Регулировка клапанов мерседес актрос ом 501

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! Подскажите Мерседес АКТРОС 2540,двигатель ОМ-501: погнало масло под головку, буду снимать, хотел бы узнать какие зазоры и как регулировать клапана. Заранее спасибо.

алексей1980 ,Когда снимите гбц.очистите всё от нагара.поставьте поршень в вмт.если попадёте в такт.коромысло в равновесии свободны не зажаты .отрегулируйте. впуск 04 выпуск 06.если не такт проверните оборот.так проще для одного цилиндра объяснить

Спасибо Vit 71! Все сделал, но хотел бы отрегулировать во всех цилиндрах , подскажите процедуру. Видел метку на маховике через лючок.

ставь метку ту что видел.если попал первый цилиндр регулируй на первом оба клапана .2 выуск.3впуск.4выпуск.5нет.6вы. проверни оборот.1нет.2вп.3вы.4вп.5оба.6вы.или вот первоисточник !

метод1 метод2

Здравствуйте! Подскажите - как провернуть двигатель? Кнопками старт-стоп - угадать ВМТ сложно! Спереди двигателя тоже не нашел за что зацепиться.

РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА И ЗАЗОРЫ НА ЭКСКАВАТОР KOBELKO 013ДВИГАТЕЛЬ 3TN66L

[Расширение bmp было запрещено, вложение больше недоступно.]

здравствуйте!подскажите пожалуйста как отрегулировать клапона на мерседес 460 рядного двигатель .на фрейтлайнере стоит

доброго времени суток! подскажите что может быть с ом 501 троит на средних оборотах. дыма из трубы нет.

Всем доброго времени суток! Кто знает порядок регулировки клапанов двигателя TD 102FL (зазоры, порядок зажигания). Не могу нигде найти. Заранее благодарен!

Все понял.Большое спасибо!
Понял что ? сам не сделаешь? /
И я тоже сам не хочу их регулировать, это ж не жигули :beer:

Добрый вечер!
Интересует порядок и зазоры регулировки клапанов МАН 24,422 91года, 6 цилиндров.
Заранние спасибо!

ну вот шайба пришла и поставлю новую прокладку (уже есть)

Процедура регулировки клапанов описана здесь - click here - на странице 53.
Если кто будет сам первый раз регулировать клапана - не перепутайте метки , 1 - 4 для нижнего штыря а 2- 3 для верхнего.
По нижнему штырю регулировать удобнее. Вал движка вращайте шкивом генератора , надев головку на фиксирующюю шкив гайку.
На всех двигателях D4AF/AL/DA/DC/DB/DD зазоры впускных и.

Простая регулировка клапанов без выставления метки на шкиве коленвала
Спасибо, отличный способ, надо попробовать, оказывается всё элементарно а я всё время по меткам на шкиве выставлял а их там очень плохо видно.

метод1 метод2

РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА И ЗАЗОРЫ НА ЭКСКАВАТОР KOBELKO 013ДВИГАТЕЛЬ 3TN66L

[Расширение bmp было запрещено, вложение больше недоступно.]

доброго времени суток! подскажите что может быть с ом 501 троит на средних оборотах. дыма из трубы нет.

Добрый вечер!
Интересует порядок и зазоры регулировки клапанов МАН 24,422 91года, 6 цилиндров.
Заранние спасибо!

ну вот шайба пришла и поставлю новую прокладку (уже есть)

Помогите советом, актрос не реагирует на педаль газа, заводится хорошо, обороты держит, но на газ не реагирует, куда смотреть что шевелить , что менять, машина находится в Орске.

Здравствуйте. Подскажите Мерседес актрос 2004 г. жму на газ, обороты поднимаются с опозданием, в чем причина?

Подскажите пожалуйста у меня горит ошибка GS01 GS02, что это такое. Был на мерседес центре в Волгограде поменял все что можно но так ничего не получилось. Что это может быть?

Добрый день. Проблема с актрос 98 год выпуска, не накачивает подушки (абсолютно все), висит ошибка NR 1 2031. Куда смотреть?

Коллеги временами загорается BS,что значит данная ошибка,перед этим засвистел ручник напрямую на сброс . поменял,теперь шипит на ручнике в районе модулятора,на выходных буду искать,мможет у кого есть интересные мысли по данной проблеме. все спасибо

Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина стояла.
А у меня сейчас расход средний 36-40л, хоть пустой хоть груженый(вожу 10т, одиночка всётаки) и нет тяги, сам себя в гору на 8ой не поднимает. при этом никакого дыма нет.
диагностика ничего не показала, делал форсунки - поменяли марковки -.

наверно надо вернуться к истокам капиталки.. возможно есть какая то рукотворная причина ..
начните с топливозаборника.. снимите его, убедитесь в его чистоте и исправности.

Все доброго времени суток. У нас в работе есть краны Tadano с двигателями мерседес ОМ471 и ОМ935 такие стоят на автомобилях актрос последнего поколения, проблема с ними по системе adblue (мочевина), когда появляется неисправность по мочевине светится чек на панели, то мотор не развивает обороты выше 1300 оборотов и нет мощности, не хватает мощности даже сложить установку. Вопрос как решить эту.

specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?

На Актросе, из-за того что грелись тормозные диски, перебрали тормозные суппорта, но проблему всё равно не решили. Заменили направляющие супортов, пятачки на поршнях, скобы на супортах (куда ставятся колодки) подвариваривались на месте износа и болгаркой шлифовались. Не заменялись подшипник-полумесяц и механизм подвода колодок. Хотел бы спросить кто сталкивался с такой проблемой? Как решал? Может.

Здравствуйте! Помогите советом- машина под нагрузкой дергается.провалы в работе двигателя.Заменил фильтр тонкой очистки.промыл сетку заборника в баке и ручной подкачки. система не завоздушена. На обратке выдает 4 атмосферы.Подскажите. пожалуйста. какое давление должно быть в системе низкого давления и где стоит регулирующий его клапан-двигатель ОМ 501 А V6 Заранее благодарен

Привет всем!подскажите пожалуйста не могу завести машину.поменял насос низ давления,все клапана все фильтра но все равно не могу завести.не знаю уже куда лесть. на эфире работает!делали диагностику но ошибок нет не одной!куда ещё лесть?как проверить блок который стоит на двигателе снизу с пассажирской стороны?

всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика

Всем добрый вечер! Ребята, на мп2 1841,не показывает уровень топлива, сегодня заменил, топливозаборник, но проблема не прошла. Два провода, куда они идут? я сегодняих ни где не нашел, хотел прозвонить проводку. Кто сталкивался может?

Добрый день! Вольво 6х6 2021 год. Проблема в рулевом управлении. Менял насос рулевой менял все шланги менял механизм управления . Греется через часа два шланги кипяток . Что может быть.

Всем привет!
Актрос 2001 ошибки по коробке GS 5040 и 8091
Диогност уже неделю воюет не может победить
Датчик В57 живой проверил на другом актросе
Не могут продуть коробку
Где что искать?
Может у кого было такое!

Народ всем привет! Помогите с такой проблемкой стала выскакивать ошибка запись скорости нарушена кто сталкивался подскажите в чём проблема. Таха чип но старая с машиной пришла. Спасибочки заранее.

Доброго времени суток ,забрал машину у официалов была ошибка gs02 короче развели они меня на датчик скорости но дело было не в нём я его снял поставил свой старый всё работает хорошо нужно было просто то провести большую обучение КПП что они сделали своё время. Получил ещё один урок жизни люди врут тебе прямо в глаза для того чтобы впарить тебе дорогие запчасти ,будьте внимательны не доверяйте.

Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

может нвобопот опускает заместо поднять.
тогда обрыв. скорее всего.
провода идут в одном жгуте и в одну фишку.
можно жгут пошевелить.

всем доброго времени суток! уже год меня мучает такая проблема,тяги нет вообще,купил я его год назад со сломаной кпп ну вообшем поменял коробку и мост,ну что б по предаточному числу все совпадало,заодно сцепление маховик ну тяги так и не было ну кое как поездил вот решил разобраться в чем беда, что груженая что пустая не тянет вообще,не дымит(даже под нагрузкой) наддув в норме,форсунки все ок!,да.

может оказаться проблемма с тахографом. скорость то есть то нету. это отключает мощьность двигателя. (ну коль тахограф не исправен, то и работы нет) постарались ЗЕЛЁНЫЕ. налоги на топливо и всё такое. ещё может мочевина так рубить при неисправности. эмулятор если работает то показания пол бака. если глючит то плаыают показания или вообще пропадает.

IMG_20210502_231452.jpg IMG_20210502_231452.jpg Парни выручайте, Мерс уже измотал весь мозг. Беда такова: Мерседес актрос 1845 2015 год, пробег 600 тыс, загарается ошибка двигателя и значек ретарды на маленьком дисплее, загораются в основном когда ползешь в гору, после этого пропадает тяга, если значек ретарды пропадает машина опять начинает ехать нормально. В блоке мсм горят ошибки: D41509.

Простой (дедовский) способ регулировки клапанов Камаз 740. И долгожданная покупка!

Мерседес 123,регулировка клапанов.

Установка гильзы 4100QBZL1)

ом501 из Германии engine for MERCEDES BENZ Actros tractor

Клапанная группа – завершающее звено газораспределения. Она включает в себя клапан, пружину, детали крепления, направляющую втулку и седло клапана.

закрытие клапанов должно быть герметичным;
детали должны иметь хорошую обтекаемую форму;
все элементы должны отличаться высокой износостойкостью и устойчивостью к коррозии;
у всех элементов должна быть минимальная масса;
материал, из которого изготовлены детали, должен быть высокопрочным и жестким;
от выпускного клапана должен осуществляться эффективный отвод тепла.

Принцип работы клапанов

У дизельного двигателя на один цилиндр предусмотрены два клапана:

впускной клапан (впускает горючую смесь);
выпускной клапан (выпускает горючую смесь).

После того, как двигатель прогревается, начинается процесс расширения некоторых его деталей. Тогда получается, что в охлажденном состоянии между деталями мотора обязательно должны быть зазоры определенного размера.

В том случае, если регулировка клапанов была выполнена неправильно, эффективность работы двигателя Мерседес Актрос может резко снизиться. При этом сократится и ресурс работы его деталей. В том случае, если зазоры между деталями слишком маленькие, клапаны будут подгорать, а если же слишком большие – клапаны раскроются не в полную силу. В результате мощность мотора снизится, можно будет услышать периодическое металлическое постукивание.

Алгоритм регулировки клапанов Мерседес Актрос

Каждый раз после прохождения автомобилем 30 000 км должна производиться регулировка клапанов. Для каждой марки грузового автомобиля они индивидуальны.

Процедура регулировки клапанов происходит по следующей схеме:

Освобождается гайка в толкателе.
Захват головки регулирующего болта и грани тела толкателя происходит при помощи двух гаечных ключей.
Ключом придерживается гайка толкателя, а головка болта вращается в разные стороны. Это процедура проводится для того, чтобы получить необходимый зазор. Определение зазора осуществляется при помощи щупа.
При установке зазора фиксируется головка болта.
Головку болта следует закреплять с особой тщательностью и осторожностью, чтобы не сбить зазор.

ВНИМАНИЕ!

Опасность неправильного клапанного зазора!

Поршень тормоза с выпускным клапаном должен быть установлен так, чтобы его можно было полностью запрессовать в штангу клапана.
Осладьте контргайку (2) и открутите на несколько оборотов.
При закручивании регулировочного винта (1) несколько раз вдавите штангу клапана (3) вниз до упораю.
Из поршня (4) тормощща с выпускным клапаном должно полностью вытечь моторное масло.

Когда необходимо регулировать клапаны: основные признаки появления проблемы

Регулировку клапанов, как уже было указано выше, необходимо проводить после каждых 30 000 км пробега. Если же диагностика не была проведена вовремя, или регулировку клапанов выполнял не профессионал, то могут обнаружиться следующие проблемы:

Падение мощности двигателя автомобиля.
Появление посторонних звуков: стуки, лишние и необычные звуки в моторном отсеке.
Карбюратор начинает работать со сбоями.
В механизмах и узлах автомобиля возникают затруднения исполнения функций.

Теперь не требуется ремонтировать , менять или восстанавливать блок цилиндров. Мы решили эту проблему

010100457000 OE GERMANY

010100501000 OE GERMANY

Линейка моторов 12-литровая серия OM 457 LA, включающая в себя три мощных и экономичных двигателя — 315 кВт (428 л. с.), 295 кВт (401 л. с.) и 260 кВт (354 л. с.). Все силовые агрегаты Mercedes-Benz Axor, благодаря технологии BlueTec и системе техобслуживания Telligent, соответствуют самым строгим нормам токсичности отработавших газов – в том числе и Евро 5. Система управления двигателем Telligent с давлением впрыска до 2300 бар обеспечивает оптимизированное сгорание топлива.

Износ деталей двигателя – это вполне закономерный процесс, который происходит во время эксплуатации автомобиля.

Автомобильный двигатель рассчитан конструкторами на весь срок службы транспортного средства, но такие факторы, как невнимательная эксплуатация, неграмотное техническое обслуживание, плохое качество дорог и топлива, выводят его из строя раньше положенного времени.

При эксплуатации двигателя происходит износ деталей газораспределительного механизма, приводящий к увеличению теплового зазора. Наличие повышенных зазоров отрицательно сказывается на работе механизма газораспределения, вызывая стук при подъеме и посадке клапана и повышенный износ соприкасающихся поверхностей, таких как распределительный вал и ролик толкателя клапанов.

Любые неисправности распределительного вала, в итоге, сказываются на работе всего двигателя со всеми вытекающими последствиями. Ведь именно распределительный вал отвечает за работу клапанов, а значит за мощность авто.

Что же собой представляет распределительный вал автомобильного двигателя? Данная деталь имеет довольно незамысловатую конструкцию и выполняет в автомобильном механизме весьма ответственную роль: благодаря движениям распределительного вала осуществляется своевременное открытие впускных и выпускных клапанов, что в свою очередь обеспечивает оптимизированное сгорание топлива. Данная деталь является основной во всей структуре газораспределительного механизма автомобиля (ГРМ).

Большое значение для надежной работы клапанного механизма имеет выполнение своих функций толкателями клапанов.

Толкатели клапанов предназначены для непосредственной передачи движения клапанам через штанги механизма газораспределения.

В процессе работы двигателя детали клапанного механизма нагреваются, что приводит к увеличению их в размерах. Это ведет к тому, что клапан перестанет плотно закрываться и появится пространство между седлом и тарелкой клапана. Для того чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя, в клапанном механизме предусмотрен тепловой зазор.

Величина и характер изменения зазора зависят от температурного режима двигателя, конструкции механизма газораспределения и материалов его деталей. Зазоры между клапаном и толкателем с увеличением температуры уменьшаются. Это происходит по тому, что при нагреве длина клапана увеличивается на большую величину, чем высота головки блока.

На двигателях с нижним расположением распределительного вала, зазор между клапаном и ударником коромысла клапана при повышении температуры деталей наоборот, увеличивается. Это объясняется, тем, что при нагреве двигателя увеличение высоты цилиндра и головки блока оказывается большим, чем удлинение штанги толкателей.

Проблема

Владельцы, эксплуатирующие коммерческий транспорт, оборудованные силовыми установками Daimler OM 457LA и OM 501 LA часто сталкиваются с проблемой отказа двигателя по причине износа кулачков распределительного вала и толкателей клапанов.

Решение этой проблемы известно, замена распределительного вала и толкателей клапанов. Услуги по устранению данной неисправности предлагают многие предприятия, занимающиеся ремонтом и обслуживанием коммерческого транспорта.

A460050040180 — Распредвал Mercedes-Benz

010500460000 — Распредвал OE GERMANY

A5410501222 — Толкатель клапана Mercedes-Benz

010510500001 — Толкатель клапана OE GERMANY

Для опытного специалиста восстановить работоспособность двигателя, при наличии технологической карты и необходимых запасных частей, а также спец. инструмента не составляет труда. Технология замены распределительного вала и сопутствующих запасных частей прописана в мануалах, которые доступны в любых источниках информации.

Средняя стоимость ремонта ( работа+ запчасти ): 400 000 руб.

Казалось бы проблема решена, но при демонтаже изношенного вала и толкателей существует риск обнаружить разрушение шпоночного паза толкателя в блоке цилиндров.

Эта неисправность влечет за собой увеличение в разы, расходной части при ремонте.

Двигатель необходимо разобрать полностью.

Средняя стоимость ремонта ( работа+ запчасти ): 1 200 000 руб.

На данный момент технологии восстановления блока цилиндров отсутствует, производитель рекомендует замену.

Владелец коммерческого транспорта, обратившись на СТО с проблемой разрушения шпоночного паза в блоке цилиндров, всегда становится перед выбором – приобрести оригинальную запасную часть по дилерской цене или искать запасную часть, бывшую в употреблении.

Поэтому рекомендуем не спешить с приобретением нового блока цилиндров, а для начала проконсультироваться у нас о возможности продления ресурса газораспределительного механизма.

Основы технологии:

Применение оригинального решения в ремонте не имеющего аналогов.

Roller Tappet

Camshaft

Двигатель OM 501

Комплект запчастей неободимых для ремонта двигателей OM 457

A 4600101508 Блок цилиндров OM 457	010100457000 OE GERMANY
A5410102005 Блок цилиндров OM 501	010100501000 OE GERMANY
A460050040180 Распредвал Mercedes-Benz	010500460000 Распредвал OE GERMANY
A5410501222 Толкатель клапана Mercedes-Benz	A4030320309 Кольцо беговое коленвала Mercedes-Benz
A4570150180 Прокладка кожуха маховика OM457 Mercedes-Benz	010510500001 Толкатель клапана OE GERMANY
829.595 Прокладка кожуха маховика OM457 ELRING	A4570140522 Прокладка поддона Mercedes-Benz
875.183 Прокладка поддона OM457 ELRING	A0139971447 Сальник коленвала задний 120mm Mercedes-Benz
834.289 Кольцо беговое коленвала ELRING	A4570110280 Прокладка крышки распредвала Mercedes-Benz
535.600 Прокладка крышки распредвала ELRING	A0239976448 Уплотнительное кольцо насоса PLD Mercedes-Benz
A0239976548 Уплотнительное кольцо насоса PLD Mercedes-Benz	F00HN35932 Уплотнительное кольцо насоса PLD BOSCH
F00HN35933 Уплотнительное кольцо насоса PLD BOSCH	A4571420180 Прокладка впускного коллектора Mercedes-Benz
451.090 Прокладка впускного коллектора ELRING
001.796 Прокладка клапанной крышки ELRING	A457016022164 Прокладка клапанной крышки Mercedes-Benz
F00HN37402 Толкатель индивидуального насоса BOSCH (роликовый толкатель насоса PLD (при необходимости) )	A0280745902805002 Насос PLD Mercedes-Benz

В связи с серьезностью задачи, которая возлагается на данную деталь, очень важно, чтобы распределительный вал всегда оставался в исправном состоянии. Если же замечается хотя бы незначительная неисправность – автовладельцу необходимо немедленно разобраться в ее причинах и приступить к ее устранению. К несчастью, распределительный вал не всегда подлежит ремонту, зачастую эту деталь приходится полностью заменять новой. Наиболее частыми ситуациями, когда в этом возникает острая потребность, являются следующие:

Наименование	Код	Цена, условие поставки	Замена	Бренд
Толкатель клапана замена на A5410500822	A 541 050 0622	4 232,25 Руб. 2-3 дня	✔
Толкатель клапана роликовый MB (541 050 0722) MERCEDES 541 050 0722	4.50370	1 248,18 Руб. 40-45 дней	✔
Толкатель клапана роликовый MB (541 050 0722)	01.12.094	1 226,17 Руб. 40-45 дней	✔
Толкатель клапана MB OM501 (541 050 07 22) LASO	2005 0914	1 328,41 Руб. 40-45 дней	✔
Толкатель клапана d30	24867	1 721,39 Руб. 2-3 дня	✔
Толкатель клапана роликовый MB OM457/OM501 (541 050 0322) OE Germany (01 0510 500000)	01 0510 500001	2 101,60 Руб. 40-45 дней	✔
Толкатель клапана d30mm	A 541 050 1222	4 175,42 Руб. 2-3 дня	✔

Мы предлагаем вам заказать новый блок цилиндров от производителя для двигателя ОМ457 по уникальной для России цене, устанавливаемый на модели: Mercedes-Benz Axor КАМАЗ 5490 Авторитетно заявляем, что цены ниже вы не найдёте. В наличии блоки будут с февраля 2018 в ограниченном количестве, поэтому успевайте оформить предзаказ! Предлагаем рассмотреть наше предложение по обслуживанию двигателя OM457 с использованием технологий, позволяющих увеличить ресурс агрегата: 1. Полная переборка двигателя OM457 – 59 900 руб. в стоимость входит: мойка агрегата, разборка, дефектовка, сборка. 2. Детали двигателя: Оригинальный блок ОМ457 (A4600101508) – 299 500 руб. Усиленный толкатель – 2 100 руб.

Распределительный вал — основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), служащего для синхронизации впуска или выпуска и тактов работы двигателя. В современных автомобильных двигателях, как правило, расположен в верхней части головки блока цилиндров и соединён со шкивом или зубчатой звёздочкой коленвала ремнём или цепью ГРМ соответственно и вращается с вдвое меньшей частотой, чем последний (на 4-тактных двигателях). В прошлом была широко распространена схема с нижним расположением распределительного вала. Составной частью распредвала являются его кулачки, количество которых соответствует количеству впускных и выпускных клапанов двигателя.

закрытие клапанов должно быть герметичным;
детали должны иметь хорошую обтекаемую форму;
все элементы должны отличаться высокой износостойкостью и устойчивостью к коррозии;
у всех элементов должна быть минимальная масса;
материал, из которого изготовлены детали, должен быть высокопрочным и жестким;
от выпускного клапана должен осуществляться эффективный отвод тепла.

Принцип работы клапанов

У дизельного двигателя на один цилиндр предусмотрены два клапана:

впускной клапан (впускает горючую смесь);
выпускной клапан (выпускает горючую смесь).

Алгоритм регулировки клапанов Мерседес Актрос

Процедура регулировки клапанов происходит по следующей схеме:

Освобождается гайка в толкателе.
Захват головки регулирующего болта и грани тела толкателя происходит при помощи двух гаечных ключей.
Ключом придерживается гайка толкателя, а головка болта вращается в разные стороны. Это процедура проводится для того, чтобы получить необходимый зазор. Определение зазора осуществляется при помощи щупа.
При установке зазора фиксируется головка болта.
Головку болта следует закреплять с особой тщательностью и осторожностью, чтобы не сбить зазор.

ВНИМАНИЕ!

Опасность неправильного клапанного зазора!

Поршень тормоза с выпускным клапаном должен быть установлен так, чтобы его можно было полностью запрессовать в штангу клапана.
Осладьте контргайку (2) и открутите на несколько оборотов.
При закручивании регулировочного винта (1) несколько раз вдавите штангу клапана (3) вниз до упораю.
Из поршня (4) тормощща с выпускным клапаном должно полностью вытечь моторное масло.

Когда необходимо регулировать клапаны: основные признаки появления проблемы

Регулировка клапанов на Мерседес актрос 6 цилиндров

Толкатели клапанов предназначены для непосредственной передачи движения клапанам через штанги механизма газораспределения. В процессе работы двигателя детали клапанного механизма нагреваются, что приводит к увеличению их в размерах.

Это ведет к тому, что клапан перестанет плотно закрываться и появится пространство между седлом и тарелкой клапана. Для того чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя, в клапанном механизме предусмотрен тепловой зазор.

Регулировка клапанов Mercedes Actros

Это происходит по тому, что при нагреве длина клапана увеличивается на большую величину, чем высота головки блока. На двигателях с нижним расположением распределительного вала, зазор между клапаном и ударником коромысла клапана при повышении температуры деталей наоборот, увеличивается.

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Это объясняется, тем, что при нагреве двигателя увеличение высоты цилиндра и головки блока оказывается большим, чем удлинение штанги толкателей. Проблема Владельцы, эксплуатирующие коммерческий транспорт, оборудованные силовыми установками Daimler OM LA и OM LA часто сталкиваются с проблемой отказа двигателя по причине износа кулачков распределительного вала и толкателей клапанов.

Решение этой проблемы известно, замена распределительного вала и толкателей клапанов. Услуги по устранению регулировка клапанов 501 двигатель мерседес неисправности предлагают многие предприятия, занимающиеся ремонтом и обслуживанием коммерческого транспорта. Технология замены распределительного вала и сопутствующих запасных частей прописана в мануалах, которые доступны в любых источниках информации. Захват головки регулирующего болта и грани тела толкателя происходит при помощи двух гаечных ключей.

Ключом придерживается гайка толкателя, а головка болта вращается в разные стороны. Это процедура проводится для того, чтобы получить необходимый зазор. Определение зазора осуществляется при помощи щупа. При установке зазора фиксируется головка болта. Головку болта следует закреплять с особой тщательностью и осторожностью, чтобы не сбить регулировка клапанов 501 двигатель мерседес. Опасность неправильного клапанного зазора! Поршень тормоза с выпускным клапаном должен быть установлен так, чтобы его можно было полностью запрессовать в штангу клапана.

Осладьте контргайку 2 и открутите на несколько оборотов.

При закручивании регулировочного винта 1 несколько раз вдавите штангу клапана 3 вниз до упораю. Из поршня 4 тормощща с выпускным клапаном должно полностью вытечь моторное масло. Когда необходимо регулировать клапаны: Если же диагностика не была проведена вовремя, регулировка клапанов 501 двигатель мерседес регулировку клапанов выполнял не профессионал, то могут обнаружиться следующие проблемы: Падение мощности двигателя автомобиля.

Появление посторонних звуков: Карбюратор начинает работать со сбоями.

В механизмах и узлах автомобиля возникают затруднения исполнения функций. Регулировка клапанов необходима для бесперебойной работы автомобиля. Неправильная и непрофессиональная регулировка может привести к их разгерметизации и открытию. Результатом этого станут серьезные сбои в механизмах. В специализированном грузовом автосервисе работа по регулировке клапанов выполняется при помощи специальных технических средств и инструментов, предназначенных именно регулировка клапанов 501 двигатель мерседес этого вида работы, с соблюдением всех общих норм и правил: Зазор измеряют при помощи щупа, толщина которого напрямую зависит от модели автомобиля.

В том случае, если для вхождения щупа в зазор нужно приложить среднее усилие, то настройка выполнена качественно. Регулировка зазоров выполняется только при охлажденном моторе, поскольку в нагретом состоянии детали несколько расширены и в этом случае проводить такие работы не профессионально.

Пошаговые инструкции по регулировке клапанов двигателей Cummins на КамАЗах: познаем вопрос

Моторы Cummins, которые сейчас устанавливают на авто марки КАМАЗ, очень надёжные и имеют большой моторесурс. Они нуждаются в обязательном регулярном техническом обслуживании. Среди прочего, крайне важное значение имеет периодическая регулировка клапанов КАМАЗ. Официальная инструкция автопроизводителя указывает, что регулировка клапанов КАМАЗ с двигателем Cummins должна осуществляться через минимум 240 000 км пробега. Но, кроме выполнения плановых работ, потребность в ней может появиться и в силу других причин.

Читайте также: