Замена вентилятора отопителя опель мокка

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Opel Mokka , система вентиляции Opel Mokka , система кондиционирования Opel Mokka , система отопления Opel Mokka

2. Система отопления

Корпус отопителя в сборе

Снятие и установка

1. Снять модуль климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винты крепления корпуса отопителя в сборе (1), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 2.5 Н·м.

3. Отсоединить и снять корпус отопителя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Сердечник дополнительного отопителя

Снятие и установка

1. Снять буферную коленную панель с приборной панели в сборе.

2. Снять с водительской стороны напольный воздуховод (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять усилитель напольной центральной консоли с правой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить болты крепления сердечника дополнительного отопителя салона автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от сердечника дополнительного отопителя, после чего снять сердечник в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль управления нагревателем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя

Снятие и установка

1. Снять ресивер управления режимом работы нагревателем.

2. Отвернуть гайку крепления модуля управления нагревателем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 8 Н·м.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять модуль управления в сборе (2).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нагреватель охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя

Снятие и установка

1. Снять насос нагревателя охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять выпускной патрубок нагревателя охлаждающей жидкости.

3. Снять питающий воздушный шланг нагревателя.

4. Выкрутить болты крепления нагревателя охлаждающей жидкости (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 15 Н·м.

5. Отсоединить от нагревателя топливный шланг, после чего снять нагреватель охлаждающей жидкости двигателя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Насос нагревателя охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять хомуты крепления (1) шлангов насоса нагревателя охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления насоса нагревателя охлаждающей жидкости (2). Момент затяжки гайки крепления при установке: 5 Н·м.

5. Снять насос нагревателя охлаждающей жидкости в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Сердечник отопителя в сборе

Снятие и установка

1. Снять корпус отопителя климатической установки автомобиля.

2. Отсоединить отводящую трубку от сердечника отопителя.

3. Отсоединить подводящую трубку от сердечника отопителя.

4. Извлечь сердечник отопителя в сборе (1) из корпус, как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Дополнительный насос в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять нагреватель охлаждающей жидкости двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Извлечь дополнительный насос (1) из монтажного кронштейна нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить, показанный на рисунке ниже, хомут крепления шланга дополнительного насоса (3).

5. Отсоединить дополнительный насос (1) от шланга нагревателя (4), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь дополнительный насос (6) из монтажного кронштейна (5).

Установка

1. Установить дополнительный насос (2) в монтажный кронштейн (1), как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить дополнительный насос (4) в сборе с монтажным кронштейном в шланг нагревателя охлаждающей жидкости (5), как показано на рисунке ниже.

3. Установить дополнительный насос (4) в монтажный кронштейн нагревателя охлаждающей жидкости двигателя, после чего установить и затянуть гайку крепления (3) с моментом затяжки 5 Н·м.

4. Установить нагреватель охлаждающей жидкости на место (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Подводящий водяной шланг отопителя (LUJ)

Снятие и установка

1. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить выходной воздушный шланг от промежуточного охладителя воздуха.

3. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить хомуты крепления подводящего водяного шланга системы отопления (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить и извлечь из моторного отсека подводящий водяной шланг отопителя (2), показанный на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подводящий водяной шланг отопителя (2H0, LDE)

Снятие и установка

2. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить хомуты крепления подводящего водяного шланга системы отопления (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить и извлечь из моторного отсека подводящий водяной шланг отопителя (2), показанный на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Отводящий водяной шланг системы отопления (LUJ)

Снятие и установка

Снятие

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять выходящий патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра в сборе.

4. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону расширительного бачка хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить отводящий водяной шланг отопителя (3) от штуцера выходного шланга расширительного бачка радиатора (2), как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления к штуцеру сердечника отопителя, как показано на рисунке ниже (2).

7. Отсоединить отводящий водяной шланг системы отопления (2) от штуцера отопителя (3), как показано на рисунке ниже.

8. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления к штуцеру водяного насоса (3), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить отводящий водяной шланг (3) от штуцера водяного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь отводящий водяной шланг (1) системы отопления из моторного отсека автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить отводящий водяной шланг системы отопления в моторный отсек автомобиля.

2. Подсоединить отводящий шланг системы отопления к штуцеру водяного насоса.

3. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления водяного шланга к водяному насосу.

4. Подсоединить отводящий водяной шланг к штуцеру отопителя.

5. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления отводящего водяного шланга к штуцеру сердечника системы отопления.

6. Подсоединить отводящий водяной шланг системы отопления к штуцеру трубки расширительного бачка радиатора системы охлаждения двигателя.

7. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления отводящего водяного шланга к штуцеру трубки расширительного бачка радиатора системы охлаждения двигателя.

8. Установить выходной патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра.

9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Отводящий водяной шланг системы отопления (2H0, LDE)

Снятие и установка

2. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить и извлечь отводящий шланг системы отопления из моторного отсека (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Отводящая трубка сердечника отопителя

Снятие и установка

1. Снять модуль отопителя, испарителя системы кондиционирования и вентилятора климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болт крепления фиксатора корпуса испарителя и сердечника отопителя (1), как показано на рисунке ниже.

3. Снять фиксатора испарителя и сердечника отопителя (2), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления крышки трубки сердечника отопителя (3), показанные на рисунке ниже.

5. Снять крышку трубки сердечника отопителя (4).

6. Снять хомут крепления отводящей трубки сердечника отопителя (5).

7. Отсоединить и снять отводящую трубку отопителя климатической установки автомобиля (6).

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Жгут электропроводки нагревателя охлаждающей жидкости двигателя

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нагреватель охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя в сборе.

2. Снять блок управления нагревателем системы охлаждения.

3. Снять датчик перегрева (5) нагревательного элемента системы подогрева охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед отсоединением проводов от разъема, необходимо отметить их расположение.

4. Отсоединить провод вентилятора горелки (3), провод датчика температуры камеры горелки (1), и свечи накаливания (4) от разъема (2), используя специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

5. Снять жгут электропроводки (1) вместе с датчиком перегрева (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить жгут электропроводки вместе с датчиком перегрева.

Примечание
Обратить внимание и убедиться в том, что все жгуты электропроводки подсоединены должным образом.

2. Подсоединить провод вентилятора горелки (3), провод датчика температуры камеры горелки (1), и свечи накаливания (4) к разъему (2), как показано на рисунке ниже.

Внезапно засвистела печка. Нагуглил, что вентилятор можно самостоятельно почистить и смазать. В деревне на майские праздники решил заняться.
Для этого заказал в Экзисте:
— Ремкомплект вентилятора салона 95472960
— Смазка пластичная "Литол-24", 150 гр 4630002598784
— Фильтр салона угольный TSN 9.7.469

Из инструментов нам понадобится:
— торцевой ключ на 5,5
— торцевой ключ на 7
— острый нож

Откидываем и снимаем бардачок с помощью ключа на 7 (2 самореза).
Откручиваем 3 самореза на 7, крепящие панель, закрывающую вентилятор.Саморез, который находится в круглом углублении очень трудно открутить и ещё труднее поставить на место)))

Откручиваем крышку вентилятора. Она крепится с помощью 3 саморезов на 5,5. Отсоединяем 3 разъёма.

Снимаем корпус воздуховода (1 пистон).

Вырезаем мотор из корпуса печки. Потом моторчик будет держаться за счет ремкомплекта. Зачищаем заусенцы и неровности напильником или ножом.

Разбираем вентилятор и снимаем крыльчатку (аккуратно, т.к. у меня при снятии она треснула).

Чистим моторчик. Я использовал монтажный очиститель-обезжириватель PRESTO.
Смазываем верхний и нижний подшипники литолом.

Собираем моторчик и прикручиваем к ремкомплекту вентилятора салона 95472960.

Ставим моторчик на место.

Прикручиваем крышку. Соединяем разъёмы и ставим обратно корпус воздуховода.

Заодно меняем воздушный фильтр салона))

p.s. Смазал дверные петли и замки смазкой для дверных механизмов PRESTO.

Запчасти

Opel Mokka 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 22

Как работает печка по прошествии времени?
У меня появился звук, напоминающий не смазанный подшипник, на первой скорости хорошо слышен. Хотел разобрать смазать…но раз они закрытые, лучше заменю!

Пока ничего не слышно.

Как я понял, обратно собираем с ремпкомлектом — это кронштейн, который будет держать все взамен срезанного пластика? Т.е. повторная (уже после того как установлю ремкомплект) разборка и сборка уже не потребует дополнительных покупок запчастей ?

Пока ничего не слышно.

А как вы туда залезли чтобы вырезать? Там же места нет? Нужно буквально ложиться под вентилятор. Или я не понимаю. Просто хочу оценить свои силы: сделать на улице в гадкую погоду или не мучать себя и поехать в сервис.

Я уже не помню — это было 3 года назад. Но вроде как лёжа вырезал.
Ну и летом проще конечно делать.

Спасибо, поеду в сервис. Сказали поменяют за 500рублей, но мне кажется они ещё не знают что им предстоит

Добавлю свои 5 копеек:

У меня начал самопроизвольно вставать данный моторчик. а когда работал, менялись его обороты, "сверчка" при этом не было. Проверил электропроводку — всё ОК. Добрался до электродвигателя, согласно данной статье и разобрал его. Обнаружил. что щетки "съели" коллектор ротора. Кстати, на фото в статье видна медного цвета пыль на крыльчатке и корпусе мотора, что говорит о том, что коллектор тоже изношен и мотор скоро встанет, как у меня.
При проточке коллектора на токарном станке, обнаружил:
1. Якорь имеет биение (GM сэкономил на качестве/ поставщике)
2. Что это бесполезное занятие, т.к. толщина медных секторов на нем около 3 мм, дальше пластик.
Искать кто мне поменяет коллектор на роторе, желания и времени не было, тем более оси ротора имели биение.
Полазив по интернету, обнаружил, что есть замена дорогому оригиналу. Это Luzar LFh 0595, который ставится на УАЗ Патриот с 09.1996 г. В комплект входит, помимо мотора, фланец, в который он вставлен и крыльчатка. Всё это в сборе. Сразу замечу, что мотор от УАЗа немного другой и будет болтаться в родном посадочном фланце, так что перекидывать только мотор с крыльчаткой не получится
Для монтажа аналога не нужно покупать ремкомплект 95472960, сразу ставите как есть. Стоимость данного удовольствия мне обошлась в 3 200 р., вместо 8 000 — 9 000 р. за оригинал.

По поводу злополучного посадочного места:
Я для облегчения монтажа, использовал магнит, который примагнитил к удлинителю трещотки ближе к головке. Сила магнита удерживает саморез в головке, что дает возможность нащупать им отверстие без риска выпадения самореза из неё.

По поводу снятия крыльчатки с оси мотора:
Я просверлил в торце посадочной втулки крыльчатки отверстие 4 мм, положил под обе стороны крыльчатки деревянные бруски, чтобы мотор был на весу и через данное отверстие с помощью, соответствующего диаметром болта, выбил ось мотора из крыльчатки. Выбивайте без фанатизма, т.к. крыльчатка очень слабенькая.

Opel Mokka представляет собой компактный городской кроссовер, который обладает хорошим качеством сборки, достойной комплектацией и достаточно высоким уровнем надёжности. Но ничто не работает вечно. Так и в случае с печкой этого автомобиля, которая может в какой-то момент начать издавать неприятный свист. Появление постороннего шума не сулит ничего хорошего, поскольку при нормальном состоянии отопителя его не должно быть слышно. Водитель и пассажиры должны лишь ощущать тепло, поступающее через воздуховоды в салон. Всегда свист печки связан именно с электромоторчиком с крыльчаткой. Это характерная модель поведения неисправного отопителя практически на всех автомобилях, включая Opel Mokka. Потому автовладельцу следует добраться до источника шума и попытаться своими силами устранить неполадку. В случае с Opel Mokka это реально сделать без посторонней помощи.

Методика устранения свиста печки Opel Mokka.

Особенности неисправности

Поскольку посторонний звук появляется при включённой печке на Opel Mokka, виновником очевидно выступает печка. Этот свист говорит о наличии проблем с вентилятором, оснащённом электромоторчиком. Не лишним будет узнать об устройстве системы обдува. Оно предельно простое. В салоне в области передней панели располагается печной радиатор или радиатор печки. На него начинает дуть мощный электровентилятор, имеющий сразу несколько режимов скорости обдува. Чем выше скорость, тем сильнее окажется поток воздуха на выходе в салоне. Если система отопления работает исправно, никаких посторонних шумов, помимо звуков самих потоков выходящего воздуха, возникать не должно. Это косвенно подтверждает факт исправного состояния отопителя на Mokka. Как только при работе печки появляется свист, когда отопитель работает вне зависимости от выбранной скорости вращения вентилятора, очевидно возникли неполадки. Единственным решением станет демонтаж моторчика печки, его замена или же ремонт.

Свист печки уже сам по себе считается неисправностью. Бывают ситуации, когда печка сначала издаёт свист, затем треск, но при этом продолжает работать. Это потенциально говорит о начале износа компонентов электромоторчика, которые ещё не успели окончательно выйти из строя. Но в определённый момент печка перестаёт работать вообще. Она не включается и не реагирует ни на какие манипуляции с регуляторами. Тут можно с уверенностью говорить о полном выходе из строя моторчика. Его заклинило из-за изношенных втулок или подшипников. Если есть свист, но печка продолжает нормально работать, то спешить менять электромоторчик не нужно. Не исключено, что в такой ситуации свист вызван банальным загрязнением электровентилятора, в котором скопилась грязь. Вам всё равно придётся снять печку с Mokka, почистить её, смазать и поставить на место.

Практика и опыт множества владельца Opel Mokka наглядно показывает, что примерно в 70% случаев появления такого симптома как свист удаётся решить проблему путём смазки электромоторчика. Но не стоит надеяться на лёгкий ремонт, когда вы сознательно эксплуатировали автомобиль длительное время, отчётливо наблюдая свист, а потом он дополнился треском и шумом. Наверняка подшипник не выдержал таких условий, и износился полностью. Опытные автомобилисты рекомендуют при первых же признаках неисправности, когда вы услышали свист печки, разобрать узел, смазать его и собрать в обратной последовательности. Такой ремонт окажется предельно дешёвым, но зато очень эффективным.

Ремонт или замена

Что именно вам предстоит делать, напрямую зависит от текущего состояния отопителя на Opel Mokka. Если свист появился давно, вы его игнорировали и ничего не делали долгое время, наверняка вентилятор печки придётся менять. Те, кто сразу же приступил к ремонту, а не стал ждать появления новых признаков неисправности электровентилятора, могут смело рассчитывать на помощь смазки и восстановление работоспособности старого моторчика. Но вне зависимости от того, будете ли вы смазывать или менять электровентилятор, для начала его придётся разобрать. Для работы потребуется подготовить определённый набор материалов и инструментов. Он будет состоять из:

ремкомплекта для вентилятора;
пластичной смазки типа Литол 24;
салонного угольного фильтра (хороший повод заодно поменять его);
торцевого ключа на 5,5;
торцевого ключа на 7;
острого ножа.

Ничего невероятно сложного в процедуре смазки или замены моторчика печки на автомобиле Opel Mokka нет. Но тут следует придерживаться некоторой последовательности, быть предельно аккуратным и запоминать, что, куда и откуда откручивали в процессе демонтажного этапа. Иначе возникнут сложности при обратной сборке узла.

Откройте вещевой ящик, вытащите всё лишнее из бардачка, поскольку его предстоит снимать. Откиньте крышку, открутите пару крепёжных саморезов с помощью ключа на 7.
Бардачок снимается и временно убирается в сторону. За ним вы увидите специальную панель, которая закрывает от вас вентилятор. Она удерживается на 3 саморезах, под которые идёт ключ 7 размера. Тут кажется всё предельно просто, но на практике есть 1 саморез, расположенный в углублении круглой формы. Именно его обычно сложнее всего открутить. Так что постарайтесь приноровиться и выкрутить. Не забывайте, что возвращать его на место будет ещё сложнее. Но у вас обязательно получится.
Окончательно открутите бардачок, и снимите панель. Далее идёт крышка вентилятора, которая удерживается на своём месте с помощью 3 креплений. Для их демонтажа вам понадобится ключ на 5,5. Не забудьте отсоединить 3 имеющихся разъёма.
На следующем этапе необходимо демонтировать корпус от воздуховода. Тут всё предельно просто, поскольку удерживает его только 1 пистон.
Теперь нужно вооружиться острым ножом. Только с его помощью удастся вырезать сам моторчик из корпуса печки. Либо же всё снимайте и меняйте целиком. Цена получится огромной, потому проще вырезать, а затем поставить на место. В ремкомплекте есть всё необходимое для обратной сборки после вырезки.
Если при вырезании моторчика образовались заусенцы и неровности, лучше их сразу выровнять и удалить с помощью ножа и напильника.
Можно приступать к разборке самого вентилятора. Снимая крыльчатку, будьте предельно аккуратными, поскольку здесь используется не самый высокопрочный пластик. Если приложить чрезмерное усилие или резко дёрнуть, пластик может с лёгкостью треснуть.
Теперь следует почистить самого виновника свиста. Чистится моторчик разными средствами. Лучше использовать какие-нибудь качественные очистители обезжириватели. Также вам потребуется Литол 24. С его помощью смазываются подшипники на электромоторчике отопителя вашего Opel Mokka. Учтите, что тут используется 2 подшипника. Верхний и нижний. Оба требуется хорошо смазать Литолом.
Проверьте состояние самих щёток на предмет износа. Если они уже износились, то в скором времени придётся менять весь электромоторчик отопителя.
С помощью ремкомплекта соберите моторчик и прикрутите его к корпусу. Поставьте устройство на место.
Прикрутите крышку, верните на свои места все отключённые разнее разъёмы, установите обратно корпус воздуховода.
Параллельно рекомендуется заменить фильтр салона. Или хотя бы проверьте его текущее состояние, если относительно недавно этот элемент вы уже меняли.

Подобный ремонт, направленный на устранение свиста печки на автомобиле Opel Mokka, выполняется буквально за 1-2 часа даже новичками, не имеющими богатого опыта в самостоятельном обслуживании транспортного средства. Инженеры, разрабатывавшие конструкцию Opel Mokka, сумели всё сделать достаточно логично и легкодоступно. Из-за этого у вас не должно возникнуть существенных сложностей в процессе демонтажа моторчика печки и обратной сборки этого узла. Зато свист ушёл, отопитель нормально функционирует и качественно обогревает салон. Выполнив ремонт самостоятельно и не меняя электромоторчик печки Mokka, а просто отремонтировав старый, вы экономите несколько тысяч рублей на расходных материалах, а также минимум 1,5-2 тысячи рублей на услугах автосервиса.

Как избавиться от свиста печки на автомобиле Opel Mokka

Методика устранения свиста печки Opel Mokka.

Особенности неисправности

Ремонт или замена

ремкомплекта для вентилятора;
пластичной смазки типа Литол 24;
салонного угольного фильтра (хороший повод заодно поменять его);
торцевого ключа на 5,5;
торцевого ключа на 7;
острого ножа.

Откройте вещевой ящик, вытащите всё лишнее из бардачка, поскольку его предстоит снимать. Откиньте крышку, открутите пару крепёжных саморезов с помощью ключа на 7.
Бардачок снимается и временно убирается в сторону. За ним вы увидите специальную панель, которая закрывает от вас вентилятор. Она удерживается на 3 саморезах, под которые идёт ключ 7 размера. Тут кажется всё предельно просто, но на практике есть 1 саморез, расположенный в углублении круглой формы. Именно его обычно сложнее всего открутить. Так что постарайтесь приноровиться и выкрутить. Не забывайте, что возвращать его на место будет ещё сложнее. Но у вас обязательно получится.
Окончательно открутите бардачок, и снимите панель. Далее идёт крышка вентилятора, которая удерживается на своём месте с помощью 3 креплений. Для их демонтажа вам понадобится ключ на 5,5. Не забудьте отсоединить 3 имеющихся разъёма.
На следующем этапе необходимо демонтировать корпус от воздуховода. Тут всё предельно просто, поскольку удерживает его только 1 пистон.
Теперь нужно вооружиться острым ножом. Только с его помощью удастся вырезать сам моторчик из корпуса печки. Либо же всё снимайте и меняйте целиком. Цена получится огромной, потому проще вырезать, а затем поставить на место. В ремкомплекте есть всё необходимое для обратной сборки после вырезки.
Если при вырезании моторчика образовались заусенцы и неровности, лучше их сразу выровнять и удалить с помощью ножа и напильника.
Можно приступать к разборке самого вентилятора. Снимая крыльчатку, будьте предельно аккуратными, поскольку здесь используется не самый высокопрочный пластик. Если приложить чрезмерное усилие или резко дёрнуть, пластик может с лёгкостью треснуть.
Теперь следует почистить самого виновника свиста. Чистится моторчик разными средствами. Лучше использовать какие-нибудь качественные очистители обезжириватели. Также вам потребуется Литол 24. С его помощью смазываются подшипники на электромоторчике отопителя вашего Opel Mokka. Учтите, что тут используется 2 подшипника. Верхний и нижний. Оба требуется хорошо смазать Литолом.
Проверьте состояние самих щёток на предмет износа. Если они уже износились, то в скором времени придётся менять весь электромоторчик отопителя.
С помощью ремкомплекта соберите моторчик и прикрутите его к корпусу. Поставьте устройство на место.
Прикрутите крышку, верните на свои места все отключённые разнее разъёмы, установите обратно корпус воздуховода.
Параллельно рекомендуется заменить фильтр салона. Или хотя бы проверьте его текущее состояние, если относительно недавно этот элемент вы уже меняли.