Замена топливного фильтра toyota chaser
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Доброго вечера всем марководам!! купил намедни фильтр топливный, думаю дай поменяю. сидухи задние снял. Х.З, где этот фильтр..черная круглая крышка какая то на герметике. отдирать ее очканул, думаю а вдруг обратно не приклееца. потом ваще тип один сказал что в маркообразных 2 фильтра. тот который я менять собрался он снизу вообще в районе заднего левого колеса. в мануале толком непонятно ниче. упоминается вскользь про фильтр топливный. но на рисунке он вообще какой то непонятный. проясните пожалуста ситуацию: скока фильтров? где конкретно находятся? как поменять? нужно ли менять оба или как?
Два фильтра, один как раз в баке за этой самой-самой "черной" крышкой а второй за левым задним колесом, вообще . в Фак заглядывал? там была эта тема..
Возьмите на заметку, может пригодится.
Замена Топливного фильтра
Ты купил фильтр тонкой очистки - он под днищем.
А в баке - сеточка (типа, фильтр грубой очистки). Её можно просто достать и посмотреть на просвет, мож она чистая совсем (бывает, ******а, бывает абсолютно чистая). Если грязная, почистишь, ничего покупать не надо.
И ссылки тебе дали как-раз на ЭТУ тему. Там, как раз описано, как поменять фильтр и как почистить сотчку.
в баке, это за этой черной крышкой? а какого х.. она на герметике? как потом ее обратно приделать? герметика покупать нада?
Да за чёрной крышкой, она на липком герметике и потом прилепляеться обратно и самое главное держиться !
Доброго времени суток. Я так понял, что фильтр захотелось поменять из-за УТТ. Падают обороты до 400 на запуске и протряхивает? Машина Cresta 100?
Фильтр тонкой отчистки находится перед задним левым колесом. Сам недавно менял. Можно увидеть даже без эстокады и подъемника - просто загляни под днище подстелив чего-нибудь. Его сразу видно. Вечером постараюсь выложить фото. При самостоятельной замене есть ряд сложностей - гайки на отводящем и приводящем штуцерах бензопровода нужно обязательно полить перед откручиванием WD40, ибо крутятся тяжело, + будет литься бензин из провода, перед заменой нужно спустить давление открутив крышку бензобака, потом закрутить назад. В целом процедура замены очень проста.
Доброго вечера всем марководам!! купил намедни фильтр топливный, думаю дай поменяю. сидухи задние снял. Х.З, где этот фильтр..черная круглая крышка какая то на герметике. отдирать ее очканул, думаю а вдруг обратно не приклееца. потом ваще тип один сказал что в маркообразных 2 фильтра. тот который я менять собрался он снизу вообще в районе заднего левого колеса. в мануале толком непонятно ниче. упоминается вскользь про фильтр топливный. но на рисунке он вообще какой то непонятный. проясните пожалуста ситуацию: скока фильтров? где конкретно находятся? как поменять? нужно ли менять оба или как?
Два фильтра, один как раз в баке за этой самой-самой "черной" крышкой а второй за левым задним колесом, вообще . в Фак заглядывал? там была эта тема..
Возьмите на заметку, может пригодится.
Замена Топливного фильтра
Ты купил фильтр тонкой очистки - он под днищем.
А в баке - сеточка (типа, фильтр грубой очистки). Её можно просто достать и посмотреть на просвет, мож она чистая совсем (бывает, ******а, бывает абсолютно чистая). Если грязная, почистишь, ничего покупать не надо.
И ссылки тебе дали как-раз на ЭТУ тему. Там, как раз описано, как поменять фильтр и как почистить сотчку.
в баке, это за этой черной крышкой? а какого х.. она на герметике? как потом ее обратно приделать? герметика покупать нада?
Да за чёрной крышкой, она на липком герметике и потом прилепляеться обратно и самое главное держиться !
Доброго времени суток. Я так понял, что фильтр захотелось поменять из-за УТТ. Падают обороты до 400 на запуске и протряхивает? Машина Cresta 100?
Фильтр тонкой отчистки находится перед задним левым колесом. Сам недавно менял. Можно увидеть даже без эстокады и подъемника - просто загляни под днище подстелив чего-нибудь. Его сразу видно. Вечером постараюсь выложить фото. При самостоятельной замене есть ряд сложностей - гайки на отводящем и приводящем штуцерах бензопровода нужно обязательно полить перед откручиванием WD40, ибо крутятся тяжело, + будет литься бензин из провода, перед заменой нужно спустить давление открутив крышку бензобака, потом закрутить назад. В целом процедура замены очень проста.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Stone
Stone
берешь ключ, лезешь под машину, откручиваешь, обливаешся бензином, ставишь новый фильтр, закручиваешь, вылазиешь из под машины.
зы. учимся пользоваться поиском.
@ Stone
1) Берешь ключ, лезишь под капот, открываешь заглушку на топливной рейке
2) подгладываешь тряпочку под нее и ждешь пока вытечет топливо
3) открываешь крышку бензобака
4) залезаешь под машину, берешь емкость и ослабляешь крепления патрубков топливного фильтра
5) сливаешь в емкость остатки топлива
6) меняешь фильтр
7) закурчиваешь то, что ранее открутил
9) заводишь машину и лезишь под нее
10) смотришь, нет ли течи
ВСЕ.
По-моему тысяч 40-50 на замену топливного фильтра.
Но я бы советовал сразу посмотреть сетку в бензобаке (по мере возможности и загрязнения тоже ее заменить)
Добавлю от себя. фильтр менять лучше - если в баке бенза практически нет. Я вот недавно менял на крауне (он в принципе там же) - бенза было уже ниже последней риски. все равно тек.
На марке ниже последней риски стекло бенза грамм 30. на кресте менял - тоже сильно текло. но там я тупанул и менял на полбака
Бенз до пяток дотек, сильно обжег руки и ребра
Все правильно пишет Rega. Меняя фильтр бенза должно быть минимум в баке.
Я сам с таким же вопросом обращался сюда.Почитал отписки и понял, что нужно короче лезть под машину и крутить самому, а лучше вдвоем. Затащил тестя с собой в гараж и работа началась.
1.Открутили крепления крепежа фильтра и разогнули их.
2.Держа одним ключом гайку фильтра, а другим взявшись за гайку трубки ведущей к двигу приоткрутили их. Полился бензин. Ждем, ждем. А он все бежит и бежит. Причина - нужно выработать топливо в магистрали путем отсоединения проводов на топливном насосе. Завели. Машина поработала и заглохла. Можно дальше работать. (топливо в магистрали нужно вырабатывать, прежде чем приступать вообще к работе.)
3. Откручиваем до конца короче эти гайки, так как бенз.все равно будет бежать и быстренько накручиваем на новый фильтр + тесть затыкал дырки в трубке.
4. Откручиваем самый гемор. это трубку ведущую от бензобака. бЕНЗИН ИЗ НЕЕ БУДЕТ БЕЖАТЬ ПОСТОЯННО. Это самая жопа. Все в бензине мы ругались и матерились, но глаза боятся, а руки делают по уши в бензине открутили и заткнули трубку пальцем. Быстренько приставили новый фильтр и закручиваем. Все прикрутили. Все протянули. Все в бензине. Но довольные.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. СМОТРИ ЧТОБЫ БЕНЗ. В ГЛАЗА НЕ ПОПАЛ. КОРОЧЕ ИСКУПАТЬСЯ В БЕНЗИНЕ ВСЕ РАВНО ПРИЙДЕТСЯ.
пишу не за всех. Может кто то по другому делает. Но я отписался за себя. Как за 1 час (с матами, с перекурами /ОСТОРОЖНО ПОЖАРООПАСНО\) мы поменяли топливный фильтр.
Давно уже валялась сеточка у меня эта в багажнике.
Наконец созрел поменять. Поменял не спеша минут за 40, с учетом разборки, сборки, и убирания за собой. А то совсем стал напрягать звук-писк работы насоса.
И так. Откидываем задний диван, скидываем фишку, и запускаем мотор. Чтобы бенз ушел от шлангов.
Снимаем с этого дела шланги, подложив под них тряпки, и откручиваем по кругу винты.
Вот что достали из дыры.
Видим в каком состоянии фильтр.
Далее снимаем резиновую заглушку, снимаем стопорное кольцо (его лучше заказать новое), и вытаскиваем старый фильтр.
Устанавливаем новый. Я колечко не заказывал. Выгнул старое в исходное положение.
Накинул какую то маленькую головку, и по тихому забил кольцо обратно.
Вот и всё. Теперь работу насоса совсем не слышно. По крайней мере с передних мест. А до этого надоедал. Если без музыки плывешь.
Всем спасибо, "нравится", всем по фильтру!))
Toyota Chaser 1996, engine Gasoline 2.5 liter., 73 h. p., Rear drive, Automatic — DIY
Comments 25
Винты под "звезду" или "шестигранник"? Подпись!
Полезное дело кстати. Насосу реально живется легче.
О чем и речь ;)
подписался)
она нормальная, просто похоже грязных не видел:))
не, поменял, молодец, все по фэншую:)
Да что то пищать насос громче стал, вот и поменял.
можно было и не менять
почему?)) Надо менять то.
я 4 года езжу, ни разу не менял, и прошлый хозяин не менял)
Еще и коней прибавилось под капотом)))
ооо, кого я вижу))
о да, я тут появляюсь, мониторю ситуацию
Ой не говори. Намаялся сегодня. Она (трубочки) как из пластилина. Завтра любую. Спасибо за совет.
Суть братец в том что не могу я балин открутить этот шлагочек от бензонасоса. Жесть просто на мертво сидит.
воткни два ключа. Правый повыше, левый пониже, так чтобы можно было рукой их оба обхватить. И сжать со всей дури друг к другу. Так ни чего на излом не идет, и можно не бояться за трубку. Если сил не хватит, то тут уже извини…братец.
Дарова!
Подскажи пожалуйста, как открутил этот болт от насоса. Все пробывали ни в какую не хочет отходить от насоса. Впечатление, что его лет 10-15 ни ктт не трогал)))
какой болт? тот что крепит шланг чтоли?
Ага, он самый. Блин не поверить. Еще чуть чуть и сломал бы его) но решил спросить у людей который уже меняли его.
тоже попарился. Страшно было сломать трубки. Там ключи на 14 и 17 нужны. В итоге поставил их так, чтобы взяться кистью и жжать руку. Трубки не перегибаются, и нестрашно надавить. Оп, и гайка поддалась. Ну вдшкой попшыкал ещё.
Блин, мужики, я седня с этой гайкой натрахался! Еле сорвал — это полбеды! Потом в середине резьбы она начала туго откручиваться, пришлось чуть силу приложить. Когда стал обратно закручивать — тоже туго, ощущение будто не по резьбе. 15 раз перепроверил, потом чуть посильнее закрутил, а с половины до упора снова легко пошло. Щяс сижу и очкую, все ли хорошо там прижалось, не будет ли бенз сочиться… Главное сцуко фильтр то девственно чистый был! )))))
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Stone
Stone
берешь ключ, лезешь под машину, откручиваешь, обливаешся бензином, ставишь новый фильтр, закручиваешь, вылазиешь из под машины.
зы. учимся пользоваться поиском.
@ Stone
1) Берешь ключ, лезишь под капот, открываешь заглушку на топливной рейке
2) подгладываешь тряпочку под нее и ждешь пока вытечет топливо
3) открываешь крышку бензобака
4) залезаешь под машину, берешь емкость и ослабляешь крепления патрубков топливного фильтра
5) сливаешь в емкость остатки топлива
6) меняешь фильтр
7) закурчиваешь то, что ранее открутил
9) заводишь машину и лезишь под нее
10) смотришь, нет ли течи
ВСЕ.
По-моему тысяч 40-50 на замену топливного фильтра.
Но я бы советовал сразу посмотреть сетку в бензобаке (по мере возможности и загрязнения тоже ее заменить)
Добавлю от себя. фильтр менять лучше - если в баке бенза практически нет. Я вот недавно менял на крауне (он в принципе там же) - бенза было уже ниже последней риски. все равно тек.
На марке ниже последней риски стекло бенза грамм 30. на кресте менял - тоже сильно текло. но там я тупанул и менял на полбака
Бенз до пяток дотек, сильно обжег руки и ребра
Все правильно пишет Rega. Меняя фильтр бенза должно быть минимум в баке.
Я сам с таким же вопросом обращался сюда.Почитал отписки и понял, что нужно короче лезть под машину и крутить самому, а лучше вдвоем. Затащил тестя с собой в гараж и работа началась.
1.Открутили крепления крепежа фильтра и разогнули их.
2.Держа одним ключом гайку фильтра, а другим взявшись за гайку трубки ведущей к двигу приоткрутили их. Полился бензин. Ждем, ждем. А он все бежит и бежит. Причина - нужно выработать топливо в магистрали путем отсоединения проводов на топливном насосе. Завели. Машина поработала и заглохла. Можно дальше работать. (топливо в магистрали нужно вырабатывать, прежде чем приступать вообще к работе.)
3. Откручиваем до конца короче эти гайки, так как бенз.все равно будет бежать и быстренько накручиваем на новый фильтр + тесть затыкал дырки в трубке.
4. Откручиваем самый гемор. это трубку ведущую от бензобака. бЕНЗИН ИЗ НЕЕ БУДЕТ БЕЖАТЬ ПОСТОЯННО. Это самая жопа. Все в бензине мы ругались и матерились, но глаза боятся, а руки делают по уши в бензине открутили и заткнули трубку пальцем. Быстренько приставили новый фильтр и закручиваем. Все прикрутили. Все протянули. Все в бензине. Но довольные.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. СМОТРИ ЧТОБЫ БЕНЗ. В ГЛАЗА НЕ ПОПАЛ. КОРОЧЕ ИСКУПАТЬСЯ В БЕНЗИНЕ ВСЕ РАВНО ПРИЙДЕТСЯ.
пишу не за всех. Может кто то по другому делает. Но я отписался за себя. Как за 1 час (с матами, с перекурами /ОСТОРОЖНО ПОЖАРООПАСНО\) мы поменяли топливный фильтр.
Читайте также: