Замена трапеции дворников тойота

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Где починить трапецию стеклоочиститей Тойоты?

Подскажите, пожалуйста, где можно починить трапецию дворников на приусе 20? Перестал встал водительский дворник. Пассажирский чистит.

Решение проблемы нагуглено: нужна замена втулок трапеции, как минимум одной. С небольшими доработками напильником можно установить от Калины или от Great Wall. Отсутствием теплого бокса делать самому нет большого желания из за опасения сломать что нибудь пластиковое.

Посоветуйте мастера-кулибина, который сможет такое сделать? Или может кому-то уже решали подобную проблему и остались контакты.

У меня левый руль, контракт на вскидку не смог найти, да и состояние его будет под вопросом. На праворульный взял бы контракт и не заморачивался.

Тоже накрывалась - сначала водительский отказал. Делал на Никитина 86, но надо быть готовым бежать в магазин крепежа и искать подходящий болт/гайку. Потом отказал пассажирский на трассе по пути на юг Казахстана. Там по прибытию сам снял дворники, пластик, открутил трапецию, просверлил рядом с местом соединения палок трапеции и сделал, заняло минут 20 наверное. На болт посадил и все, уже несколько лет полет нормальный. Болт с двумя гайками если не изменяет память. Контракт искал, тоже не нашёл.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Гугл подсказывает это такая конструктивная особенность механизма. Втулка изнашивается, тяга спадывает с шарнира. Первый раз столкнулся с такой проблемой с дворниками.

Гугл подсказывает это такая конструктивная особенность механизма. Втулка изнашивается, тяга спадывает с шарнира. Первый раз столкнулся с такой проблемой с дворниками.

Уже заказал втулки от GreatWall. Должны придти в среду-четверг. Нужны контакты СТО, которые могут слегка доработать напильником тяги для установки этих втулок. Картинка как должно выглядеть есть.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Нужна самая маленькая из такого комплекта (на фото)

А где ремонтировали?

Четверг до обеда я буду занят. Если не найду где сделать до воскресенья, то воспользуюсь Вашим предложением. Спасибо!

Почти сразу после покупки авто, я заметил что стеклоочистители плохо очищают стекло, скрипят. Замена щёток на новые, в том числе и бескаркасные, с силиконовыми резинками никакого эффекта не давала. Дворники по прежнему скрипели при работе, а со стороны водителя оставалось водяное пятно прямо перед глазами. Если раньше оно не сильно напрягало, то спустя некоторое время ситуация значительно ухудшилась. По неопытности вначале я винил во всех этих бедах старенькое лобовое стекло и уже порывался поменять его, несмотря на то что оно целое. Но не так давно я обратил внимание на значительный люфт поводков стеклоочистителей, а также на то что с водительской стороны, при открытии крышки капота, она задевала стеклоочиститель. Тут уж я понял что "что-то пошло не так")). Немножко почитав форумы — предположил что всему виной разбитые втулки штоков стеклоочистителей. Предположения предположениями, а точно диагноз покажет только вскрытие. Из праздного любопытства позвонил на СТО и спросил — смогут ли они чем-то помочь(надежды на них не было) — сказали что трапецию под замену, поставить/снять — 1600 руб. Трапеция новая стоит 7000 р., б/у 4000 р. Итого 5600-8600 р. Спасибо ребята, я как-нибудь сам…
Перед тем как снять трапецию (чтобы не остаться без колёс и без запчастей одновременно) вооружился втулками от стартера SWAG 99 90 2181, они были в наличии в магазине "Би-Би" по 18 р. за штуку, ремкомплектом стеклоочистителей для семейства ВАЗ, найти его проблем не составит, почти в каждом магазине таковой имеется, он нужен если шарниры трапеции требуют ремонта, если с шарнирами всё в порядке можно ограничиться втулками.
Ну чтож поехали:
1. Первым препятствием стало то что дворники голыми руками я снять не смог, отмачивал неделю WD-шкой, но толку мало, пришлось купить съёмник — взял дешевый за 240 рублей — универсальный съёмник с 3-мя лапами, лапы не особо хорошо подлезали под поводок, поэтому 2 из 3-х пришлось снять, оставил только одну и использовал как рычаг, во время этой процедуры важно чтобы гайка, которая крепит дворник была на месте иначе есть риск того что вы повредите шток и закрутить эту гаечку на место потом будет весьма проблематично. Её нужно ослабить так чтобы был зазор, достаточный для того чтобы только сдвинуть поводок с места.

2. Ура — дворники, у меня в руках. Теперь нужно снять две клипсы по краям пластикового фартука, а также клипсы резинки, которая идёт по передней части фартука, я сжимал их снизу плоскогубцами и толкал вверх, проблем не было.
3. Теперь когда фартук снят — трапеция перед вами, как на ладони — откручиваем 2 болта по краям и несём смело домой, чтобы в тепле, не торопясь разобраться с проблемой.
4. Ремонтируем трапецию

Для ремонта мне потребовались:
1) Маленькие плоскогубцы
2) Отвертка плоская
3) Холодная сварка
4) Литол
5) Шкурка
Для того чтобы вынуть штоки — нужно снять стопорные кольца, для этого лучше смазать шток, WD для этого не особо хорошо подходит — жидковата, я мазал литолом и отвёрточкой аккуратно поддевал колечковверх, помогая плоскогубцами.

5. Стопорное кольцо снято, штоки выпадают или мы их вынимаем (в зависимости от ситуации)
Лицезреем уровень разрушения нашей трапеции. Втулки у меня были убиты напрочь, а с водительской стороны, помимо этого был значительный вынос самой трапеции.

6. Очищаем трапецию от остатков старых втулок, и вставляем медные втулки от стартера вместо пластиковых.
Втулочки подходят один в один. Многие пишут что стоит ли устанавливать вместо пластиковых втулок медные, опасаясь выноса штоков. Я тоже сначала переживал по этому поводу, но поработав с этими втулочками понял, что они достаточно мягкие, а шток наоборот совсем не нежное создание. С учётом того, что при работе стеклоочистителей поворот штоков осуществляется всего на 90 градусов (примерно), проблем быть не должно.
7. После установки втулок — я померял штоки и выяснилось, что входят они очень туго, я уже думал что придётся втулки подтачивать, но очистив шкуркой штоки от грязи и ржавчины, понял что они входят отлично и без люфтов. Некоторые рекомендуют ставить по 3 втулки с каждой стороны трапеции, но это не совсем верно, пространство между втулками нужно для того чтобы там держалась смазка.

8. Установив втулки на место остатков штатных(всего 4 втулки), я хорошенько смазал уже очищенные штоки и простанство внутри втулок литолом и вставил штоки наместо.
9. При помощи холодной сварки устраняем вынос трапеции, чтобы втулка сидела плотно, а для того чтобы втулка не приклеилась к холодной сварке, по внешней части я смазал её литолом. Предварительно внешнюю часть нужно зачистить шкуркой, чтобы обеспечить хорошее склеивание.

10. Трапеция как новая, спустя час можно ставить на место.

11. Сборку осуществлять в обратном порядке. Всем удачи! Если есть вопросы — я на них отвечу.
12. Наслаждаемся идеальной работой дворников. Впервые за 3 года эксплуатации авто, мне приятно ехать в дождливую погоду — дворники шуршат почти не слышно, стекло чистое.
Затраты на ремонт: Съёмник 240 р. + Холодная сварка 165 р. + 4 втулки 4x18 р.
Итого: 477 р.
P.S. Втулки лучше брать с запасом, я парочку испортил при установке.

Ремонт трапеции стеклоочистителя TOYOTA CORSA (ФОТООТЧЕТ)

Всем привет и с прошедшим новым годом!
Продал свой раум 28.11.12 и т.к. надо было передвигаться взял у супруги на время корсочку)) и обнаружил что пассажирский дворник ведет себя неадекватно,работает как-то с изподвыподвертом. ))) другого слова лучше не подобрать))). В общем решил порадовать машину и супругу и починить сей девайс,загоняю сегодня весь из себя самоуверенный в гараж и начинаю разбирать,и вот тут начинается самое интересное,отвернув поводок дворников ось повадка падает вовнутрь,ну думаю ерунда,достанем-вставим,но когда окончательно снял жабо и увидел то место где должна быть ось,я понял что наверно придется забыть об одном дворнике и заказывать контракт)))
Почесав макушку понял что через пассажирский дворник (который и сломался) задействован водительский и что не вставив ось во втулку (вставлять уже некуда см. ниже фото) водительский работать тоже не будет!
и вот тут пришлось задуматься,ниже поэтапно с чего началось и чем закончилось:

Итак снимаю поводок дворника и вижу на нем нехолую проточку незнай об капот незнай об пластик не стал разбираться т.к. уже это не важно

как уже говорил выше ось упала вовнутрь,снимаю кронштейн и вижу что ось уже дааавно там жила своей жизнью и точила-точила-точила кронштейн
собственно вот что от него осталось,да и отвернулся он с двумя обломанными болтами из трех.

как видно кронштейну осталось жить пара снежно-дождливых недель максимум и проточился бы пополам(осталось 2мм корпуса).

В общем теперь пришлось рыться в старых железках и пытаться думать что делать дальше,глаза почему-то из давно забытых железяк выбирали разные втулки,а руки эти втулки примеряли на ось трапеции (после праздников и бессонных ночей мозг еще пока не хочет включаться и помогать рукам и глазам))))),в общем после не очень продолжительных поисков находится старый сайлентблок из переднего рычага этой же тойоты (почему он до сих пор в помойке. )

. и урааа диаметры совпадают)))

срезаю резину зачищаю и обрезаю под нужную длину

Наконец-то мозг начинает перебирать варианты что с этим всем делать,ничего умного не находит как рукам добавить работы посложне и сделать вообще новый кронштейт,а старый выкинуть нахер

Ну и ладно,на автопилоте нахожу уголок с 3мм толшиной и вырезаю заготовки

дальше в заготовках вырезаю выемки под втулку

примеряю,размечаю,наклон,расстояние. и прихватываю сваркой

Потом второй кусочек примеряю и т.д вплоть до сварки,теперь ставлю на место и намечаю отверстия для крепления,сверлю и обрезаю все лишнее.
. и вот что получилось

Весной обратил внимание на скрип при работе стеклоочистителя. Сначала проявлялся редко и тихо. Подумал что резинки состарились. Поставил другие щётки, но улучшений нет и, спустя время, скрип стал прогрессировать – постоянный и громкий. Значит, требует внимания трапеция. Изначально, кстати, был убеждён, что звук идёт от стекла, от самих щёток.

Выдалась хорошая погода, приехал в гараж и приступил к ремонту. Порядок следующий:

1. Снимаем заглушки с поводков дворников, открываем капот и откручиваем гайки крепления ключом на 14.

2. Аккуратно срываем сначала один, затем и другой поводок.

3. Затем отщёлкиваем по клипсе с каждой стороны жабо, снимаем уплотнитель с крючка и убираем пластиковые уголки-переходники со стекла.

4. Отсоединяем фишку от мотора стеклоочистителя, скручиваем два болта на 10.

5. Вынимаем трапецию, заливаем стопоры на пальцах WD40.

6. Следующее, на мой взгляд, самое сложное – снять стопор с пальца, тут мне помогали ребята.

7. Снимаем стопор с шайбой, вынимаем палец из посадочного.

8. Наждачной бумагой зачищаем палец и сравниваем с тем, что было.

9. Далее нужно почистить втулку в посадочном, я протирал тряпкой смоченной бензином. Следы выработки есть, но, как по мне, ничего критичного.

10. Смазываем палец и посадочное густой смазкой.

После обратной сборки скрипа нет. Надеюсь, хватит надолго.

Поставил на крышу крепление для вела. Выбор такого крепления для такой машины изначально был сомнительным, но весьма недорогим. В силу редкой нужды, думаю, сгодится. Ну или рассмотреть как повод усилить руки. :-)

Месяцем ранее ездил на север области, в Верхнекетский район. Дорога туда хоть и однообразная, но достаточно красивая. Только вот сам посёлок захламили – кругом свалки, мусор. Но даже несмотря на это, та самая атмосфера деревни в глуши, то ощущение, что находишься где-то в затерянном месте, остались. Непередаваемо.

Что-то я отвлёкся. :-)

Так вот, старый аккумулятор на салонном свете с радио разряжался за полчаса, потому приобрёл новый – Topla Top D26L (75Ah, 740A). Не было желания где-то там, в лесу, бегать с крокодилами. :-)

Сделал очередное ТО, летнее масло так же Mobil1 5w40, а вот фильтры решил попробовать MANN. Жутко и внезапно зашумел ролик. Купил в сборе Koyo и заказал сразу пару подшипников в запас. В конце прошлого лета ставил два подшипника NIS, других не было. Не рекомендую. Один даже года не проходил, а второй, я уверен, скоро зашумит. Передние втулки стабилизатора износились, заменили.

Чуть не забыл! Окончательно надоело биение в руль при торможении. Ознакомился с темой и решил попробовать продукцию Otto Zimmermann. Взял перфорированные диски 590.2586.52 и колодки 24024.170.1.

Проехал пока мало, километров 400. Более-менее прикатал. Биение пропало. Кажется, тормозят лучше. Поскрипывают на малых скоростях при плавном торможении, но и при замене задних дисков сначала был скрип, а потом пропал. Может и тут так случится.

Выплату по страховке, кстати, недавно получил. Как и положено, несоизмеримую с ущербом – 15700₽. Последствия не устранял, на скорость не влияет, пока поезжу так. Хотя бампер должен быть уже давно готов.

В этой фото инструкции имеем автомобиль Тойота Карина Е. Данная машина так сказать уже не свежего выпуска и в нашем случае появилась проблема с работой дворников.

Автовладельци довольно часто сталкиваются с подобной проблемой. Иногда виной бывает моторчик дворников. Также, бывают случаи когда виной всему становится закисший палец втулки. В этом случае выбиваем ее изнутри, предварительно уперев основание. Втулки имеют внутренний диаметр 12 мм, внешний диаметр — 14 мм. Покупаем втулку стартера от автомобиля Волга. Внешний диаметр уменьшаем на токарном станке до 14 мм и режем пополам. Из 2-х Волжских втулок получаем 4-е Toyotoвских.

В этой ситуации можно поступить 2-мя способами: