Регулировка ручки двери шкода октавия тур

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

И раз снимать замки, решил перекинуть ручки местами, так как со временем они вытерлись и не красиво вытертыми местами смотрели на. Сам процесс снятия личинок описывать не буду, единственное на как отрегулировать двери на шкода октавия тур акцентирую внимание, на том, что будте аккуратны со скобой, фиксирующей личинку мне повезло-снимал еще и карты дверей для ревизии стеклоподъемниковпадала пару раз в дверь!

Порядок такой, оттягиваем ручку двери и выкручиваем до конца винт скобы тот что нижекак услышите характерный щелчок соскакивания по резьбе винта на пол оборота вкрутить, оттягиваем для того, что после выкручивания винта механизм ручки остается в поджатом положении, что позволяет установить потом ручку как отрегулировать двери на шкода октавия тур место без дополнительных манипуляций! После снятия личинки, снимаем трос ручки отверткой, затем в закрытом положении смещаем ручку в сторону личинки замка и вынимаем ручку!

Ставим все в обратной последовательности, если внутренний механизм ручки был не поджат, то при установке нужно будет отверткой его придержать, чтоб завести ручку в направляющие механизма!

Ослабьте винты крепления петель стрелки А к стойке А 3 задняя дверь: К некоторым винтам крепления доступ имеется только изнутри.

Для этого необходимо сначала снять нижнюю обивку на стойке А или В.

На сопроводительной иллюстрации показана нижняя петля при закрытой двери. Выставьте дверь в соответствии с заданными зазорами и затяните винты крепления петель моментом 32Нм. Регулировка двери в поперечном направлении, 1 приём: Ослабьте винты крепления петель стрелки В так, чтобы можно было сместить дверь 2 с петлями в пазах. Выставьте дверь так, чтобы её контур был заподлицо с прилегающими элементами кузова.

Это относится прежде всего к передней части двери. В задней части дверь регулируется за счёт фиксатора замка.

Заметил, что передняя пассажирская дверь открывается с трудом. С первой попытки почти никто не открывает, стоят, думают, что дверь закрыта. Думается мне, что есть там какой то тросик, или регулировка по аналогии с Супербом до 2008г.в.(видео как там регулировать тросик я нашел). Вопрос: как это делается сейчас? Снимается заглушка рядом с самой ручкой вроде бы, потом в самой ручке будет доступ к регулировке натяжения тросика (я так предполагаю). Но как снять эту заглушку? Обыскал на Ютубе и в Гугле все уже. По старым моделям есть руководство только.

sheff777, может просто тросик в рубашке закис, смазать его.
Сняв ручку до тросика не доберешься, нужно дверь разобрать, снять экран с моторчиком стеклоподъёмника (стекло должно быть поднято), один трос под дверной картой идет от ручки салона, а второй от наружней ручки, вот он тебе и нужен.
Может конечно попробовать смазать этот тросик не разбирая дверь.

Может придется почистить и смазать механизм опорного элемента ручки, к нему крепится трос

sheff777,
после демонтажа наружней ручки будет всего два крохотных отверстия, в руках останется пластиковая часть, доступ будет только к прокладкам
для доступа к тросику прийдется снять карту двери, понадобится изогнутая отвертка для отжима клипс, набор торксов и еще одна тоненькая плоская отвертка.(приспособа для снятия ручки из проволоки обязательна, без нее никак)
дальше, после демонтажа карты, не снимая стекла, можно открутить металическую дверку на которой висит моторчик стеклоподъемника(последний лучще не откручивать от металического основания) на стыке двери и этой металической заслонки с завода лежит герметос по периметру так что прийдется чуть надавить на нее и утопить внутрь, сам механизм ручки, как на фото выше, состоит из двух элементов, нужно понять, есть ли проблемы при открывании изнутри, если проблемы только снаружи, прийдется снимать оба(внутренних) элемента ручки. видео по съему самой ручки есть в интернете(про наружнюю)лучше один раз увидеть, как она снимается.
возможно прийдется снимать часть спленовой шумоизоляции для правильной установки и регулировок по месту, можно отодрать ее аккуратно и посадить обратно на клей или заменить аналогичной из магазина(родная имеет форму пирамиды что бы не резонировать), не забываем обезжирить поверхность, иначе колонка оторвет ее на первой же кайфовой песне)
будут вопросы, пиши в личку
З.Ы. суп 13 гв фл.

провисшая дверь

Если Вы знаете где взять эту инструкцию может скините ее сюда? Ну а если уж совсем лень ее сюда перекидывать то хотя бы ссылку на нее.

Симптомы:
- при открывании дверь "падает" немного+задевает замок за ответную часть на кузове.
- на ходу, при разгоне, торможении и кренах кузова в поворотах щелчки в месте, где находится замок.
В общем, напрягающая неприятность.

Лечение:
отступление. На днях я вычитал в ельзе, как снять/поставить дверь целиком.Оказалось все очень просто!

1. Для того, чтобы снять дверь надо отключить провода, идущие в неё.
Для этого надо снять пластик около левой ноги водителя. Через него еще проходит ручка, открывающая замок капота.
Сначала снимаем ручку. Она держится пластиковой "защелкой" внутри. Чтобы снять надо потянуть ручку(открыть капот) и в этом положении подцепить "защелку" отверткой:

защелка должна выскочить и упасть внутрь, а ручка освободиться.
Этот кусок пластика держится на пластиковом крабе внизу и металлической скобе под ручкой замка капота.
После того, как ручка оказалась в наших ручках надо просто сдернуть пластик: верхнюю часть вбок (снять с уплотнителя двери), а делее всё вверх.
Для того, чтобы ничего не мешало, надо предварительно снять еще некоторые детали (по уму. но мне было лень):

Итак, пластик снят:

теперь отключаем и вытаскиваем наружу провод!
(Здесь на стрелку внимания не обращаем!)

2. Теперь необходимо "освободить" верхнюю петлю.
Она держится болтиком, вкрученным снизу (надо головку или ключик на 5, хотя я в размере точно не уверен)
Откручиваем его:

3.Далее откручиваем нижний болт нижней петли:

вот такой КОРОТКОЙ битой:

4. После того, как оба болтика оказались в наших руках дверь можно снять! Просто подняв её вверх! Она, конечно не сразу поддастся, но снимется после приложения некоторых усилий(При этом удобнее, когда стекло опущено).
После того, как дверь окажется у вас в руках (она довольно тяжелая) надо её куда то будет быренько пристроить. можно подумать об этом заранее.

Теперь можно крутить петлю :)

Для этого надо взять уже знакомую биту (крутиться она рожковым ключом на 10) и вставить её в наружный болт:

Ослабляем болт и делаем тоже самое с внутренним таким же болтом битой подлиннее:

После того, как ослаблены оба болта можно двигать петлю!
Она двигается относительно кузова по болтам, как по направляющим! наружный болт дает две степени свободы, так же, как и первый!
Короче говоря, петля перемещается осень бодро и на большие расстояния. В связи с этим можно дверь поднять очень высоко!

Но мне потребовалось просто подвинуть назад, а потом немного вперед (после примерки).

После чего я примерил дверь ещё разок, подтянув болты немного. Это делать лучше с помощником. Так как дверь очень тяжелая трудно попасть в петли!
Убедившись, что дверь стоит на месте я её снял, затянул, как следует, болты.
смазал петлю ВДшкой и место её соединения с дверью графитовой смазкой.
Когда повесил дверь столкнулся с тем, что не попасть в резьбу двери болтом нижней петли. Это я решил, наживив болтик на верхнюю петлю и немного приподняв дверь.

После того как затянул болтики провел провод обратно в кузов и проверил, что все работает.

Убедился ещё разок, что дверь не провмсает и поставил обратно пластика кусок.
Вроде как всё.