Замена троса акпп пежо 307
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Рис. 248. Детали тросового привода переключения передач: 1 — наконечник троса переключения передач; 2 — наконечник троса выбора передачи; 3 — трос выбора передачи; 4 — трос переключения передач; 5 — гайка, 3 Н·м; 6 — болт, 20 Н·м; 7 — держатель; 8 — гайка, 20 Н·м; 9 — поворотный рычаг; 10 — рычаг выбора передачи
Замена тросов переключения передач является трудоемкой работой. Тросовый привод переключения передач в разобранном виде показан на (рис. 248).
Тросы переключения передач нельзя менять по отдельности, так как они относятся к одному узлу. Замену тросов переключения передач проводите в следующем порядке:
Рис. 234. Места крепления воздухопровода и перегородки АБ (детали показаны в местах крепления стрелками): 1 — воздухопровод; 2 — перегородка отсека АБ
- если установлен, то снимите дополнительный блок реле, расположенный слева в моторном отсеке двигателя (см. рис. 235, стрелки 1 и 2);
- отверните болты крепления (см. рис. 235, стрелка 3) и снимите кожух АБ с расширительным бачком системы охлаждения. Отложите бачок в сторону;
Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 — рычаг выбора передач; 2 — рычаг включения передач
- отверткой осторожно отожмите один трос от рычага 1 (см. рис. 239) выбора передач и второй трос от рычага 2 включения передач;
Рис. 240. Крепление тросов переключения передач на коробке передач. Для снятия тросов сожмите фиксаторы в направлении стрелок
- сожмите фиксаторы (см. рис. 240, стрелки) и выньте оба троса переключения передач из держателя на коробке передач;
- отверните болты крепления переднего экрана тепловой защиты системы выпуска ОГ и сдвиньте его в промежуток между системой выпуска ОГ и задним экраном тепловой защиты таким образом, чтобы стали видны оба троса переключения передач. Если имеются трудности, то отсоедините приемную трубу и среднюю часть системы выпуска ОГ, чтобы можно было сместить передний экран тепловой защиты;
- отверните рукоятку рычага переключения передач и снимите ее вместе с пружиной сжатия (пружина ослабнет после отворачивания рукоятки);
Рис. 249. Снятие механизма 1 блокирования включения передачи заднего хода и защитного гофрированного чехла 2
- потяните гофрированный чехол вверх и снимите его вместе с механизмом 1 (см. рис. 249) блокирования включения заднего хода;
Рис. 250. Снятие центральной консоли: 1 — центральная консоль; 2 — штекерная колодка системы диагностики; 3 — лампочка освещения пепельницы
- снимите лампочку 3 (рис. 250) освещения пепельницы и отсоедините штекерную колодку 2 системы диагностики;
Рис. 252. Снятие стойки усиления (места расположения болтов крепления стойки усиления показаны стрелками)
- отверните болты крепления (рис. 252, показаны стрелками) и снимите стойку усиления, находящуюся под панелью приборов;
Рис. 253. Снятие рукоятки рычага и чехла стояночного тормоза: 1 — рукоятка; 2 — чехол; 3 — кожух. Место расположения двух стопоров показано стрелкой
- поднимите рычаг стояночного тормоза и вытащите отверткой два стопора (рис. 253). Снимите рукоятку 1 рычага стояночного тормоза по направлению вперед и стащите с рычага чехол 2;
Рис. 254. Отсоединение тросов от рычагов переключения передач. Следуйте направлениям, показанным стрелками 1 и 2
- отсоедините оба троса переключения передач от рычагов переключения передач. Для этого стопорные механизмы нажмите до упора назад (рис. 254, стрелка 1) и поверните в направлении (стрелка 2) для их разблокировки;
Рис. 255. Извлечение тросов из корпуса рычагов переключения передач. Сдавите оба показанных стрелками языка, чтобы извлечь тросы
- сожмите оба язычка (рис. 255) и выньте оба троса из корпуса рычагов переключения передач. Теперь оба троса переключения передач можно вытащить в салон.
Установку тросов переключения передач проводите в порядке, обратном снятию, при этом учитывайте следующие моменты:
Рис. 256. Установка тросов 1 и 2 переключения передач. Трос 1 выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач
- трос 1 (рис. 256) выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач. После этого вдвиньте оба троса до упора в зажимы коробки передач;
- наденьте конец троса 1 (см. рис. 239) на рычаг выбора передач, а трос 2 на рычаг включения передач;
Механизм переключения передач представлен на
Рис. 5.44. Направление снятия (А) гофрированного чехла (1) с рычага переключения передач
- снимите нижнюю часть гофрированного чехла 1 (
Рис. 5.45. Расположение гаек (1) крепления механизма переключения передач
- выверните и снимите четыре гайки 1 (
Рис. 5.20. Выворачивание болта (1) крепления опоры аккумуляторной батареи
- из-под арки левого переднего колеса выверните болт 1 (см.
Рис. 5.46. Расположение шарнирных соединений тяг механизма переключения передач (1) на коробке передач
- универсальными съемниками FACOM U53 K2 и FACOM U53 T2 отсоедините шарнирные соединения тяг механизма переключения передач 1 (
Рис. 5.47. Расположение теплоотражающего экрана (1) и болтов (2) крепления
- выверните болты 2 крепления теплоотражающего экрана 1 (
Рис. 5.48. Демонтаж тросов механизма переключения: 1 - отвертка; 2 - тросы механизма переключения передач; 3 - кронштейн
- лезвием отвертки отсоедините тросы механизма переключения передач от кронштейна (рис. 5.48);
- снимите механизм переключения передач.
Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
- нанесите тонкий слой смазки на головки шарниров;
- затяните гайки крепления механизма переключения передач моментом 8 Н- м;
- установите центральную консоль;
- установите ручку с гофрированным чехлом на рычаг переключения передач и закрепите нижнюю часть чехла на центральной консоли.
Видео про "Замена механизма переключения переда" для Peugeot 307
Замена и ремонт тяги кулисы коробки передач № 31 Пежо 307 переделка троса переключения передач Как СнятьРучку Кпп Peugeot 307.
Илья077
Друзья. Доброго времени суток. У меняследующая проблемма тросик Акпп в том месте кде он подсоединяется к самой Акпп(там рычажок и шарик) через цангу. он стал соскакивать видно цанга разболталась. Может кто сталкивался. По коду только тросик в сборе продается. а наглядно видно что можно либо цвнгу отдельно найти либо узел который на тросик на конце надевается.
У кого была такая проблемма? кто как решал?
Заранее спс.
сорри за орфографию пятница))))
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Илья077
Да я тоже об этом подумал.
Может эту цангу в обойму на клей посадить на шарике вертеться будет только если отсоединять могут проблеммы возникнуть.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Клей держать не будет. Хотя я смутно представляю о чём речь.
Но если всё-таки клеить, то можно воспользоваться поксиполом, двухкомпонентная смола, или сделать замес из прочного пластика. Всё это есть в продаже.
Илья077
Клей держать не будет. Хотя я смутно представляю о чём речь.
Но если всё-таки клеить, то можно воспользоваться поксиполом, двухкомпонентная смола, или сделать замес из прочного пластика. Всё это есть в продаже.
Есть кое чего по круче ВК8 военный клей. Застывает становится как плостмасса. А по поводу цанга вставляется в обойму которая крепится на тросике а цанга вращается на шарике рычага самой коробки тоесть если цанга не будет выподать из обоймыто все будет на месте. Я так думаю завтра постораюсь фотки сделать!
Director
На прошлом пыже, пару саморезов вкручивал сбоку просто, когда эта конструкция сломалась совсем. Они и фиксировали на шарике наконечник тросика.
Ну.. не обьяснить по нормальному :-) :-) :-)
Илья077
На прошлом пыже, пару саморезов вкручивал сбоку просто, когда эта конструкция сломалась совсем. Они и фиксировали на шарике наконечник тросика.
Ну.. не обьяснить по нормальному :-) :-) :-)
thunder
не понятно о какой АКПП идёт речь..
из личного опыта:
на пыже 406 на Ал4 была похожая проблема, на диагностике сказали, менять трос полностью, он стоил порядка 12 т.р.
приехал в знакомому специалисту по АЛ4, он сказал - да, трос растянулся и проседает, он сказал купить наболдажник о котором говориться в первом посту, (непомню как называется).
короче для автоматов он продаётся действительно только в сборе с тросом.
опятьже спец по АЛ4 сказал, купи наболдажник от механики, они одинаковые, но он продаётся отдельнно от троса.
сказано, сделано, установлено, всё замечательно.
Alkk
У меня правда 307,тоже выскакивал трос с этой круглой штуки на акпп, просверлил этот шарик сверху ,поставил трос на место,посадил на саморез,два года полет нормальный.
Рис. 248. Детали тросового привода переключения передач: 1 — наконечник троса переключения передач; 2 — наконечник троса выбора передачи; 3 — трос выбора передачи; 4 — трос переключения передач; 5 — гайка, 3 Н·м; 6 — болт, 20 Н·м; 7 — держатель; 8 — гайка, 20 Н·м; 9 — поворотный рычаг; 10 — рычаг выбора передачи
Замена тросов переключения передач является трудоемкой работой. Тросовый привод переключения передач в разобранном виде показан на (рис. 248).
Тросы переключения передач нельзя менять по отдельности, так как они относятся к одному узлу. Замену тросов переключения передач проводите в следующем порядке:
Рис. 234. Места крепления воздухопровода и перегородки АБ (детали показаны в местах крепления стрелками): 1 — воздухопровод; 2 — перегородка отсека АБ
- если установлен, то снимите дополнительный блок реле, расположенный слева в моторном отсеке двигателя (см. рис. 235, стрелки 1 и 2);
- отверните болты крепления (см. рис. 235, стрелка 3) и снимите кожух АБ с расширительным бачком системы охлаждения. Отложите бачок в сторону;
Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 — рычаг выбора передач; 2 — рычаг включения передач
- отверткой осторожно отожмите один трос от рычага 1 (см. рис. 239) выбора передач и второй трос от рычага 2 включения передач;
Рис. 240. Крепление тросов переключения передач на коробке передач. Для снятия тросов сожмите фиксаторы в направлении стрелок
- сожмите фиксаторы (см. рис. 240, стрелки) и выньте оба троса переключения передач из держателя на коробке передач;
- отверните болты крепления переднего экрана тепловой защиты системы выпуска ОГ и сдвиньте его в промежуток между системой выпуска ОГ и задним экраном тепловой защиты таким образом, чтобы стали видны оба троса переключения передач. Если имеются трудности, то отсоедините приемную трубу и среднюю часть системы выпуска ОГ, чтобы можно было сместить передний экран тепловой защиты;
- отверните рукоятку рычага переключения передач и снимите ее вместе с пружиной сжатия (пружина ослабнет после отворачивания рукоятки);
Рис. 249. Снятие механизма 1 блокирования включения передачи заднего хода и защитного гофрированного чехла 2
- потяните гофрированный чехол вверх и снимите его вместе с механизмом 1 (см. рис. 249) блокирования включения заднего хода;
Рис. 250. Снятие центральной консоли: 1 — центральная консоль; 2 — штекерная колодка системы диагностики; 3 — лампочка освещения пепельницы
- снимите лампочку 3 (рис. 250) освещения пепельницы и отсоедините штекерную колодку 2 системы диагностики;
Рис. 252. Снятие стойки усиления (места расположения болтов крепления стойки усиления показаны стрелками)
- отверните болты крепления (рис. 252, показаны стрелками) и снимите стойку усиления, находящуюся под панелью приборов;
Рис. 253. Снятие рукоятки рычага и чехла стояночного тормоза: 1 — рукоятка; 2 — чехол; 3 — кожух. Место расположения двух стопоров показано стрелкой
- поднимите рычаг стояночного тормоза и вытащите отверткой два стопора (рис. 253). Снимите рукоятку 1 рычага стояночного тормоза по направлению вперед и стащите с рычага чехол 2;
Рис. 254. Отсоединение тросов от рычагов переключения передач. Следуйте направлениям, показанным стрелками 1 и 2
- отсоедините оба троса переключения передач от рычагов переключения передач. Для этого стопорные механизмы нажмите до упора назад (рис. 254, стрелка 1) и поверните в направлении (стрелка 2) для их разблокировки;
Рис. 255. Извлечение тросов из корпуса рычагов переключения передач. Сдавите оба показанных стрелками языка, чтобы извлечь тросы
- сожмите оба язычка (рис. 255) и выньте оба троса из корпуса рычагов переключения передач. Теперь оба троса переключения передач можно вытащить в салон.
Установку тросов переключения передач проводите в порядке, обратном снятию, при этом учитывайте следующие моменты:
Рис. 256. Установка тросов 1 и 2 переключения передач. Трос 1 выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач
- трос 1 (рис. 256) выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач. После этого вдвиньте оба троса до упора в зажимы коробки передач;
- наденьте конец троса 1 (см. рис. 239) на рычаг выбора передач, а трос 2 на рычаг включения передач;
Илья077
Друзья. Доброго времени суток. У меняследующая проблемма тросик Акпп в том месте кде он подсоединяется к самой Акпп(там рычажок и шарик) через цангу. он стал соскакивать видно цанга разболталась. Может кто сталкивался. По коду только тросик в сборе продается. а наглядно видно что можно либо цвнгу отдельно найти либо узел который на тросик на конце надевается.
У кого была такая проблемма? кто как решал?
Заранее спс.
сорри за орфографию пятница))))
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Илья077
Да я тоже об этом подумал.
Может эту цангу в обойму на клей посадить на шарике вертеться будет только если отсоединять могут проблеммы возникнуть.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Клей держать не будет. Хотя я смутно представляю о чём речь.
Но если всё-таки клеить, то можно воспользоваться поксиполом, двухкомпонентная смола, или сделать замес из прочного пластика. Всё это есть в продаже.
Илья077
Клей держать не будет. Хотя я смутно представляю о чём речь.
Но если всё-таки клеить, то можно воспользоваться поксиполом, двухкомпонентная смола, или сделать замес из прочного пластика. Всё это есть в продаже.
Есть кое чего по круче ВК8 военный клей. Застывает становится как плостмасса. А по поводу цанга вставляется в обойму которая крепится на тросике а цанга вращается на шарике рычага самой коробки тоесть если цанга не будет выподать из обоймыто все будет на месте. Я так думаю завтра постораюсь фотки сделать!
Director
На прошлом пыже, пару саморезов вкручивал сбоку просто, когда эта конструкция сломалась совсем. Они и фиксировали на шарике наконечник тросика.
Ну.. не обьяснить по нормальному :-) :-) :-)
Илья077
На прошлом пыже, пару саморезов вкручивал сбоку просто, когда эта конструкция сломалась совсем. Они и фиксировали на шарике наконечник тросика.
Ну.. не обьяснить по нормальному :-) :-) :-)
thunder
не понятно о какой АКПП идёт речь..
из личного опыта:
на пыже 406 на Ал4 была похожая проблема, на диагностике сказали, менять трос полностью, он стоил порядка 12 т.р.
приехал в знакомому специалисту по АЛ4, он сказал - да, трос растянулся и проседает, он сказал купить наболдажник о котором говориться в первом посту, (непомню как называется).
короче для автоматов он продаётся действительно только в сборе с тросом.
опятьже спец по АЛ4 сказал, купи наболдажник от механики, они одинаковые, но он продаётся отдельнно от троса.
сказано, сделано, установлено, всё замечательно.
Alkk
У меня правда 307,тоже выскакивал трос с этой круглой штуки на акпп, просверлил этот шарик сверху ,поставил трос на место,посадил на саморез,два года полет нормальный.
Читайте также: