Замена тросика ручника тойота саксид

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

трос ручника закис ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

Я по-разному боролся, пытался отмачивать, расшевеливать, в итоге всё равно пришлось оба тросика на новые менять

Проблема во первых снять ну а потом кто как Я лил тормозуху в рубашку и подвешивал что бы внутри пропиталась вся грязь а она там примерно как цемент Причем процесс это долгий Потом трос зажимал а рубашку с силой продергивал Силы чем больше тем лучше А иначе не победить

И я только из-за ТО эти тросики поменял. Задолбало коньяк каждый год покупать. А так этот ручник на автомате не нужен.

Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37

А колодки вручную разводить? Видел грузовик, у которого из-за неразведеных колодок свернуло всю тормозную приблуду в барабане, ручник не работал 2 года

YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.

Колодки у таунов вообще-то саморазводящиеся. Один раз выставил - и забыл. Выставить можно и вручную, это несложно. А тросик этот в барабане у меня просто мёртво стоял и не двигался. Вот если его совсем оттуда удалить, то тогда колодки разводиться не будут (но там ничего, очевидно, в этом случае не свернёт, просто тормоза будут работать с 3-го качка). А у того грузовика, скорее всего, наоборот, колодки не возвращались назад, вот и свернуло всё.

Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37

YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.

я все-таки решил помучиться и реанимировать трос.
действия (ненужные )- начал из под днища, а это снятие бака, все крепежки , потом снятие колеса, барабан, колодки. А оказалось закис в месте входа в "диск" и резиновое кольцо-крепеж на тяге там перетелась изоляция.
Далее подрезал внешнюю изоляцию, полностью снял вторую изоляцию и добрался до спиральной обмотки. Подгин(б)ая ее, чтобы образовались "щели", промывал по всякому пока не уйдет ржа и трос будет ходить свободно.
Также изгиная залил туда масло. Внешнюю изоляцию на свое место, и от души перемотал изелентой.
все.
Теперь считаем время эксплуотации.

Не надежно. От влаги быстро придет в негодность. Можно попробовать термоусадочную трубку в пару слоев для перекрытя швов. Цена копеечная, продается в строи- и электро- магазинах.

Если машина всё время ездит. Термоусадочной трубки хватает на полгода.Я за 600р купил от волги (модель не знаю) троса ручного тормоза.Концы со стороны барабанов подходят как родные.А концы со стороны ручника взял со своих,соеденил пружиной сверху термоусадочная трубка.Все эти соединения находятся между полом и баком пыль и грязь не попадает.

HotShot

Rpgshnik

Ни гвоздя, ни жезла!
T Altezza 00 -> N Teranno 95 -> H Civic F 98 -> H Partner 96 -> T Probox 04 -> T Succeed 09
ссылка ссылка
в блогах много полезной информации

Dema

Реклама партнёров

HotShot

Rpgshnik

MAXXX

проблем нет при замене тросика,только неудобства- одному тросу мешает глушитель,надо его снять с резинок до середины,и трос поменяется.
я у себя оба заменил,треснула оплётка в районе задних колёс

HotShot

Rpgshnik

MAXXX
Глушитель мешает обоим тросам. как ты их открутишь от корпуса где входят в салон? Там ведь сначала надо снять защиту кузова, потом отвести глушак в сторону. Так что в обоих случаях придется снимать. Больше геморроя хапнул при снятие троса с барабана)

73 регион

Алексей ―助け — Таскэ

MAXXX

[quote name='HotShot' date='17.2.2014, 10:39' post='65164']
MAXXX
Глушитель мешает обоим тросам. как ты их открутишь от корпуса где входят в салон? Там ведь сначала надо снять защиту кузова, потом отвести глушак в сторону. Так что в обоих случаях придется снимать. Больше геморроя хапнул при снятие троса с барабана)

я менял прошлым летом, и у меня в памяти остался испуг,неужели я только один трос поменяю,т.к. не хотел снимать глушитель,поэтому помню отвёл его и поменял оба,может от привода зависит?

скажите пожалуйста такой же ипсум дует патрубки крышку снемаю радиатора на холодную нет пузырьков а на горячую есть в чем может быть причина?на холодную недует патрубки как нагреется так твердые они аж из под хомута нижнего патрубка капать начинает

привет а зачем стакан из коробки доствать. я снимаю так. просто 1 минус когда чехол ставишь то хомуты тяжело затянуть зато масло не надо сливать допиливать в дифф

Ты . как и что разобрать я и без тебя знаю ты пока наглядно как все это дело ставится и выставляется придурок .

Здравствуйте, киа серато 2007 стук с левой стороны колеса по кочках при езде, руль вибрации нет, люфта нет, что может быть? С чего начать, поменять тяги и наконечники или причина в рейки

Видео полезное,спасибо.Нич его сложного,запара только в подушке.Я вот на Ниссан куб менял помпу,вот там . чтоб выкрутить 5 болтов,надо иметь руки младенца)здесь к ней хоть подлезть можно)

Правильная экономия 1. Слить из пробки 4-5 литров масла. Залить 4-5 чистого. Проехать 1000км. 2. Повторно сделать тоже самое. Проехать еще 1000км. 3. Снять поддон коробки. Сольется уже 5-6 литров. Сменить прокладку поддона и фильтр. Залить чистое до уровня. Я считаю этот вариант из трех шагов идеальным. Вот таким трех шаговым способом надо раз в 40 000 км на старых коробках масло менять, если хотите, чтобы коробка жила. А один раз смешивать - это ерунда полная. Убьете коробку нафиг. Обязательно 3 этапа надо делать. В финальном со сменой прокладки и фильтра

Как вовремя появилось это видео. Сегодня менял главный цилиндр сцепления, выпал какой-то смятый патрубок. Я даже разбираться не стал, думал лишняя деталь. Теперь поцеплю назад) Как раз патрубок был забит кучей мусора. Спасибо!

У меня Caldina ST215 с таким же двигателем и таким же кислородником. Диагностика показывает ошибку P0135 (Обрыв цепи подогрева первого датчика кислорода). Цепь подогрева датчика действительно в обрыве. Думаю, работает он также, как на видео. Дольше прогревается, потом выходит в рабочий режим. Расход летом по трассе 8,5. Смешанный 10,5 л. Все спецы в один голос говорят, что замена датчика либо не даст эффекта, либо не более 1 л будет экономия на 100 км. Вы измерили расход до и после замены кислородника?

Собственноручная замена троса ручника, на первый взгляд, может показаться простой слесарной задачей. Но расположение крепежных элементов в местах воздействия влаги, грязи, дорожных реагентов, часто привносит в ремонт много трудностей. Рассмотрим, как поменять трос стояночного тормоза своими руками.

Виды конструкции

Замена тросика стояночного тормоза не требует серьезного вмешательства в устройство задних барабанных или дисковых тормозов. Для замены даже не нужно снимать задние тормозные колодки. Характер работ в первую очередь зависит от того, установлены на вашем автомобиле задние дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс замены рассмотрим на обоих вариантах конструкции.

На большинстве автомобилей новый трос ручника крепится к регулировочному механизму в салоне, тогда как в некоторых вариантах конструкции замена производится целиком из-под днища автомобиля.

Причины для замены

Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина – фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.
Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).
Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь рекомендуем ознакомиться с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как бороться с прикипевшими элементами

Именно откручивание прикипевших гаек, снятие закисших барабанов – основная проблема при самостоятельной замене троса стояночного тормоза. Как можно уменьшить количество обломанных болтов, скрученных резьбовых соединений?

Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.
Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!
После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.
Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Как поменять своими руками

Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере Daewoo Matiz.

Демонтируйте центральную консоль.
Ослабьте контргайки левого и правого контура троса.
Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна.
Далее, необходимо вывести трос из паза ролика. Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета – разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.
Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Особенность стояночного тормоза Daewoo Matiz в том, что контуры троса проходят над нишей топливного бака. Для доступа к кронштейнам бак достаточно опустить примерно на 15-20 см и немного подать в направлении кормовой части автомобиля. При таком опускании отключать разъем электропитания элементов топливной секции, отсоединять шланги, не нужно.

Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.
Открутите 4 кронштейна троса ручника.
Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку.
Снимите задние колеса.
Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники.

Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов.
Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит.
Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок.
Вытащите старый трос ручника.

Установка нового тросика

Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля.
Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.
Заведите трос в тормозной щит и установите в специальную проточку фиксирующий стопор.
Зацепите наконечника тросика за выемку на рычаге ручного привода тормозных колодок.
Установите уплотнительный манжет технологического отверстия.
Прикрутите топливный бак.
Установите тормозные барабаны.
Зафиксируйте среднюю часть троса стояночного тормоза в пазу ролика и произведите сборку регулировочного механизма, рычага стояночного тормоза в обратном к снятию порядке.

Используя регулировочную гайку, подтяните тросик ручника. Поскольку процесс регулировки ручного тормозного механизма, выбора степени натяжения троса нами был подробнейшим образом рассмотрен, повторяться не станет.

Рекомендуем посмотреть видео замены троса ручника на Daewoo Matiz, ВАЗ 2110, Opel Astra F, а также Ford Focus, который оборудован задними дисковыми тормозами. Видео помогут понять, как осуществляется замена троса ручника на типовых видах конструкции стояночного тормоза.

Читайте также: