Замена втулок стабилизатора уаз патриот

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Всем Огромный Привет! Всем Здорово! Всем Не болеть!
Хотел попозже все Вам показать и выложить на Д2, но один момент сегодня утром меня впечатлил (я обязательно это отмечу!).
И так, что имеем : — Да, ничего хорошего нет, за четыре года подушки разлетелись в хлам (как бы получились конусы во внутренних противоположных конусах), осенью не заметил.

Закупился новыми стойками под Лифт+30 на "Базешоп", немного пришлось повозиться ! Смотрите:

Выручил комплект ранее мне подаренный Метабо!

Чашки верхние от передних амортиков (дорогие блин, по 120р штучка! Но уже отхромотированные, красивенькие! 👍). Отверстие делал под диаметр 3,2 мм, гайки и шплинты от ВАЗ .

Все выступы, заусенцы и шероховатость от станка на рабочих поверхностях — убираем! ☝
Пришел заказик подушек и втулок из Новосибирска ! Все — Супер! Посылка запакована очень хорошо! Спасибо за Наклейку!

Дальше — в пятницу вечером снял стаб, всю ночь зачищал детальки.

ВНИМАНИЕ! Вот на последнем фото видите стремянки? Так вот, они были мною покрыты четыре года назад вот таким грунтиком суперским:

Время и Питерские погодные условия стремянки выдержали, краску я корщеткой с грязью еле снял чтобы глянуть как основание стремянок.
Вот этот момент меня сильно впечатлил ! Пользуйтесь ! Всем Рекомендую!
К вечеру субботы я задолбался счищать рабочие поверхности стаба — тут надо по максимуму, чтобы были очень гладкие поверхности.

Сегодня продолжу, потом на покраску . Ещё высохнуть дать надо .
Пока разбирал вечером, возле Дома своего, пристали двое сильно датых парней (я фотки делал под брюхом Патрика для Вас, для Д2!), а им показалось что я в их личную жизнь вклиниваюсь с фиксацией употребления спиртными напитками. Все мирно закончилось, я не хотел вступать в диалог (чо пьяным объяснять !), осадок остался, чуть поволноваться пришлось (хорошо до весомого аргумента не дошло! Фу!).

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости необходимо при повреждении его штанг. Для замены втулок достаточно отсоединить одно из креплений стабилизатора.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.

2. Отверните четыре гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к продольной штанге передней подвески.

12. Аналогично разберите крепление стойки стабилизатора с правой стороны и снимите стабилизатор передней подвески.

На подушках не допускаются трещины, разрывы, затвердевание резины, механические повреждения и износ внутренних поверхностей, контактирующих со штангой стабилизатора.

14. …отверните гайку, придерживая вторым ключом стойку стабилизатора от проворачивания, и снимите стойку.

15. Внимательно осмотрите все детали стабилизатора. Детали с явными признаками износа (старение, трещины или деформация) замените.

16. Установите стабилизатор поперечной устойчивости и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Стабилизатором поперечной устойчивости называется специальная штанга, с помощью которой обеспечивается надежность функционирования подвески. С завода передние мосты автомобилей УАЗ 3163 Патриот оснащаются такими устройствами. Задние можно установить самостоятельно. Что такое стабилизатор поперечной устойчивости и нужен ли он на внедорожнике УАЗ Патриот, об этом поведает данная статья.

Конструкция и назначение

Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой стальной прут П-образной конструкции, который крепится через опоры к кузову или раме автомобиля и тем самым обеспечивается улучшение устойчивости на поворотах.

Стабилизаторы применяются как на обычных легковых автомобилях, так и на внедорожниках. Для чего же нужен такой стабилизатор? Основным его предназначением является улучшение управляемости авто и уменьшение вероятности опрокидывания.

Принцип работы устройства заключается преимущественно в том, что во время возникновения бокового крена окончания стабилизатора или тяги осуществляют перемещение в разные стороны. Такое разностороннее перемещение приводит к тому, что происходит закручивание средней балки. В этот момент стабилизирующий механизм пытается опустить приподнимаемый бок автомобиля, тем самым снижая нагрузку на противоположной стороне подвески. В таком случае во время резкого поворота наблюдается минимальный крен и все 4 колеса автомобиля не отрываются от земли.
Крепление стальной балки к подвеске, мосту или раме автомобиля осуществляется за счет специальных прорезиненных хомутов. Для установки стабилизатора применяются и специальные втулки, с помощью которых происходит вращательное движение.

Стойки стабилизатора

Стойки являются одними из основных элементов изделия. Именно стойка испытывает огромные нагрузки во время совершения различных маневров, поэтому они являются элементами устройства, которые нуждаются в повышенном внимании. Кроме того, причины того, что в скором времени может потребоваться замена стоек, являются плохие дороги. Но если автомобиль УАЗ Патриот эксплуатируется преимущественно по пересеченной местности, то избежать ремонта стоек стабилизатора поперечной устойчивости не получится. Признаками неисправной работы стоек являются следующие факторы:

появление характерного стука, издающегося из области расположения стаба;
увеличенный крен автомобиля;
появление эффекта раскачивания автомобиля, как на поворотах, так и при торможении.

Втулки

Втулкой называется деталь стабилизатора поперечной устойчивости, с помощью которой осуществляется присоединение устройства к подвеске, мосту или раме автомобиля. Таким образом, благодаря втулкам обеспечивается не жесткое присоединение стабилизатора к основанию и тем самым имеется возможность изгиба устройства.

В случае выхода из строя втулок, нарушается устойчивость автомобиля УАЗ Патриот, что приводит к увеличению риска опрокидывания на повороте. Конечно же, опрокинуть на повороте 2-х тонный Патриот в городе довольно сложно, но если передвигаться с большой скоростью, то сделать это будет несложно.

В случае неисправной работы втулок их необходимо заменить. Как выглядит процесс замены втулок стабилизатора поперечной устойчивости на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

Для начала необходимо осуществить демонтаж крепежных болтов хомутов.
После этого необходимо отвести изделие в сторону и произвести демонтаж втулок.
После снятия втулок на их место необходимо установить новые, которые можно приобрести в любом автомагазине.

Необязательно дожидаться момента, когда же износятся втулки и начнется ряд неприятных последствий. Можно периодически осуществлять профилактику и контролировать целостность данных изделий.

Необходимость установки на Патриот

Большинство производителей не рекомендуют устанавливать эти изделия на автомобили класса внедорожник. Почему? Причина заключается в том, что при движении по бездорожью колеса легко могут потерять сцепление с дорожным полотном. Наличие стабилизатора приводит к такому негативному моменту, как снижение хода подвески, поэтому внедорожник на бездорожье со стабилизатором будет намного уязвимее, чем без него.

Некоторые автовладельцы внедорожников УАЗ Патриот принимают решение демонтажа стабилизатора со своего автомобиля, причем как заднего, так и переднего. Прежде чем это сделать, необходимо убедиться в необходимости данной процедуры. Если авто постоянно используется в городской местности, то снимать стабилизатор поперечной устойчивости категорически не рекомендуется. Если же УАЗ Патриот эксплуатируется в условиях бездорожья, то снятие штанги стабилизатора будет оправдано, и даст прирост к проходимости авто. Каждый автовладелец должен сам принять решение о необходимости такой модернизации.

Замена и ремонт устройства

Стабилизатор поперечной устойчивости хоть и предусматривает избавление автомобиля от кренов, но – это не говорит о том, что изделие не может быть повреждено. Имеется очень много факторов, которые негативно воздействуют на устройство, тем самым выводя его из строя. В случаях любого повреждения изделие подлежит ремонту или, в крайнем случае, замене.

Выше мы рассмотрели, что замене чаще всего подлежат втулки изделия, когда они приходят в негодность. Но в нередких случаях возникают ситуации, когда нарушается целостность штанги. При этом ее можно выровнять, осуществив несложный ремонт. Но когда деформация имеет значительные нарушения целостности изделия, то конструкцию лучше заменить на новую. К тому же стандартные стабилизаторы не имеют высокой стоимости, а процесс замены их довольно прост.

Все что потребуется для проведения замены устройства, так это выполнить следующие действия:

Установить автомобиль УАЗ Патриот на смотровую яму.
Демонтировать задний или передний агрегат, в зависимости о того, какой из них вышел из строя.
Установить на место новое устройство.

Осуществлять ремонт изделия путем сваривания мест разрыва или повреждений не рекомендуется, так как это может привести к выходу из строя детали во время совершения маневра. В результате будет очень сложно избежать опрокидывания автомобиля, поэтому очень важно следить за исправность установленных стабилизаторов поперечной устойчивости на УАЗ Патриот.

Что касаемо выбора модели стабилизатора для своего автомобиля, то здесь важно уделить внимание исключительно тем агрегатам, выпускаемых специально для внедорожников. Имеются и универсальные модели изделий, но при этом важно убедиться в том, что стабилизатор выдержит нагрузку от внедорожника УАЗ Патриот.

Подводя итог, следует заметить, что стабилизатор не является обязательным устройством, в котором нуждается внедорожник УАЗ Патриот, но при движении по дорогам общего пользования, данное приспособление обеспечивает безопасность движения в автомобиле.

У меня енот 2007 года, пробег почти 160 тысяч, и только в июне этого года я пересылал ходовку в первый раз, все родное было кроме салейтблоков. Рулевые наконечники родные и ещё не трогал их. Такая замена при 60 тыс. говорит о манере езды или такой водитель 'хороший'.

Мне приятель сказал с втулкой стабилизатора на патриот до сих пор все без особых проблем ) через сколько тысяч км нужен такой ремонт?

александр,не мало важный нюанс по откручиванию и вкручиванию свечей, как правильно откручивать? на холодную,на тёплую и как правильно вкручивать? всё таки расширение и тепловые зазоры никто не отменял, как нужно что бы потом резьбы не порвало и в дальнейшем можно было открутить.

Редкие геморрои с втулкой стабилизатора не так и страшны! Просто погрел и открутил, но откручивать тоже надо с головой на плечах. И при замене втулок, я рекомендовал бы менять болты.

вроде да,я пока проехал 40 т.главное поставить с наружной стороны заглушки,а с внутреннейпрокладки из войлока.и всё переодически смазываеш.на ходовые характеристики не влияет,даже надёжней.по сложности трудно сказать.если первый раз трудно разобрать подвеску.

Читайте также: