Замена тросика газа на мотоблоке тарпан

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

pelipenko написал :
Я не сравнивал с МБ , но опыт эксплуатации такой и подобной техники есть, поэтому повторяюсь - задумка туповата по своему конструкторскому решению - как подтверждение - подобного набора таких дурноватых решений в одном месте не встречал. Но это мое ИМХО - чтоб не расстраивать владельцев.
Если Вам вдруг захочется чегото большего от Тарпана - имейте ввиду - это невозможно. Свою НЕВУ МК-100-06 в свое время полностью адаптировал под все СХ процесы от культивации до выборки картофеля со всеми сопутствующими операциями. Как такое реализовать на центробежном сцеплении - пока загадка.

Не Вы, конечно, а в статье.

В чём "туповатость" и "дурноватость" по Вашему?

Своим "Тарпаном 04" - Культивирую "под зиму", для посадки нарезаю "ушастым" бороздки (одновременно с культивацией), штатными пололниками пропалываю(фрезеровкой) междурядья, на штатных "пололниках с грунтозацепами" "ушастым" окучиваю, на самодельных (с ВАЗовских дисков) грунтозацепах выкапываю картошку (вот тут, конечно, хотелось бы иметь "пониженную"). Вроде всё. Пахать и косить мне нет необходимости. Качать воду, пилить доски - есть соответствующий инструмент. Да, телегу к нему, я бы тоже не стал цеплять. И никаких переделок.

писал ранее - у мну Тарпан. С Большой буквы пишу. Пашет как зверь. Докупил в свое время дополнительно полольники и теперь с ними ширина захвата более метра. Есть утяжелитель свинцовый - тоже писал - поэтому и не убегает по твердону грунту. Претензий , кроме отстуствия второй скоростной передачи - нет. Агрегат достоин уважения.

AMA3OН , читал Вас тут. Вижу толкуете по этой технике.
Вот что заметил - ручка газа до конца не дожимает рычаги привода дроссельной заслонки Тарпана, т.е. рукой еще можно дожать, нажимая на них, причём достаточно прилично - еще до трети хода. Это нормально ? Так работает автомат или это не есть хорошо ?
Можете пояснить ?

Флинт написал :
ручка газа до конца не дожимает рычаги привода дроссельной заслонки Тарпана, т.е. рукой еще можно дожать, нажимая на них, причём достаточно прилично - еще до трети хода.

У меня до конца выжимается и на ручке и на рычаге спереди. Автоматическая система поддержания мощности работает дальше= на заднюю часть идет пружина мягкая, она оттягивает на карбе самом заслонку, а далее привод проволочный. При возрастании нагрузки и падении оборотов двигателя дополнительно подается смесь. Карб стоит простейший, но отлично налаженный. Если не хватает мощности, то начинаем с чистки приводов - отмываем, смазываем тросик газа, оси рычагов, изменять длину и форму пружтнок, если не знаете принципа работы - то лучше не трогать, а то можно или сломать или потерять длину оригинальную. Со временем длина увеличивается, и приходится немного укорачивать (круглогубцами , чтоб не сломать случайно).
ps трогать , а тем более пытаться регулировать рыччажок под баком - не надо, лишь на случай ремонта.
Поэтому, если дроссель не полностью открывается, но развивает свои максимальные рабочие обороты, то это нормально. При нагрузках заслонка долна дополнительно приоткрываться.
имхо

Понял, спасибо, AMA3OH .

Здраствуйте! Нужна помощь ,кто разбирал редуктор Тарпана! Проблема в чем. из под заглушки червяка,снизу корпуса редуктора начало течь масло. Вопрос: Каким образом можно снять ,демонтировать эту заглушку?

для B&S явно указан 92-й

В нем меньше всякой гадости

biv , Но у меня то с двигателем Honda GCV-160. А это немного разница. И прямых указаний в мануале нет. Понятно что в 92ом присадок поменьше и все же хотелось бы услышать мнение тех кто уже приличное время эксплуатирует Тарпанчики с двигателем Honda GCV-160!

Genok яндекс даёт

biv , Спасибо! Я так понимаю бензин можно лить любой и 92ой и 95ый. Просто почему интересуюсь по 95ому. У меня на нем авто. Проше с заправочками. Главное чтоб и тот или другой качественный был. Еще раз всем спасибо.

Genok По-хорошему, всё-таки, попросить письмо от сервисного центра или дилера(хотя-бы), где это было бы указано явно. Так, на всякий случай.

где можно найти вал редуктора на тарпан

sasha208 В Туле, наверное. Попробуйте связаться с производителем (запчасти, вроде, обещали поставлять)

Всем привет. Тарпан радует,мощный,экономичный. Но хочу разобраться в особенности именно моего агрегата,а именно - очень плохо заводится на горячую(свеча сухая). Особенность скажу я вам очень негативная. Возможно кто нибудь встречался с подобным.

Oleg140778 Вы хотя бы указали какой двигатель. B&S или Хонда?

Центробежный регулятор.
Тяга, что сын подогнул, скорее всего имела технологические изгибы, что бы не цепляла нигде. Скорее всего это тяга соединяющая заслонку с рычагом ЦР. На рис около пружины В на вышеположенном рис. Тяга стала длиннее.

Работа регулятора, это на ДМ1, но принцип одинаков.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Спасибо! Один огород взрыхлил, завтра жене доделаю и потом вскрою крышку ручного стартера и другие крышки и посмотрю вместесженой где произошло измененение.

Промыл бензином глушитель и МК шустрее побежал, правда ещë руки не дошли до распрямлении проволки ХХ. Через пару недель осмотрю данный узел.

Chapcher написал:
Всем привет! Недавно сделал ТО (и небольшой ремонт) редуктору. Заменил подшипники на ведущем червяке (для интересующихся - стандартные 205-е), а то верхний подразбился и уже началось биение корзины сцепления. Также заменил верхний сальник. Размер 25х42х10, точно такой же, как и на выходных валах. Заодно наконец-то разыскал резиновое кольцо на нижнюю крышку подшипника, а то год работал с подмоткой из ФУМ-ленты. Размер 46х52х3, подходит с какой-то нашемарки, купил в простом автомагазине, причём по цене 3 рубля за штуку, а родное Тарпановское колечко, как я уже писал, аж 30-ку стоит, да за доставку 250 р отдать надо.
В конечном итоге нигде ничего не болтается (и не капает).

Chapcher , Приветствую! Корзина сцепления легко снимается?? У меня из под неë масло пошло. Сальник нужно сменить наверное и возможно еще чего, корзину-барабан сцепления тоже заменить.

Кто-нибудь снимал барабан центробежного сцепления из корпуса редуктора и как. Нужно поменять сальники на приводе фрезы. Съëмников нет.

pelipenko написал :
Я не сравнивал с МБ , но опыт эксплуатации такой и подобной техники есть, поэтому повторяюсь - задумка туповата по своему конструкторскому решению - как подтверждение - подобного набора таких дурноватых решений в одном месте не встречал. Но это мое ИМХО - чтоб не расстраивать владельцев.
Если Вам вдруг захочется чегото большего от Тарпана - имейте ввиду - это невозможно. Свою НЕВУ МК-100-06 в свое время полностью адаптировал под все СХ процесы от культивации до выборки картофеля со всеми сопутствующими операциями. Как такое реализовать на центробежном сцеплении - пока загадка.