Замена тормозных колодок рено меган 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доводить до предела тормозные колодки и тормозные диски не желательно, неплохо бы периодически следить за остаточным износом. В данном случае пришла пора менять задние тормозные диски, а вместе с ними и колодки Мегана III. Лучшим вариантом будет проведение нужной процедуры самостоятельно, потому что очень часто владельцы Рено Меган и Сценик с электронным ручником жалуются на некорректную работу после того как поменяли колодки на сервисе.

Чтобы заменить задние тормозные колодки на Рено Меган 3 естественно лучше иметь спец приспособление для вкручивания рабочего поршня суппорта, но если такового нет (зачастую оно так и бывает), то тоже ничего страшного можно найти выход из ситуации.

Как правильно должна производится замена задних тормозных колодок и дисков на Renault Megane 3 смотрите пошаговую фото инструкцию наглядно.

Какие задние тормозные колодки ставить на Megane 3, когда менять?

Оригинальный номер задних тормозных колодок 44 06 057 13R, средняя цена 2453 руб.

Аналоги:

Remsa 0263.05 — 893 руб.
Francecar FCR210501 — 455 руб.
NiBK PN-0019W — 1197 руб.

Периодичность замены — средний ресурс 30-50 тыс.км.

Какие задние тормозные диски ставить и когда менять?

Оригинальный номер задних тормозных дисков 43 20 075 95R, средняя цена 9057 руб.

Аналоги:

Периодичность замены — средний ресурс свыше 100 тыс.км.

Для замены тормозных колодок и дисков вам понадобятся сами детали и набор инструмента среди которого обязательно должны быть набор рожковых ключей, набор головок в частности на 13, 17, 20, 30; также головки Торгс; а еще удлинитель, трещетка и желательно динамометрический ключ, дабы затягивать болты с требуемым усилием; домкрат, молоток и плоская отвертка само собой тоже обязательные атрибуты при замене.

Сняв колесо откручиваем болты направляющих суппорта (рожковым ключом придерживаем, а накидным крутим).

плоской отверткой помогаем поднять и снять тормозной суппорт.

Вытягиваем старые задние тормозные колодки.

и поддев отверткой вытягиваем старые направляющие пластины (зачастую новые идут в наборе с колодками, поэтому эти можно выбрасывать и не заморачиваться с очисткой).

Головкой торгс откручиваем два болта крепления скобы суппорта.

Затем если вам нужна так же и замена тормозного диска, то нужно будет его тоже снимать, для этого придется открутить гайку ступицы. А чтобы к ней добраться снимаем защитный колпачок.

Пневмопистолетом или просто ключом откручиваем ступичную гайку.

Снимаем задний тормозной диск (если он прикипел к ступице то постукиваниями молотка без проблем снимается).

Так выглядят старые диски и колодки 3-го Мегана.

Перед установкой нового диска обязательно обезжириваем поверхность, удаляем остатки транспортировочной смазки.

Щеткой по металлу удаляем грязь и ржавчину направляющих тормозных колодок на скобе.

Смазываем и устанавливаем направляющие.

Устанавливаем тормозной диск.

Ступичную гайку рекомендуется затягивать динамометричным ключом с заданным усилием.

Для вдавливания поршня нужно специальное приспособление, поскольку механизм работы задних колодок Меган 3 немного другой нежели передние и он вкручивается.

Но если таковой нет то можно либо самому что то подобное сделать либо просто вкрутить рожковым ключом.

Прикручиваем скобу (болты крепления тоже затягиваются с заданным усилием).

Вставляем скобы в направляющие

Устанавливаем тормозные колодки (рекомендуется смазать обратную сторону колодки медной смазкой).

Инструменты:
шестигранник на 7,
отвёртка.
Материалы:
колодки тормозные (оригинал 410607115R, 410605961R),
смазка противоскрипная для супортов и тормозных колодок.

Раз выдалась хорошая погода, решил провести профилактику тормозных механизмов, но посмотрев на состояние колодок, решил их заменить, стояли DELPHI, LP2152, честно говоря не понравились, сильно стёрли диск, поскрипывали,

Износ за полтора года, езжу в основном по пробкам, тормозами приходится пользоваться часто, немного можно было-бы поездить и к концу лета всё равно менять.
Поставил колодки Road House 21248.10, брал в магазине по рекомендации продавца, заплатил 1500 руб, на экзисте — 1398 руб, в автодоке — 1336, почти так же.

Вдавливаем отвёрткой или ключом тормозной суппорт (вдавливаться должен с усилием и без заеданий, если подклинивает — проблемы, возможно он заржавел и придётся перебирать весь механизм), здесь главное не повредить пыльник.
Снимаем скобу с колодками, вынимаем колодки, мажем посадочные места медной или любой другой термостойкой специализированной смазкой, я пользовался универсальной медной смазкой, смазал места контакта со скобой и посадочные места.
Смазкой TRW смазал направляющие, она не агрессивна к резине, хуже точно не будет.

собираем в обратном порядке

Ставим колесо и прокачиваем педалью на заведённом двигателе тормоза, тормозные поршни станут на место, осторожно катаемся первые 30-100 километров пока колодки не притрутся к диску.
Для себя:

Доброго времени суток.
Тема более чем избитая, поэтому здесь постараюсь кратко, но информативно:

Понадобится внешний шестигранник на 7 рекомендую озаботиться наличием оного заранее, размер не стандартный.

ВАЖНО: болт находится на обратной стороне суппорта (между локером и колесом), поэтому откручивается он ПО часовой стрелке, а закручивается ПРОТИВ.

внешняя и внутренняя колодки. Внутреннюю требуется вынимать с усилием (из тормозного поршня, крепится она на скобах).

далее необходимо применить усилие, равномерное и мощное. задней колодкой, установленной в суппорт, необходимо упереться в диск, и потянуть на себя, требуется это для того, чтобы разжать тормозной поршень. Медленно, но верно, суппорт разожмется до нужной ширины.

Запчасти

Renault Megane 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 18

Последнее действие не очень понятно для чего, всё и так садится на место замечательно.

Ну, возможно, но теперь у меня есть спец инструмент для вдавливания поршня.

акб в норме. Из сюрпризов был стартер летом. умер, вероятно был брак

Добрый день а на какой пробег хватило передних колодок ?и как втопили поршень ?

сейчас пробег уже не помню. отжимал колодкой. как и написано. сейчас купил приблуду специальную

как-то так получается, что запчасть, которая дешевле в два раза, работает печальнее…;) оригинал стоял ferodo 186 premium

колодки дрянь — уже скрипят, прошло 1,5 месяца =)

О, тоже пыльник есть)
Чья сборка мегана?

сборка Москва автофрамо, 2014

Зачем упирать колодкой в диск? Все куда проще. Еще перед тем, как открутить суппорт, там спереди есть специальное отверстие, в которое можно вставить отвертку, потянуть её на себя и спокойно сжать поршень.

спасибо за совет, учту

Не нашел это отверстие. Фото в студию. Я второй раз когда менял использовал ту же приблуду, что и для задних колодок (спец инструмент. См мой журнал замена задних колодок)

О том что пора менять тормозные колодки или диски может говорить не только скрип, но и даже биение в руль. Поэтому желательно делать периодическую проверку износа этих деталей тормозной системы. Если вы владелец Renault Megane III и на вашем авто нужно заменить передние тормозные колодки и диски, то данная фото инструкция поможет справится с задачей на пятёрочку. Ну, а вдруг требуется замена и задних колодок, то вот эта.

Инструменты и материалы для замены колодок и дисков:

Все детали и этапы процедуры как происходит Замена передних тормозных колодок и дисков Меган 3 смотрим наглядно на фото.

Какие передние тормозные колодки ставить на Megane 3, когда менять?

Оригинальный номер передних тормозных колодок 41 06 071 15R, средняя цена 2575 руб.

Аналоги:

Remsa 1248.10 — 1380 руб.
Francecar FCR210331 — 630 руб.
Brembo P 68 050 — 1943 руб.

Периодичность замены — средний ресурс 30-45 тыс.км.

Какие передние тормозные диски ставить и когда менять?

Оригинальный номер передних тормозных дисков 40 20 600 10R, средняя цена 5584 руб.

Аналоги:

TRW DF 6072 — 1915 руб.
Francecar FCR210380 — 1383 руб.
NK 203970 — 1944 руб.

Периодичность замены — средний ресурс свыше 90 тыс.км.

Приобретаем комплект передних дисков и передних колодок для Рено Меган 3. У кого как позволяют финансы можно к примеру колодки Feredo 186 или Brembo P 68 050, а диски хотя бы NK 203970.

И так, сняв колесо приступим сначала к разбору суппорта и демонтажу тормозных колодок. Плоской отверткой снимаем фиксирующую пружину.

Мощной отверткой можно как попытатся вдавить поршень (между колодкой и диском), так и просто пошевелить колодки чтобы было легще их вынимать после снятия суппорта.

болты направляющих находятся за заглушками поэтому подколупнув отверткой снимаем пробки.

Откручиваем болты сверху и снизу на суппорте шестигранной головкой.

Снимаем передний тормозной суппорт Мегана.

Чтобы он нам не мешал и не повредить тормозные шланги можно подвесить его на проволоке к стойке.

Если отверткой не вдавливали поршень, а у вас есть специальная для этого приспособа, то втапливаем рабочий поршень суппорта.

Вынимаем старые тормозные колодки.

Выкручиваем болты крепления направляющей скобы.

ключом торг выкручиваем два бота фиксации тормозного диска.

Снимает старый тормозной диск.

Щеткой по металлу очищаем скобу (направляющие колодок) от грязи.

смазываем направляющие медной смазкой.

Очистив тормозной диск от транспортировочной смазки устанавливаем на ступицу и прикручиваем два болтика.

Прикручиваем обратно подготовленную для установки новых тормозных колодок скобу

крепящие болты затягиваем требуемым усилием.

Обратную сторону колодок смазываем медной смазкой и устанавливаем одну на скобе

Другую также смазываем и

вставляем в поршень

Смазав направляющие суппорта смазкой закручиваем их.

Незабываем надеть фиксирующие пружины.

Несколько раз надавливаем на педаль тормоза чтобы тормозной поршень подошел к колодкам, а затем проверяем уровень тормозной жидкости в расширительном бочке. Не забываем что менять тормозную жидкость нужно каждые два года!

Производитель автомобилей Renault Megane не указывают сроки замены тормозных колодок, потому что износ колодок зависит от многих факторов. Агрессивный стиль езды и частое торможение, низкокачественный состав тормозных накладок и много других влияющих на быстрый износ.

На многих СТО рекомендуют при каждом прохождении планового ТО делать осмотр тормозных механизмов и при необходимости менять накладки. Также на современных автомобилях устанавливаются на колодки датчики износа. Датчик может быть как электрический, так и механический. С помощью этих датчиков можно самостоятельно понять когда необходимо менять тормозные колодки.

Замена тормозных колодок

Подробная графическая инструкция как поменять передние и задние тормозные колодки своими руками. Самостоятельная замена тормозных колодок на автомобиле
Подробнее

Как меняются передние тормозные колодки на Рено Меган 3 смотрите в фотоотчете на примере автомобиля с двигателем 1.5dCi 2014 г.в.

Как выбрать передние тормозные колодки для Меган 3

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
RENAULT	410607115R	2800
Аналоги
ROAD HOUSE	2124810	1405
FERODO	FDB4180	2049
TRW	GDB1789	2270

Необходимые инструменты для работы

Как меняются передние колодки Renault Megane III

Снимаем переднее колесо;
Снимаем прижимную пружину суппорта;
Откручиваем направляющие пальцы суппорта;
Задавливаем поршень суппорта;
Снимаем старые тормозные колодки;
Устанавливаем новые тормозные колодки;
Устанавливаем на место суппорт;
Прикручиваем направляющие пальцы;
Надеваем на место прижимную пружину;
Надеваем колесо и переходим на другую сторону.

Момент затяжки:

Суппорт дискового тормоза передних колес — 28 Nm;
Крепление колеса — 110 Nm;

Удобно производить замену колодок на подъемнике, приподняв автомобиль до уровня глаз, чтобы можно было работать стоя в полный рост.

С помощью пневмопистолета и головки на 17 мм откручиваем и снимаем колесо. Если нет пневмопистолета, то затяжку колесных болтов необходимо ослабить пока колёса автомобиля находятся еще на земле.

После снятия колеса приступаем к отсоединению суппорта от скобы. Плоской отверткой поддеваем прижимную пружину суппорта и вытаскиваем её из своего посадочного места.

Далее нам необходимо задавить поршень суппорта, для этого поддеваем его отверткой, так как показано на фото, и максимально толкаем суппорт на себя.

Отверткой поддеваем то снизу, то сверху, до тех пор, пока между колодкой и суппортом не появиться большой зазор.

Теперь снимаем суппорт со скобы и вытаскиваем из него внутреннюю тормозную колодку. Видно, что поршень суппорта вдавлен почти максимально. Этого должно хватить для установки новых колодок.

Снимаем со скобы вторую, наружную колодку.

Сняли колодки и осматриваем состояние тормозного диска. В нашем случае тормозной диск уже имеет выработку по наружному краю. В идеальном случае такой диск необходимо менять, но мы этого делать пока не будем.

Для того, чтобы тормозные колодки прилегали к диску всей плоскостью, а не терлись только о край диска, мы стачиваем края на тормозных колодках.

С помощью наждака мы немного убрали внутреннюю и наружную часть колодки, чтобы он не цеплялись об бурты выработки тормозного диска.

Вжимаем плоской отверткой поршень тормозного суппорта, ставим колодку.

После подготовительных работ с тормозными колодками можно приступать к обратной сборке тормозного суппорта. Устанавливаем внутреннюю колодку в поршень суппорта, а наружную ставим на скобу суппорта.

Устанавливаем на место суппорт с внутренней колодкой.

Прикручиваем на место направляющие. При необходимости направляющие суппорта можно смазать специальной смазкой.

Устанавливаем на место защитные колпачки направляющих.

Устанавливаем прижимную пружину суппорта сначала в нижнее отверстие, как показано на фото.

А после, с помощью отвертки, закидываем верхнюю часть пружинки за скобу и устанавливаем её на своё место.

После окончания работы устанавливаем на место колесо и затягиваем все крепежные болты колеса. С другой стороны производим замену тормозных накладок точно также как и с этой стороны.

Читайте также: