Замена турбины мерседес е200

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Цены на Замена турбины Mercedes

Название услуги	Цена
Капитальный ремонт двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 15000 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 5000 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1500 руб.
Замена двигателя	от 7200 руб.
Замена бензинового двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 7200 руб.
Ремонт распредвала	от 1200 руб.
Замена распредвала	от 2000 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 400 руб.
Замена сальника распредвала	от 900 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Ремонт коленвала	от 2000 руб.
Замена коленвала	от 9000 руб.
Замена шкива коленвала	от 1300 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 400 руб.
замена сальника коленвала	от 2250 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 950 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 670 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 500 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена подушки двигателя	от 1200 руб.
Замена ГРМ	от 1650 руб.
Замена ремня ГРМ	от 2000 руб.
Замена роликов ГРМ	от 1350 руб.
Замена приводного ремня	от 1350 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 320 руб.
Замена цепи ГРМ	от 3500 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 4000 руб.
Замена успокоителя цепи	от 320 руб.
Контроль меток грм	от 2000 руб.
Ремонт ГБЦ	от 3700 руб.
Замена ГБЦ	от 5000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3000 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 4500 руб.
Замена поршневой	от 5000 руб.
Замена поршневых колец	от 3500 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 200 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	от 700 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 450 руб.
Ремонт радиатора	от 500 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 500 руб.
Замена помпы	от 1000 руб.
Замена муфты вентилятора	от 1500 руб.
Замена клапана гбц	от 4000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Регулировка клапанов	от 1100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 3000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 3000 руб.
Ремонт форсунок	от 1500 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 3400 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 700 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Замена форсунок	от 660 руб.
Промывка форсунок	от 450 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 3500 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 3000 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 600 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 300 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 700 руб.
Замена впускного коллектора	от 1000 руб.
Ремонт турбины	от 4800 руб.
Замена турбины	от 2500 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 3600 руб.
Замена дизельных турбин	от 2500 руб.
Замена прокладки поддона	от 1000 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 500 руб.
Ремонт блока управления двигателем	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Несмотря на то, что замена турбины Mercedes E400 может показаться крайней мерой, нередко именно такой вариант будет оптимален.
Мы часто сталкиваемся с тем, что ремонтировать турбину Mercedes E400 оказывается дороговато, в то время как подобрать исправный агрегат для замены проще и нередко дешевле.
У наших мастеров богатый опыт по замене и установке турбин на Мерседес Е400.

Подбор и продажа запчастей для турбин

Подобрать запчасти для турбины Мерседес Е400 – это непростая задача. Поэтому наши специалисты, регулярно работающие с турбированными автомобилями, разбираются во всех тонкостях и особенностях. И потому для них не проблема подобрать любые детали и комплектующие для турбокомпрессора, в том числе и ремкомплекты.

Стоит отметить, что ремкомплекты для турбин Mercedes E400 в наших сервисах чаще оказываются в наличии, поскольку мы регулярно ремонтируем и перебираем турбины этих авто. Поэтому и купить запчасти для турбины Мерседес Е400 через наши сервисы проще простого. Потому что даже если их не будет в наличии и потребуется найти и заказать, вы можете доверить свой заказ нашим сотрудникам, чтобы недорого приобрести все компоненты, необходимые для ремонта турбины.

Продажа турбин на Mercedes E400

Поскольку для нас поменять турбину на Вашем Мерседес Е400 проблем не составит, остаётся только подобрать и купить агрегат.
Здесь важно понимать, что существуют взаимозаменяемые турбины. И только специалист подскажет, можно ли на Mercedes E400 купить неоригинальную турбину или не стоит этого делать. А также он сможет помочь подобрать турбину, которую нужно будет приобрести, и поможет найти, где это можно сделать дешевле.

У нас всегда можно заказать турбину из России или стран СНГ с доставкой прямиком в сервисный центр.
Если Вы уверены, что на Мерседес Е400 требуется замена турбины, можете заранее обратиться к нам, чтобы заказать её и записаться на ремонт к моменту прибытия заказа.

Нашим клиентам на Мерседес Е400 мы предлагаем на выбор:

б.у. турбины
контрактные турбины
новые турбины
перебранные в наших автосервисах

У каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы, как в вопросах гарантии и остаточного пробега, так и по цене. Каждый владелец Мерседес Е400 волен сам выбрать подходящий ему вариант для замены. Наши спецы расскажут, в чём преимущества каждого из них.

Вы всегда можете позвонить в ближайший к Вам автосервис нашей сети, чтобы уточнить возникшие вопросы, связанные с ремонтом и обслуживанием Mercedes E400 с турбонаддувом.

Почему ремонт турбины Mercedes-Benz E-Class можно доверить именно нам?

Точная диагностика на современном оборудовании;
Опытные мастера по восстановлению ТКР Mercedes-Benz E-Class;
Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.

Каталог ремонта турбокомпрессора Mercedes-Benz E-Class

IHI, на Mercedes-Benz E-Class 200 CDI (W/S 212)

IHI партийный номер 6510900086, на Mercedes-Benz E-Class 200 CDI (W/S 212) с дизельным ДВС OM651 модели, мощностью 134 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2009 - 12. 2016 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 200 CDI (W210)

Garrett партийный номер 709835-5003S, на Mercedes-Benz E-Class 200 CDI (W210) с дизельным ДВС OM 611 модели, мощностью 115 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 1999 - 12. 2003 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 200 CDI (W211)

Garrett партийный номер 742693-5003S, на Mercedes-Benz E-Class 200 CDI (W211) с дизельным ДВС OM646 модели, мощностью 122 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2003 - 03. 2007 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz E-Class 220 - 250 CDI

BorgWarner партийный номер 10009880166, на Mercedes-Benz E-Class 220 - 250 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 204 л.с., объёмом 2143 см 3 комплектуется с 10. 2012 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 220 CDI (W211)

Garrett партийный номер 709835-5003S, на Mercedes-Benz E-Class 220 CDI (W211) с дизельным ДВС OM611 модели, мощностью 143 л.с., объёмом 2151 см 3 комплектуется с 01. 1999 - 12. 2003 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 220 CDI (W211)

Garrett партийный номер 727461-5007S, на Mercedes-Benz E-Class 220 CDI (W211) с дизельным ДВС OM646 модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2002 - 03. 2007 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 220 CDI (W211)

Garrett партийный номер 752990-5007S, на Mercedes-Benz E-Class 220 CDI (W211) с дизельным ДВС OM646 модели, мощностью 170 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 03. 2007 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 250 TD (W124)

Garrett партийный номер 465445-5002S, на Mercedes-Benz E-Class 250 TD (W124) с дизельным ДВС OM602A 5 цилиндров модели, мощностью 125 л.с., объёмом 2497 см 3 комплектуется с 01. 1993 - 12. 1995 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 270 CDI (W210)

Garrett партийный номер 709837-5002S, на Mercedes-Benz E-Class 270 CDI (W210) с дизельным ДВС OM612 модели, мощностью 170 л.с., объёмом 2688 см 3 комплектуется с 01. 1999 - 12. 2003 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 270 CDI (W210)

Garrett партийный номер 715910-5002S, на Mercedes-Benz E-Class 270 CDI (W210) с дизельным ДВС OM612 модели, мощностью 170 л.с., объёмом 2688 см 3 комплектуется с 01. 1999 - 12. 2003 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 270 CDI (W211)

Garrett партийный номер 727463-5006S, на Mercedes-Benz E-Class 270 CDI (W211) с дизельным ДВС OM 647 модели, мощностью 177 л.с., объёмом 2685 см 3 комплектуется с 01. 2002 - 12. 2005 года.

EVB Turbo, на Mercedes-Benz E-Class 280 CDI (W211)

EVB Turbo партийный номер 765155-0008ET, на Mercedes-Benz E-Class 280 CDI (W211) с дизельным ДВС OM642DE30LA (V6) модели, мощностью 190 л.с., объёмом 2987 см 3 комплектуется с 06. 2006 - 12. 2009 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 280 CDI (W211)

Garrett партийный номер 765155-5008S, на Mercedes-Benz E-Class 280 CDI (W211) с дизельным ДВС OM642DE30LA (V6) модели, мощностью 190 л.с., объёмом 2987 см 3 комплектуется с 06. 2006 - 12. 2009 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz E-Class 300

BorgWarner партийный номер 53149887026, на Mercedes-Benz E-Class 300 с дизельным ДВС OM606 модели, мощностью 177 л.с., объёмом 2996 см 3 комплектуется с 1997 - 1999 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 300 CDI (W212)

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 320 CDI (W210)

Garrett партийный номер 709841-5002S, на Mercedes-Benz E-Class 320 CDI (W210) с дизельным ДВС OM613 модели, мощностью 197 л.с., объёмом 3226 см 3 комплектуется с 01. 1999 - 12. 2003 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 320 CDI (W210)

Garrett партийный номер 711017-5003S, на Mercedes-Benz E-Class 320 CDI (W210) с дизельным ДВС OM613 модели, мощностью 197 л.с., объёмом 3226 см 3 комплектуется с 01. 2000 - 12. 2002 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 320 CDI (W211)

Garrett партийный номер 743436-5001S, на Mercedes-Benz E-Class 320 CDI (W211) с дизельным ДВС OM648 модели, мощностью 204 л.с., объёмом 3222 см 3 комплектуется с 01. 2003 - 12. 2006 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 320 CDI (W211)

Garrett партийный номер 743115-5001S, на Mercedes-Benz E-Class 320 CDI (W211) с дизельным ДВС OM648DE32LA(R6) модели, мощностью 204 л.с., объёмом 3222 см 3 комплектуется с 05. 2004 - 12. 2005 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 350 CDI (W212)

Garrett партийный номер 794877-5004S, на Mercedes-Benz E-Class 350 CDI (W212) с дизельным ДВС OM642LSDE30LA модели, мощностью 265 л.с., объёмом 2987 см 3 комплектуется с 07. 2010 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 350 CDI (W212)

Garrett партийный номер 794877-5006S, на Mercedes-Benz E-Class 350 CDI (W212) с дизельным ДВС OM642LSDE30LA модели, мощностью 265 л.с., объёмом 2987 см 3 комплектуется с 06. 2011 - 12. 2014 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 400 CDI (W211 )

Garrett партийный номер 724496-5004S, на Mercedes-Benz E-Class 400 CDI (W211 ) с дизельным ДВС OM628 left модели, мощностью 260 л.с., объёмом 3996 см 3 комплектуется с 01. 2003 - 05. 2006 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 400 CDI (W211)

Garrett партийный номер 724495-5004S, на Mercedes-Benz E-Class 400 CDI (W211) с дизельным ДВС OM628 right модели, мощностью 260 л.с., объёмом 3996 см 3 комплектуется с 01. 2003 - 05. 2006 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 420 CDI (W211)

Garrett партийный номер 729853-5003S, на Mercedes-Benz E-Class 420 CDI (W211) с дизельным ДВС OM628 left модели, мощностью 235 л.с., объёмом 3996 см 3 комплектуется с 2002 - 2004 года.

Garrett, на Mercedes-Benz E-Class 420 CDI (W211)

Garrett партийный номер 765417-5001S, на Mercedes-Benz E-Class 420 CDI (W211) с дизельным ДВС OM629DE40LA right модели, мощностью 314 л.с., объёмом 3996 см 3 комплектуется с 06. 2006 - 03. 2009 года.

IHI, на Mercedes-Benz E-class E200 CDI (W/S204 W/S212)

IHI партийный номер VV20, на Mercedes-Benz E-class E200 CDI (W/S204 W/S212) с дизельным ДВС 204.001/ 204.201/ 212.005/ 212.006 модели, мощностью - л.с., объёмом - см 3 комплектуется с - года.

Процесс дефектовки турбокомпрессора

Подготовительный этап

Если турбина для Mercedes-Benz ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.

Подбор и согласование цены

Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Mercedes-Benz E-Class.

Сборка и настройка

Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.

Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Mercedes-Benz E-Class

Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.

Замена ротора турбины

Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

Цена: от 2500 руб.

Замена ремкомплекта

Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

Цена: от 5500 руб.

Замена картриджа

Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

Цена: от 3500 руб.

Балансировка вала

Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

Цена: от 2000 руб.

Ремонт актуатора

Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

Цена: от 2500 руб.

Замена геометрии

Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.

Цена: от 3500 руб.

Оставьте заявку на консультацию

Позвоните нам

Ваш звонок очень важен для нас

Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Mercedes-Benz E-Class.

Москва, ул.Гаражная, д.4

Следите за нами вVK

Политика конфиденциальности сайта

Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Сайт может получить о пользователе во время использования им сайта. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих в Администрацию сайта, распространяется на все лица.

Каталог ремонта турбин Mercedes-Benz

Признаки поломки турбокомпрессора

Увеличился расход масла

К увеличенному расходу масла, на автомобилях марки Mercedes-Benz, приводит нарушение герметичности подшипников картриджа турбокомпрессора. Основной причиной данной поломки служит попадание в магистраль инородных частиц, которые повреждают поверхность вала компрессора. Образовавшиеся борозды нарушают герметичность и приводят к попаданию масла в турбину.

Упала мощность двигателя

Одной из основных причин потери производительности двигателя служит отказавший турбокомпрессор. При данной поломке в двигатель перестает поступать объем воздуха необходимый для сгорания большего количества топлива. Данная неисправность характерна при неработающей электроники турбины или выхода из строя механических частей агрегата.

Черный выхлопной дым

При нарушении герметичности картриджа турбины, происходит утечка масла в выхлопную систему и дальнейшее его догорание под действием высоких температур нагретых выхлопных газов. При этом образуется большое количество сажевого нагара засоряющего катализатор. Дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к перегреву выхлопного тракта и разрушению керамических сот катализатора

Используем высокоточное оборудование

Балансировка вала турбины

Станок SYNTHESIS позволяет произвести проверку на дисбаланс вала турбокомпрессора и картриджей в сборе, скорость балансировки составляет до 250 000 оборотов в минуту. При работе в картридж подается масло под давлением 24 кг/см и температурой 65-70 градусов Цельсия

Продувка геометрии

Калибровочный станок LEONARDO необходим при ремонте турбин дизельных автомобилей. Осуществляет продувку воздуха через механизм изменения угла атаки выхлопного газа, без вращения вала турбины. В момент продувки происходит точная подстройка положения закрытия геометрии

Испытание турбины на стенде

Для заключительной стадии используется калибровочный станок MICHELANGELO, который позволяет провести замеры производительности турбины в сборе. С помощью данного оборудования, возможно измерить показатель наддува относительно количества расхода воздуха требуемого для раскрутки вала турбины

Диагностика турбины

Если при эксплуатации автомобиля Mercedes-Benz Вы заметили неисправности работы турбокомпрессора, рекомендуем незамедлительно обратиться к специалистам и провести диагностику. После прохождения испытания турбины на стенде будет известна причина поломки и необходимость в дальнейшем ремонте. При согласовании ремонтных работ отдельно оплачивать диагностику не потребуется.