Замена тормозных колодок тойота королла 150
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В истории Тойота Королла уже 12 поколений. За это время она выпускалась и с задними барабанными тормозами, и с дисковыми по кругу. Первый вариант стал достаточно редким после рестайлинга Corolla в 2004 году. Барабаны на седанах предыдущих поколений устраивают не всех, поэтому заменяются некоторыми на дисковые самостоятельно. По отзывам тех, кто решился — позже срабатывает ABS, торможение становится более четким, а педаль жесткой.
Ресурс тормозных колодок
Передние колодки могут проходить до 50-60 тыс. км, задние — больше 100 тыс. Ресурс зависит от многих факторов: от стиля вождения до качества самих расходников.
Когда пора менять колодки? Есть несколько признаков:
- Появился свист или писк пластины;
- Посторонние звуки в районе тормозов;
- Ватные тормоза и необходимость нажимать на педаль с большим усилием;
- На станции технического обслуживания сотрудники сообщат, что фрикционная накладка стала около 1 мм.
При выборе новых расходников в первый раз нужно иметь в виду, что тормоза на Corolla в разных кузовах могут отличаться не только конструктивно, но и системой. Например, на Тойота Королла Е150 спереди стоит система от Advics, а на Е180 — от BOSСH.
Кроме того, передние колодки на седанах 9 поколения до и после рестайлинга различаются размерами и формой. На Corolla 10 поколения в кузовах Е140/Е150 передние и задние колодки имеют разные размеры на бензиновых и дизельных комплектациях.
В лидерах среди расходников по отзывам — оригиналы от Toyota или Advics, АТЕ, Akebono, Kashiyama и TRW.
Что нужно для самостоятельной замены
Заменить колодки на Corolla можно самостоятельно, если есть свободные время и гараж. Для этого понадобятся упоры и домкрат, ключ на 14, очиститель для суппортов и термостойкая смазка. Для вдавливания поршня нужно специальное приспособление, при отсутствии которого придется аккуратно использовать то, что будет под рукой — струбцину или газовый ключ. Но мы, всё таки, советуем обращаться с этой задачей в сервисный центр!
Замена передних тормозных колодок
Колодки меняют сразу на всей оси. Ставим автомобиль на ручник и устанавливаем опоры под задние колеса.
Процесс пошагово:
- домкратим, выкручиваем болты и снимаем колесо;
- поверните руль в сторону того колеса, на котором меняете колодки, чтобы было удобно работать;
- открутите болты суппорта ключом на 14;
- поднимите суппорт вверх и зафиксируйте проволокой к амортизатору так, чтобы не натянуть тормозной шланг;
- снимите колодки и запомните, где находятся противоскрипные пластины и скобы-фиксаторы;
- снимите со старых колодок пластины и фиксаторы, пройдитесь по ним очистителем;
- смажьте пластины термостойкой смазкой, установите их на колодки и наденьте скобы (места контакта с суппортом тоже можно промазать);
- выньте направляющие пальцы из суппорта, очистите, смажьте и верните на место;
- вдавите поршень суппорта, установите новые колодки, опустите и зафиксируйте суппорт;
- установите колесо и поменяйте колодки с другой стороны.
После замены прокачайте систему, нажав несколько раз на педаль тормоза. И не забудьте прикатать колодки.
Замена задних тормозных колодок
Замена задних колодок дисковых тормозов выполняется тоже комплектом и практически аналогично.
Возникла такая проблема, как затруднение при нажатии на педаль тормоза. Сейчас мы поменяем передние тормозные колодки на Тойота Королла Е150.
С начала мы должны снять колесо. Потом поверните руль в левую стону и снимите колодки.
Вам понадобится ключ с головкой на 19 и трещётка. Соответственно для того, чтобы выкрутить болт, гайку нужно придерживать ключом, а трещетка поможет в выкручивании.
Для того, чтобы было удобно, возьмите плотную веревку и хорошенько привяжите суппорт к нему. Таким образом он окажется приподнятым.
До того как вы смажете поршень, его вдавите. Потяните на себя колодку.
Колодка состоит из нескольких частей ( это накладка, скобка, колодка верхняя часть) и антискрипичная пластинка.
Саму пластинку мы должны смазать с двух сторон термостойкой смазкой.
Смазываем хорошо верхнюю и заднюю поверхность. Теперь можете накрыть её верхней накладкой.
Теперь все действия вы должны повторить со второй колодкой. Затем с лёгкостью устанавливайте всё на место. Для удобства места, где саприкасаются скоба и суппорт можете тоже смазать термостойкой смазкой.
Для вашего удобства мы рассказываем, во сколько нам обошлась замена тормозных колодок. Но стоймость колеблется, вы можете найти дешевле материалы.
И так, комплект колодок обошёлся нам около 4000, смазка термостойкая около 200, а также очиститель для тормозных суппортов тоже вышел около 200 рублей.
Хорошей работы, будьте внимательны.
Поменять тормозные колодки на Тойоте Королла 2010 - го года выпуска довольно просто, а посему, было бы неплохо научиться проводить подобную процедуру самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.
Прежде чем приступить непосредственно к ремонту, убедитесь в наличии у вас:
домкрата и упоров;
головки на 14 и трещотки;
приспособления с помощью которого можно вдавливать поршень суппорта;
смазки, чтобы смазать тормозные механизмы.
Для начала нам потребуется ровная поверхность, на которой мы и установим наш автомобиль, после чего проведем блокировку задних колес, и зафиксируем автомобиль при помощи ручного тормоза. При помощи домкрата и инструментов проводим демонтаж переднего колеса. Откручиваем два болта на суппорте (вверху и внизу).
Затем мы извлекаем и смазываем направляющие, и возвращаем их на место. Прежде чем приступить к установке новых колодок, потребуется при помощи специального инструмента вжать поршень суппорта. При выкрученной крышке бачка тормозной жидкости, данная процедура пойдет проще.
Обращайте внимания на сам бачок чтобы не допустить его переполнения тормозной жидкостью, чтобы он не переполнился, а если все же это уже случилось, не тяните - вытирайте ее.
Завершив работу с поршнем, смазываем поршневые кольца, проводим установку новых тормозных колодок, и обратную установку суппорта. при слишком мягком ходе педали тормоза необходима прокачка тормозной жидкости по системе.
Ну а для большей наглядности давайте проследим весь процесс пошагово, при помощи фотоинструкции.
Ослабляем болты, которыми крепится колесо.
Проводим установку домкрата.
Изображение тормозного суппорта.
При помощи головки на четырнадцать ослабляем верхний болт на суппорте.
И извлекаем его.
Аналогичная история с нижним болтом.
После того как сняли тормозной суппорт вывешиваем или кладем его так, чтобы он не болтался на шланге и не вытягивал его.
Старая внешняя колодка снимается.
Аналогично поступаем с внутренней тормозной колодкой.
При наличии новых фиксаторов в составе комплекта с новыми тормозными колодками,проводим ими замену старых.
Извлекается верхняя направляющая.
Аналогично поступаем с нижней.
И возвращаем на место.
При отсутствии на новых колодках скобы, целесообразно снять ее со старых и установить на новые колодки.
Берем приспособу для вжатия поршня в суппорт.
И откручиваем крышку на бачке тормозной жидкости. Работа по вжатию поршня пройдет проще.
Осуществляем вдавливание поршня, и следим за уровнем тормозной жидкости в бачке (для чего см. выше)
На плановом техническом обслуживании у нас находится автомобиль Тойота Королла Е140, на котором необходимо поменять передние тормозные колодки и диски. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками правильно и быстро в гаражных условиях.
Поднимаем машину, если вы для этого используете домкрат, не забывайте перестраховываться подкладывая под колёса кирпичи или используя противооткатные пластины.
Головкой на 14 откручиваем направляющие, ключом на 17 при этом удерживаем гайку от проворачивания:
Для того чтобы снять суппорт, крепкой плоской отвёрткой разжимаем колодки между собой через технологическое отверстие:
Снимаем суппорт и подвешиваем его за крюк на пружину, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге. Демонтируем старые тормозные колодки. Головкой на 17 и длинным воротком выкручиваем два болты крепления скобы суппорта:
Снимаем скобу и демонтируем тормозной диск. В большинстве случаев он намертво прикипает к поверхности, так как мы всё равно производим замену, можно сбить его с тыльной стороны молотком. Посадочную поверхность тормозного диска в обязательном порядке очищаем, лучше всего с этим справляется щётка по металлу:
Затем рекомендуется смазать это место медной или графитовой смазкой, чтобы в дальнейшем не было проблем с прикипанием диска. Производим чистку посадочных мест на скобе суппорта, сделать это можно даже при наличии обычной плоской отвёртки. В ролике процедура не показана, но она очень важна, так как если вы пропустите эту процедуру, новые колодки у вас могут начать скрипеть.
Ставим новый тормозной диск:
И переносим их на новые колодки. В некоторых колодках в комплекте с магазина не идут тепловые экраны, в этом случае мы их также снимаем со старых. Струбциной сжимаем поршень тормозного цилиндра:
Ставим суппорт на место. Проверяем работу направляющих, очищаем их от старой смазки, наносим новую. Собираем всё в обратном порядке. Перед тем как начать движение, заведите двигатель и несколько раз до упора выжмите педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Тойота Королла Е140:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Toyota Corolla E140:
Читайте также: