Замена троса ручника газель
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Сегодня на ремонте Газель. На видео покажем как самому поменять центральный трос ручника на Газеле в домашних .
Так во всем проблема была следующим по чеку по чеку они пробили обычный трос ложь газель. Трос ручника короче .
Самостоятельный ремонт стояночной системы автомобиля Газель. Ремонт производил в ночное время , телефон .
Газель бизнес 2018. После ТО-2 на пробеге 30 т.км,начались проблемы с ручным стояночным тормозом. Официальный .
Ремонт ручника на Газель (часть 1) Являясь владельцем автомобиля Газель, часто сталкиваюсь с различного рода .
Регулировка ручника и задних колодок на газели 3302. Всем привет.Извиняюсь за качество видео, но главное суть будет .
Вчера подъехал к дому ставлю на ручник чет 1 желтому и все то есть сейчас этот механизм. Славном состоянии .
Все отражено в названии. Троса от газели мы ставим на погрузчик на сцепление. Педаль становится легкой и мягкой.
На видео показан процесс замены троса стояночного тормоза и задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2110.
Простой способ, позволяющий смазать трос в оболочке. Для смазки использована смесь Графитной смазки со смазкой для .
Всем здорова сегодня хочу такой небольшой видосик снять пор регулировки ручника короче удержит его говоря его .
У автомобилей семейства Газель и Соболь часто не держит стояночный тормоз и низкая эффективность задних .
Всем привет сегодня будем менять мы трос ручника на ваз 2106 за мной int и меняем тормозные колодки. Давай ним .
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Всем привет ребята. в этом видео я хочу показать вам как заменить трисики ручника.Это не сложно сделать по этому не .
ваз, не держит ручник, замена колодок, как подтянуть ручник на ваз, ваз 2114, замена, замена тормозных колодок, колодки .
Замена задних тормозных колодок, тормозных цилиндров и тросов ручника лада гранта. лада гранта, лада, ваз, lada .
В этом видео покажу как поменять трос ручника и колодки, заодно проверим ручник в деле. Поедим бочком)))
Заржавел трос ручника и перестал работать стояночный тормоз , и в связи с этим педаль тормоза стала проваливаться .
Подробный мастер класс по замена троса ручника Матиз! Как это сделать, как не сделать хуже и как избежать обидных .
Ремонт и регулировка стояночного тормоза автомобиля Газель
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 15-20 зубцов (щелчков) храпового устройства
1. Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой Н = 1,25 м при длине въезда L = 5 м. Такое соотношение соответствует уклону 25%
2. При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке.
Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза.
Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места.
Если вам это удалось, необходимо срочно отрегулировать привод стояночного тормоза
Разборка механизма стояночного тормоза
Работать удобнее на смотровой канаве.
Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз до упора.
Расшплинтовываем и вынимаем ось уравнителя.
Отсоединяем трос от основного кронштейна
Отсоединяем трос от дополнительного кронштейна.
Снимаем сиденье водителя.
Снимаем разъем с выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Снимаем кронштейн троса.
Расшплинтовываем ось рычага
Вынимаем ось рычага
Извлекаем из рычага ось троса
Извлекаем сам трос
Собираем механизм в обратной последовательности, смазав любой пластичной смазкой оси рычага и троса. После установки проводим регулировку привода.
Замена тросов привода стояночного тормоза
При необходимости (коррозия, повреждение) заменяем тросы привода стояночного тормоза для чего:
- снимаем задние колеса;
Вынимаем трос из отверстия в щите.
Отворачиваем крайнюю гайку с резьбовой части наконечника.
Вынимаем трос из прорези в кронштейне.
Плоскогубцами расшплинтовываем ось уравнителя
Опустив, уравнитель вниз, снимаем с него трос. Аналогично отсоединяем второй трос
Устанавливаем тросы в обратной последовательности, после чего регулируем привод.
Регулировка привода стояночного тормоза
Опускаем рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.
Отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита (колеса для наглядности сняты).
Начало движения колодок можно также определить через смотровые окна в щите.
Аналогично регулируем тормозной механизм с другой стороны автомобиля и устанавливаем пластиковые заглушки в тормозные щиты.
Устраняем люфт между наконечниками тросов и впадинами на уравнителе, для чего:
Аналогично устраняем люфт у другого наконечника троса.
Затягиваем контргайки обоих тросов.
При этом планка уравнителя должна быть перпендикулярна продольной оси автомобиля
Линейкой или рулеткой замеряем расстояние между уравнителем и передней стенкой кронштейна.
Оно должно быть в пределах 144–150 мм.
При необходимости регулируем положение центрального троса аналогично регулировке задних тросов.
В случае если после этого появился люфт между наконечниками задних тросов и уравнителем, повторяем регулировку, описанную выше.
При правильно отрегулированном приводе рычаг стояночного тормоза не должен перемещаться более чем на 15 зубьев сектора (щелчков).
Как отрегулировать ручной тормоз на Газели – в нашей новой статье
Регулировка стояночного тормоза своими руками
Следите за натяжением троса – это важно для вашей безопасности
Теперь необходимо установить уравнитель троса в перпендикулярное положение по отношению к оси транспортного средства. Достигается это путём ослабления затяжки гаек крепления тросов. Перемещая гайки по резьбе, вы установите уравнитель в нужное положение, одновременно устранив люфт между ним и наконечниками тросов. После этого контргайки необходимо затянуть.
С завершением описанной процедуры процесс настройки стояночного тормоза ещё не окончен, поскольку необходимо отрегулировать натяжение центрального троса. Для начала поднимите рычаг ручника на один щелчок и вращением регулировочной гайки в месте крепления заднего наконечника троса к уравнителю (предварительно отпустив контргайку) производите натяжку до момента, пока колёса не начнут слегка затормаживаться. После этого опустите рычаг ручного тормоза вниз до упора и от руки покрутите каждое заднее колесо. Правильно отрегулированный ручник не должен препятствовать вращению. Кроме того, при установке автомобиля на стояночный тормоз ход рычага должен составлять 15 щелчков храпового механизма.
Как заменить тросы ручника
Демонтаж второго троса производится аналогичным образом. Что касается установки новых деталей, то для этого вы можете также воспользоваться этой инструкцией, но в обратном порядке. По завершении замены обязательно отрегулируйте стояночный тормоз в соответствии с приведённым в первой части статьи руководством.
Потом съездил за тросом, стоит он 300р, а замена его такая, будто он стоит 3000р.
С чего начать при замене? Уберите коврик над ручником, как это сделать? Аххааха, тут инженеры ГАЗа развлеклись на полную, нет чтобы сделать отдельную секцию, зачэээм…Коврик лежит под сиденьями на всю ширину кабины. В хорошем варианте нужно снять водительское сиденье и просто коврик поднять. Но я же мальчиш-плохиш)) Взял нож и безжалостно рубанул этот коврик…получилась отдельная секция)))
В общем далее, от коврика избавлись, что ждет впереди? 6 гаек на 10, 4 из этих гаек держат ручник, а еще две держат кронштейн троса в полу, он сразу под ручником такая пластина с углублением и отверстием.
Далее нужно ослабить гайку на тросе, точно не запомнил она либо на 24 либо на 26.
Это фото показывает вам результат с уже снятым тросом.
За тросом лезем под машину. Там три гайки на 24 или 26, хз опять же))
Снимаем шпильку с кронштейна
И вуаля, трос почти свободен, есть промежуточный кронштейн с болтиком на 10.
Потом вынимаем конструкцию из ручника и троса, разбираем ручник, это два болтика на 17 и шпилька, не забываем отсоединить контакт датчика положения ручника. Сам трос крепится на внутренней шпильке. Собирая все обратно обязательно проверить кнопку ручника и установку зазубрин, гемор, но недолгий.
Из инструмента надо: острый нож, головка на 10 с трещоткой, ключ на 17, 24-26 (лучше сразу примерьте его на новом тросе гайками, я точно не запомнил размер), запас терпения на пять жигуленков…вообщем-то все. Мне, правда, замена троса не помогла, т.к. ручник все-равно не держит, буду дальше возиться изучать этот вопрос.
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 15-20 зубцов (щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой Н = 1,25 м при длине въезда L = 5 м. Такое соотношение соответствует уклону 25%
2. При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке.
Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза.
Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места.
Если вам это удалось, необходимо срочно отрегулировать привод стояночного тормоза
Разборка механизма стояночного тормоза
Работать удобнее на смотровой канаве.
Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз до упора.
Расшплинтовываем и вынимаем ось уравнителя.
Отсоединяем трос от основного кронштейна
Отсоединяем трос от дополнительного кронштейна.
Снимаем сиденье водителя.
Снимаем разъем с выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Снимаем кронштейн троса.
Расшплинтовываем ось рычага
Вынимаем ось рычага
Извлекаем из рычага ось троса
Извлекаем сам трос
Собираем механизм в обратной последовательности, смазав любой пластичной смазкой оси рычага и троса. После установки проводим регулировку привода.
Замена троса ручного тормоза Газель оказывается необходимой в ситуациях, когда обнаруживается коррозия комплектующих или повреждения, не подлежащие ремонту. Демонтаж троса привода требует съема колес автомобиля, а также комплектующих тормозной системы. В частности, колодок и тормозных барабанов.
- Первоначально мастер приподнимает задний мост авто и фиксирует его на специальных подставках. Затем демонтирует заднее колесо Газели. Ручной тормоз отпускается до упора, а тормозной диск или барабан удаляются.
- Если работы проводятся с транспортным средством, у которого наличествуют барабаны, то приходится снимать тормозные колодки, а ручной трос отсоединять от рычага на колодке. При наличии диска колодки удаляются, а трос ручного тормоза отводится от рычага на задней колодке тормозной системы.
- Следующим шагом становится демонтаж крепежных элементов, фиксирующихся на оболочке троса и тормозного щита. Все болты отвинчиваются.
- Проводится демонтаж центральной выхлопной трубы, а затем удаляются зажимные детали. Передние части тросов извлекаются из зажимов.
- Финальным этапом процедуры становится отсоединение тросов от компенсатора.
При необходимости можно использовать уже эксплуатируемый ранее элемент. Это возможно если он находится в исправном состоянии, а дефекты отсутствуют. Новый трос следует проверить на предмет наличия недостатков. Запчасти устанавливаются в систему в обратном порядке действий. Процедура замены троса ручного тормоза завершается его регулировкой.
Как отрегулировать ручной тормоз на Газели – в нашей новой статье
Регулировка стояночного тормоза своими руками
Следите за натяжением троса – это важно для вашей безопасности
Теперь необходимо установить уравнитель троса в перпендикулярное положение по отношению к оси транспортного средства. Достигается это путём ослабления затяжки гаек крепления тросов. Перемещая гайки по резьбе, вы установите уравнитель в нужное положение, одновременно устранив люфт между ним и наконечниками тросов. После этого контргайки необходимо затянуть.
С завершением описанной процедуры процесс настройки стояночного тормоза ещё не окончен, поскольку необходимо отрегулировать натяжение центрального троса. Для начала поднимите рычаг ручника на один щелчок и вращением регулировочной гайки в месте крепления заднего наконечника троса к уравнителю (предварительно отпустив контргайку) производите натяжку до момента, пока колёса не начнут слегка затормаживаться. После этого опустите рычаг ручного тормоза вниз до упора и от руки покрутите каждое заднее колесо. Правильно отрегулированный ручник не должен препятствовать вращению. Кроме того, при установке автомобиля на стояночный тормоз ход рычага должен составлять 15 щелчков храпового механизма.
Разборка механизма стояночного тормоза
Работать удобнее на смотровой канаве.
Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз до упора.
Расшплинтовываем и вынимаем ось уравнителя.
Отсоединяем трос от основного кронштейна
Отсоединяем трос от дополнительного кронштейна.
Снимаем сиденье водителя.
Снимаем разъем с выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Снимаем кронштейн троса.
Расшплинтовываем ось рычага
Вынимаем ось рычага
Извлекаем из рычага ось троса
Извлекаем сам трос
Собираем механизм в обратной последовательности, смазав любой пластичной смазкой оси рычага и троса. После установки проводим регулировку привода.
Покажем вам как правильно развести колодки и подтянуть ручник в автомобилях Газель. Делаем эту процедуру на смотровой яме или подъёмнике. Для начала ослабляем трос ручника, именно ослабляем, а не натягиваем, не сильно буквально на сантиметр. Снимаем пыльники с опорных дисков и видим гаечку эксцентрик, головкой на 17 откручиваем фиксирующую гайку. Теперь головкой на 9 и воротком, разводим колодки в сторону затяжки, т.е. по часовой стрелки. Развели и обратно головкой на 17 затягиваем, по часовой стрелки. Обязательно проверяем, чтобы колодки не клинили. Ту же самую процедуру делаем с другой стороны. После того как развели колодки, можно подтянуть трос ручника. Вот и вся процедура, в среднем она занимаем 5 минут.
Как заменить тросы ручника
Демонтаж второго троса производится аналогичным образом. Что касается установки новых деталей, то для этого вы можете также воспользоваться этой инструкцией, но в обратном порядке. По завершении замены обязательно отрегулируйте стояночный тормоз в соответствии с приведённым в первой части статьи руководством.
– является достаточно простой, но исключительно ответственной работой. От того, насколько профессионально будет осуществлен процесс, в немалой степени зависит безопасность (всем известно, что в экстремальной ситуации ручной тормоз является единственным средством для аварийной остановки).
Когда возникает необходимость в регулировке?
Показаниями к регулировке являются: ход рычага на 20 зубьев и более (определяется по соответствующему количеству щелчков); ремонт или замена элементов, относящихся к тормозному механизму.
Наличие любого из указанных обстоятельств свидетельствует о необходимости регулировки. Цель – добиться перемещения рычага не более, чем на 15 щелчков
Регулировка
Следующий этап:
Показателем эффективности работы станет свободное вращение задних колес.
Изложенное дает некоторое представление о том, какие действия требуется предпринять для правильной регулировки.
Регулировка ручного тормоза на Газели
1. Рычаг движется более, нежели на 15 зубцов (это можно определить по характерным щелчкам).
2. Поломка элементов частей тормозного механизма.
Регулировка ручного тормоза на газели производится в несколько этапов.
Как устроена система ручного тормоза?
Включение стояночного тормоза активирует задние тормоза и гарантирует, что автомобиль не будет катиться, даже на относительно крутом уклоне. Однако, если ручник не удерживает автомобиль, возникает проблема, которая должна быть устранена для обеспечения безопасности водителя и окружающих.
Системы стояночного тормоза сильно варьируются от одного автопроизводителя к другому и даже от разных марок и моделей автомобилей. В целом делятся они по типу тормозов и методу их использования.
Сразу необходимо уяснить – в подавляющем большинстве случаев в легковых автомобилях стояночные тормоза используют задние колёса и делятся на два типа:
- барабанные – состоящие из двух полукруглых колодок, которые находятся внутри цилиндрического барабана. Если, с одной из сторон, они жестко закреплены, то с другой находится специальный поршневой механизм, заставляющий колодки сдвигаться, при использовании ручника;
- дисковые – состоящие из специального тормозного диска, закрепленного на оси автомобиля, и двух колодок. При использовании ручного тормоза, колодки сжимаются и не дают автомобилю двигаться.
Система торможения автомобиля может быть еще механической или гидравлической. Если в первом варианте, торможение осуществляется посредством использования системы тросов и силы человека, который оказывает давление на ручник, то в гидравлике используется специальный поршень.
Ручник на Газели
Свидетельством того, что работа выполнена правильно, является свободное вращение задней колесной пары, а ручной тормоз включается перемещением рычага на пятнадцать щелчков.
Стояночный тормоз (ручник) является частью тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижной состоянии. Как правило, он применяется при затормаживании автомобиля на стоянке и удержания его на уклонах.
Сегодня мы поговорим о том, какие действия необходимо предпринять, чтобы натянуть ручник на Газели.
Регулировка ручника и задних колодок на газели 3302
Регулировка ручника и задних колодок на газели 3302.
Всем привет.Извиняюсь за качество видео, но главное суть будет понятна. Задний мост лучше поднять на домкраты, легче будет проверять развод колодок. Главное не затяните колодки.Ролик выкладываю после месяца езды на газели, даже очень неплохо получился ручник. Удачи Вам.
Видео Регулировка ручника и задних колодок на газели 3302 канала Ремонт Газели и другое
Читайте также: