Ниссан атлас не работает датчик температуры

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Да вот я взял отдельно.Старые выпрессовал хорошо хоть одну сторону.Смотрю новая так легко впрессовывается,если можно так сказать с небольшим усилием.Что то ссыкотно стало такую хрень ставить.Думаю поставлю старые назад.Чуть молотком стукнул,а новая и вывалилась.Ну думаю бог отвел.А шаровые это Китай 555.Ну их нафиг эту экономию,заказал в сборе.И сразу видно,что япия,т.к. качество на лицо.Говорят из Эмиратов неплохие запчасти,но нижних у них нет.

Я все 4шт. шаровые поменял в прошлом году.Верхние копейки стоят по моему по 800руб.А вот нижнии только оригинал и вместе с рычагом по 8500брал.И всю рулевую трапецию(13т.руб).Хотя можно было ещё и ездить.Я запчасти покупал 1,5-2года,так сказать не спеша и не в тягость.Ну думаю что бы были,мало ли что.А когда всё купил,что бы глаза не мозолили-взял и поменял.А получилось поменял для дяди.Ну ладно пусть работает.

Да вот я взял отдельно.Старые выпрессовал хорошо хоть одну сторону.Смотрю новая так легко впрессовывается,если можно так сказать с небольшим усилием.Что то ссыкотно стало такую хрень ставить.Думаю поставлю старые назад.Чуть молотком стукнул,а новая и вывалилась.Ну думаю бог отвел.А шаровые это Китай 555.Ну их нафиг эту экономию,заказал в сборе.И сразу видно,что япия,т.к. качество на лицо.Говорят из Эмиратов неплохие запчасти,но нижних у них нет.

На заказ,как можно определить?Что привезли,то и ставишь.У меня верхние Китай и 10т.км. не отбегали,а с Эмиратов вроде ходят нормально.Ну лучше оригинала нет.Только дорого очень.Хотя это понятие растяжимое.Если ходовку трясти раз в 3г.и при этом машина работает постоянно.То вроде бы и нормально.У меня были года, когда в год по 300-400т.руб. чистыми выходило.А так вся ходовка(япия)примерно-50т.руб.по кругу.Можно позволить и качественные запчасти ставить.

новокузнечане помогите.слышал что у нас есть кантора занимающаяся ремонтом и обслугой только по атласам. подскажите где находится?

+100
Cаша зачем тогда кормильца продал? и кстати он под тобой сколько пробегал?
сегодня заехал на своём на диагностику,вылезла замена датчика положения дроссельной заслонки 22620-31U01. а то несколько дней назад стало напрягать езда по городу с небольшими рывками.а болячка эта появилась ещё как гнал его перед читой.но 3 года проявлялась очень редко и я не обращал внимания на это.у тебя с этим проблем не было.

Продал,т.к. у нас он не может конкурировать с Газелями.У меня ещё три Газели работают.Эксплуатирую их нещадно на износ.Иногда грузим по 5тн.А так по 3,5-4 тн.ежедневно.На Атласе больше двух не повезешь,а будешь возит-положишь быстро.Расценки одинаковые и только за счёт перегруза и вылазием.Ну и с запчастями на каждом углу и с ремонтом также.Ниссан я берёг.Эксплуатировал только тогда, когда какая то Газель на ремонте.У меня он был 7 лет.Пробег мой на нем 62т.км.Правда за это время убил три комплекта задней резины на 12.И ходовку тряс и 1 аккум.Но резина это перегруз сказался.А везти сколько положенно,убыточно.По другим поломкам всё нормально,даже не одной лампочки не менял.Только масло и фильтра.Но всё же пришлось продать его.А что он будет стоять.Тем более сейчас с работой всё хуже и хуже.Я и Газель одну уже практически продал(дали задаток),на днях заберут.Если будет работа как прежде,тогда буду думать.Может 3-5 тонник возьму.Я Ниссана брал под определённую постоянную работу.И успел поработать на ней больше 3х лет.А потом этот кризис и понеслось.Расценки упали и работа в разы тоже.Но он себя отработал примерно за 1,5года.Так что я в прибыли с ним остался.

Я про тот который подключен непосредственно к стрелке показометра температуры. (Для управления электроникой другой датчик). Стоят они рядом возле термостата.
Проблема в том что стрелка показометра не поднимается выше 20% шкалы. Поменял термостат, результата нет. Вчера прокипятил старый с термопарой, открывается и закрывается как и на нем написано при 82 градусах, видно зря менял.
Вот я думаю, может датчик проверить. Хочу взять чайник в гараж, вывинтить датчик, опустить в чайник и смотреть по показаниям на приборной панели как будет изменяться положение стрелки в зависимости от температуры.
Вопросы в чем:
1. не повлияет ли сопротивление воды на показание прибора (я же датчик целиком в воду окуну)?
2. какая температура воды должна быть в чентре шкалы?
3. может быть все проще можно проверить
-----
Nissan Mistral TD27ETI

Сам датчик можно так проверить.
Но бывает сама стрелка клинит. Попробуй провод с датчика коротнуть на массу - стрелка должна зашкалить в кипяток.

Миниатюры

Это что получается, когда стрелка в середине шкалы, термостат еще закрыт? Значит если стрелка в центре то радиатор должен быть холодный?
Я чего опасаюсь, а вдруг у меня перегрев, а я и не догадываюсь?

Это что получается, когда стрелка в середине шкалы, термостат еще закрыт? Значит если стрелка в центре то радиатор должен быть холодный?

Судя по всему тебе до перегрева как до Китая. Вентиляторы срабатывают?

Зы. Хотя перегреть можно и по причине банальной воздушной пробки. И ни датчики ни термостат об этом знать не будут.

Я про тот который подключен непосредственно к стрелке показометра температуры. (Для управления электроникой другой датчик). Стоят они рядом возле термостата.
Проблема в том что стрелка показометра не поднимается выше 20% шкалы. Поменял термостат, результата нет. Вчера прокипятил старый с термопарой, открывается и закрывается как и на нем написано при 82 градусах, видно зря менял.
Вот я думаю, может датчик проверить. Хочу взять чайник в гараж, вывинтить датчик, опустить в чайник и смотреть по показаниям на приборной панели как будет изменяться положение стрелки в зависимости от температуры.
Вопросы в чем:
1. не повлияет ли сопротивление воды на показание прибора (я же датчик целиком в воду окуну)?
2. какая температура воды должна быть в чентре шкалы?
3. может быть все проще можно проверить
-----
Nissan Mistral TD27ETI

У меня на такой же машинке , точно такая же история .Тоже менял термостат + поменял узел гидромуфта/помпа ,всё без результата .В итоге пока бросил борьбу .При резком ускорении выбрасывает черный дым , форсунки еще не проверял , но думаю вдруг из-за того , что двиг недогретый .

А я форсунки проверял, сказали вроде подливают. Заменили распылители. Дымность под нагрузкой почти не изменилась, короче ничего не изменилось :( Думаю зря деньги отдал.
Может быть этот мотор не должен нагреваться?
Правда несколько раз непонятно почему стрелка температуры поднималась до середины, вроде бы совершенно безпречинно. Вот я и думаю, может быть при неисправном показометре я перегреваю мотор. Последний раз неделю назад не дождавшись открытия термостата и с температурой в середине шкалы поставил в гараж и решил проверять показометр.
Сейчас езжу на Витце жены, начинает нравиться :)

А я форсунки проверял, сказали вроде подливают. Заменили распылители. Дымность под нагрузкой почти не изменилась, короче ничего не изменилось :( Думаю зря деньги отдал.
Может быть этот мотор не должен нагреваться?
Правда несколько раз непонятно почему стрелка температуры поднималась до середины, вроде бы совершенно безпречинно. Вот я и думаю, может быть при неисправном показометре я перегреваю мотор. Последний раз неделю назад не дождавшись открытия термостата и с температурой в середине шкалы поставил в гараж и решил проверять показометр.
Сейчас езжу на Витце жены, начинает нравиться :)

Ездил на Фарго тоже нравилось , всё понятно и толковово . но прочитал на форумах про TD27 T , что надо заглушить датчик EGR и исчезнить дымность . / Кто пробовал отзовитись.

Я заглушил клапан EGR, дымность без изменений. Хуже не стало но и лучше тоже. Одно радует, что впускной коллектор больше не гадится.

Я заглушил клапан EGR, дымность без изменений. Хуже не стало но и лучше тоже. Одно радует, что впускной коллектор больше не гадится.

. А у меня по лету этот датчик совсем накрылся - характеристика уплыла в диапазон, который стрелка уже не чувствует. (причем датчик стоял уже не родной, но работал исправно, пока не сдох). Купил два разных датчика для TD27 (25080-98907 и 25080-98903), оба не подходят - завышают показания стрелки. Поставил себе FAST и наконец понял что мне нужно: 25080-1F100, либо 25080-9F900 (от ТерраноII), либо от Форда Маверика.
Похоже датчики на стрелку не только по двигателю, но и по кузову различаются, точнее - по приборной панели . что идет на террано в 21-м и 50-м кузове с TD27 либо TD27TI, то к Мистралю не идет.
Просьба к владельцам Мистралей: замерьте сопротивление датчиков температуры ОЖ (двухконтактного- между контактами, одноконтактного - между контактом и корпусом датчика) при любой температуре движка. Для этого лучше заглушить движок и снять фишки с датчиков.
Вопрос в том показывают ли они одно и то же сопротивление для данной температуры ??
У меня в книжке речь идет о двух двухконтактных датчиках (для разных систем управления) и приведены их сопротивления относительно температуры. А вот про характеристику одноконтактного датчика ничего не написано. Вообще в инете не смог нарыть характеристики этих датчиков. кроме диаметра резьбы и размера гаечного ключа :-)

Датчик указателя температуры FD42 ⇐ Atlas. Электрика

всем привет. проблемма в следуещем, дигатель фд 42 не показывает температуру двигателя. датчик

пробывал два разных, стрелка не шевелится. проводка от датчика до стрелки целая. в чем может быть причина? датчики проверял вне двигателя, сопративление меняется.

электрик на фишки датчика что то замыкал и стрелка шевелилась, значит от стрелке до фишки все работает. и датчик живой. мистика какая то. пробывал выкручивать датчик цеплял к фишки и грел датчик зажигалкой, стрелка лежит.

мож в фишке контакта c датчиком нет, соедини фишки, воткни иголки в провода после фишки и замерь омы датчика. Кстати они соответствуют букварю?

валерьевич алексей: пробывал выкручивать датчик цеплял к фишки и грел датчик зажигалкой, стрелка лежит.

валерьевич алексей: электрик на фишки датчика что то замыкал и стрелка шевелилась, значит от стрелке до фишки все работает. и датчик живой. мистика какая то.

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

датчик точно тот, на ецпдата искал номер детали, потом на экзисте по номеру покупал. сегодня проверю еще раз, сразу отпишусь.

тебе надо менять термодатчик под цифрой 6, одноконтактный, он отвечает за указатель температуры, а ты менял датчик под цифрой 7 двухконтактный, он отвечает за спираль накала

почему тогда в букваре написанно датчик температуры воды? или букварю не стоит верить. сегодня не получилось проверить, завтра попробую, еще не могу в букваре найти сопративление, подскажите где там.

хз как копировать листик 270, короче так
при 80гр 70-90 Ом
при 100гр 21-24 Ом
это оба датчика температуры воды, автор просто по разному назвал чтобы не путаться, смысл одинаковый. Проверка датчика на накал стр132, если что

валерьевич алексей: почему тогда в букваре написанно датчик температуры воды? или букварю не стоит верить.

Дима42: хз как копировать листик 270, короче так
при 80гр 70-90 Ом
при 100гр 21-24 Ом
это оба датчика температуры воды, автор просто по разному назвал чтобы не путаться, смысл одинаковый. Проверка датчика на накал стр132, если что

Стрелка на приборе не сразу поднимается, а через некоторое время. Там замедлитель стоит. Попробуй подольше подождать. Может, показалось, что не работает.

нет, это исключено. я так с алтая ехал.

нет там замедлителя. просто прибор инерционный. не сразу показывает. на НЫСАХ раньше тоже такие стояли

ура, температуру сново показывает. на прошлой недели поменял датчик. 147 рублей он мне обошелся, перед тем как поставить померял сопративление, почти как в книге. тяжело было его найти. в книги он есть, а на схеме в каталогах нет. по образцу тоже не получалось найти. спасли менеджеры exist, помогли найти код детали. всем спасибо за помощь.

валерьевич алексей: датчик точно тот, на ецпдата искал номер детали, потом на экзисте по номеру покупал. сегодня проверю еще раз, сразу отпишусь.

Подскажите как найти провода которые соединяют датчик температуры на картинке 7 и блок управления накалом?

Датчик находится под верхним патрубком который подходит к гбц. А реле накала около топливного фильтра там на пластине 2 релешки одна из них и есть для накала

День добрый, не подскажите номер датчика, та же беда, не показывает температуру. Не можем найти датчик.

валерьевич алексей: почему тогда в букваре написанно датчик температуры воды? или букварю не стоит верить.

Получается нужно проверять только на горячую.

mishanjl: ↑ 26 сен 2017, 12:29 У меня тоже не показывает температуру бывает если долго долго едиш то может на 3-4 миллиметра поднятся и все. Куда капать.

три элемента системы. 1 прибор. проверить просто. отцепить провод от датчика, замкнуть на массу, включить зажигание и посмотреть чего показывает стрелка. Она должно зашкаливать.2 проводка. ежели в ей обрыв то стрелка даже не шевелится если на прогретом моторе включать зажигание. 3 датчик. ну тут уж выкручивать, кидать в кипяток и мерить сопротивление тестером. у меня был 4-ый . окислилась фишка на датчике и на проводе, которым он подключается. кстати под прогретым движком подразумевается когда рука не терпит долго держать например корпус термостата (это выше 60 град)

на всех практически авто двух контактный работает либо на систему накала либо на мозги. одноконтактный-на показометр

на приборке не кажет температуру о.ж nissan diesel двиг fe6 атмо 93 год. посмотрел стоят два датчика, один с одним проводом второй, который ниже с двумя проводами. Какой менять ? номер датчика тоже не помешал бы

на приборке не кажет температуру о.ж nissan diesel двиг fe6 атмо 93 год. посмотрел стоят два датчика, один с одним проводом второй, который ниже с двумя проводами. Какой менять ? номер датчика тоже не помешал бы

в магазине корейских запчастей по образцу подберут(дёшево),проверь указатель на приборной панели:не работает датчик температуры на хино рейнджер

Датчик, тот который с одним проводом. Снимаешь проводок с датчика и замыкаешь на массу при включённом зажигании, то дело не в приборке. Меняй датчик на двигателе. Подойдёт любой похожий. Главное чтоб по размеру и резьбе подходил.

Искал как то себе эти два датчика..фиг что нашел. Пришлось с япии тащить. Поменял верхний,нижний лежит..

проверял, ничего не робит, а тут вообще веселуха пошла, теперь и давление масла не горит лампа, ну когда зажигание вкл, потом заводишь 2 секунды и лампа гасла, теперь нет ничего, темно на приборке, дык стрелка топлива зависла на половине, я уже изрядно покатался 200 км намотал, а она как вкопанная, на половине зависла, хорошо хоть остановился глянул сколько снаружи по трубке, а там литров 15 оставалось.
Тут за два дня до этого акумы сдохли, еду уже по темну, а свет все тусклее и тусклее, остановился, заглушил, полез смотреть гену, думал провод какой отлетел, да нет всё отлично. Прыгаю в кабину, а стартер еле еле, но крутнул, дизелёк схватил и я понесся домой , свету то нет почти, 10 км допилил на ощуп, по приезду снял акумы поставил их на зарядку, с у утреца ставлю, завожу, как новые крутят, весь день заводил глушил, видимо зарядил добре, не разрядились, но без света ездил, побоялся, т.к далеко надо было ехать. А приборка так и не кажет, только скорость и воздух, тахо уже давно скончалась, тольок на кочках иногда взбадривалась.
Из за чего на панели все разом начало глючить пока для меня секрет.

проверял, ничего не робит, а тут вообще веселуха пошла, теперь и давление масла не горит лампа, ну когда зажигание вкл,
Из за чего на панели все разом начало глючить пока для меня секрет.

еще кое что забыл добавить, тот ироглиф который отвечает за свечу накала, оранжевым загорается , когда холодно движку и он включается при включении зажигания, теперь ситуация совсем странная, в момент, когда завожу этот ироглиф оранжевый моргает в такт стартера, как отпускаю ключ , когда завелся двиг, то и ироглиф(свеча накала) гаснет.
Кстати последнюю зиму свеча на приборке как раньше не показывала на разогрев и перестала щелкать, характерный звук издавался что свеча нагрета и отключалась автоматом, но дизель заводился и без свечи своими силами до -30. Точно так же как и со свечей накала.
Кароче массу буду искать, пойду откручивать панель, может чего открутилось, с такой тряской дорожной

Совершенно верно, 17.5х6. С вылетом тоде все ясно. Сверловка у хундая, исузу, хино, дизеля одинаковая? 222х6?
Значит я тупо беру футорку, прихожу в магазин с дисками от вышеперечисленных машин, и если футорка лезет в отверстие, то забираю и ставлю?

Если диск еще нужон, то он есть у мну. родной японский бриджстоун, 17.5х6 под футорку. 3000р возможно даже в Н-Н подвезут..

начал с предохранителей, тот что в правом блоке третий с низу на 10 ампер сгоревший был, идёт на приборку, а именно за лампу давления масла, уровень топлива, стрелку температуры двс, может еще за что то, за пищалки какиенибудь, кабины поднятой например.
Ну так вот вставил новый, и всё заработало, уровень топлива, давка и температура зашевелились, но радость моя длилась секунд 10, затем под кабиной что то пощелкало, как будто коротило, неоднородный звук, и снова стрелки легли спать, только топливо застыло теперь на полном уровне.
Попробовал снова воткнуть новый, дык он сразу сгорел нафиг. Ну так то понятно что замкнуло что то но что?
Прошу вас не писать идти к электрику, машина находится в деревне, электриков нема.
Проводка вся заводская, никакого колхоза

Читайте также: