Замена воздушного фильтра митсубиси паджеро спорт 3
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Основное предназначение фильтр салона — очистка воздуха которым дышат пассажиры. Многие водители недооценивают важность этого элемента авто, меняют его редко или вообще не меняют. А ведь фильтрация воздуха в салоне не только полезна для нашего организма, но еще и защищает наш испаритель кондиционера и радиатор отопителя от забивания различного мусора.
Периодичность замены салонного фильтра на Паджеро можно посмотреть в сервисной книге автомобиля. Но мы не рекомендуем проезжать на одном фильтре больше 20 000 км. Лучше осматривать состояние фильтра во время прохождения каждого ТО и при необходимости его заменить или хотя бы продуть воздухом. Признаками загрязнения салонного фильтра может быть сильное запотевание стекол или плохой обдув вентилятора печки.
На автомобиле Mitsubishi Pajero Sport I с завода производителя автомобили выходили без фильтра, хотя и было предусмотрено место под его установку. Поэтому если в вашем авто до сих пор его нет, то установите, а если же стоит, то смотрите инструкцию как его поменять.
Какой можно поставить салонный фильтр
Фильтр салона который можно установить на данный автомобиль XZ 311917, Knecht LA 296/S, MANN-FILTER CU 23 000-2 или Bosch 1 987 432 086.
Фильтр салона на Pajero Sport I находится за бардачком.
Открыв бардачок мы можем разглядеть вдали место установки фильтра.
Первым делом нам необходимо снять боковые защелки внутри бардачка.
Защелку нужно немного потянуть вовнутрь и прокрутить.
Также для удобства рекомендуем снять нижнюю защитку под бардачком вытянув две клипсы.
Видим что у нас корпус салонного фильтра заклеен каким-то куском обесшумки.
Откручиваем два болта планки крепления бардачка.
И справа два болта декоративной накладки торпеды.
Откручиваем два болта нижнего крепления бардачка. Снимаем его.
И еще один болтик декоративной накладки.
Отодвигаем планку крепления бардачка в сторону. Снимаем приклеенный кусок обесшумки.
Вытаскиваем старый фильтр.
Видим что место установки салонного фильтра было выпилено, но не полностью.
И был установлен фильтр из двух половинок.
Мы приобретаем и устанавливаем такой же фильтр состоящий из двух частей.
Так же на данный автомобиль можно установить и цельный фильтр, но тогда корпус фильтра придется дорабатывать ножом или чем-то другим острым.
Основное предназначение фильтр салона — очистка воздуха которым дышат пассажиры. Многие водители недооценивают важность этого элемента авто, меняют его редко или вообще не меняют. А ведь фильтрация воздуха в салоне не только полезна для нашего организма, но еще и защищает наш испаритель кондиционера и радиатор отопителя от забивания различного мусора.
Периодичность замены салонного фильтра на Паджеро можно посмотреть в сервисной книге автомобиля. Но мы не рекомендуем проезжать на одном фильтре больше 20 000 км. Лучше осматривать состояние фильтра во время прохождения каждого ТО и при необходимости его заменить или хотя бы продуть воздухом. Признаками загрязнения салонного фильтра может быть сильное запотевание стекол или плохой обдув вентилятора печки.
На автомобиле Mitsubishi Pajero Sport I с завода производителя автомобили выходили без фильтра, хотя и было предусмотрено место под его установку. Поэтому если в вашем авто до сих пор его нет, то установите, а если же стоит, то смотрите инструкцию как его поменять.
Какой можно поставить салонный фильтр
Фильтр салона который можно установить на данный автомобиль XZ 311917, Knecht LA 296/S, MANN-FILTER CU 23 000-2 или Bosch 1 987 432 086.
Фильтр салона на Pajero Sport I находится за бардачком.
Открыв бардачок мы можем разглядеть вдали место установки фильтра.
Первым делом нам необходимо снять боковые защелки внутри бардачка.
Защелку нужно немного потянуть вовнутрь и прокрутить.
Также для удобства рекомендуем снять нижнюю защитку под бардачком вытянув две клипсы.
Видим что у нас корпус салонного фильтра заклеен каким-то куском обесшумки.
Откручиваем два болта планки крепления бардачка.
И справа два болта декоративной накладки торпеды.
Откручиваем два болта нижнего крепления бардачка. Снимаем его.
И еще один болтик декоративной накладки.
Отодвигаем планку крепления бардачка в сторону. Снимаем приклеенный кусок обесшумки.
Вытаскиваем старый фильтр.
Видим что место установки салонного фильтра было выпилено, но не полностью.
И был установлен фильтр из двух половинок.
Мы приобретаем и устанавливаем такой же фильтр состоящий из двух частей.
Так же на данный автомобиль можно установить и цельный фильтр, но тогда корпус фильтра придется дорабатывать ножом или чем-то другим острым.
Описание замены салонного фильтра Паджеро Спорт
Салонные фильтра стали применяться в автомобилестроении гораздо позже, нежели фильтрующие элементы двигателя, но со временем их важность возросла многократно. Экология, жизнь в мегаполисе, наличие в воздухе гари и прочих тяжелых частиц – всем этим мы с вами дышим. И именно салонный фильтр, пропуская через себя воздух с улицы, позволяет задержать практически все вредные частицы, чтобы вы наслаждались чистым воздухом в салоне вашего автомобиля. Фильтры в основном делятся на 2 категории: фильтра угольные, с антибактериальным эффектом и фильтра классические, в основу которых входит просто фильтрующий материал. Использовать для вашего можно и те и другие, зависит от мест эксплуатации вашего автомобиля и интервалов замены.
Согласно заводу Митсубиси интервал замены салонного фильтра составляет каждые 15000 км. Для большого мегаполиса данный интервал считается слишком большим. Многие опытные автомобилисты производят замену салонного фильтра 2 раза в год при смене сезонов (при подобной замене можно использовать недорогие фильтра, даже без применения угля)
Далее поговорим о замене салонного фильтра автомобиля Паджеро Спорт.
- Воздух с улицы поступает в салон через отверстие в Жабо. Далее проходит через фильтрующий элемент и выходит через вентиляционные отверстия в салоне. Салонный фильтр Паджеро Спорт расположен сразу за бардачком. Так что для замены фильтра нам потребуется снять только его.
- Для того, чтобы снять бардачок и получить доступ к салонному фильтру для начала нам потребуется аккуратно отогнуть ограничители бардачка и вытянуть на его на себя (цифра 1 на рисунке). Далее ищем в полости бардачка заглушку салонного фильтра, которая прикручена на 1 болт (стрелка под номером 2). После откручивания защитной крышки мы можем достать салонный Фильтр Паджеро Спорт и заменить его на новый.
- Сравним новый и старый салонный фильтр Паджеро – разница очевидна. Старый фильтр эксплуатировался на протяжении 10000 км. Новый угольный фильтр ставим фирмы Denso. По опыту работы можно смело сказать, что данные фильтра показывают отменное качество при средней цене (Номер фильтра салона Паджеро - DCF300K).
- После установки нового салонного фильтра Паджеро производим сборку в обратном порядке. Не забывайте закрутить болт, который держит заглушку салонного фильтра. Далее возвращем на место бардачок (его достаточно просто защелкнуть). После данной процедуры воздух в салоне будет чистым на протяжении многих километров пробега.
Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Мицубиси Pajero Sport / Замена свечей и прокладки впускного коллектора Мицубиси Паджеро Спорт
Замена свечей и прокладки впускного коллектора Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0
Процедура замены свечей на Митсубиши Паджеро Спорт V6 3.0 достаточно сложна, поэтому, в первую очередь для экономии Вами денежных средств рекомендуем Вам производить столь масштабные вмешательства в двигатель Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0 в комплексе с другими операциями. Такими как: замена прокладок клапанных крышек MPS 3.0 V6 (ссылка на статью), замена прокладок свечных колодцев Митсубиши Паджеро Спорт (ссылка), мойка дросселя Pajero Sport V6 3.0 (ссылка). Чем грозит затягивание с данной операцией? Автомобиль плохо заводится зимой, холостой ход нестабилен, повышенный расход топлива Мицубиши Паджеро. Компоновка подкапотного пространства MPS I достаточно тесная, поэтому работа достаточно сложна и затратна по нормо-часам.
Начинаем с отсоединения клемм аккумулятора и снятия декоративной крышки двигателя.
Ослабляем хомуты на патрубке воздушного фильтра, отсоединяем разъём с его корпуса.
Снимаем патрубок воздушного фильтра с дросселя и извлекаем корпус воздушного фильтра Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0.
Отсоединяем все электрические разъёмы, которые только видим. Снимаем катушки.
Откручиваем четыре винта крепления дросселя, снимаем троссик газа, снимаем два разъёма с дроссельного узла, снимаем дроссель MPS V6 3.0.
Отсоединяем все патрубки с корпуса впускного коллектора.
Откручиваем все крепления впускного коллектора.
Отсоединяем все электрические разъёмы с задней стороны впускного коллектора, отсоединяем шланги охлаждающей жидкости и заглушили их болтами.
Снимаем впускной коллектор. Теперь меняем его прокладку, а так же свечи.
Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Мицубиси Pajero Sport / Замена свечей и прокладки впускного коллектора Мицубиси Паджеро Спорт
Замена свечей и прокладки впускного коллектора Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0
Процедура замены свечей на Митсубиши Паджеро Спорт V6 3.0 достаточно сложна, поэтому, в первую очередь для экономии Вами денежных средств рекомендуем Вам производить столь масштабные вмешательства в двигатель Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0 в комплексе с другими операциями. Такими как: замена прокладок клапанных крышек MPS 3.0 V6 (ссылка на статью), замена прокладок свечных колодцев Митсубиши Паджеро Спорт (ссылка), мойка дросселя Pajero Sport V6 3.0 (ссылка). Чем грозит затягивание с данной операцией? Автомобиль плохо заводится зимой, холостой ход нестабилен, повышенный расход топлива Мицубиши Паджеро. Компоновка подкапотного пространства MPS I достаточно тесная, поэтому работа достаточно сложна и затратна по нормо-часам.
Начинаем с отсоединения клемм аккумулятора и снятия декоративной крышки двигателя.
Ослабляем хомуты на патрубке воздушного фильтра, отсоединяем разъём с его корпуса.
Снимаем патрубок воздушного фильтра с дросселя и извлекаем корпус воздушного фильтра Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0.
Отсоединяем все электрические разъёмы, которые только видим. Снимаем катушки.
Откручиваем четыре винта крепления дросселя, снимаем троссик газа, снимаем два разъёма с дроссельного узла, снимаем дроссель MPS V6 3.0.
Отсоединяем все патрубки с корпуса впускного коллектора.
Откручиваем все крепления впускного коллектора.
Отсоединяем все электрические разъёмы с задней стороны впускного коллектора, отсоединяем шланги охлаждающей жидкости и заглушили их болтами.
Снимаем впускной коллектор. Теперь меняем его прокладку, а так же свечи.
Читайте также: