Замена тормозных дисков на лексус nx 200

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Безопасность автомобиля важна. Даже если у Lexus NX есть экономические дыры, определенные действия по техническому обслуживанию имеют решающее значение. В этой статье мы объясним вам когда менять тормозные диски вашего Lexus NX? Для этого мы для начала выясним, для чего используются тормозные диски вашего автомобиля, затем, когда менять тормозные диски вашего Lexus NX, и, наконец, как их менять на новые.

Интерес к тормозным дискам Lexus NX

Мы начинаем нашу статью с объяснения того, для чего используются тормозные диски Lexus NX, это позволит вам понять, почему важно быть уверенным, что они постоянно находятся в хорошем рабочем состоянии.
Тормозные диски - это главный компонент вашей тормозной системы. На самом деле, на Lexus NX тормозится гидравлически, это система шлангов и масла под давлением, которая срабатывает, когда вы нажимаете педаль тормоза. Это давление приводит в действие поршень, который толкает тормозные колодки на вашем тормозном диске, который установлен на вашем колесе. Когда тормозные колодки будут зажимать диски, что приведет к торможению вашего Lexus NX.

Когда менять тормозные диски Лексус NX?

Мы считаем, что в целом тормозные диски на Lexus NX следует менять каждые 80 000–100 000 км, однако важно знать, что в зависимости от вашего стиля вождения и типа поездки это может значительно измениться. Фактически, если вы в основном едете по автомагистрали и ваши тормоза используются лишь незначительно, это значение может увеличиваться; в качестве альтернативы, если вы просто едете по населенным пунктам, оно может уменьшаться.
Простой и успешный способ узнать состояние тормозных дисков вашего автомобиля - это технический осмотр. Фактически, этот тщательный контроль проверяет состояние ваших тормозов, и контроллер сообщит вам, в хорошем ли они состоянии или нуждаются ли они в замене.
Очень простой визуальный способ узнать, когда менять тормозные диски на вашем Lexus NX, - это снять колеса после того, как автомобиль был поставлен на стоянку. После снятия у вас будет возможность получить доступ к своим дискам и проверить их состояние. Если у них есть большие царапины или деформации вам придется их заменить. В любом другом случае второй индикатор, который необходимо проверить, - это измерение глубины диска по отношению к его краю, если это значение превышает 1 мм, вам придется заменить их на новые.

Как поменять тормозные диски на вашем Lexus NX?

Поставьте свой Lexus NX на подставки, снимите колеса, на которых хотите действовать.
Используя большую плоскую отвертку, подденьте тормозные колодки, чтобы максимально сжать поршень суппорта и обеспечить достаточный люфт для всех ваших изменений.
Используя большие биты Torx, снимите две гайки, которые фиксируют верхний компонент тормозного суппорта, выньте его.
Выньте тормозные колодки, затем разблокируйте тормозные диски с помощью двух винтов Torx на боковой стороне диска, вам может понадобиться молоток, чтобы удалить диски.
Замените диски и затяните их новыми прилагаемыми винтами Torx, замените колодки, соберите верхний компонент суппорта и плотно затяните все.
Установите колеса и обязательно сделайте обкатку на 500 км перед резким торможением.

Если вы хотите получить больше руководств по Lexus NX, перейдите на наш Lexus NX категория.

Не открою Америки, если скажу, что колодки Textar, которые ставили нам на заводе, нещадно жрут тормозные диски.
Поскольку машину брал б/у с пробегом около 26ткм, вариант просто поменять колодки на хотя бы Advics уже не прошёл, диски были на последнем издыхании, а поездкой по М4 под 170км/ч с соответствующими торможениями я их добил окончательно, машина начала тормозить слегка скачками, как лягушка :) что особенно чувствовалось при тыркании в городе по пробкам, а на большой скорости уже и в руль бить начало.
Вариант проточить я откинул, т.к. запас оставался минимальным, что несерьёзно.
Покупать новый оригинал дорого и неинтересно, поэтому нашёл на дроме ребят (autoroomvl), которые возят диски G-Brake c перфорацией.
наш номер GFR-20952 — это комплект, продавали за 7500р + доставка транспортной компанией
или GFR20952R / GFR20952L правый/левый соответственно, диски по проточкам зеркально симметричны, главное не перепутать :)

сами эти диски ставятся на кучу Тойот и Лексус, поэтому и цена достаточно демократичная.
Применимость:
Lexus ES200, GSV60
Lexus ES250, GSV60
Lexus ES300h, GSV60
Lexus ES350, GSV60
Lexus NX200, AGZ10, AGZ15, AYZ10, AYZ15, ZGZ10, ZGZ15
Lexus NX200t, AGZ10, AGZ15, AGZ15L, AYZ10, AYZ15, ZGZ10, ZGZ15, ZGZ15L
Lexus NX300h, AGZ10, AGZ15, AGZ15L, AYZ10, AYZ15, ZGZ10, ZGZ15, ZGZ15L
Lexus RX270, AGL10, AGL10W, GGL10, GGL15, GGL16, GYL10, GYL15, GYL16
Lexus RX350, AGL10, GGL10, GGL10W, GGL15, GGL15W, GGL16, GGL16W, GYL10, GYL15, GYL16
Lexus RX450h, AGL10, GGL10, GGL15, GGL16, GYL10, GYL10W, GYL15, GYL15W, GYL16, GYL16W
Toyota Alphard, ANH20, ANH20W, GGH20, GGH20W, GGH30, GGH30W
Toyota Harrier, ZSU60, ZSU60W, ZSU65, ZSU65W
Toyota Highlander, ASU40, ASU50, ASU50L, GSU40, GSU40L, GSU45, GSU50, GSU55, GSU55L, GVU48, GVU58, MHU48
Toyota Kluger V, ASU50, GSU40, GSU45, GSU50, GSU55
Toyota Previa, ACR50, GSR50
Toyota RAV4, ALA40, ALA41, ALA49, AVA42, AVA44, WWA42, ZSA44
Toyota Sienna, ASL30, GSL30, GSL33, GSL35
Toyota Tarago, ACR50, GSR50
Toyota Vellfire, ANH20, ANH20W, GGH20, GGH20W, GGH30, GGH30W

замена проблем не вызвала, колодки оставил свои CMX1324, которые с керамикой, они прошли всего 1,5ткм и ещё не испортились об старые диски.
Теперь торможение наладилось, хотя ещё пару сотен км они будут притираться, поэтому пока особого жару не даю.

Открытие новой трассы М11 существенно сэкономило время поездки между Москвой и Санкт – Петербургом. Скоростная трасса проходит в обход крупных городов и населенных пунктов через Московскую, Новгородскую, Ленинградскую области. Протяженность новой скоростной трассы М11 составляет 700 км.

Заканчиваем небольшое лирическое отступление и переходим к техническому обслуживанию. Начинаем с диагностики ходовой части. И не важно с какой год выпуска автомобиля и его пробег – это нормативы завода изготовителя. Не забываем так же что мы сегодня выполняем техническое обслуживание на автомобиле, который находится на гарантии завода изготовителя.

Диагностика ходовой части автомобиля включает в себя большой перечень работ. Осматривается состояние тормозной системы, рулевого управления, проверяется уровень технических жидкостей, состояние элементов подвески. Вот и в нашем случае тормозные диски и колодки требуют замены. Кстати на одной из представленных фотографий можно увидеть мастера приемщика Ткачева Николая. За его плечами многолетний опыт работы с автомобилями концерна Toyota. В обязанности мастера приемщика так же входит личный контроль проведения работ с автомобилем.

Выполнив замену масла в двигателе, а так же смазав клеммы АКБ на очереди выполнение работ по замене тормозных дисков и колодок. После демонтажа тормозных дисков мы используем пневматическую металлическую щетку и зачищаем прилегающую поверхность ступицы и тормозного диска. Если не провести данные работы при торможении может появиться вибрация – помните об этом. Установив тормозной диск на ступицу перед установкой тормозных колодок рабочую поверхность тормозного диска необходимо обезжирить.

Перед установкой новых тормозных колодок. Далее необходимо очистить скобы тормозных суппортов, посадочные места тормозной колодки. После этого наносим смазку и собираем узел.

На очереди замена воздушного фильтра двигателя. Интервал его замены каждые 10 000 км. Если воздушный фильтр сильно загрязнен это уменьшает объем поступаемого воздуха в цилиндры двигателя, приводит к повышенному расходу топлива и снижает динамику в целом. Салонный фильтр или воздушный фильтр салона так же желательно менять каждые 10 000 км. Задача салонного фильтра фильтрация воздуха, который поступает в салон автомобиля от различных примесей и частиц.

Фильтр удерживает частицы пыли, асфальтовой крошки, песка и пыльцы растений. Нередко загрязненный фильтрующий элемент салона является не только причиной неприятного запаха, но при приводит к запотеванию стекол и снижению эффективности работы климатической установки.

После работ заполняем информационную бирку и дате работ, пробеге и типе масла.

Автомобиль готов. Таким было техническое обслуживание Lexus NX 200 в компании Lexus Дубровка. До новых встреч, дорогие друзья!

Lexus IS доработка тормозной системы. Установка задних тормозных суппортов от Lexus LS430.

Легендарный JZ под капотом Lexus IS 250

V 8 серии 3 UZ FE объемом 4,3 литра под капотом Lexus IS 250 не оставит без внимания

Эти традиции перешли по наследству в модель следующего поколения Lexus IS 250. В большинстве случаем владельцы отдают предпочтение атмосферному V8 серии 3 UZ FE, объемом 4,3 литра и мощностью в 300 лошадиных сил.

Заезды на подготовленной трассе Lexus IS 250 с V 8

2 GR FSE в моторном отсеке Lexus IS 250

Самые последние тенденции 2019 года это установка (свап) двигателя 2 GR FSE объемом 3,5 литра. Установленный такой двигатель разгон до сотни будет не более 6 секунд и подарит массу эмоций.

Lexus IS 250 на ремонтном участке в Lexus Дубровка

Установочный комплект. Специальные переходники и сами двух поршневые суппорта. Суппорта выкрашены в ярко синий цвет.

Тормозные механизмы (суппорта) и тормозные диски на переднюю ось от Lexus GS 300 подходят без каких-либо доработок. Что касается задней оси, то здесь не так все просто, но решаемо.

Комплект тормозов передней оси установлен от Lexus GS 300

Владелец давно позаботился об установке более производительных передних суппортов от Lexus GS 300, сегодня дошла очередь заняться задней осью.

Нередко штатная тормозная система задней оси одно поршневая, конструкция предусматривает суппорт с плавающей скобой, который требователен к регулярному обслуживанию. Стоит немного запустить этот момент и это не убережет Вас от излишних трат.

Процесс замены суппортов Lexus IS 250

Штатный суппорт Lexus IS 250 демонтирован

Таким образом владелец этого автомобиля решил сразу две проблемы — регулярного обслуживания тормозных механизмов и повысил эффективность тормозной системы автомобиля в целом. Тормозной диск остался штатным, но увеличилась площадь тормозной колодки, а так же изменилась конструкция одного поршневого суппорта с плавающей скобой на двух поршневой суппорт.

Комплект для установки в руках механика Алексея

Переходники и сами тормозные суппорта от Lexus LS 430 владелец приобрел заранее у одного производителя. Наша задача состояла в установке данного комплекта на автомобиль.

Установка на заднюю ось комплекта тормозов от Lexus LS 430

В нашем случае были заменены тормозные диски задней оси. Во-первых, они уже имели износ, во-вторых через некоторое время потребовалась бы их замена вместе с комплектом тормозных колодок — а это дополнительные траты в ближайшем будущем, которые можно избежать непосредственно сегодня при установке нового комплекта суппортов. Далее показан процесс установки на автомобиль. До новых встреч.

сейчас везде одни подделки!
Купил свечи и фильтра в ЕМЕХ оказались подделки, после установки в сервисе из 6 свечей 3 не работают, нашел в ZZAP, приехал а там продают такие же свечи как и в ЕМЕХ, в итоге вернулся на сервис и решил купить все на сервисе с гарантией.
Смело могу сказать в ЕМЕХ одни подделки, всем осторожнее.

Счастливый обладатель целых двух автомобилей Lexus RX и GX

Бог не любит недовольных.

пы.сы.
потделки задолбали.

Оригинал брали? А колодки какие лучше брать Добрый день!

Мы можем предложить следующие варианты:
Передние тормозные диски оригинал - 5630р х 2
Неоригинальные диски Schneider 3220р х 2 РЕКОМЕНДУЕМ.
И наиболее бюджетный вариант - неоригинальные диски SAT 1690 р х 2
Оригинальные передние тормозные колодки 5617 р за комплект или неоригинальные колодки фирмы Накояма по 1300 р за комплект.

Разумеется, для членов клуба предусмотрена скидка в 10%.
C уважением,
ТОЛЕКС Тюнинг

TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00

официальный дилер TRD

Бог не любит недовольных.

на 200t
оригинал на европу и россию 04465-48170 - это текстар германия, а на внутренний рынок 04465-48150 - это адвикс япония - не пылят, тормозят лутше, диск не жрут - сам на таких, доволен. (прикатывал примерно 500км), они еще идут на хайлендер, а там вес поболе.
колодки только берите у офицалов или у прворенного поставщика, на емексе и экзисте 90% котрофакта, я нарывался.

P.S. тормоза на турбо версию и атмо ставились одинаковые?
тормозные диски, колодки одинаковые на турбо и атмо версиях?

Разумеется, для членов клуба предусмотрена скидка в 10%.
C уважением,
ТОЛЕКС Тюнинг

Добрый день, Толекс.
Вы рекомендуете диски фирмы Schneider
Они для атмо или для турбо версии?
Есть для турбо версии? Какая цена?

Разумеется, для членов клуба предусмотрена скидка в 10%.
C уважением,
ТОЛЕКС Тюнинг

Добрый день, Толекс.
Вы рекомендуете диски фирмы Schneider
Они для атмо или для турбо версии?
Есть для турбо версии? Какая цена? Здравствуйте!
Про тормозные диски Schneider мы хотим сказать, что это один из самых лучших вариантов тормозных дисков по параметру цена-качество. По ним у нас не было возвратов, а покупатели выделяют в них стойкость к перегреву и отсутствия биения. Для атмосферных и турбомоторов диски и колодки устанавливаются одни и те же.

Также, мы рекомендуем тормозные диски фирмы DBA, предназначенные для любителей активной езды.

Эти тормозные диски мы рекомендуем устанавливать вместе с колодками фирмы TOMS. Такое сочетание высококлассных компонентов обеспечит максимальную производительность тормозной системе.

Читайте также: