Как снять радиатор с газ 69

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

У моего приятеля и без термостата на газ 69 куча чего сломалось ;) Помнишь писал что не горит чек стартер не крутит насос не качает на шол причину не было питания основного питания блок управл двигателя 12 в кинул времянку через предохр и все заработало

Привет,есть москвич 412 весь в оригинале в отличном состоянии пробег маленький стоял в гараже не гнилой даже.рыжиков мало)

ЭТИ ДВИГАТЕЛЯ И ТАК МАЛО КУШАЕТ БЕНЗИНА, ЕСЛИ КОНСТРУКТИВНО ИЗМЕНИТЬ КАК МЕТОД . ТОГДА МОЖНО ЕЗДИТЬ НА ПАРАХ БЕНЗИНА, И ЭКОНОМИЯ 500%.

Неплохо, если более обстоятельно по термостату на 69 пояснил бы! На кольте сзади стекло с подогревом. Полировка на это не влияет? Оксид церия обычно розовый. На видео белый.

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по термостату на 69! Здравствуйте, хотел Вас попросить снимите пожалуйста видео про годные и негодные дефекты двигателя. Хотелось бы узнать в одном видео как узнать нужно ли шлифовать колено или нет, какой люфт клапанов допустим, а какой нужно устранять и т.д. Спасибо. Просто недавно в движек залез - так много хочется узнать.

я думаю если бы автор делал коментарий к выполняемым действиям было бы намного лучше, а какой автомобиль-то хоть? По термостату предельно ясно )))

москвич 1988года менял только сцепление так как подшипник розсипался графитовий вижимной 2- подшипник ступицы один так как перетянутый был грелся и смазка вытекла, колодки тормозные шлангочки тормозные и подшипник крестовины кардана один, а так все в порядке

Просмотр полной версии : Охлаждение ГАЗ-69

Здравствуйте. Не УАЗ, но автомобиль сходный. Не мой, соседа. ГАЗ-69 практически полностью переделан. Родное мосты, рама, .ркадиаторная рашётка с крыльями. Ну это уже отступление. Вот суть вопроса.
Двигатель установлен УАЗовский, более мощный, чем на ГАЗике. А вот из-за родной морды поставить уазовский радиатор не получается - места мало. А с родным двигатель перегревается.
Может кто сталкивался с этим - как выйти из положения? Спасибо.

да ставит народ УАЗовские радиаторы в ГАЗ-69
да и с родным не должен в обычных условиях перегреваться
возможно как обычно до улучшались так, что где то напортачили
давай подробности: при каких условиях греется, какая модель двигателя, наличие термостата, как у него подключен родной радиатор, если у него патрубки совсем с другоих сторон и т.д

Как патрубки подсоединили?? Насколько я помню у ГАЗ-69 с правой стороны нижний патрубок а у уаза с левой Может просто надо распаять верхний бачок радиатора и прошомполировать (прочистить соты) очень хорошо помогает

Радиатор ГАЗ-69 сделан с большим запасом по охлаждению. Газон вообще трудно перегреть. Если радиатор не забит грязью и не имеет заглушенных секций то должно работать. Какой мотор? Стоит ли Термомтат? Как подсоединяли патрубки.

У меня на газ69 с уаз двиглом стоит уазовский радиатор подходит без проблем.Ну а если греется двигатель то либо соты забиты либо чтото напутали с системой охлаждения.

Что то тут не так. У меня УАЗовский радиатор со свистом заскочил, ди и у родного теплоотдача огого. Двиг какой? Термостат какой? Вентилятор какой стоит? Воздухан как сделан? И что значит греется, может крыльчатка помпы от дел отошла?

Похоже автору это уже не надо Куча вопросов и ни одного ответа:razz:

Так на работе может быть человек. Вторник сегодня однако, а тырнета на работе нет или доступа у него нет.

Не в тему вопрос спрошу. Есть вентилятор, стальной, диаметр 390 мм, как у УАЗовского, и крепление на помпу тоже УАЗовское. Но у него 6 лопастей, а не 4.

Это вентилятор ГАЗ-69?

Кстати, может, кому он нужен? :)

Это вентилятор ГАЗ-69?

Кстати, может, кому он нужен? :)

Это газ-52 Иногда летом я его применял на уазе Недостаток в весе а так нормально охлаждает

Это вентилятор ГАЗ-69?

Кстати, может, кому он нужен? :)

На Газ-69 и Газ-51,52 вентилятор одинаковый. У меня сейчас на Уазе стоит и в мороз меня это не радует;););)(4-х лопастного нет).

Для морозов я брал четырёх лопастной вентилятор старого образца (там две половинки на клёпках) Клёпки убирал и получал два двух лопастных вентилятора Ставил двух лопастной и радовался теплу в машине и быстрому прогреву

Такая конструкция применяется в стандарте на 21-й Волге. В инструкции предписывается на зиму снимать одну лопасть. У меня есть на моей 21-й,снять что-ли. D:D:D

КОНЕЧНО. Эфект обещаю!!

А я на зиму ставлю вентилятор от М-412. У него 4 лопасти но он ощутимо меньше, и его не слышно. И он пластмассовый. И эффект как от снятой лопасти тоже есть. Во всяком случае при достижении за бортом +20 и выше, его уже не хватает.
Да. В нем 4 дыры под помпу как и у нас. Но они немножко не совпадают. Круглый напильник оч даже помогает. Работы по доводке на 10 минут.
насобачился менять вентилятор за 15 мин не снимая радиатора и не сливая ОЖ.

Извиняюсь что потерялся. Действиельно работа. Ездим по глухоманям где не то что инета нет, так и сотовый не ловит.
Интересуюсь по 69 не для себя, а для соседа. Сегодня он приехал из командировки и теперь буду узнавать необходимую инфу.

У меня сейчас на рабочем УАЗе буханке стоит 6 лопастной пропеллер из пластмассы, вместо выскостной муфты. Вроде от Газели или чего то подобного. С новья были какие то проблемы с охлаждением. Зимой замерзали в машине, летом зажаривались - двигатель 402 перегревался, приходилось в жару с печкой ездить. Чего только не делали - и термостаты меняли, и помпу, и радиатор и вентилятор 6 лопастной - ничего не помогало. Частично проблемку нашёл - на ребре термостата или под фланцем должно быть уплотнение. а тут похоже не плотно было. Пару недель термостат уплотнил, в гараже прогрелась до 80 и стабильно стояла стрелка на этой отметке. Но радость была не долгой - с включением печки температура упала до 60. Сегодня на улице 17 градусов. Морда закрыта, жалюзи закрыты, между жалюзями и радиатором вставлена не до низу картонка. С включенной печкой 60 градусов. Но только стал подниматься в достаточно крутую горку (машина пустая, зашла на 3 передаче, подъём метров 200-250) как температура поднялась чуть выше 80 и загорелась аварийная лампа перегрева. Так же и летом, естественно без жалюзей и закрытий - чуть буксану - температура подскакивает. Что такое?

если показометр показывает чуть выше 80, а лампа перегрева уже загорается, а загораться она должна при 104-109, то надо бы проверить верность показаний прибора, т.к вероятность ложных показаний у него выше чем у датчика лампы перегрева

Допустим занижает на 20 градусов, тогда почему рабочая температура сейчас даже не 60, а 40.

Рабочая температура в обычном (равномерном) режиме работы зависит от общего состояния системы Вы в принципе добились нормального охлаждения Осталось выяснить почему температура резко идёт вверх при увеличении оборотов

Шкив помпы внимательно осматривали?? Впечатление такое что ремень проскальзывает на шкиву и не даёт помпе вращаться с достаточной скоростью Ремни тоже бывают фуфловые Вроде в руках его разглядываешь-нормальный ремень А ставишь на машину-фуфло Ещё обратить внимание какой шкив коленвала по диаметру (ну и диаметр шкива помпы) В нашей стране чудеса всякие случаются
На двигателе стоят двойные шкивы, по 2 ремня. Бывало обрывало шкивы, временно ставил газовкий на помпу. Он меньше диаметром, но и из-за этого повышение оборотов помпы и вентилятора от перегрева не спасало.

Самое интересное, что включение печек здорово снижает температуру, а основной филонит.

На двигателе стоят двойные шкивы, по 2 ремня. Бывало обрывало шкивы, временно ставил газовкий на помпу. Он меньше диаметром, но и из-за этого повышение оборотов помпы и вентилятора от перегрева не спасало.

Самое интересное, что включение печек здорово снижает температуру, а основной филонит.

Дифузор на радиаторе есть?

Может такая особенность наших машин, но на личной машинке ненашего производства температура стоит стабильно на 90 градусах. И это при -25, бампер снят, радиатор ничем не прикрыт, капот не утеплён, снизу защиты двигатея нет. Не повышается температура и в жару.

Я бы мог предположить, что резко поднимается температура при нарузке пробитой прокладкой, но так было с новья, двигатель капитален, так что и прокладка с гильзами вроде не причём. Да и тосол бы выкидывало газами, но такого нет.

С такими Гидроупорами нужна дополнительная помпа на подачу антифриза в радиатор печки. Не верю что этот радиатор печки мылся,продувался воздухом на обоих ваночках грязь,даже если дальняя ваночка забита то при при промывке входная где входят патрубки была чистая, и блестела,а автор и там грязь выколупывает шмотьями. Либо этот радиатор не мылся внутри вообще,либо просто сняли его и вот смотрите. Считаю видео фейком. Причин холодной печки может быть много,перечислю все,что сам менял. Заменил крышку радиатора так как она даёт давление на 1.1 атмосферу если его нет печка будет прохладной,сделал полную ревизию помпы,заменил термостат.Далее слил антифриз и на дне ёмкости посмотрел осадок,после чего приступил к промывке радиатора печки,покупается два шланга,помпа газелевская и хомуты на все про все ушло 2т.р. Если кому интересно можете поискать как мыть.Я мыл с чайником,система простая и не сложная,найти чайник б не сложно и стул,собрать всю систему и подключить можно за час. Мыл свой радиатор часа 4 с добавлением лимонной кислоты по 3 пачки на раз и так по часу. Температуру доводил почти до кипения так как кислота лучше все отмывает. При промывке радиатора ВАЖНО снять торпеду и когда вы моете печку,нужно будет смотреть что бы температура на радиаторе везде была одинаковой,если если разная значит он забит.Такой способ как мыл я вымывает все и даже накипь цвета антифриза,есть запущенные случаи когда радиатор проще выкинуть и новый. Но в данном случае промывка дешевле выходит,если разовая не помогла,то можно ещё раз промыть радиатор или всю систему. ВАЖНО кто будет мыть не мойте агресивными жидкостями типо 'Крот' Тирет' эти средства для промывки труб,но никак не для радиатора. У соседа по гаражу с радиатором кондиционера на газ пока все в ажуре!

Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.

50 минут пролетели как 10, молодец не скучно рассказываешь! Мне друг сказал на gaz 69 и без радиатора кондиционера много чем руки занять Ж))

Геморрои с радиатором кондиционера это еще ничего :) Предлагаю обсудить в следующем видео(номер 69 значимый) про выбор кпп.

Привет. У меня при разгоне дроссель на 100% уоз 15 и не меняется. Это на штатной прошивке. Это норма или что то не так?

ОТЛИЧНЫЙ ПРОЕКТ МОЖЕТ ПОЛУЧИТСЯ ТЫ ТОЛЬКО ПОСТАРАЙСЯ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ДЛЯ МНОГИХ НОВЫЕ ИДЕИ И ВДОХНОВЕНИЕ ТОЖЕ ЭТИМ ЗАНЯТЦА ТЫ СТАРАЙСЯ

Здравствуйте Сергей столкнулся с такой проблемой, при розгоне выше 3тыс оборотов начинает дергается и может заглохнуть, это когда резко даю газу

если мы говорим о трансмиссии.то вибрация возникать может только по 4 причинам. это биение валов. биение колёс. неисправное сцепление и неисправные демпферы опор кпп или рк. на ниве не может быть идеальной центровки раздатки относительно кпп и уж тем более относительно редукторов передней или задней оси. именно поэтому крутящие моменты между агрегатами передаются карданными и шарнирными передачами. зачастую вибрация на нивах возникает из-за биения валов. биение валов в свою очередь происходит в 2-ух случаях или разбиты подшипники на которых сидит данный вал. или по какой-то причине ушла балансировка вала. допустим появилась вибрация. лезем под машину -видим разбитую крестовину. меняем её а вибрация никуда не делась. всё потому что новая деталь сместила центр масс вала относительно геометрического центра. на заводе перед установкой валы подвергаются балансировке. делайте ремонт по технологии и используйте только качественные детали и всё будет работать правильно.

они помогли РОССИИ избавиться от этого чермета,единственный способ помочь им продать им новые авто лада веста по сниженным ценам а эти авто сдать в утиль.

Владимир подскажи,фазы зажигания на 409 двс на всех одинаковые или нет,у меня 409100, распредвалы разные стоят впускной с 406 карб.

Спасибо видео класс,по этому поводу вопрос у меня нива шевролет стала тупить,дергаться как будто заглушил на ходу все это произходит при оборотах 2300-2500 на любой скорости на любой передачи поменял регулятор давления рампы,насос топлевный,датчик скорости,не помогло ошибку не светит,хрен его знает с чего начинать опять,может и у меня датчик дроссельной заслонки.

Соглашусь с комментами (Гремлин Х и Сергей Солитон), Андрей нивавод с опытом эксплуатации стоковых нив, и чистый теоретик тюннингованных. Уверен что практика сравнения стока с тюннингом изменила бы его мнение. Из личного опыта скажу - подрамник *комфорт* просто необходим любой ниве. будь то сток или тем более лифтованные. Исчезают вымораживающие клевки и дёргания! сглаживаются до приемлемых вибрации и шум, у меня лифт 5 см и задний кардан на креставинах, до 100 -110 км машина едет как обычный авто не напрягая воем,вибрацией и козлением! (отвязан српм, стоят тихие ручки, отбалансирован задний кардан, ну и куча всего ещё но это к вибрации уже не относится).

_________________
Мы считаем дорогой то,где собираемся ехать.

Болты для кардана продаются в любом уазомагазине,идут также о волги.Продаются наборами в красивых коробочках по 4 штуки.

_________________
Тому, кто стыдится настоящего и страшится будущего, остается гордиться прошлым.
Когда нет причин любить свою страну, ненавидят другие.

не во всех "метизах" сыщешь 12.1
у нас в Питере большинство магазинов с метизами ориентированы на блестящее фуфло, уж точно не для машины.
вариант 1: иномарочный авторынок
вариант 2: салон официального диллера какой-нть приличной иномарки. периодически берём там по мелочи и цены не выше рыночных =)

ну тот что привел в пример Солди.(сеть по Украине) они блестящим фуфлом не торгуют вообще.
как по мне- самый серьезный магазин по метизам,который я когда либо видел.
Эпицентр и Практикер торгуют фуфлом пластилиновым.

Просмотрел сайт - не нашел их контактов по Мариуполю. Может невнимательно смотрел?

ЗАО "Солди и Ко"
г. Киев, ул. Сырецкая 28/2, тел.: (044) 463-82-31, факс: 463-82-30

Солди-Донбас
г. Донецк, ул. Куйбышева 172, тел.: (062) 385-21-55 (65, 75)

Солди-Евродом
г. Запорожье, бул. Центральный 23, тел.: (061) 220-99-64, (0612) 13-35-05

Евродекор
г. Николаев, ул. Наваринская 26, тел.: (0512) 47-84-55, 47-47-89

Малахит
г. Мелитополь, п-т Б.Хмельницкого 91, тел.: (0619) 42-01-11, 43-15-02

Вилста
г. Кривой Рог, Кремлевская 9, тел. (0564) 66-85-58, 66-37-25

Метиз-Универсал
г. Кривой Рог, улю Кремлевская, 9, тел.: (0564) 66-37-25, 66-85-58, 66-47-62

Солди-Крым
г.Симферополь, ул. Батурина, 44/50, тел./факс: (0652) 54-90-49, 54-90-50

Читайте также: