобилем в целом ухудшилась, то, кроме замены втулок, может потребоваться и установка новых стоек стабилизатора Ford Focus.

ДИАГНОСТИКА

Посторонний стук в подвеске – это тот признак неисправности, из-за которого стоит продиагностировать состояние элементов ходовой части Ford Focus, прежде чем приступать к замене втулок переднего и заднего стабилизатора. Осмотр можно провести самостоятельно:

Установить машину на яму или эстакаду.
Ветошью очистить детали от грязи.
Визуально оценить состояние резины.
Проверить на ощупь жёсткость элемента.
Определить наличие свободного хода в соединении.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Ford Focus

После проведения осмотра, удостоверившись в том, что изношены именно втулки, можно приступать к их замене. Это довольно простая процедура, с которой автовладелец справится самостоятельно. Однако в техническом центре механик знает нюансы установки новых деталей Ford Focus и разберётся со всеми возможными трудностями, возникающими в процессе работы.

Стоит отметить, что ремонту втулки стабилизатора не подлежат. Попытки как-либо их восстановить приведут лишь к окончательной деформации материала. Для замены втулок в передней части подвески автомобиль устанавливают на подъёмник:

Демонтируют колёса.
Убирают защиту картера и подкрылки.
Снимают нагрузку с переднего стабилизатора Ford Focus, установив опору под колёсную ось.
Обрабатывают крепления проникающей смазкой.
Аккуратно удаляют скобу.
Снимают изношенную деталь.
Новую запчасть обрабатывают смазкой и устанавливают на стабилизатор.
Скобу также стоит смазать, чтобы она легко оделась на втулку.
Для простоты стыковки мест соединения используют гидравлическую стойку, которую упирают в скобу.
Места крепления фиксируют болтами.
Убирают опору.
Устанавливают снятые элементы защиты и колёса.

Замена задних втулок Ford Focus происходит по такому же алгоритму.

НЮАНСЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

В большинстве случаев скоба настолько плотно примыкает к месту крепления, что не поддаётся демонтажу. Для её снятия можно использовать, например, отвёртку, но стоит проявить осторожность, чтобы резким движением не повредить соседние элементы: топливные шланги, изоляционный материал, защитные пыльники. Устанавливать новые передние втулки с прорезями нужно так, чтобы эти прорези были направлены в сторону задней подвески Ford Focus, а детали с пылезащитными уплотнениями – кромками в сторону ближайшего порога (то есть к внешней стороне кузова). Для смазки деталей во время установки используют вещества, не вступающие в реакцию с резиной, например, силикон.

СКРИП ВО ВТУЛКАХ

Причинами появления такого неприятного симптома, как скрип в подвеске Ford Focus могут стать изношенные крепления стабилизатора:

во время сильных заморозок, когда резиновое изделие попросту затвердевает и приобретает свойства пластмассы;
если деталь изготовлена из некачественного материала.

Чтобы избавиться от неприятного звука, стоит заменить неисправные элементы. Не рекомендуется наносить на них различные смазки, чтобы продлить срок эксплуатации, так как на этот материал налипает песок и грязь, ещё больше ухудшая состояние резины. Если элементы установлены совсем недавно, но уже скрипят, достаточно потерпеть этот неприятный звук пару недель, пока новые детали Ford Focus не притрутся. В противном случае поменять втулки на так называемые ремонтные, которые имеют меньший диаметр и предназначены для установки на стабилизаторы с выработкой (утончением) в местах соединения.

Помимо этого, причиной может быть особенность конструкции автомобиля Ford Focus, когда величина хода подвески заставляет стабилизатор активнее работать на скручивание. Здесь может помочь занижение подвески.

ВЫБОР НОВОЙ ДЕТАЛИ

Главный критерий, который необходимо учитывать при покупке новой запчасти Ford Focus – это обязательное соответствие детали по коду каталога. Стоит помнить, что в некоторых авто втулки заднего и переднего стабилизатора могут отличаться друг от друга. Разница в стоимости оригинальной и контрактной запчасти незначительна. Для ремонта подвески Ford Focus можно приобрести элементы:

оригинальные;
аналогичные из резины;
полиуретановые.

При выборе аналога достаточно проконсультироваться с автомехаником, который по опыту знает, запчасти каких производителей хорошо себя зарекомендовали.

Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками с шаровыми шарнирами выполните следующие операции.

1. Ослабьте затяжку гайки крепления пальца шарового шарнира, удерживая палец от проворачивания.

2. Отверните гайку крепления стойки к поперечине подвески, удерживая стойку от проворачивания.

Если необходимо заменить только стойки стабилизатора, то окончательно отверните гайки крепления пальцев шарниров к штанге стабилизатора…

…отожмите штангу стабилизатора вниз…

…и снимите стойки.

3. Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора…

4. …и снимите штангу стабилизатора в сборе со стойками, подушками и скобами крепления.

5. Отверните гайки крепления стоек к штанге и снимите стойки.

6. Подденьте отверткой…

7. …и снимите скобу крепления штанги стабилизатора.

8. Разожмите резиновую подушку…

9. …и снимите ее со штанги стабилизатора.

10. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками без шаровых шарниров выполните следующие операции.

Рис. 7.4 . Крепление стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески: 1 – гайка крепления стойки стабилизатора; 2 – резиновые втулки стойки стабилизатора; 3 – поперечина задней подвески; 4 – задний нижний рычаг задней подвески; 5 – регулировочная шайба; 6 – гайка регулировочного болта крепления заднего нижнего рычага; 7 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – болты крепления скобы стабилизатора; 9 – скоба крепления стабилизатора; 10 – стойка стабилизатора

2. Отверните гайку 1 (рис. 7.4) крепления стойки 10, удерживая ее от проворачивания.

3. Выверните по два болта 8 крепления скоб 9 стабилизатора и снимите штангу 7 стабилизатора поперечной устойчивости в сборе со сойками, подушками и скобами крепления.

4. Снимите со стойки резиновые втулки 2 и снимите стойку со штанги стабилизатора.

5. Снимите скобы 9 крепления стабилизатора и резиновые разрезные подушки со штанги 7 стабилизатора.

6. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.

7. Установите проставку высотой 184 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.

Завод изготовитель, не советует сберегать на таких запасных частях, как задние стойки стабилизатора. Инспектировать изделия рекомендовано при прохождении каждого технического обслуживания. Сначала речь идёт о безопасности, так как автомобиль и так в зимнее время носит, неисправные задние стабилизаторы могут ускорить процесс попадания в дорожно-транспортное происшествие.

Подводя результат, можно с уверенностью заявлять, что замена задних стоек стабилизатора Ford Focus 2 – легкая операция, которая под силу даже самому отдаленному от авто темы человеку. Малый набор инструментов, несколько часов свободного времени, точное следование аннотации – и вы удачно поменяйте как задние, так и фронтальные стойки на авто.

Принципиально держать в голове, что внимание следует уделить каждому шагу (от диагностики и выбора деталей до конкретной подмены). Как дорогостоящие уникальные детали, так и подобранные с мозгом более дешевенькие аналоги способны прослужить долгую службу при правильной установке. Все, что для этого необходимо – это следовать инструкциям из статьи.

Износ стоек стабилизатора FORD FOCUS 2: последствия

Последствия эксплуатации тс с высочайшим уровнем износа стоек приводят к небезопасным ситуациям. Порванный пыльник приведет к возникновению загрязнения на элементах, защитная функция стоек будет нарушена. В итоге контакта металла с водой происходит хим реакция, приводящая к коррозии.

Если пренебречь данными неуввязками, то тс в момент движения может опрокинуться. Автомобиль растеряет сцепление с проезжей частью. Не исключено, что из-за заморочек с задними стойками транспорт может самопроизвольно поменять траекторию перемещения при наезде на выпуклость.

При всем этом вред будет нанесен не только лишь автомобилю, но так же и другим участникам движения. Не изредка такие аварийные ситуации приводят к смерти людей.

Процесс замены втулок

Часто в замене нуждается не вся стойка заднего стабилизатора, а только ее втулка, которая имеет сильный свободный ход при использовании. Происходит это из-за износа резины из-за трения о металл либо попадания хим реагентов с дорог.

Невзирая на то, что втулка является частью стоек, ее износ так же негативно воздействует на маневренность машины.

Замена подразумевает частичное снятие стойки. Для этого нужно получить доступ к скобам. Чтоб достигнуть этого подобает выполнить последующие деяния:

демонтировать колесо;
открутить стойку;
выполнить снятие наконечника управляющий тяги;
снять скобу (открутить 2 болта).

После выполнения таких действий можно просто и стремительно снять старенькую втулку и на ее место установить новейшую.

Перечень причин и признаков износа

Перед заменой задних стоек стабилизатора Ford Focus 2 нужно изучить, какие предпосылки вызвали недостаток элемента ходовой автомобиля.

Главным источников появления деформации выступает состояние дорог. Из-за огромного количества ям, неровностей и некачественных сливов подвеска транспорта находит под большой нагрузкой. Нехорошее воздействие оказывает вода и реагенты, которыми посыпают дорожное покрытие в зимний период. Не считая этого недостаток на стойке может показаться в момент удара либо наезда на посторонние предметы.

Из-за этого появляется огромное количество заморочек:

рвутся пыльники;
изнашиваются шаровые;
приходят в негодность другие элементы.

Но не всегда нехорошая дорога выступает предпосылкой деформации. Стойки рассчитаны на доброкачественную эксплуатацию в протяжении 90-130 тыс. км. После прохождения этого расстояния происходит естественный износ. Потому детали нужно подменять по мере прохождения обозначенных км.

Чтоб впору распознать и убрать делему надлежит знать, какие признаки на нее указывают:

стук в задней части автомобиля (снизу, в области дна);
уменьшение стабильности машины в момент поворотов либо других маневров (раскачка);
при отпускании управляющего колеса, машину начинает вести в сторону;
сцепление с дорожным полотном малое из-за чего транспорт теряет маневренность при резких движениях.

Посреди автолюбителей всераспространен неплохой метод выявления дефектов стоек до возникновения главных признаков. Он заключается в последующем: руками раскачивают элемент в различные стороны и инспектируют на наличие свободного хода. Если он был найден – то это 1-ый сигнал к дилемме. Следует сходу приобрести новое изделие и поменять его.

Процесс снятия стоек стабилизаторов

После приобретения нового элемента нужно узнать, как произвести демонтаж старенького. Вся процедура не занимает много времени. Произвести ее можно без помощи других либо обратиться за помощью к спецам на станциях технического обслуживания.

Чтоб снять стойку нужно выполнить пару шажков:

Поместить автомобиль над ямой и поднять заднюю часть с помощью домкрата (за ранее затянуть ручной тормоз). Для обеспечения завышенной безопасности под транспорт советует подсунуть подпор, а под колеса противооткатные упоры, потому что машина имеет значимый вес. Такие деяния исключают скатывание.
Снять колеса.
Нанести по мере надобности на стальные крепления WD-40 (произойдет очищение от грязищи и закисления).
Открутить крепление стойки с помощью ключа на 15.

Процедура занимает не длительное время, в особенности если на Ford Фокус 2 установлены стойки типа Г.

Как показала практика, избрать задние стойки стабилизатора на Форд Фокус 2 довольно легко при наличии необычного каталожного номера. Стоит отдельное внимание уделить качеству изделий.

The following two tabs change content below.

Замена втулок: частный случай

Нередко неувязка кроется не в полном износе стоек, а в неисправности раздельно взятых компонент. Так, если возникает свободный ход в работе втулки, то ее замена может на сто процентов решить делему стука при движении без подмены самих стоек. Нередко за износом втулки кроется трение резины о металл, попадание во втулку грязищи, пыли и пр. Чтоб провести подмену, будет нужно отчасти высвободить втулку. Сначала придется добраться до скоб. Сделать это можно поочередно, выполняя последующие операции:

убрать колеса около той стойки, чью втулку собираетесь поменять;
снять конкретно стойку;
с помощью ключа и отвертки снять наконечник управляющий тяги;
открутить 2 болта и снять скобу, которая делает крепление втулки.

Замена задних стоек стабилизатора Форд фокус 2 (устраняем стук в задней части автомобиля)

Если вы в точности будете следовать вышеприведенной аннотации, то сможете поменять втулку без особенных заморочек.

Замена стабилизатора Ford Фокус

Мы работаем с 2008 годаНам доверяют более 50 тыс. клиентов

Ремонт моделей Форд
Форд Фокус
Замена стабилизатора

Инструмент

Для подмены своими руками фронтальных либо задних втулок будет нужно:

малая трещотка с удлинителем и накидной головкой;
рожковый ключ, он должен быть узким и небольшим;
большая трещотка, карданный переходник и накидная головка;
может быть, пригодиться Г-образный удлинитель.

Замена передних рычагов, ступиц и втулок переднего стабилизатора — logbook Ford Focus Sedan уже не Аквариумного типа 2006 on DRIVE2

Левый — 38043 01Две втулки фронтального стабилизатора — 714 615 0008Две ступицы — FAG 713 6787 90 (одна у меня валялась с весны, не было времени поставить)

Если необходимо поменять только сайленты то:фронтальные (огромные) — 3341301 LEMFORDERСегодня днем все забрал, поехал делать. Приехал — Солнце жарит — мухи кусают, того и гляди наровят пробраться в дыхательные пути — Краса, самое время для ремонта!

Необходимо снять поворотный кулак для подмены ступицы. Я поначалу откручивал колесо, позже отверткой стопорил томозной диск и откручивал болт крепления шруса.

Дальше, откручиваем шаровую и управляющий наконечник

Все откручено, кулак держит только стойка

Откручиваем болт крепления поворотного кулака к стойке, и сбиваем его вниз, у меня руками стащить не вышло, сбивал легкими ударами молотка.

Дальше, чтоб сберечь время, отправляем друга совместно с этом кулаком на ближайшую 100 для выспрессовки старенькой ступицы и запрессовки новейшей, эта процедура займет 10 минут и унесет 300 рублей средств, но сбережет для вас столько нервишек, ууух! Я-то по началу, желал взгромоздить на свои плечи сей груз, долбил и молотком и кувалдой, а ступица как была в кулаке, так и осталась… Вывод — без обычного упора, в который можно зажать кулак лучше даже и не стоит пробовать самому, оно того не стоит!

На фото видно что сайлентблоку рычага приснился пипец и на заднем плане показывается втулка стабилизатора, которая тоже подвергнется гневной замене

Открутил, вынул старенькую втулку — уээПротер рачительной рукою стабилизатор от грязищи и смазал вазилином чтоб втулка вошла как детки в школу =)

Покрехтел мало и полез закручивать новейшую назад под машину…

Как раз к моменту закрутки последнего болта в скобу втулки стабилизатора, приехали поворотный кулак со ступицей-ай молодца, давай на место!

Собираем в оборотной последовательности, кстати, рычах можно ставить и в конце, так удобнее кулак насадить на стойку.Со всторой стороной проделываем то же самое.

Ну вот, моей радости не было предела, когда все собрал и проехался — И ТИШИНА…Теперь можно выбросить саб из багажника, который сглаживал дорожные неровности ввиду скудности подвески =))) Я даже и не задумывался что в Форд может быть ТАК тихо… По-ходу обе ступицы гудели, только по-началу я списывал это на зимнюю резину, после переобувки рокот стих на время, позже напротив усилился… Ну и соответственно пропали звуки бдыщь бам бам, при проезде тихим ходом по щебенке.Всем не убиваемых подвесок и тихих ступиц!

Кирпичи на дороге фоткать не стал, к этому вроде как уже привыкли, объезжаем по травке, а это вот улыбнуло =)

Эта подсыпочка состоит из остатков не так давно снесенного завода. Жалко, даже на БТРе не проедешь по ней. Что уж здесь гласить о долговечности подвески.

Замена втулок стабилизатора

Решение трудности состоит в замене износившегося узла. На Форд Фокус 2 такую подмену произвести не составит огромного труда. Таким макаром, опытнейшему автовладельцу не придется платить за ординарную операцию в автосервисе, а в статью расходов войдет только покупка новых втулок.

До операции нужно приготовить все нужное для подмены:

домкрат;
набор ключей;
труба-удлинитель;
проникающая смазка, к примеру, WD 40.

Естественно, не следует забывать о новых втулках.

Рекомендуется перед тем, как чего-нибудть откручивать, обработать проникающей жидкостью. Эта малозначительная деталь сумеет серьезно облегчить задачку и сделать процесс подмены более приятным.

Замена втулок стабилизатора начинается со снятия стабилизатора. Делается процедура по последующему методу:

Для начала стоит позаботиться о безопасности: поставить машину на ручной тормоз и установить стопоры под колеса (противооткатки).
Поднять автомобиль с помощью домкрата, установить подставку и вывесить колеса.
Снять колеса, скрутив все гайки.
Открутить гайки крепления управляющих тяг.
От поворотных кулаков, используя особый инструмент, отсоединить наконечники управляющих тяг.
Скрутить крепление и отсоединить соединительные рычаги.
Отсоединить шаровые шарниры нижних рычагов. При раскручивании болтов рекомендуется придерживать их с оборотной стороны торцевым ключом ¬– в торце шарового пальца есть шестигранный профиль. Когда гайка ослабеет, шарнир закончит прокручиваться.
Вывернуть центральный болт крепления, соединяющий опорную подушку с коробкой переключения передач.
Открутить болты, удерживающие поперечину (6 шт.).
Опустить поперечину, получив доступ к стабилизатору.
Вывернуть болты, фиксирующие стабилизатор.
Снять зажимы, удерживающие запчасть.
Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Втулки стабилизатора — поэтапная инструкция по замене

Определить, необходима ли замена втулок стабилизатора можно по стукам или скрипу, которые появляются в подвеске при торможении и езде по ухабам. А учитывая, что ям на наших дорогах иногда бывает больше, чем асфальтированного покрытия, процесс замены необходимо проводить регулярно. Сами втулки стоят не очень дорого, их своевременная замена сохранит стойки стабилизатора от быстрого износа, а автовладельца от лишних денежных трат связанных с их заменой.

Процесс замены довольно простой и его легко можно произвести своими руками, пользуясь предложенной инструкцией.

Последовательность выполнения работ

Набрасываем накидной ключ, желательно трещотку, на гайку, которая крепит амортизатор. Откручиваем оба крепления.
Освободив от креплений стойки стабилизатора, отсоединяем их от амортизаторной стойки.
Под левую заднюю часть подрамника устанавливаем домкрат. С его помощью подрамник фиксируется, чтобы при удалении креплений он резко не соскочил со шпилек. Под опорный оголовок домкрата нужно подложить пластину из металла значительной величины, чтобы не деформировать подрамник.
Плавно опускаем домкрат на несколько сантиметров от кузова. Благодаря этому несколько опускается и подрамник, открывая доступ к втулкам.
В образовавшуюся щель вставляется труба, и подрамник дополнительно отжимается вниз. В получившийся промежуток вставляется стопор. Подойдет головка на 27, при ее установке между кузовом и шайбой подрамника лучше воспользоваться пассатижами. Это сохранит от травмирования руку, если труба соскользнет с шайбы подрамника.
Крепления кронштейнов щедро поливаем WD-40. Болты откручиваем постепенно, не слишком надавливая.
Освобожденный кронштейн снимаем с втулки, а затем удаляем саму втулку.

ВАЖНО! Все резьбовые части крепежей перед установкой промазываются графитовой смазкой, во избежание прикипания.

При выполнении указанных работ следует быть осторожным и уделять внимание технике безопасности. В целом такие работы вполне можно произвести своими руками.

Естественно, конструкция различных марок автомобилей значительно отличается, поэтому инструкция по замене носит, скорее общерекомендательный характер. Для более подробного ознакомления представлена серия видео по проведению подобного вида ремонта для различных марок авто.

Ремонт стабилизатора Ford Фокус

Стабилизатором поперечной устойчивости оснащены и передняя и задняя подвески Ford Focus 2 и 3. Этот несложный узел (штанга крепится к подвеске с помощью двух стоек) несет ответственность за устранения избыточного крена автомобиля и его контакт с дорогой, а значит, и за безопасность во время движения и при поворотах. Систематический контроль состояния этого узла во время ежегодного ТО и своевременный ремонт позволят вам избежать неприятностей в дороге.

Особенности демонтажа

Демонтаж начинается с зачистки крепежных болтов и нанесения проникающей смазки для облегчения процесса. После этого откручиваются крепежные гайки, демонтируются скобы втулки стабилизатора. Со всех рабочих поверхностей должна удаляться ржавчина, остатки резины. Для их дополнительной защиты используется смазка. После снятия старых изделий нужно осмотреть сам стабилизатор и посадочное место.

Инструмент для замены втулок стабилизатора

Для замены своими руками передних или задних втулок потребуется:

маленькая трещотка с удлинителем и накидной головкой;
рожковый ключ, он должен быть тонким и маленьким;
большая трещотка, карданный переходник и накидная головка;
возможно, понадобиться Г-образный удлинитель.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Ford Focus

Демонтируют колёса.
Убирают защиту картера и подкрылки.
Снимают нагрузку с переднего стабилизатора Ford Focus, установив опору под колёсную ось.
Обрабатывают крепления проникающей смазкой.
Аккуратно удаляют скобу.
Снимают изношенную деталь.
Новую запчасть обрабатывают смазкой и устанавливают на стабилизатор.
Скобу также стоит смазать, чтобы она легко оделась на втулку.
Для простоты стыковки мест соединения используют гидравлическую стойку, которую упирают в скобу.
Места крепления фиксируют болтами.
Убирают опору.
Устанавливают снятые элементы защиты и колёса.

Замена задних втулок Ford Focus происходит по такому же алгоритму.

Замена втулок стабилизатора Ford Focus

Читайте также: