Замена тормозных колодок киа соул своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Самостоятельная замена передних колодок.

Решил поменять передние колодки ,ибо засвистели датчики износа.Колодки взял без проблем т.к. подходят от Элантр ,Сонат,Тушканов ,Маджентисов и много от чего другого.Купил такие:

Итак.
Из инструментов понадобятся : ключ 14 ,ключ 17 ,шлицевая отвертка ,монтажка ,металлическая щетка ,балонник,мед.шприц и деревянный брусок.
Материалы : колодки , медная смазка , очиститель суппортов (любая жидкость на спиртовой основе), я вместо очистителя использовал бензин галошу и влажные салфетки.
1. Снимаем колесо.
2. Очищаем суппорт ,без фанатизма ,стараясь не повредить резиновые шлаги и манжеты.
3. Ключом на 14 откручиваем верхнюю часть тормозного суппорта,если проворачивается штифт придерживаем его ключом на 17.

6.Чистим "постель" колодок и наносим немного медной смазки на прижимные пластины.
7. Вставляем новые колодки.

8. Поднимаем капот и откручиваем крышку от бачка тормозной жидкости.
9. С помощью монтажки и деревянного бруска (ВАЖНО! не повредить поршень) отжимаем поршень до упора .

10. Ставим вернюю часть суппрта на место,закручиваем болты (в последновательности обратной разборке) ,делаем несколько качков педалью тормоза.
11. Шприцом отбавляем тормозную жидкость из бачка до нужного уровня,закручиваем крышку бачка,закрываем капот.
12. Ставим колесо.
Можно также ,немного смазать крепежные болты,направляющие штифты и прочую фигню ,но это по желанию.

может не в тему, но не скажите как эти колодки ?
не изменилась сила нажатия на педаль ?
отчётик замечательный , у вас есть ЕСП ?

собственно поэтому машина и тормозит,когда колодки прижимаются к диску.Все там нормально с точки зрения технического устройства.

RicCartman, спасибо за полезный пост! А зачем скобку суппорта полностью снимать? Если открутить только нижний болт и откинуть скобу вверх вокруг оси верхнего, то что хуже будет?
Ну и чуть добавлю маленькое предупреждение людям не опытным: со смазкой очень аккуратно надо. Наносить тонким слоем, чтобы она ни в коем случае не могла попасть на рабочие поверхности колодок/диска. Накладки на колодках, если заляпали жирными руками и т.п. - обезжирить перед установкой.

RicCartman - Спасибо, за отчет с картинками.
А задние дисковые кто-нить, также, с картинками, не менял?

DVK,просто откинуть скобу не удастся т.к. мешает тормозной шланг,вернее его длина.Вот если предварительно окрутить от стойки фиксатор тормозного шланга, ключом на 10 ,то можно обойтись откидыванием скобы.Вообщем -мне проще было сделать именно так как на фото.

Dachnik, у задних все тоже самое что и на передних , просто сами колодки поменьше.
RicCartman, Респект и уважуха Как говориться: Хочешь сделать хорошо - сделай сам

RicCartman писал(а): DVK,просто откинуть скобу не удастся т.к. мешает тормозной шланг,вернее его длина.Вот если предварительно окрутить от стойки фиксатор тормозного шланга, ключом на 10 ,то можно обойтись откидыванием скобы.

Не удобно. Вчера и так и так пробовал. Проще полностью снять, чем откидывать. Кстати, на задних колодках вообще шланг очень короткий, только снятие возможно.

PS: Я бы еще все пыльники резиновые рекомендовал обработать силиконом

ну раз мы так глобально полезли в конструкцию, я всегда под пыльники на поршень из шприца примерно по 0,5 кубика касторного масла впрыскиваю.
это масло не пригарает при температуре высокой и не даёт окисляться поршню в цилиндре.
само масло совершенно безвредно для резины.
эта машина будет четвёртой в моём пользовании с такой модернизацией.

Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.

Видеоматериал

Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле

Что понадобится для замены:

домкрат и подпорки;
ключ или головка на 14;
инструмент для вжатия поршня суппорта;
смазка для тормозных механизмов;
комплект новых колодок.

Процесс замены

Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Киа Соул этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок Киа Соул

Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.

Собираем все, как было.

Выбор колодок

Выбор тормозных элементов на Киа Соул довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на Киа Соул отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Soul передние имеют оригинальный номер — 583022VA50 . Средняя стоимость 4000 рублей за комплект.

Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Киа Соул.

Здравствуйте. Произведем замену передних тормозных колодок Киа Соул. Проверку состояния колодок нужно делать раз в 15 тыс. км. Обычно хорошие колодки могут служить 50-70 тыс. км.

Для работы нам понадобятся инструменты:

ключи на четырнадцать, семнадцать
плоская отвертка
корд щетка
ключ для откручивания колес
медицинский шприц
деревянный брус
монтажка

Материалы для работы:

комплект новых колодок
медная смазка
немного бензина или жидкость для очистки суппортов

Пошаговая замена

1. Демонтируем колесо и очищаем суппорт используя щетку и бензин. Чистите аккуратно и следите за тем чтобы не повредить пыльники направляющих пальцев.

2. Откручиваем два болта направляющих пальцев ключом на четырнадцать и снимаем суппорт.

Бывает так что палец проворачивается во время откручивания. Если проворачивается, придерживаем ключом на семнадцать. На фото ниже я думаю все понятно.

3. C помощью плоской отвертки демонтируем старые колодки.

4. С помощью щетки удаляем грязь из прижимных пластин колодок.

5. Наносим медную смазку на прижимные пластины, без фанатизма.

6. Устанавливаем новые колодки.

7. Под капотом откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.

8. С помощью деревянного бруса и монтажки отжимаем тормозной поршень.9. Устанавливаем суппорт и закручиваем два болта направляющих.

10. Устанавливаем колесо и идем менять колодки на другой стороне.

После замены колодок на обеих сторонах нажимаем на педаль тормоза 3-4 раза и смотрим уровень тормозной жидкости в бачке. Если выше уровня нужно откачать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Soul , прокачка тормозов Kia Soul , схема тормозной системы Kia Soul , ремонт тормозной системы Kia Soul , неисправности тормозной системы Kia Soul

5. Задние тормозные механизмы

Задние дисковые тормоза

Составные элементы

Пружина рычага.
Направляющая троса.
Корпус суппорта.
Направляющий палец.
Пыльник направляющего штока.
Поршень.
Уплотнение поршня.
Пыльник поршня.
Держатель суппорта.
Пружина поджатия колодок.
Возвратная пружина колодки.
Тормозная колодка.

Снятие и установка

1. Снимите заднее колесо.

2. Опустите рычаг стояночного тормоза, чтобы ослабить трос стояночного тормоза.

3. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

4. Отсоедините тормозной шланг (A) от корпуса суппорта, вывернув болт.

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

5. Выверните болт направляющего стержня и снимите корпус суппорта (А).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 - 31,4 Н·м.

6. Снимите возвратные пружины (A).

7. Снимите тормозные колодки (А).

8. Демонтировать фиксатор колодок (А).

Примечание:
При замене тормозных колодок следует одновременно заменить возвратную пружину, фиксатор колодок и внутренние регулировочные прокладки тормозных колодок.

9. Выверните болты, затем снимите держатель суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 63,5 - 73,5 Н·м.

10. Выверните винты и снимите тормозной диск (А) заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 - 5,9 Н·м.

11. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

12. Поворачивайте поршень суппорта по часовой стрелке с помощью SST (09580-0U000).

13. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Замена колодок

1. Снимите заднее колесо.

2. Опустите рычаг стояночного тормоза, чтобы ослабить трос стояночного тормоза.

3. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

4. Выверните болты направляющих пальцев (A) и удерживайте корпус суппорта (B) тросом.

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 - 31,4 Н·м.

5. Снимите возвратные пружины (A).

6. Снимите тормозные колодки (А).

7. Демонтировать фиксатор колодок (А).

8. Замените пружину колодки (А) на новую (см. рисунок выше).

9. Замените тормозные колодки (А) на новые (см. рисунок выше).

10. Замените возвратные пружины колодки (A) на новые (см. рисунок выше).

Примечание:
- Возвратные пружины колодки следует заменить новыми при замене колодки.
- Механики должны действовать осторожно, чтобы не деформировать возвратные пружины прокладки.
- Деформирование возвратных пружин прокладок может вызывать неправильное торможение и повышенный расход топлива.

11. Поворачивайте поршень суппорта по часовой стрелке с помощью SST (09580-0U000).

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния тормозного механизма

Проверка толщины тормозного диска

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности тормозного диска. Изменение толщины в различных местах диска не должно превышать 0,01 мм (по окружности) и 0,01 мм (по радиусу).

Примечание:
- Стандартное значение: 10,0 мм.
- Предельно-допустимое значение: 8,4 мм.

4. Если износ превышает предельное значение, поменяйте местами левый и правый узлы диска и колодок.

Проверка тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину колодки и заменить ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание:
- Стандартное значение: 10,0 мм.
- Предельно-допустимое значение: 2,0 мм.

2. Убедитесь, что на скользящие части контакта нанесена смазка. Также проверьте наличие повреждений подкладки и основного металла.

Проверка биения тормозного диска

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание:
Предельно-допустимое значение: 0,03 мм или менее (для нового диска).

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение не превышает указанные пределы, поверните диск на 180°, установите его и повторите измерение биения.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Задние барабанные тормоза

Составные элементы

Прижимной штифт тормозной колодки.
Регулятор зазора в тормозном механизме.
Верхняя возвратная пружина.
Регулировочный рычаг.
Колодка.
Пружина регулятора.
Нижняя возвратная пружина.
Прижимная пружина колодки.
Опорный диск.
Колесный тормозной цилиндр.

Снятие

Внимание:
- Частое вдыхание пыли тормозных колодок, вне зависимости от состава материала, может оказаться опасным для здоровья человека.
- Избегайте вдыхания частиц пыли.
- Категорически не допускается использовать сжатый воздух или щетку для очистки узлов тормозных механизмов.

1. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите тормозной барабан (А).

4. Снимите верхнюю возвратную пружину (A).

5. Снимите нижнюю возвратную пружину (A).

6. Снимите прижимные пружины колодок (А) и пальцы (В), затем снимите тормозные колодки (С). Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.

7. Отсоедините тросик привода стояночного тормоза (А) и снимите тормозную колодку (В).

8. Отсоедините тормозные трубки (A) от рабочего тормозного цилиндра (B).

9. Выверните болты (C) и снимите колесный тормозной цилиндр (B) с опорного диска (D).

Примечание:
- Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
- Для исключения проливания жидкости заглушите штуцеры тканью.
- Используйте только оригинальный специальный болт рабочего цилиндра.
- Соответствующие рисунки см. выше.

1. Нанесите герметик (С) на поверхность соприкосновения рабочего цилиндра (В) и тормозного щита (D), затем установите на место рабочий цилиндр.

2. Подсоедините тормозные трубки (А) к рабочему цилиндру.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7 - 16,7 Н·м.

3. Подсоедините трос привода стояночного тормоза (А) к тормозной колодке.

4. Установите тормозные колодки (С) на тормозной щит. Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.

5. Установите на место пальцы (В) и прижимные пружины (А) колодок.

6. Очистите резьбовую часть регулировочной втулки (A) и внутреннюю часть штока толкателя (B). Нанесите смазку на резьбы узла регулировки. Для сокращения длины поворачивайте болт регулировки (C) вверх.

7. Устанавливайте узел регулятора (В) и верхнюю возвратную пружину (А) в правильном направлении. Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.

8. Зацепите рычаг регулировки колодки (A), затем установите его на тормозную колодку. С пружиной регулировки (B).

9. Установите нижнюю возвратную пружину (А).

10. Нанесите смазку для тормозных цилиндров или аналогичную смазку, пригодную для смазывания резиновых деталей, на поверхности скольжения (см. рисунок). Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.

11. Нанесите смазку для тормозных цилиндров или аналогичную смазку, пригодную для смазывания резиновых деталей, на концы колодок (см. рисунок). Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.

12. Установите тормозной барабан.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 - 5,9 Н·м.

13. Если колесный тормозной цилиндр снимался, выпустите воздух из тормозной системы.

14. Несколько раз нажмите на тормозную педаль для того, чтобы самоустанавливающиеся тормозные колодки встали на свои места.

15. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Проверка технического состояния

Примечание:
- Грязные тормозные барабаны или накладки колодок уменьшают эффективность работы тормозов.
- Заблокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и обеспечьте ей надежную опору.

2. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной барабан.

3. Проверьте рабочий цилиндр (А) на наличие утечек.

4. Проверьте накладки (В) тормозных колодок на наличие трещин, участков с гладкой поверхностью, износа и загрязнения.

5. Измерьте толщину накладки (С) тормозной колодки. Толщина накладки не включает в себя толщину металлической основы.

Примечание:
- Стандарт: 4,3 мм.
- Предельное значение 1,0 мм.

6. Если толщина накладки тормозной колодки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки комплектом.

7. Проверьте плавность вращения подшипников в узле ступицы. Если он требует проведения обслуживания, замените его.

8. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана при помощи штангенциркуля.

Примечание:
1. Внутренний диаметр барабана:
- Стандарт: 203,2 мм.
- Предельное значение 205,2 мм.
2. Круглость барабана (предельное значение): 0,06 мм.

9. Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает эксплуатационный предел, замените тормозной барабан.

10. Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок или трещин.

11. Проверьте соответствие норме пятна контакта накладки тормозной колодки с тормозным барабаном.

12. Проверьте наружную поверхность тормозного цилиндра на наличие повышенного износа и повреждений.

13. Проверьте состояние опорного диска на наличие износа или повреждений.

Как узнать, требуется ли замена тормозных колодок? Если вы заметили любой из следующих симптомов, мы рекомендуем обратиться в мастерскую:

Рычаг стояночного тормоза отпускается на несколько щелчков.
Необычные звуки при торможении, такие как визг, скрежет или металлический скрип,
Тормоза срабатывают с задержкой, и тормозной путь увеличивается.

Почему скрипят новые колодки Kia Soul

Скрип новых тормозных колодок не означает, что была установлена неправильная деталь. Этой неприятности могут способствовать несколько факторов:

фрикционный слой колодок не соответствует поверхности диска — слишком толстая фракция;
тормозной суппорт изношен.
Рабочая поверхность диска — ротор — повреждена или изношена;

Когда надо менять тормозные колодки Kia Soul

Приведенный в сервисной книжке график замены тормозных колодок в Kia Soul является усредненным. В этом случае необходимо учитывать как интенсивность торможения, так и характеристики колодок, установленных в системе.

Например, если вы чаще ездите по автомагистралям, колодки могут выработать больший срок службы, чем указано в регламенте, в городских условиях — пробег колодок сокращается в два раза.

Визуальная диагностика тормозов Kia Soul проводится ежегодно в рамках планового технического обслуживания. Мы рекомендуем прислушаться к мнению вашего механика, и если вы обнаружите износ фрикционного слоя, колодки следует немедленно заменить.

По каким признакам понять, что износились именно колодки

Основным симптомом является сигнал от датчика Kia Soul, если таковой установлен в тормозной системе вашего автомобиля. Существует два типа этих устройств:

Электронный датчик информирует о критической толщине фрикционного слоя с помощью индикатора на приборной панели — желтого круга, иногда с восклицательным знаком посередине.
Механический датчик — сигнализирует писком (или скрипом) об износе колодки. Самое неприятное в механическом датчике то, что он может потеряться.

Эти датчики установлены, например, на переднем левом и заднем правом колесах автомобиля Kia Soul. Видимых признаков особого износа колодок нет. Вот некоторые признаки неисправности тормозной системы:

Увеличенный ход педали тормоза;
Автомобиль заносит, сходит с трассы;
Торможение слишком резкое, автомобиль останавливается как камень даже при плавном нажатии на педаль.
При торможении слышен металлический визг;

Если вы заметили эти симптомы, отправляйтесь в автосервис и расскажите о них специалисту, закажите диагностику тормозов Kia Soul. Причиной могут быть не только колодки, но и тормозные диски и суппорты.

Какие тормозные колодки выбрать

Чтобы избежать скрипа и чрезмерного износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти компоненты в соответствии со страной-производителем дисков, установленных на вашем автомобиле.

Для уточнения: китайские производители запчастей используют фрикционные материалы, которые подходят для использования с китайскими дисками (т.е. соответствуют китайским стандартам), европейские производители следуют своим собственным данным соответственно.

Как понять, что колодки качественные

Магазины запчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, т.е. колодки имеют сертификат, который доступен для проверки. Заводские детали всегда имеют упаковку со штрих-кодом, артикульным номером, названием производителя и списком моделей, для которых они подходят.

Читайте также: