Замена топливных трубок bmw e39

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сабж в названии. Натыкался на данную тему на других сайтах по бумерам и, естесственно кроме фразы "я сделал в обход бака и все зашибись" конкретики нету. Короче после того как остался без тормозов решил заменить все магистрали под днищем (сгнили, т.к. живу на даче и не во все углы керхером залезешь). Есть ли у кого опыт замены магистрали в обход бензобака? Между какими деталями всандолить трубку?

между булками можно!!
Фото фстудию!
З.Ы. Ден, у меня серьезная трабла и бабок на ремонт особо нет. Ближайший нормальный сервис в 10км (БОШ-сервис), где мне влупили 12 рублей только за работу и ещё допилить надо на одних передних тормозах, периодически подливая тормозуху, т.к. шланги как не пережимай все равно текут:dash:

Фото фстудию!
З.Ы. Ден, у меня серьезная трабла и бабок на ремонт особо нет. Ближайший нормальный сервис в 10км (БОШ-сервис), где мне влупили 12 рублей только за работу и ещё допилить надо на одних передних тормозах, периодически подливая тормозуху, т.к. шланги как не пережимай все равно текут:dash:
если по делу была такая фигня на 34-ке, делаеться за 2000 рублей+ трубки, яма у тебя есть. купи на любом рынке медные трубки, завальцуй и поменяй сам.

Яма есть, трубки родные заказал уже (некогда разыскивать трубки и расфальцовку). Вот думаю как их, не поломая, пропихнуть.

думаю будет сложно не погнув, я покупал медные и их протаскивал вместо штатных-возни часа на 3-4 с учетом прокачки тормозов.

Чуваки, вы меня расстроили. Тоже заказал родные трубки, т.к. те что стоят на машине выглядят удручающе, особенно возле правого заднего колеса.
Оказывается замена их не совсем тривиальная задача.

ЗЫЖ кстате, почему тормозные магистрали делают стальными трубками в оригинале а не медными, вы не задумывались? ;-)

Еццель, а бак скинуть трабла при яме.

karasic, фотку попы в разрешении фуллНД :biggrin:

Еццель, а бак скинуть трабла при яме.
Подрамник ещё до кучи:spiteful: Данунах из-за сраной трубки полжопы разбирать - в обход попробую, да и нет пока ямы, а есть 4ре пня берёзовых и подкатной домкрат:biggrin: Интересно, хватит ли длинны вокруг бака сзади прокинуть:dntknw: Походу придется искать зафальцовку и шланги наразвесна.
кстате, почему тормозные магистрали делают стальными трубками в оригинале а не медными, вы не задумывались? ;-)
Дешевле, да и на конвеере куда проще их ставить - надел на голый кузов, накидал редукторов, амортов и подрамников, а как там будут с этим трахаться нищеюпы через 10-15 лет - уже другой вопрос:mad:

медные слишком мягкие!! их нельзя ставить!!опасно
И чем же? У тебя там 100 бар чтоли? По мне так сталь опаснее с нашими реагентами и гумном на дорогах. А вообще искал сегодня пластиковые армированные на авторынке на киевке - что-то не нашел:dntknw: Это вообще бомба! Не гниют, давление держут адское и гибкие в добавок, но цены от400р/м и редкие блин:mad:

И чем же? У тебя там 100 бар чтоли? По мне так сталь опаснее с нашими реагентами и гумном на дорогах. А вообще искал сегодня пластиковые армированные на авторынке на киевке - что-то не нашел:dntknw: Это вообще бомба! Не гниют, давление держут адское и гибкие в добавок, но цены от400р/м и редкие блин:mad:

на трассе поймать можно че нить и загнет медную трубку в легкую

Менял этой весной в сервисе из-за того, что шланги уже было неоткрутить от них, все закисло наглухо - работы на полдня из-за скидывания бака и подрамника, реально с 12 дня до 9-ти вечера, сама работа вроде на 9 рублей вышла. Трубки брал оригинал, стоят недорого, но гнуть их тоже некий гемор - гнули по старым трубкам. Сами старые трубки гнилыми не были, хотя машина Калина и ездила все 12 лет здесь по соли и прочим реагентам, так что брать медные или какие-либо смысла нет - 10 лет отходят спокойно.
С уважением,
Иван

менял без снятия бака два года как. Поменяли за 2 часа и 2.5р. Сразу сказали что бак снимать не будут . Потом заезжал на яму смотрел, под балкой и все ровно как с завода.

менял без снятия бака два года как.
Если не трудно - по-подробнее? Магистрали родные/самодельные/заказные, стальные/медные?

магистрали самодельные, при мне их разматалии из катушки. Затем сняли старые ( они перегнили какраз около бака) менял вместе с шлангами . Короче заменил часть от задних цилиндров до скрутки под пассажирским сидением. Еше снимали правый задний локер. Потом одели сами штуцера ( или как там они называются) и развальцевали края ( машинка у них была). Ну и прокачка как на Тазе.

Что есть задний локер? Подкрылок заднего колеса?
Т.е. в принципе возможно просунуть тормозные трубопроводы вместо старых под баком не снимая его?

.машина то какая?

По вину посмотришь варианты. Думаю разберешься.

И ещё раз прими в благодарность слово доброе. Пусть солнце освещает путь твой, да дожди обходят стороной. Пусть счастье живет в твоем доме. аминь.

а передние тормозные трубки менял кто на Е39?

меня тоже этот вопрос интересует! если с передней правой трубкой все понятно, то как достать до соединения левой трубки, которая стыкуется под кронштейном водяного клапана?

рассоединять ничего не надо, просто открепить клапана и можно будет добраться до соединения. Возможно надо будет ещё что-то отвести в сторону, типа топливного фильтра, не помню уже что, но я ничего не снимал, всё оставалось подсоединённым.

У меня точно был какой-то косяк со штуцерами, по TISу написано что на какой-то трубке штуцера разные (10 и 12), а на деле оказались одинаковые, на 10.

Дизелисты, кто нибудь ставил на топливную магистраль полиамидные трубки? Как ведут себя они в морозы?

Менял вчера топливные трубки на бензинке е39 2.0i. Правда менял только топливопроводы подачи и обратки (воздухоотводная в норме была) которые от бака до фильтра. Купил 2.5м меди d=8мм (остался кусочек около 10см). Родные трубки тоже d=8мм. Все это дело запаковал в термоусадку.

Подскажите, кто менял топливные трубки под днищем (их там три, (одна навебасту)) - какого диаметра и какой длины нужно, и какие где лучше приобрести ? (с завода то в оболочке антикоррозийной). Медные? но, имхо, с нашими зимними реагентами медь съестся очень быстро Стальные? тогда антикоррозийкой какой обработать? Динитролом покрыть перед установкой? Или полиамидные - как они, кто устанавливал?

Похоже, пришло время менять и тормозные. Второй день с утра загорается "Проверьте уровень тормозной жидкости", загорается значок DSC и красный "тормозов". После доливки грамм 100 тормозухи (вчера и сегодня) - все пропадает.

С длиной вроде все понятно, не нашел, какой внешний диаметр медных нужно 8 мм или 10 мм ? (до гаража еще не доехал).

В общем, поменял. Работы точно не на 4 часа, имхо. Убил часов 9. Одно снятие - установка всех защит и задник колес часа 3 заняло, не спеша.

Туринг, 2002г. - впереди штуцера - ключ на 11, переходник - на 15.

Сзади - штуцера - ключ на 11, тормозная трубка - на 14. Штуцера своеобразные, с широкой шайбой. Вот такие IMG_20210402_154322.jpg 109,96К 0 Количество загрузок:

Сглупил, вчера с утра выехал с надписью "минимум тормозной жидкости" - проехал км 7-9 и на ремонт в гараж.

Тормоза по старинке прокачал (вдвоем, конечно), но все равно педаль как то иногда продавливается вниз (сегодня из гаража приехад) - боюсь, что на пустом бачке поездил. Поезжу пару дней, посмотрю, вероятно прокачивать придется еще (прокачивал и зад и перед)

Трубка - черт, не замерял, вроде 4,75 - 5 мм. Покупал 7,5 метра - с запасом думаю прод накинул см 10-20 - осталось около полуметра.

Просовывал и гнул от заднего колеса..

Если оригинал - то, говорят идут уже гнутые - без снятия как минимум задней балки не обойтись - нереально просунуть везде и всюду. Медь мягкая, во все крепления заводские просунул.

Кто подскажет - как в DISe запустить прокачку тормозов (по пунктам?) Спасибо.

Металлические топливные трубки проложены под днищем автомобиля и закреплены зажимами и винтами-саморезами. Периодически осматривайте их на отсутствие утечек и повреждений.

Если при замене топливного фильтра в нем и топливных трубопроводах имеется грязь, обязательно отсоедините трубопроводы и продуйте их сжатым воздухом. Также проверьте состояние сетчатого фильтра на блоке топливного насоса.

Никогда не используйте медные или алюминиевые трубки взамен стальных трубок установленных на автомобиле, так как они могут не выдержать вибрации при эксплуатации автомобиля.

Некоторые топливные трубки имеют резьбовые соединения с уплотнительными кольцами, которые необходимо развинтить перед обслуживанием или заменой компонентов. В таких соединениях используются конусные гайки, которые при затягивании гайки, дополнительно обжимают соединение. Уплотнительные кольца проверьте на отсутствие трещин и повреждений и при необходимости замените. Если проводится замена стальных трубок, устанавливайте только оригинальные трубки.

Гибкие топливные шланги должны располагаться на расстоянии не менее 100 мм от элементов системы выпуска отработавших газов и 250 мм от каталитического нейтрализатора.

На некоторых моделях устанавливают нейлоновые топливные шланги с быстросъемными соединителями. В этом случае при необходимости замены одного шланга проводите замену шлангов в комплекте с быстросъемными соединителями.

На обычных соединениях стальной топливной трубки и шланга, ослабьте хомут, затем вытяните трубку их шланга. Проворачивание в разные стороны трубки и шланга облегчает процесс разъединения.

Если соединение шлангов осуществляется быстросъемным соединителем, откройте и снимите зажим, затем одной рукой с двух сторон нажмите фиксаторы, а другой рукой извлеките трубку из соединителя (рис. 5.3, 5.4).

При соединении трубок и шлангов обязательно устанавливайте новые уплотнительные кольца (если предусмотрено конструкцией).

На быстросъемных соединителях совместите трубку с соединителем и вставьте трубку в соединитель до защелкивания ее фиксаторами.

При обычном соединении шланга со стальной трубкой надвиньте шланг на трубку и закрепите соединение хомутом (рис. 5.5).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

А сколько Вы готовы тратить на свою машинку в год? (без бензина, стоянки и пр.)
- менее 100$
38 (4%)
- 100-500$
156 (19%)
- 500-1000$
266 (33%)
- 1000-2000$
185 (23%)
- более 2000$
149 (18%)
Проголосовало пользователей: 785

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

Качественные окна нужны - Мск!

Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.

Заржавели гайки

Машина у меня б/у, купил её ни так давно. Так уж получилось, что колёса ещё не менял. А тут понадобилось и ели смог открутить гайки - заржавели. Что п.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Читайте также: