Замена тросов кпп форд мондео 4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Ford Mondeo 4 Замена тросов управления коробкой передач

3. На коробке передач мод. iB5 отстегните семь фиксаторов крышки кожуха механизма переключения передач…

4….и снимите крышку.

5. Нажмите на кнопку фиксатора наконечника троса выбора передач…

6….и отсоедините трос от рычага выбора передач.

7. Подденьте отвёрткой наконечник троса переключения передач…

8….и отсоедините трос от рычага переключения передач.

9. Поверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса переключения передач…

10….и извлеките упор оболочки из кронштейна на коробке передач.

11. Аналогично отсоедините от кронштейна на коробке передач трос выбора передач.

12. Отсоедините тросы от переднего…

13….и заднего кронштейнов на картере сцепления.
14. Снимите передний термоэкран (см. Снятие и установка термоэкранов).

15. Отсоедините тросы от кронштейна на основании кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ.

После снятия переднего термоэкрана открывается доступ к закрытому резиновым уплотнителем отверстию в тоннеле пола, через которое тросы пропущены в салон.
16. Для получения доступа к креплению уплотнителя тросов (он прикреплен к основанию кузова изнутри салона) надрежьте шумоизоляционную обивку тоннеля пола и разведите ее края в стороны.
17. Отверните две гайки крепления уплотнителя тросов и извлеките тросы в салон, поочередно вынимая их наконечники через отверстие в тоннеле пола.
18. Установите тросы управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
19. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).

Для замены троса управления автоматической коробкой передач выполните следующие операции.

2. Нажмите на фиксатор…

3….и отсоедините наконечник троса от рычага блока переключения коробки передач.

4. Поддев край рамки чехла рычага селектора, выведите ее фиксаторы из отверстия облицовки тоннеля пола.

5. Аккуратно поддев край декоративной накладки рукоятки рычага…

7. Сдвиньте вниз кольцо чехла…

8….отожмите два фиксатора и снимите рукоятку с рычага переключения.

9. Снимите чехол с рычага селектора.

10. Снимите облицовку тоннеля пола (см. Снятие и установка облицовки тоннеля пола).
11. Отсоедините наконечник троса от рычага селектора выбора передач.
12. Выведите наконечник оплетки троса из держателя на корпусе селектора.
13. Отверните две гайки крепления уплотнителя троса и извлеките трос в салон, вынимая его наконечник через отверстие в тоннеле пола.
14. Установите трос управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Привод управления механической коробкой передач состоит из двух тросов: выбора и переключения передач, однако регулируется только трос выбора передач.
Вам потребуются: металлический стержень диаметром 4 мм (например, сверло или длинный винт), линейка.

Для регулировки привода управления механической коробкой передач выполните следующее.
1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. Снятие и установка облицовки тоннеля пола).

2. Установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и зафиксируйте его, вставив в вилку А поводка и в отверстие Б кулисы…

3….металлический стержень диаметром 4 мм.
4. Снимите брызговик и защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

5. Разблокируйте наконечник троса выбора передач, для чего нажмите на кнопку фиксатора наконечника (красного цвета)…

6….и выдвиньте ее из наконечника.

7. Переместите рычаг выбора передач до упора вверх (при этом наконечник тоже переместится вверх по тросу). Измерьте длину резьбовой части троса.

8. Переместите рычаг до упора вниз и вновь измерьте длину резьбовой части троса (разница двух измерений – полный ход рычага).
9. Переместите рычаг вверх наполовину полного хода и зафиксируйте наконечник на тросе, утопив красную кнопку в наконечник.
10. Установите крышку кожуха механизма переключения передач.
11. Извлеките из отверстия кулисы рычага управления коробкой передач фиксирующий стержень.
12. Пустите двигатель и проверьте четкость включения всех передач. При необходимости повторите регулировку.
13. Установите облицовку тоннеля пола.

Для регулировки привода управления автоматической коробкой передач выполните следующее.

6. Отсоедините от коробки передач тросы управления коробкой передач (см. Замена тросов управления коробкой передач).

7. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи).

8. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода (см. Проверка и замена выключателя света заднего хода)…

10….отсоедините от картера коробки передач держатель жгута проводов выключателя света заднего хода и отведите жгут в сторону.

11. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости (см. Проверка и замена датчиков системы управления двигателем).

12. Поддев отвёрткой, снимите пружинный фиксатор наконечника шланга гидропривода выключения сцепления…

13….и отсоедините шланг от трубки гидропривода.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Примите меры против вытекания масла из трубки гидропривода выключения сцепления (например, заглушив отверстие трубки ветошью или деревянной пробкой).

14. Выверните болт крепления кронштейнов шлангов к картеру коробки передач…

15….и отведите кронштейн вместе со шлангами в сторону.

17….отсоедините провода от кронштейна и отведите их в сторону.

18. Выверните болты крепления и снимите с картера сцепления стартер, не отсоединяя от него провода (см. Снятие и установка стартера). Отведите стартер в сторону и закрепите любым способом, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
19. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма. Аналогичную опору установите под коробку передач.
20. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. Замена левой опоры подвески силового агрегата).

21. Выверните по одному болту крепления картера коробки передач к двигателю сверху слева…

23….два болта сбоку слева…

24….и пять болтов снизу.

25. Снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. Замена задней опоры подвески силового агрегата).

26. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.

27. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки вниз, снимите с автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
28. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. Снятие и установка сцепления).
29. Залейте масло в коробку передач (см. Замена масла в механической коробке передач или рабочей жидкости в автоматической коробке передач).
30. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).
31. При необходимости отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).

Для снятия автоматической коробки передач выполните следующие операции.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска).
3. Снимите брызговик и защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).
4. Слейте масло (жидкость) из коробки передач (см. Замена масла в механической коробке передач или рабочей жидкости в автоматической коробке передач).
5. Снимите приводы передних колес (см. Снятие и установка приводов передних колес).

7. Нажмите на фиксатор…

8….и отсоедините наконечник троса от рычага блока переключения коробки передач.

9. Отожмите фиксатор…

10….и отсоедините колодку жгута проводов от блока переключения коробки передач.
11. Разъедините шланги магистрали охлаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач.
12. Снимите стартер (см. Снятие и установка стартера).
13. Отверните четыре гайки крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
ПРИМЕЧАНИЯ.
Для доступа к гайкам крепления гидротрансформатора к ведущему диску проворачивайте коленчатый вал за болт крепления шкива.
14. Установите под двигатель и коробку передач надежные опоры.

16. Выверните три болта верхнего крепления коробки передач к двигателю…

17….два боковых болта крепления…

18….четыре болта нижнего крепления и снимите автоматическую коробку передач с автомобиля.
19. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
20. Залейте рабочую жидкость в коробку передач (см. Замена масла в механической коробке передач или рабочей жидкости в автоматической коробке передач).
21. При необходимости отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).

Сегодня приехал к знакомому мастеру и стали всё разбирать. С начало были сняты рычаг КПП и все вокруг

Сняли рычагИ все остальное

Добираемся до старых тросов и отсоединяем ихОтсоединяем

Снимаем боковые обшивки с обоих сторонСнимаем обшивку и убираем полностью шумоизоляцию Сохранить в АльбомС другой стороны тоже снимаем и так же вытаскиваем с пола всю шумку, иначе не дотянуться до болтов

Теперь самое трудное, откручиваем старые троса от этого крепления, оно находится под печкой и дотянуться до этих болтов почти невозможно, но если понервничать и постараться, то это реально)

Держится на двух болтиках и откручивается каждый болтик с разных сторон

Теперь отсоединяем троса под двигателем, предварительно сняв пластиковую защиту

Теперь открываем капот и снимаем все то, что мешает)Снимаем фильтр и все остальное, что мешает вытащить тросаТросики

Теперь снимаем защитный экран снизу и под ним отсоединяем крепления тросовСнимаем защитный экран

Дело сделано, аккуратно вытаскиваем в салон старые тросаТянем в салон

Затем все в обратной последовательности

Заводим новые троса из салонаНовый трос

Всё закручиваем обратно

Работа длилась 3 часа, сначала показалось невозможным, но всё равно справились)))

У меня с год назад начались проблемы с коробкой, если попадаю в пробки, то первую и вторую очень трудно вернуть в нейтраль, думал проблема решится тросами, но все осталось как было((, попробую еще троса по регулировать, может поможет…