Замена троса ручника мерседес 211

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Миша привет ваш подписчик. Приключилаась такая беда хонда црв рд 1 не заводитя с утра завёл поработала 5 минут и заглохла, поменял коммутатор, катушку,проверил на сопротивление 3 датчика показатели все одинаковые 360,грм по меткам. Подскажите куда копать.

вот подробное видео по электро ручнику очень бы не помешало. например, как с него трогатся в гору. так как был свидетелем сцены, где человек не мог с него тронуться в гору, а катился назад и глох. очень жду разборочку!)

У моего лучшего друга с тросом ручного тормоза на mercedes до сих пор все норм ;) А вот тросики перед креплением к тяге рычага закрепил не правильно. Они должны перекрещиваться до момента крепления в отверстиях на кузове. Т.е тос левого колеса должен крепиться к правой части тяги рычага, а трос правого колеса к левой тяге.

Дай бог тебе здоровья, милый человек. Всю бошку сломал, уже психовать начал как же эта система собирается. Благо видео нашёл, собрал за две минуты. Правда натягивал собранную пружину обычным не толстым электрическим проводам, не плоскогубцами, так легче и держать и потом вытаскивать. Лучше что-то конкретное посоветовал бы по тросу ручного тормоза…

У меня трос ручника, который идет на правое колесо задевает вал трансмиссии подскажите, пожалуйста, как с этим бороться?

Здравствуйте у меня Шеврале круз 1.8 АКПП. 13год масло поменялись частичная 8л через неделю масло опять черный и 2-3 переключает долга думает подскажите пожалуйста причины. О тросе ручного тормоза и так куча инфы в инете )))

Владимир, а будет ли видео о замене рычага передней подвески. Если будет, то желательно показать случай когда болт наглухо закипел в сайлентблоке. Только звук наверное придется отдельно накладывать, по себе знаю, какие слова рвутся при этой работе.

Мне приятель сказал с тросом ручного тормоза на мерсе до сих пор без проблем… ляя мужик вообще красавчик! спасибо тебе за твои видосы! всё понятно и ничего лишнего! прям от души спасибо! человечище. здоровья тебе и твоим близким!

свист это проблема с боковой крышкой акпп и рывок маленький стоит по пробовать заменить масло в акпп и фильтр который у воздушника рядом

Периодические геморрои с тросом ручного тормоза уже задолбали, так это ты колодки тормозные поменял, а не диск. мне было бы интересней узнать как меняется сам тормозной диск.

У моего друга на MERCEDES-BENZ и без троса ручного тормоза много чем заняться можно :) Привет, я хотел поменять ступицу на gx, ну шпильки то 6, а хочу поставить 5 шпильек.

Ни разу не прокачивал, 34 года как за рулём, открутил штуцер самотеком жидкость прошла закрутил и в перед.

доброго времени суток. Плохо переключаются передачи на LTD rocco 30. Делал все как на видео, но после настройки 7 передачи переключатель не реагирует на понижении передачи. Что я сделал не так? Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по тросу ручного тормоза!

Появилось свободное время и решил я наконец то пустить в ход заранее купленные детали.

Замена не представляет чего то трудного, все просто без хитростей. И да, слава, что у меня уже нет SBC!

Цель же поменять диск и добраться до ручника, значит снимать нужно все) Откручиваем суппорт, направляющие под torx Т40, скоба держится болтами на 18. Откладываю в сторону, учитывая, что ждал меня тут нежданчик, позже о нем. Дальше стопорный болт на диске под Т30 и как пишут легкими постукиваниями (ну как бы "почти" легкими) снимается диск.

Колодки ручника, обычный барабанный тормоз. Отсоединяю возвратные пружины, потом пружинные фиксаторы, для этого на них надавить и повернуть, ну и после снимаются колодки.

Установка естественно все в обратной последовательности. Не забыть главное разработать разжимной механизм, куда трос приходит, чтобы все ходило легко без заедания, ну и регулировочную барашку разработать и слегка смазать.
Тут некоторые говорили, что колодки ручника Bosch при установки у них не влазили. Уверенно заявляю, или мне повезло с правильным Bosch, или я умею впихивать невпихуемое) Короче все зашло как дети в школу, да пришлось скрутить регулировку на минимум, ну а потом уже после сборки отрегулировать ручник, как в общем и положено.
А вот и пришло время нежданчика. Поршень правого суппорта оказался голеньким, пыльника можно сказать почти нет, сам с почти разрушенной макушкой. Скорей всего его кто то был изрядно перегрел, у меня ничего не заклинивало. Пришлось заказать ремкомплекты на две стороны (второй в запас) и доделать на следующий день полностью.

Интересно, что несмотря на такой плачевный вид, сам суппорт в отличном состояниии.

Рис. 8.27. Преднатяжение автоматического уравнителя тросов и его ослабление: 1 – уравнитель тормозных тросов; 2 – фиксирующий палец; 3 – эксцентрик; 4 – пружина; 5 – возвратная пружина уравнителя. Стрелки указывают направление преднатяжения. Для ослабления выведите пружину из зацепления

Для замены тормозных тросов или тормозных колодок необходимо сначала выполнить преднатяжение автоматического уравнителя тросов, а затем его ослабление (стрелки, рис. 8.27). Корродированный или с трудом перемещающийся может стать причиной неравномерного действия стояночного тормоза. На старом автомобиле рекомендуется заменять задние тормозные тросы в паре.

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль, снимите заднее колесо.

2. Снимите тормозной диск заднего колеса.

3. Снимите подушку заднего сиденья.

4. Удалите в центре защитную крышку над автоматическим уравнителем.

5. Создайте предварительное натяжение уравнителя, для чего вставьте торцовый шестигранный ключ в его центр и поверните примерно на пол-оборота вправо (см. рис. 12.27). При этом одновременно нажмите вниз, чтобы фиксатор эксцентрика 3 защелкнулся пружиной 4. Затем зацепление снова освободите с помощью отвертки.

6. Выведите из зацепления возвратную пружину 5.

7. Снимите передний трос 5 (см. рис. 12.25) с рычага и освободите рычаг.

8. Снимите задние тросы 1 и 3 с рычага, открепите и вдвиньте в выходные отверстия.

9. Освободите каждый трос от рычага привода колодок в тормозном механизме задних колес. Для этого снимите фиксатор.

10. Отверните самофиксирующийся болт с внутренней стороны. Снимите трос.

11. После обратной сборки ослабьте натяжение автоматического уравнителя и отрегулируйте стояночный тормоз.

Если педаль стояночного тормоза опускается более чем на пять положений (щелчков) и при этом не обеспечивает достаточной блокировки, необходима регулировка. Регулировка проводится с помощью установочной шестерни регулировочного механизма тормозных колодок. Тормозные колодки стояночного тормоза находятся внутри тормозных барабанов.

1. Поднимите автомобиль таким образом, чтобы оба задних колеса оказались вывешенными. Зафиксируйте автомобиль.

2. На обоих задних колесах отверните по одному колесному болту (если колеса легкосплавные, то снимите их полностью).

Рис. 8.23. Так можно получить доступ к установочной шестерне тормозного механизма при установленном на автомобиле колесе (1). Выверните колесный болт. Стрелкой показано направление движения автомобиля

3. Колесо поверните таким образом, чтобы отверстие от снятого болта крепления расположилось под углом 45° к горизонтальной оси колеса вверх, в сторону задней части автомобиля (рис. 8.23.) Теперь с помощью отвертки (шириной 4–5 мм) можно получить доступ к установочной шестерне.

Рис. 8.24. Вставив отвертку в отверстие колесного болта, поворачивайте установочную шестерню регулировочного механизма до блокировки тормозного диска. Затем поворачивайте шестерню в обратную сторону до момента свободного хода тормозного диска

4. Отпустите стояночный тормоз и поворачивайте отверткой установочную шестерню до тех пор, пока заднее колесо не перестанет вращаться. Затем отверните установочную шестерню обратно на 5–6 зубцов (рис. 8.24). Для отворачивания с левой стороны автомобиля необходимо вращать в направлении сверху вниз, а с правой — снизу вверх.

5. Несколько раз нажмите на педаль стояночного тормоза и обратите внимание на длину хода.

6. Проверьте разблокировку задних колес и при необходимости повторите регулировку.

Снятие тормозных колодок стояночного тормоза
Если тормоза перегреваются и колодки пригорели, необходимо заменить пружины сведения колодок и сами колодки. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ 1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль, снимите заднее колесо.2. Снимите тормозной диск.3. Снимите подушку заднего сиденья. Рис. 8.25. Детали стояночно.

Замена тросов стояночного тормоза
Рис. 8.27. Преднатяжение автоматического уравнителя тросов и его ослабление: 1 – уравнитель тормозных тросов; 2 – фиксирующий палец; 3 – эксцентрик; 4 – пружина; 5 – возвратная пружина уравнителя. Стрелки указывают направление преднатяжения. Для ослабления выведите пружину из зацепления.

У моего друга на мерседес и без троса ручного тормоза куча чем заниматься )) Есть еще проще, из двух деталей: 1 - маслобензостойкий шланг (а лучше силиконовый - он лучше растягивается на любой диаметр штуцера) и 2 - шприц Жане (это большой пластиковый). Профит. И жать тормоза не надо - шприцом все прекрасно вытягивается из бачка.

Об электронном ручнике, у самого ауди а6 с7, если движок не заведен, а ручник затянут, вы его не снимите и не всегда он отпускает сам, допустим на ровной поверхности его надо самому отпускать, а если стоите на горке, то сам отпустит (даже если вам надо назад ехать сам отпускает). О том отпустит если аккумулятор сел - не знаю, не было такого, в ауди мощный аккумулятор стоит, не могу сказать.

Хотелось бы, чтобы подробнее по тросу ручного тормоза порекомендовал бы, можно ли чтобы сцепление было на много ниже педали тормоза? берёт как только начинаешь отпускать от пола? не вредно ли это?

Спасибі. Буду робить так само:) Мне приятель сказал на мерсе и без троса ручного тормоза куча чем заняться можно.

По тросу ручного тормоза и так все обговорили ;) Здравствуйте паскажите мо Сааб9000 атказал високи давления тармазной системы он уменя бе вакумни систем. Можете пасказа он на ремонтировать вазможна. Спасибо

Полезное видео. Доступно рассказывает. Все по уму! У меня на с с тросом ручного тормоза до сих пор проблем не было )))

Что за регулировочный болт сверху на дроселе,знает кто нибудь? Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по тросу ручного тормоза на МЕРСЕДЕСЕ,

Лайк, уважаю людей, которые сами не боятся делать свою машину! Пять дружище, петь 'щелчков' должно быть! На 3м 'щелчке' должен уже держать ручник! Трос растягивается, и не забываем про износ колодок! Но про сидения какой то миф!

Кейк даун вроде не на повышенную переключается а на понижуную на повышенную если то убьёшься при обгоне

Желательно в деталях по тросу ручного тормоза пояснил бы ))) при регулировке ручника, обратил внимание на правом колесе при затянутом ручнике есть свободное прокручивание колеса на 10 -12 градусов, причем оно реально торморит и ручник работает, просто если крутануть колесо назад, оно провернется и тормозит. Что может быть, кто разбирал, не хочется расшплинтовывать, откручивать и смотреть, что там, не смертельно ли?

Постоянные проблемы с тросом ручного тормоза начинают напрягать! Скобу сняли, ага. а процесс снимания че вырезали? Там к нижнему винту на 14 ничем не подлезть, приходится снимать тягу над ним и потом ещё мучиться.

И еще вопрос про колодку ручника в виде круга, она же целая фактически,износа нет практически на ней, можно было заменить только изношенный тормозрой диск?Спасибо.

Читайте также: