Замена тормозной жидкости bmw r1100

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Так и не выложили пошагавшую инструкцию по замене тормозной жидкости на LTхе (((( придется в Литву ехать на стенде менять .

Приезжай,могу помочь,один раз покажу потом сам сможеш. Или терпи до мая,как всегда собираюсь к вам на открытие.
Телефон в личке.

Kostas2001

Димка

странно, вроде и на моем тоже есть АБС, но прокачка на порядок легче. как на обычном моте без системы АБС.

Pro100r

Пастырь

Парни, вот вы приколисты. Нет никаких проблем с прокачкой тормозов на LTхе.
Пошагово
1. Откручиваешь штуцер с заднего суппорта. (или покупаем новый)
2. откручиваешь крышку бочка переднего суппорта.
3. откручиваешь заглушку на правом переднем суппорте а на ее месту штуцер с заднего суппорта
4. прокачиваем , оба передних суппорта.
5, Пока мы казали перед зад практически опустел (неплохо новая жидкость работает эффективнее) закручиваем ранее выкрученный штуцер и заливаем тормозную жидкость в бачек.
6 прокачиваем до полного удаления из жидкости воздуха.

ВСЕ. СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

странно, вроде и на моем тоже есть АБС, но прокачка на порядок легче. как на обычном моте без системы АБС.

dokos

Kostas2001

Меня например не прокачка больше волнует, а замена всей жидкости. Вроде раз в два года по регламенту и для собственного успокоения (надо думать абс сотку стоит) надо менять жижу.

alex_LT

ВСЕ. СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

а вот и не все)
ты описал прокачку управляющего контура, а еще сам АБС! Штуцера на блоке АБС - 3 на перед и 3 на зад. В RSD подробно описано.

1.Масло в двигатель (первая цифра ВООБЩЕ НЕ ВАЖНА! это свойства масла в -18 цельсия) 25W-50 , 20W-50, 15W-50, 10W-50, 5W-50, 0W-50, не будет хуже и от "киселя" типа 10W-60 или 20W-60(но такие масла не распространены). Автомобильные, "НЕ мотоциклетные" масла. Минералка или полусинтетика. Но на данный момент почти все, что не подсолнечное масло, то всё полусинтетика, так что этот момент опускаем. Крайне желательно "устаревших классов" по API , типа SG, SH, SJ, SL. Но и они почти исчезли. Тогда что есть в магазине SN, SM. маркетологи так сказать настаивают)
необходимый объем 3750ml(с заменой фильтра),3500ml(без замены).

Правильный замер: прогреть мотор, заглушить и поставить на боковую подножку, подождать 5-10 минут, поставить на центр, смотреть уровень.

Что бы мотору стало плохо надо потерять 2 литра ниже уровня смотрового окна, потому если в окошке масло есть, значит все хорошо. конечно не стоит переливать ну если так уж получилось, что по верху окошка, спешить сливать надо ничего ни где не выдавит.)))

Помните, если у вас течет масло, дело не в масле.. Дело в изношенных сальниках/прокладках, прорыве газов картер через, изношенный цилиндр/поршень, или залегшие кольца, а так же неисправная система вентиляция картера. Если у вас утечка масла, то виновато не масло, а неисправный двигатель.

2.Фильтр масляный
- BMW 11 42 1 460 843 or 845
- Hiflo HF163
- MANN MW 712\52
- KNECHT OC 91
- SOFIMA S 3224 R
- CHAMPION COF063
-Detlev Louis (Germany) 10050195
-DENCKERMANN A21 0006 (самый дешевый, но при этом ни чуть не хуже других, обычно есть в наличии или с мин. сроком заказа")

3. Обязательно нужен "съемник-чашка" для масляного фильтра. Параметры поиска: 14граней 74мм. Заказывается через поставщиков запчастей или приобретается в магазине автозапчастей. Стоит рублей 300.

4. Воздушный фильтр
- BMW 13 71 1 341 528
- Hiflo HFA7910(самый недорогой и качество вполне)
- MANN C 1552
- Champion ch v302

5. Свечи
ОДНОСВЕЧНЫЕ ГОЛОВКИ:

Свеча зажигания NGK BKR7EKC M14 2шт(и их заменители)

Свеча зажигания NGK BKR7EKC M14 2шт
Свеча зажигания Bosh YR6LDE M12 2шт (аналог NGK DCPR8EKC) и их заменители.

6. Аккумулятор 12V 19Ah
- EXIDE BATTERY EX12-19
- Yuasa YuMicron Batteries 51913
- Varta 12V 19А/ч (51913)
- Delta CT1220
- Для экономных во времена кризиса Delta DT 1218 для электронных систем, касс, сигнализаций и т.п., по параметрам (внешим и напряжению) подходит для БМВ R1100/1150, может только понадобится на миллиметр рассверлить отверстия в клеммах. Аналогичный стартерный СТ 1220 уже почти в 2 раза дороже.

7. Масло в редуктор

250ml - SAE 80W90/API GL5(НО я рекомендую (на собственном опыте) в редуктор масло GL5 SAE 75W-140)

11. Масло в коробку
до нижнего края резьбы пробки маслоналивного отверстия, 0,8 литра (С)
1000ml - SAE 80W-90, SAE 75W-90 API GL5 .

Как часто менять:
Редуктор 2 года или 40000 км
Коробка 2 года или 20000 км
Проверка уровня при каждом ТО

12. Топливный фильтр
BMW 16 14 2 325 859
KNECHT KL145
MANN MWK 44
FILTRON PS881

1) Обороты двигателя при обкатке <5000 об/мин
2) Заправочная емкость двигателя с заменой фильтра 2,9 л
3) Количество доливаемого масла Разность между метками MIN и MAX макс. 0,4 л
4) Дополнительное заправочное количество моторного масла при снятии крышки качающегося рычага 0,3 л
5) Клапаны с пружинами

Зазор во впускных клапанах
при холодном двигателе макс. 35 °С
0,18. 0,26 мм

Зазор в выпускных клапанах
при холодном двигателе макс. 35 °С
0,27. 0,35 мм
6) Арматура системы зажигания, свечи зажигания
Изготовитель и маркировка свечей зажигания NGK DCPR 8 E
7) Рекомендуемое качество топлива Super, неэтилированный макс. 10 % этанола, E10
95 ОЧИ/RON 89 Октановое число. Даже если у вас переделан мотоцикл под 92, все равно рекомендуется использовать 95.
8) Подача топлива

Количество заливаемого топлива прим. 16 л
Резервное количество топлива прим. 4 л

9) Испытательное давление системы охлаждения
Испытательное давление должно оставаться неизменным: 5 мин 1,5 бар

Заправочная емкость вилки на одно перо
765 мл

10) Масло для вилок (Масло для вилок SAE 7,5)

Уровень масла в пере вилке (воздушная камера)
Вилка полностью сдвинута, пружина сжатия снята, проставка установлена 60 мм

11) Телескопическая вилка

Выступ трубы вилки относительно верхней перемычки вилки
С крышкой 3,9 мм

Регулировка зазора тросов газа
по внешнему диаметру резиновой рукоятки, при холодном двигателе макс. 35 °С 1. 2 мм

Зазор сцепления
Руль повернут влево, между арматурой и тягой сцепления 3 мм

13) Тяговый привод, цепь, ремень

допустимая длина цепи
Измеряется по 9 заклепкам, цепь натянута макс. 144,30 мм

14) Ширина звена цепи после запрессовки
Измеряется по наружным сторонам внешних креплений 19,90+ 0,1 − 0,05 мм

15) Гидравлическая жидкость (Тормозная жидкость, марка DOT4)

16) Передний тормоз

Толщина переднего тормозного диска
Новая деталь 5,0 мм

Допустимый износ мин. 4,5 мм

17) Допустимый износ передних тормозных колодок
Только фрикционная колодка без кронштейна Индикаторы износа (канавки) должны быть отчетливо видны. мин. 1,0 мм

18) Боковое биение переднего тормозного диска
по наружному диаметру макс. 0,15 мм

19) Допустимый износ задних тормозных колодок
Только фрикционная колодка без кронштейна Индикаторы износа должны быть отчетливо видны. мин. 1,0 мм

20) Толщина заднего тормозного диска
Новая деталь 5,0 мм

Допустимый износ мин. 4,5 мм

Боковое биение заднего тормозного диска
по наружному диаметру макс. 0,15 мм

21) Мотоциклетные колеса

Допустимый дисбаланс переднего колеса макс. 5 г

Допустимый дисбаланс заднего колеса макс. 45 г

Балансировочный грузик для переднего колеса
Грузики должны распределяться пополам по левой и правой сторонам обода макс. 80 г

Балансировочный грузик для заднего колеса
Грузики должны распределяться пополам по левой и правой сторонам обода макс. 80 г

22) Колеса с подшипниками

Радиальное биение переднего колеса макс. 1,7 мм

Боковое биение переднего колеса макс. 1,7 мм

Радиальное биение заднего колеса макс. 1,7 мм

Боковое биение заднего колеса макс. 1,7 мм

Давление в шине переднего колеса
Только водитель, при температуре шин 20 °С 2,2 бар

С пассажиром и/или дополнительным грузом, при температуре шин 20 °С 2,4 бар

Давление в шине заднего колеса
Только водитель, при температуре шин 20 °С 2,4 бар

С пассажиром и/или дополнительным грузом, при температуре шин 20 °С 2,8 бар

Высота рисунка протектора шин переднего и заднего колес
Допустимый износ, только для Германии мин. 1,6 мм

Допустимый износ, для всех стран, кроме Германии
Национальные нормы

BMW R1100GS 1998

Гусь мой бывший

BMW R1100GS 1998 → Ремонт тормозной системы BMW R1100GS

Всем привет! Однажды вечером подъезжая к гаражу у меня пропал тормоз. Точнее он стал ватным и ручка выжималась до конца. Моё нутро сразу заподозрило неладное. В гараже начав разбор обнаружил, что бачок переднего тормоза весь в тормозной жидкости, а разобрав его до основания увидел, что причиной течи послужил тормозной цилиндр.

На нём есть две манжеты. Вот внешняя потекла.
На рисунке ниже в разборе представлен весь тормозной механизм, расположенный на правой ручке управления.

2. Самый простой и дешёвый Берёте обычную ФУМ ленту, цена которой 30 рублей. Снимаете колечки, делаете пару витков, возвращаете манжеты на место. Собираете и катаетесь. По словам разных людей, кто так делал 2-3 сезона проходят смело. Вариант так себе, но если в дороге случилась течь, а запчастей нет, вариант отличный!
3. Рациональность наше всё! Как вы могли догадаться — подобрать манжету по размеру. Я в течение двух недель обыскал все форумы, магазины и т. п. Поэтому вам сразу результат моих мучений и трудов, дабы вы сами не теряли времени и денег. Манжеты от Москвича и Оды НЕ ПОДХОДЯТ! Мне сказали, что могут подойти, не верьте! Они грубые и жёсткие, к тому же их надо подрезать по размеру. От ВАЗ 2101 чуть меньше чем надо, и вообще от Жигулей тоже не подходят.
Советовали взять ремкомплект тормозного цилиндра AUTOFREN-SEINSA (D1485) от Мазды, говорят что подходят, не проверял. Цена 180 рублей.
Моим решением оказался ремкомплект главного тормозного цилиндра Lanos, Autofren (D1280) за 163 рубля.

Из 4х манжет в комплекте одна на 98% подходит. Отличие лишь в чуть более остром угле кромки. Взял специальную смазку, смазал ей манжеты и цилиндр и всё вошло как к себе домой. Тормоза прокачал всё работает на ура! Надеюсь кому-то пригодится.

Читайте также: