Замена тормозных шлангов форд фьюжн
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Замена задних тормозных шлангов
Здравствуйте форумчане,хочу поделится своим опытом замены задних тормозных шлангов.
замена шлангов назрела в ходе ревизии заднеи подвески. искал что стучит сзади
в ходе ривизии проверял всё заднюю подвеску
стоики со снятием с авто ,пружины ,
верхнюю опору стойки.другие резиночки и.т.д
увидел что изношены сайлент блоки балки (разрывы резины)
а также поперечные лопины на торм. шлангах.
под лопинами видно нитку(корд)
решил что надо менять да побыстрее. холода морозы впереди .
приобрел шланги фирмы NK как-бы германия цена Китая.
снял колесо.
приготовил ключ на 11 обычный рожковый, дот 4, плоскогубцы,
щеткой по металлу сбил грязь с тормазных деталей
кисточкой смахнул пыль и "поехали"
ключём ослабил на пол-оборота гаики тормозных ТРУБОК
шланги фиксировать не надо на них и так есть "ключи"которые на дадут проварачиваться
затем плоскогубцами выдернул скобы крепления торм. шлангов
далее откручиваем верхнюю гайку трубки отводим шланг в сторону и надеваем резиновый колпачёк снятый с нипеля тормозного цилиндра чтобы не капала тормазуха
откр. нижнюю гайку трубки всё шланг снят!
ставим новый шланг в крепления смотрим чтобы"ключ"шланга попал в "Замок" крепления и фиксируем скобами .
прикручиваем нижнюю трубку потом сняв резиновый колпачёк верхнюю трубку и не переусердствовав подтягиваем гайки.
прокачиваем систему до полного выхода пузырьков воздуха.
ставим колесо ,перекур , затем другую сторону.
как-то так может что и забыл.на оригинальность не претендую.
машина 2004 года выпуска видно время шлангов пришло и сайлент блоков тоже .
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Замена задних тормозных шлангов
Держите, вчера видео снял, правда на телефонНа автомобиле применяют четыре тормозных шланга: два (задние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами задних тормозных механизмов и два (передние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.
Для отворачивания гаек трубок всегда применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.
Работа показана на примере переднего шланга. Задние шланги, имеющие аналогичную конструкцию, заменяют практически теми же приемами.
1. Для удобства работы снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Подцепите отверткой…
3. …и снимите фиксатор крепления шланга к кронштейну на амортизаторной стойке…
4. …и извлеките держатель шланга из кронштейна.
5. Отверните гайку крепления трубки и отсоедините трубку.
6. Извлеките фиксатор крепления шланга к кронштейну на кузове, подцепив его отверткой.
Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
7. Извлеките наконечник шланга из отверстия кронштейна на кузове.
8. Выверните нижний наконечник шланга из суппорта, удерживая шланг вторым ключом от проворачивания…
9. …и снимите шланг.
10. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
Проследите, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
11. Аналогично замените остальные шланги.
На автомобиле применяют четыре тормозных шланга: два (задние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами задних тормозных механизмов и два (передние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.
Примечание. Для отворачивания гаек трубок всегда применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.
Примечание. Работа показана на примере переднего шланга. Задние шланги, имеющие аналогичную конструкцию, заменяют практически теми же приемами.
1. Для удобства работы снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Подцепите отверткой…
3. …и снимите фиксатор крепления шланга к кронштейну на амортизаторной стойке…
4. …и извлеките держатель шланга из кронштейна.
5. Отверните гайку крепления трубки и отсоедините трубку.
6. Извлеките фиксатор крепления шланга к кронштейну на кузове, подцепив его отверткой.
Примечание. Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
7. Извлеките наконечник шланга из отверстия кронштейна на кузове.
8. Выверните нижний наконечник шланга из суппорта, удерживая шланг вторым ключом от проворачивания…
9. …и снимите шланг.
10. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
Внимание! Проследите, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
11. Аналогично замените остальные шланги.
Замещайте трубопроводы и трубки, если на них обнаружены дефекты. Помимо того, рекомендуем в профилактических целях подменять трубопроводы через каждые 100 тыс. км пробега или 5 лет использовании автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше), даже если они внешне не имеют изъянов. Резина трубопроводов стареет, и они могут внезапно лопнуть при торможении.
На автомобиле применяют четыре тормозных шланга: два (задние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами задних тормозных механизмов и два (передние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.
Для отворачивания гаек трубок всегда применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.
Работа показана на примере переднего шланга. Задние шланги, имеющие аналогичную конструкцию, заменяют практически теми же приемами.
1. Для удобства работы снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Подцепите отверткой…
3. …и снимите фиксатор крепления шланга к кронштейну на амортизаторной стойке…
4. …и извлеките держатель шланга из кронштейна.
5. Отверните гайку крепления трубки и отсоедините трубку.
6. Извлеките фиксатор крепления шланга к кронштейну на кузове, подцепив его отверткой.
Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
7. Извлеките наконечник шланга из отверстия кронштейна на кузове.
8. Выверните нижний наконечник шланга из суппорта, удерживая шланг вторым ключом от проворачивания…
9. …и снимите шланг.
10. Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
Проследите, чтобы шланг не перекручивался при установке вдоль оси.
11. Аналогично замените остальные шланги.
Читайте также: