Замена верхней шаровой lexus gs300

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Умники пишут, на хрена делать так, чтоб масло сливать? Всё же понятно, что владелец авто совместил замену масла в кпп с заменой пыльников. При чем пыльники ещё целые, но вот вот порвутся. Видно, что владелец следит за машиной.

Видео полезно, у меня не такое авто но очень интересно, только во время рассказа про смазки сказали одно а смазали другим смазкой перепутали смазки так и не понятно который куда? видео посмотрите и сами убедитесь? я знаю что вы,не ответите я все токи предупредил. я,один раз написал вы,не ответили… У моего приятеля с шаровой опорой на is250c пока проблем еще не было )

На Б5 пассате такое наверное не сделать? там вроде нет такого запаса алюминия. А если можно, то по чём рычаг? Нижние, а если возможно и верхние. Мне друг сказал и без шаровой опоры на IS250C много чего навернулось )

Алексей, спасибо вам за видео и идею! Извините за простой вопрос, как открутить всю эту панель под рулем? Если можно, хотя бы несколько слов про это. Спасибо!

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по шаровой опоре )) и сразу вопрос по ремонту ремней безопасности именно на передних сиденьях

Да. хороший рывок получился. Сам тоже всегда весь напрягаешься. что же вперед стрельнет пресс или деталь.

У моего соседа на Лексусе и без шаровой опоры много чего чинить )) если не крутить торсеон, а просто переставить, жесткость подвески не увеличиться?

Желательно в деталях по шаровой опоре объяснил бы >) У меня tdi 1,9 t5 хорошая машинка,но уход нужен своевременно

Классная приспособа!? Нижний рычаг как раз подошёл! Мы конус специально варили из трубы, чтобы в эту хитрую отливку поворотного кулака заходил. Пое*лись конечно с этим конусом! По идее - можно и прессом давануть через проставку эту приспособу?

Шар выточить то же не проблема при желании. Да и имея разборную шаровую поменять вкладышии раз в сезон, которые кстати выточить не проблема и самому, дело 15 минут. Так что хорошее видео, лайк. А кто говорит проще новые, ну покупайте, платите сервисам за замену, а по мне так проще самому потом просто вкладыш заменить и не тратить время, деньги и нервы. Только вот ещё, что интересно, если вкладыш из латуни выточить не будет он дольше ходить? Мне друг сказал на LEXUS с шаровой опорой до сих пор проблем не было Ж))

Все классно!! Но есть вопрос.. Почему ты пороги грунтовал балончином? Я просто всегда раньше машину подкрашывал с балончика, раз была возможность подкрасил с пульвика двух компонентной и разницу сразу заметил. Двухкомпонентка держится намного лучше и меньше царапается, или к грунту это не критично??

Как и у всех владельцев авто, у меня разбился рычаг подвски.

После раздумий было принято решение вырезать шаровый палец из родного рычага и вкрутить на его место более распространенную шаровую опору на корпусе которой была бы резьба.
С рычага был срезан метал который держал шаровый палец по красным полоскам.

Получилось вот что:

Далее был произведен обмер родного шарового пальца (Грубо с помощью рулетки)

И начались поиски подходящей шаровой опоры.
И она была найдена! Подходит шаровая опора от автомобиля austin metro. Единственная проблема возникшая с этой шаровой опорой заключалась в том что резьба на корпусе имеет значение M34 x 1,50 и найти метчик для нарезки резьбы в рычаге можно только имея от 5000 руб. в кармане.

в сравнении с оригинальным шаровым пальцем

в сравнении с китайским рычагом который стоял у меня полгода и к этому времени достаточно сильно разболтался.

Далее в рычаге была нарезана резьба и шаровая опора была успешно вкручена на свое новое место жительства

И в дальнейшем рычаг был успешно поставлен на авто

Как итог могу написать что разницы я не почувствовал ни какой. К моменту написания статьи проехал с таким рычагом в районе 3000 км, было несколько сильных пробоев. Пока все целое.

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Значение шаровой опоры Lexus GS300 (Лексус ГС 300) как важного узла ходовой части, очевидно. Это шасси, объединяющее ступицу и рычаг передней подвески, обеспечивая подвижность поворотного элемента.

Промедление с неисправностью опасно для рулевого управления, поэтому, замену шаровой опоры для Lexus GS300 (Лексус ГС 300) (автомобиля) стоит проводить сразу, и лучше усилиями опытных специалистов автоцентра.

Шаровая опора автомобиля Lexus GS300 (Лексус ГС 300) участвует в повороте колес и маневренность без нее вообще невозможна. Иначе говоря, колесо теряет контроль над дорогой, и в итоге могут измениться углы колес.

Чтобы у Вас не произошел выброс колеса прямо на дороге, необходимо вовремя провести замену нижней шаровой опоры при первых появлениях признаков неисправностей.

Неисправности шаровой опоры Lexus GS300 (Лексус ГС 300):

Глухой стук в области подвески передних колес
Характерный скрип при начале движения
Увеличение усилий при рулевом повороте
Снижение устойчивости
Неравномерность износа покрышек.

Неисправности шаровых опор Lexus GS300 (Лексус ГС 300) проверяются опытным автомехаником, и могут быть выявлены даже без применения диагностики. Стойки стабилизатора, к примеру, выходят из строя чаще, и диагностика ходовой части здесь уже необходима.

Проверка состояния опор Lexus GS300 (Лексус ГС 300)

Если проверка шаровой опоры Lexus GS300 (Лексус ГС 300) подтверждает подозрения, может быть необходима и замена пыльника, а при повреждениях - замена шруса. После снятия верхнего рычага требуется заменить опору.

Естественно, при ремонте автомобиля Lexus GS300 (Лексус ГС 300) наши специалисты заменяют имеющиеся крепления надежными, и проверяют болтовые соединения. Все болты прикручены к рычагу или же запрессованы в данную конструкцию. Эта процедура будет проведена качественно и в срок.

Профилактика шаровых опор Lexus GS300 (Лексус ГС 300)

Нельзя допускать усиленных ударных нагрузок. На немецких машинах рычаг разделен на две части, и в поверхность элемента запрессовывается одновременно сразу две шаровых опоры. Заменить опору шарового типа для автомобилей серии Lexus GS300 (Лексус ГС 300) необходимо, учитывая, что одна шаровая опора находится с каждой из сторон подвески.

Если на Вашем средстве передвижения Lexus GS300 (Лексус ГС 300) нет установленного гидроусилителя руля, то, конечно, усилия для поворота возрастают. При этом любые неисправности отражаются на всей системе, и происходит ускоренный износ.

Стоимость шаровой опоры незначительна, а ремонт, вызванный такой неисправностью, может быть объемным. Купить новую шаровую опору желательно в сборе с рычагом подвески.

Мне приятель сказал на gs300 с шаровой опорой пока проблем еще не было ;) Отправлю спец кронштейн, 20 мин решения. Самостоятельной замены! Ворить не чего не нужно. Больше мучаетесьть, дороже платитть и заморачиваться с сервисом нет смысла. Прошел тест по дорогам России, по канавам, траншеям, такси. Цена: 2500

Занимательно! Обязательно попробую этот способ так как есть стук и определить не могу. Стук при езде по плохой дороге

Сколько по времени занимает работа ременту 1 шаровой на инфинити и какая ориентировочная цена за работу

У соседа по гаражу и без шаровой опоры на гс300 много чего полетело ))) Даа. так всё так..но насухую нельзя! хотя все сервис мены делают а х с ним. Цапфу надо было помазать чтобы потом легче выбивалась!

Здравствуйте, у Вас подделка, а не CTR, посмотрите как они отличаются от оригинала, в инете есть информация. Кстати как себя эти шаровые показали? Пакет с маркировкой CTR должен быть и номер на пакете у Вас просто пакет, на наклейке должно быть мадэ ин корея и.т.д. Мне приятель сказал на лексус GS300 и без шаровой опоры много чем заняться можно…

Отличное видео добрый и понятливый. Даже очень хорошо и приятно слушать. Каждое объяснение детально доходит человеку. Учитель наших времён.

чтобы не прокручивалось просто поддомкрать шаровую, а что бы не рвало стойки стабилизатора поменяй вкладыши на стойках (амортизатор). была такая проблема тоже ставил фоцовские с джета 2 и метал рвало пока Амортизаторы не поменял

Хороший ролик. Видно, что человек все делает с душой. Спасибо за видео. Сегодня снимать шаровые - теперь буду во всеоружии)

Молодец,отличный вариант для ремонта. Отлично обьяснил, правда,неплохо было бы показать изготовление сухаря. Спасибо за видео. Продолжай делать такие же хорошие видосы

Читайте также: