Замена тормозных дисков и колодок форд фокус 1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что задние тормоза находятся в холодном состоянии.
Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.
3. Отпустите регулировочную гайку троса стояночного тормоза до полного ослабления натяжения троса.
- 1.Снимите зажим.
- 2.Отпустите регулировочную гайку.
4. Снимите колеса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
Автомобили с антиблокировочной системой тормозов
5. Отсоедините датчик скорости колеса.
Все автомобили
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не снимайте тормозной барабан, используя гайку крепления ступицы.
Снимите тормозной барабан в сборе со ступицей.
7. Снимите удерживающие пружины. Снимите штифты.
8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите чехлы колесных цилиндров.
Отсоедините колодки от колесного цилиндра.
9. Отсоедините колодки от нижней опоры.
10. Закрепите поршни колесных цилиндров на месте резиновой лентой.
11. Отсоедините трос стояночного тормоза.
- 1.Протолкните рычаг внутрь.
- 2.Отсоедините трос.
12. Снимите нижнюю стяжную пружину.
13. Снимите верхнюю стяжную пружину.
14. Снимите переднюю колодку с разжимной планки и регулятора тормозной колодки.
- 1.Вытяните колодку наружу.
- 2.Отсоедините разжимную планку.
- 3.Высвободите разжимную планку.
15. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Пружина разжимной планки находится в подпружиненном состоянии.
Отсоедините заднюю колодку от опоры.
- 1.Переместите разжимную планку вниз.
- 2.Отсоедините стяжную пружину стояночного тормоза.
Установка
Все автомобили
1. Очистите, проверьте и нанесите такую смазку, как Силиконовая диэлектрическая смазка на контактные точки тормозного щита.
2. Установите разжимную планку на заднюю колодку.
- 1.Установите стяжную пружину стояночного тормоза.
- 2.Переместите планку вверх.
3. Установите переднюю колодку на разжимную планку и регулятор тормозной колодки.
- 1.Установите разжимную планку.
- 2.Протолкните колодку внутрь.
- 3.Разверните регулятор до упора по часовой стрелке.
4. Установите верхнюю стяжную пружину.
5. Установите нижнюю стяжную пружину.
6. Установите трос стояночного тормоза.
- 1.Протолкните рычаг внутрь.
- 2.Подсоедините трос.
7. Снимите резиновую ленту, удерживающую на месте поршни колесных цилиндров.
8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите чехлы колесных цилиндров.
Подсоедините колодки к тормозному цилиндру.
9. Подсоедините колодки к нижней опоре.
10. Установите удерживающие пружины.
11. Установите тормозной барабан в сборе со ступицей.
Автомобили с антиблокировочной системой тормозов
12. Установите датчик скорости колеса.
Все автомобили
13. Установите колеса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний автоматический регулятор должен быть отрегулирован, а тормозные колодки должны быть сцентрированы относительно тормозного барабана.
Вращайте задние колеса и при этом четыре раза выжмите педаль тормоза.
15. Выполните регулировку троса стояночного троса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-05.
Форд Фокус I выпускался американским концерном с 1998 по 2005 годы. Несмотря на то, что производство этой версии уже давно завершено, модели в первом кузове можно все еще встретить на отечественных дорогах.
Они зарекомендовали себя как бюджетные транспортные средства, но их надежность оставляет желать лучшего. Как следствие, многие расходные детали требуют замены или ремонта. Не стали исключением тормозные диски, о нюансах выбора и замены которых подробнее пойдет речь далее.
Производитель рекомендует устанавливать на Форд Фокус I только оригинальные запчасти, поскольку они наиболее приспособлены для эксплуатации на автомобиле. Если говорить о тормозных дисках на рассматриваемую модель, то их легко заказать в любом специализированном магазине, продиктовав VIN кузова. Для тех, кто по каким-либо причинам не может узнать номер, полезно ознакомиться со следующей таблицей:
| Артикул изделия | Диаметр | Толщина новых изделий | Предел износа |
|---|---|---|---|
| Ford 1522230 | 258 мм | 22 мм | 20 мм |
Помните: менять как передние, так и задние тормозные диски на Форд Фокус I, впрочем, как на любом другом автомобиле, следует попарно. Делается это в целях безопасности, ведь различная степень торможения на разных колесах одной оси неизбежно повышает риск заноса, особенно на скользком дорожном полотне. Цена изделия варьируется в зависимости от того, у кого его заказывать. В среднем стоимость оригинального одного диска (не пары) составляется в пределах 2 тыс. рублей.
Если рассматривать аналоги, которые можно устанавливать на первое поколение Фокуса, то стоит обратить внимание на следующие бренды:
Задние тормозные диски: оригинал, аналоги
Информация об оригинальных тормозных дисках, устанавливаемых на задней оси Форд Фокус I, приведена далее:
| Артикул изделия | Диаметр | Толщина новых изделий | Предел износа |
|---|---|---|---|
| Ford 1514237-1200 | 253 мм | 10 мм | 8 мм |
Когда необходима замена
Среди признаков, сигнализирующих об износе тормозных дисков на Форд Фокус 1, отметим:
- блокировку тормозной системы;
- задержку торможения, вибрация соответствующей педали;
- посторонние звуки при торможении (на передней, задней или двух осях);
- изменение траектории движения транспортного средства после нажатия на тормоз.
Определить, нужна ли замена изделия, можно самостоятельно. Для этого необходимо снять колесо и обеспечить доступ к тормозному диску. Используя штангельциркуль, легко определяется толщина элемента, и если она менее допустимой отметки, то необходимо самостоятельно или на СТО выполнить ремонтные работы.
Замена переднего тормозного диска
Алгоритм действий следующий:
- Поднимаем на домкрат переднюю часть машины;
- Снимаем два передних колеса, откручивая фиксирующие болты;
- При помощи плоскогубцев освобождаем пружину, фиксирующую тормозной суппорт;
- Используя ключ на 15″, демонтируем тормозной суппорт (при необходимости извлекаем тормозные колодки из него);
- Вынимаем из ступицы старый тормозной диск и устанавливаем на него новый аналог, соблюдая положение старого диска относительно ступицы;
- Надеваем на шпильку предохранительную скобу, после чего монтируем суппорт и устанавливаем на него пружину;
После установки первые 100-200 км следует ездить аккуратно, пока не притрутся новые детали. Не лишним будет в самом начале после замены прибегнуть к экстренному торможению, при этом путь остановки машины должен значительно сократиться. Любые посторонние звуки или вибрации при нажатии педали тормоза свидетельствует о неправильной установке и необходимости обратиться к квалифицированным специалистам.
Замена заднего тормозного диска
Для замены заднего элемента необходимо выполнить следующий алгоритм действий:
- Поднимаем на домкрат заднюю часть машины;
- Снимаем два задних колеса, откручивая фиксирующие болты;
- При помощи ключа на 30″ отвинчиваем контргайку, фиксирующую барабан;
- Демонтируем тормозные колодки, которые находятся внутри барабана;
- Вынимаем из ступицы старый тормозной диск и устанавливаем на него новый аналог, соблюдая положение старого диска относительно ступицы;
- Надеваем на диск барабан с правильно установленными тормозными колодками;
- Монтируем колеса и снимаем авто с домкрата.
Процедура замены тормозных колодок на Форд Фокус 1 занимает не более 30 минут, а при наличии минимальных ремонтных навыков и инструмента выполнить ее можно самостоятельно. Главное, соблюдать рекомендации специалистов, а также не допускать самодеятельности в столь важном мероприятии.
Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и ослабляем затяжку гаек переднего колеса. Снимаем переднее колесо и устанавливаем вывешенную часть автомобиля на стойку
Фиксируем диск двумя гайками крепления колеса, навернув их на шпильки плоской стороной к тормозному диску.
Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор наружной колодки.
Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.
Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев.
Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.
Подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине.
Вынимаем шланг вместе с рези новым держателем из крон штейна.
Отводим суппорт в сторону, следя за тем, чтобы тормозной шланг не был сильно натянут или перекручен
Вынимаем наружную колодку с пружинным фиксатором из суппорта
Сдвигаем внутреннюю тормозную колодку, выводя ее пружинный фиксатор из полости поршня, и снимаем внутреннюю колодку
Пассатижами выводим конец пружинного фиксатора из посадочного места в кронштейне колодки, и снимаем фиксатор с колодки.
Устанавливаем фиксатор на новую колодку.
Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок на поворотном кулаке.
Устанавливаем внутреннюю колодку, вводя лепестки пружинного фиксатора в полость поршня.
Прижимаем колодку к поршню.
Устанавливаем в суппорт наружную колодку, прижав ее к скобе.
Устанавливаем суппорт на место и заворачиваем направляющие пальцы моментом 28 Н-м.
Устанавливаем на место крышки защитных втулок и удаляем проволоку, которой поддерживался суппорт. Вставляем держатель шланга тормозного механизма в кронштейн.
Поддев отверткой пружинный фиксатор, заводим его за выступы скобы.
Отворачиваем гайки, удерживавшие тормозной диск, и устанавливаем снятое колесо.
Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы
Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и ослабляем затяжку гаек переднего колеса. Снимаем переднее колесо и устанавливаем вывешенную часть автомобиля на стойку
Фиксируем диск двумя гайками крепления колеса, навернув их на шпильки плоской стороной к тормозному диску.
Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор наружной колодки.
Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.
Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев.
Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.
Подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине.
Вынимаем шланг вместе с рези новым держателем из крон штейна.
Отводим суппорт в сторону, следя за тем, чтобы тормозной шланг не был сильно натянут или перекручен
Вынимаем наружную колодку с пружинным фиксатором из суппорта
Сдвигаем внутреннюю тормозную колодку, выводя ее пружинный фиксатор из полости поршня, и снимаем внутреннюю колодку
Пассатижами выводим конец пружинного фиксатора из посадочного места в кронштейне колодки, и снимаем фиксатор с колодки.
Устанавливаем фиксатор на новую колодку.
Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок на поворотном кулаке.
Устанавливаем внутреннюю колодку, вводя лепестки пружинного фиксатора в полость поршня.
Прижимаем колодку к поршню.
Устанавливаем в суппорт наружную колодку, прижав ее к скобе.
Устанавливаем суппорт на место и заворачиваем направляющие пальцы моментом 28 Н-м.
Устанавливаем на место крышки защитных втулок и удаляем проволоку, которой поддерживался суппорт. Вставляем держатель шланга тормозного механизма в кронштейн.
Поддев отверткой пружинный фиксатор, заводим его за выступы скобы.
Отворачиваем гайки, удерживавшие тормозной диск, и устанавливаем снятое колесо.
Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы
Читайте также: