Замена тормозных шлангов на ваз 2106
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
установил новые диски
Настало время супортов, покупать целый я не видел никакого смысла, да еще и главная цель как можно экономнее, ну сами понимаете, студент которому даже нет еще и 18, скоба то целая положил супорт бочком залил его wd40 и ушел поесть мин на 40 пришел стал бить по цилиндру молотком ( не кидайтесь палками я изначально знал, что пущу их под замену в круг т.к внутренние были заклинившие оба, с обоих сторон, а наружние, левый кое-как работал, а правая сторона была практически не подвижна и поэтому бил я от души) молоток не справлялся, на помощь пришла небольшая кувалда, выбил цилиндры, не обошлось и без сельского колхоза супорта аля в красный цвет, все лучше подкрашенный чем облезлый и ржавый, красил красной краской, потому что была красная после подкрасов кисточкой😂😂😂, до чистки и покраски там просто сплошной кусок говна, а не суппорт был, избавился от грязи и окслов и задул с пульверизатора, ну не кисточкой и то ладно посадочные места под цилиндры и и колодки зачухал шкуркой и помазал литолом дабы не портить посадки краской цилиндра брал разных фирм "Брик базальт" и "KRAFT" т.к в одном магазине не нашел внешних ц-в крайне не советую брать фирмы базальт там не нашлось стопорков и лежали они там даже не в пакетике и без заглушек, ну а крафт меня порадовал все лежало в пакетике и даже стопора в отдельном пакетике да и кач-во литья аллюминия порядком выше чем базальт
фото просто крашеных скоб небыло только так, да еще и сайт новинка осваиваюсь помаленьку
обратил внимание на тормозные шланги им соответсвенно тоже звезда фото нет я выкинул их нах. Соответственно стал менять при откручивании поломал тормозные трубки, купил заменил перешел к трубке на тройник, на задние тормоза
поломал весь тройник, точнее он сам сломался действую я по максимуму аккуратно чтоб не влететь на другую зп😅😆
купил новый тройник, замел все трубки тормозов, в итоге стали эффективнее в 10 раз чем было до этого, сорян что растянул ну такой вот я дотошный, а вот что я еще нарыл впроцессе замены тройника
но это другая история, как и остальные, а началось то все с замены колодок мать их, там я и еще кое чего нарыл но то позже
лонжерон буду сам варить на сврного же учусь хахахха дальше вас ждет лютый п*** ну если вы дочитали конечно пишите коменты разъёбывайте конкретно там меняахах
Мне повезло что они не лопнули на дороге 😅!особенно правый!так как у шланга у суппорта верхняя оболочка рваная уже была!
Ну и так как ещё надо прокачать
Мне бы сначала попробовать открутить их от тормозных трубок, что бы понять открутятся или надо новые трубки!но нет!я не догадался!поэтому приезжаем на работу и понимаю что правая трубка не откручивается от шланга!😫и плюс грани на трубке и так были слизаны и мы слизали их до конца!едем опять в запчасти!это уже 3й раз😅
Перед тем как стартанули за трубками я левую трубку и на тормозном цилиндре залил WD-40 и наверное это была хорошая идея)так как она открутилась легко!трубки менять легко откручиваем от главного тормозного цилиндра, а у тормозного шланга тупо откусываем, аккуратно вынимаем и смотрим как ее надо повернуть что бы легко вылезла!соотвественно для того что бы не испортить новую трубку когда будем ставить!новуб трубку немного и аккуратно пришлось подогнуть у главного тормозного цилиндра и у суппорта и все встало ок!
Все подтянул, залил тормозуху и с мыслями что все будет отлично принялись прокачивать тормоза!тормоза сам прокачиваю во второй раз, раньше только отцу помогал сидя в машина и нажимал на педаль тормоза )качай, держи)))качай, держи)отпусти😂немного забегу вперёд и дам напутствие тем кто читает этот б/ж!когда меняете шланги тормозные!кроме шлангов покупайте сразу медные новые шайбочки))2шт с лево и 2шт с право)
Как прокачивать тормоза!
для этого нужно два человека)один нажимает педаль тормоза а другой спускает воздух из тормозной системы!
Вот схема с какого колеса надо начинать прокачивать!Если мы меняли только спереди то зад можно не трогать, и начинать надо с переднего правого колеса!как бы с дальнего колеса от главного тормозного цилиндра!
Сидя у колеса кричим качай и тот кто за рулём начинает нажимать педаль тормоза до конца до пола пока это возможно!но не надо давить двумя ногами как будто мы халк)качаем раз 10-15, далее кричим держи!и человек у руля нажимает на тормоз и держит а мы в это время немного откручиваем прокачкой штуцер,
То есть если смотреть на это фото ключ стоял ровно как на 7-6 часов и я его немного открутил часов на 5-4если сравнивать с часами)
подсказка этот штуцер не откручивайте много!иначе воздух будет идти через штуцер!далее когда мы немного ослабили штуцер у человека педаль тормоза должна уйти в пол, что бы было понятнее друг мне говорил ушла, пока он держит ее в полу мы подтягиваем штуцер, и только после этого можно говорим отпустить педаль тормоза!и опять по новой! качай, держи, ушла, отпусти)))
Сначала мы ждём когда откручиваем штуцер что бы в бутылку потекла жижа, как только она потекла наблюдаем что бы в этой жижи не было воздуха и пузырьков!соотвественно с каждым спускание воздуха педаль тормоза будет нажиматься тяжелее )правую сторону прокачали раз 10 наверное, и потом пошли на левую!там все так же!самое главное следите за жидкостью в бочке!только прокачали левую сторону думаю дай как финальную прокачку!начинаем прокачивать правую и тут я слышу шипение как будто змея 🐍 под машиной!подхожу к левой стороне и там из под банджо болта ху🤬т тормозуха!а это из за того что надо было новые медные шайбочки поставить
Немного подтянул болт и понимаю что так как тормозной цилиндр из такого мягкого метала резьба пошла по бороде!наверное до меня уже резьбу потянули и я ее добил!прошу друга нажать на тормоз и вижу как от туда 2 маленькие струйки вылетают!🤬🤬🤬🤬🤬😫кидаю ключ со словами все писец мы попали на новый суппорт!время было уже часов 10 вечера позвонил по объявлениям на авито по б/у суппортам мне сказали что только завтра!а мне кровь износу надо Деда забирать с работу в этот день!позвонил в запчасти техком там новый суппорт около 2000 стоит!едем туда !это 4й раз поездки в запчасти)пока ехал набрал другу Антону он не так давно что то с тормозами делал у себя на жиге!и тут он мне говорит можно поменять только тормозной цилиндр и он стоит около 600 руб)
Вот такой 580 руб, ещё если в комплекте ничего нету надо обязательно купить фиксатор цилиндра они стоят 14 руб
Ну и конечно же взял медные шайбочки они по 5 руб
Что бы снять супорт нам нужно вытащить колодки, развесит поршеньки тормозных цилиндров(это то что при нажатии на тормоз давят на колодки)думаю каждый знает как это сделать и расписывать я не буду!потом открутить с внутренней стороны 2 болта которые держать суппорт и открутить тормозной шланг!фоток нет так как все просто и понятно!берем суппорт и теперь надо выбить старый цилиндр
Так как на работе тиски, мне легче, цилиндр выбивается в ту же сторону как и вынимаются колодки, бьем и не жалеем этот старый цилиндр он все равно в помойку!
Тут мне тоже не повезло!не зря резьбе жопа!туда точно кто то лез!
Эта прорезь для того что бы при снятии цилиндра туда можно было всунуть отвертку или подходящее что то и нажать на фиксатор цилиндра!но если мы меняем цилиндр на новый то можно спокойно выбить и забить на этот фиксатор он тоже из мягкого металла!
А кто то не купил этот фиксатор сделал резьбу и засунул и закрутил болт!
Вот он!что бы его вытащить пришлось попотеть!а вытащить его нужно так как он не даёт выбить цилиндр!так как цилиндр из мягкого метала я вбил этот болт и испортил сделанную кем то резьбу!конечно не с первого раза но выдернул его!стучал по нему, выгибал в верх его опять стучал!короче геморр
Кстати хорошо что резьба пошла по бороде, резинки на поршеньки было плохо, и внутри уже попал песок и грязь
когда будите покупать цилиндр и фиксатор сразу в магазине проверьте что бы фиксатор спокойно влезал в своё отверстие в цилиндре!
Засовываем в отверстие пружинку которая идёт в комплекте с фиксатором и ставим туда фиксатор и обратно в суппорт!немного вбиваем в уже очищенный железной щёткой суппорт этот цилиндр как только фиксатор будет мешать дальнейшему вбиванию цилиндра вдавливаем его внутрь и вбиваем дальше!потом этот фиксатор выдвинется в прорезь и зафиксирует цилиндр!так как фиксатор был чуть шире я поставил на место цилиндр
все ставим на место и вперёд заново прокачивать!
Только все прокачали!только я все прошёлся очистителем тормозов!начал смотреть все ли сухо и на тебе !🤬на правой стороне так как я не поставил новые медные шайбочки там начало при нажатии на тормоз мокреть!твою же м🤬!хорошо что работаю в фирме по тормозам и нашёл одну новую медную шайбу!другую более менее выбрал из старых!поставил подтянул опять прокачал и все!ура!все сухо !все красиво)вот такой выдался жопный день)надеюсь мое б/ж поможет кому то!😊
Возвращаемся к нашей бессмертной и горячо любимой Классике! В этой статье рассмотрим процесс замены переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика. Надеюсь, что она Вам будет полезна и после того, как ее прочитаете, Вы сможете (или будете владеть информацией) как самостоятельно заменить передние тормозные шланги. Я же, в свою очередь, постараюсь как можно подробней описать процесс замены и предостеречь Вас о возможных проблемах, которые могут появиться во время работы. Особое внимание обратите на перечень необходимого инструмента и качества покупаемых запчастей. В общем прошу…..
Наличие, хотя бы одного спецключа, необходимо. Без него, в 9 из 10 случаях, Вы не открутите штуцер тормозной трубки!
В комплекте к переднему тормозному шлангу следует купить две новые медные уплотнительные шайбы . При покупке шайб, стоит обратить внимание на их толщину. По стандарту толщина должна быть – 1.5 мм . Но, недобросовестные продавцы, могут продать шайбы меньшей толщины (смотрим фотографии 2 и 3), используя которые Вы не сможете герметично затянуть болт крепления тормозного шланга.
Так же, можно посоветовать купить новый болт крепления тормозного шланга. Это не обязательно, но поверьте, эта копеечная деталь может сохранить довольно много нервов. Так как старые болты в основном сильно растянуты (фото 4) и даже с новыми медными уплотнительными шайбами, такой болт придется тянуть долго и усердно до полного отсутствия утечки тормозной жидкости (и не забываем, что резьбу в алюминиевом тормозном цилиндре, сорвать очень просто).
С инструментом и запчастями закончили. Теперь переходим к пошаговому описанию замены переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:
1. Пассатижами вытаскиваем фиксирующую скобу (фото 5)
2. Используя рожковый ключ на 17 и специальный стяжной ключ 10, откручиваем штуцер тормозной трубки (фото 6). Разъединяем шланг и тормозную трубку, и надеваем на конец трубки резиновый колпачок.
3. Накидным ключом на 10 откручиваем крепежный болт, фиксирующий скобу тормозного шланга (фото 7), если она у Вас есть, конечно же))).
4. Торцовым ключом на 14 откручиваем болт крепления тормозного шланга к тормозному цилиндру (фото 8). Удаляем следы грязи и песка с тормозного цилиндра.
Сборку проводим в обратной последовательности. Тормозной шланг устанавливаем, как указано на фото 9, скосом вниз. Устанавливаем две уплотнительные медные шайбы. При затяжке тормозного шланга и трубки, затягиваем штуцер трубки и не крутим шланг, тем самым исключаем перекручивание тормозного шланга.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
7
)
Показано комментариев: 7 .
Всего: 7 .
Здравствуйте. В статье забыли упоминуть не маловожный пункт — нужно обязательно все места креплений очистить от грязи щеткой по металлу. В этих местах грязи скапливается очень много, особенно, если туде не залазили несколько лет. Кроме этого, вы упоминули, что лучше брат шланги определенных фирм производителей, но что делать, если таковых нет?!
Николай Григ: Не могу понять, почему пишут, в алюминиевом тормозном цилиндре резьбу можно сорвать. При чем тут алюминий? Если мы вкручиваем в чугун….
fanasagi_d: будьте добры если не сложно подскажите,вот при сборе тормозного шланга,отверстие в болте крепления тормозного шланга надо состыковывать с отверстием в тормозном шланге или нет. 😳
Слава богу нет 🙂 До такого изощренного хода конструктора не додумались!
6
Тормозная система автомобиля требует к себе особого внимания. Контролировать уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и проверять состояние – тормозных колодок, цилиндров, трубок и тормозных шлангов следует регулярно. Халатное отношение к тормозам автомобиля может дорого обойтись в будущем. Стоит только помнить, что находясь, за рулем неисправного автомобиля Вы рискует не только своим здоровьем и материальным состоянием, но и здоровьем своих близких и посторонних людей.
На что человек рассчитывает, попав в аварийную ситуацию на дороге? На свое мастерство вождения и реакцию? Да. Это важные качества автомобилиста. Но, чем Вам поможет реакция, при неожиданном провале педали тормоза, в плотном городском потоке? Выбрать, для парковки, зад автомобиля, который подешевле? Ответ напрашивается сам.
И, конечно же, при наличии желания, ремонт можно провести своими руками. Что для этого надо, можно узнать при дальнейшем прочтение этой статьи. В общем, если интересно, как заменить задний тормозной шланг на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, читаем ниже….
Порядок замены заднего тормозного шланга на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
2. Вынимаем фиксирующую скобу (фото 6), до конца откручиваем штуцер и закрываем конец трубки резиновым колпачком (фото 7).
3. После этого, используя два ключа (фото 8) выкручиваем тормозной шланг из тройника. По возможности делаем это аккуратно, так как я уже говорил тройник – деталь хрупкая ! Это надо помнить и при закручивании шланга в тройник.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
7
)
Показано комментариев: 7 .
Всего: 7 .
Сергей тебе к психиатру припечатать справку, надо срочно, что бы в следующий раз такого желания не возникало.
ирина: может ли валик привода масленого насоса издавать шум похожий на клапанной?
Может. Например, похожий стук может появиться из-за разбитой втулки 35 валика.
4
Краткое содержание:
Где находятся тормозные шланги?
Всего шлангов три, два в передней части и один в задней, у Вас появится скорее всего вопрос, а почему один в задней части и два в передней (Нас просто часто об этом спрашивают), объясняем, в передней части от тормозных трубок сразу идут тормозные шланги (см. левое фото), когда в задней части это просто не нужно, там идёт чисто один тормозной шланг (см. правое фото) и он подсоединяется к тройнику на картере заднего моста и от этого тройника, уже исходят тормозные трубки которые и идут на оба задних колеса автомобиля.
Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
У тормозной системы есть контуры, на классике они располагаются поперечно друг другу, то есть задний тормозной контур (Оба задних колеса) и передний тормозной контур (Оба передних колеса), как мы уже говорили выше, если рвётся шланг заднего контура к примеру, то оба колеса задних перестают тормозить (Полностью контур выходит из строя) и наоборот, но мы не об этом, про прокачку тормозов пару слов хотим сказать, когда дело касается тормозной системы то и прокачка тормозов всегда затрагивается, для прокачки нужна тормозная жидкость поэтому ей заранее и запаситесь, ещё учитывайте те самые контуры тормозной системы, основываясь на них, при работе с передней частью (Например в передней части Вы тормозные шланги меняете) прокачивайте только её, при работе с задней часть (Например Вы задний тормозной шланг собрались поменять), прокачивайте именно задние колёса к передку можете даже и не приближаться, не забывайте об этом!
Примечание!
Во время работы, тормозная жидкость всё же чуть-чуть выльется из тормозного бачка, чтобы это было не существенно (Обязательно проделайте данную операцию), во время выкручивания болта который тормозной шланг к суппорту крепит пережмите его как это показано на фото 1, тем самым, когда шланг будет отсоединён из него выльется незначительная часть тормозной жидкость, вся она не выльется так как шланг пережат будет, после чего Вам будет нужно открутить тормозной шланг где он к тормозной трубке крепиться (Это уже другой конец шланга, более подробно как его отсоединить, читайте в пункте 2 чуть ниже) и после этого, шланг просто отсоединить будет нужно, но и здесь казус, когда шланг будет отсоединён из трубки потекёт тормозная жидкость, чтобы этого не произошло, заткните трубку чем ни будь, к примеру болтом подходящего диаметра или заглушкой, более подробно на фото 2 смотрите! (Если Вам не нужно это, пережимать шланг, затыкать отверстие, то просто берите резиновую грушу и с помощью неё заберите всю тормозную жидкость из тормозного бачка, но после замены шлангов, прокачать все 4-ре колеса в этом случае придётся и кстати, жидкость эту обратно не заливайте, она уже испорчена будет)
Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите два видео-ролика, в которых наглядно показан процесс замены передних тормозных шлангов и заднего шланга (Про передние шланги верхний ролик, про задний, последний).
Читайте также: