Замена топливного фильтра ниссан патрол

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Прозевал заправку пытался дотянуть до другой и неуспел, кончилсь солярка, патрол 61, 3.0,
Залил полный бак, пытаюсь накачать насосом ( на фильтре) ничего не выходит, солярка не бежит. ( хотя насоос вроде работает пальцем затыкал, качает)

подскажите как можно еше закачать.

P.S. а то руки уже болят на пипку эту давить .

На пипку давить бесполезно! Я когда в первый раз менял топливный фильтр, попал в такую же ситуацию. Короче нужно снять подачу на топливный фильтр (ТФ) из бака, и взять например пластиковую бутылку с соляркой и запитать ТФ от нее отдельным шлангом, а затем продолжить качать "лягушку", так хоть наглядно видно, что топливо заходит с систему. Когда поймешь, что в насосе и ТФ есть соляра, то можно пытаться заводить. Но заводить нужно вдвоем. Один включает стартер, второй во время работы стартера маслает лягушку ТФ. Быстро завести не получиться. Сначала появляются отдельные вспышки, потом все бодрее , пока не заведется. Может есть другой способ, ноя к сожалению его не знаю.

Всем спасибо, вчера вечером завел.
намучался кнечно, с трудом завелась, прогрел мнут 30, и спасть пошол,
Сегодня утром хотел завести она опять не завелась, схватывает но не заводится, крутилнесколько раз пока АКБ не поадил.
Подскажите куда еше посмотреть ? что я мог нетак сделать ?
может надо было проехать чуть чуть?

Чтобы прокачать топливную систему после замены фильтра,снимаю большой и тонкий шланг,которые идут от топливного фильтра к насосу.Затыкаю пальцем штуцер на который надевается тонкий шланг и качаю ручным насосом.До тех пор пока из большого штуцера не польется салярка.После этого соединяю и завожу.

Фишку датчика воды я откинул. Пытался открутить руками. дохлый номер, на сервисе закрутили от души..
Коллеги по работе советуют откинуть шланги, снять полностью площадку с фильром и потом открутить фильтр. Как-то мне это не по душе.
Поделитесь секретом, кто и чем откручивает этот фильтр. Что необходимо снять. Ибо шланги подводки топлива мешают полностью нормально ухватиться за фильтр.

там в верхней точке корпуса фильтра есть паз под 4 гранник. у меня вороток подходит из набора головок. первый раз то же маялся . аккуратней откручивай корпус может развалиться. были случаи. в форуме описывали поищи поиском.

Замена топливного фильтра на ZD30, пожалуй, одно из самых простых мероприятий, но если делать его неправильно, то можно поиметь немало гребли с прокачкой топливной системы.
По регламенту топливный фильтр положено менять раз в 30ткм, однако, учитывая качество топлива на заправках Этой Страны, замену фильтра можно осуществлять и чаще, например через 15-20ткм или через одну замену масла.

Оригинальный топливный фильтр 16403-59E00,
16403-59E0A, 16403-59EXM или подешевле 16403-59EX0
Уплотнительное кольцо дренажного узла 16406-05E00 (в комплекте с оригинальными фильтрами не идет)
Ленточный съемник фильтров (можно изготовить самостоятельно)
Ветошь
Лоток, банка или любая небольшая емкость для слива остатков топлива из фильтра
Фен(опция)

Фильтр должен быть только оригинальным, т.к. не оригинальные фильтры могут отличатся пропускной способностью и качеством фильтрующего элемента. Также не стоит экономить на уплотнительном кольце дренажного узла, т.к. через это кольцо не редко происходит подсос воздуха. В комплекте с фильтром 16403-59EX0 уплотнительное кольцо не идет .

Как правило, фильтр затянут очень сильно(залипает), поэтому отвернуть его руками не всегда получается, а иной раз даже не всякий съемник поможет. Из-за тесноты и малых зазоров между фильтром и кронштейном применение цепного съемника оказывается неудобным, поэтому наиболее эффективным будет ленточный съемник типа того, что показан на фото ниже, т.к. позволяет применять рычаги разного типа и длины. В виду ограниченности свободного пространства вокруг фильтра для Патруля наиболее удобен Т-образный вариант рычага с применением отвертки или короткого штифта(см. фото).

Существуют разные методы замены топливного фильтра. Ниже будет описан наиболее простой, быстрый и эффективный способ, при котором ненужно скидывать шланги, снимать подкачивающий насос с кронштейна и долго прокачивать топливную систему.
Независимо от применяемого способа замены фильтра, нужно постараться свести к минимуму завоздушивание топливной системы, т.к. длительные попытки заводки двигателя с воздухом в топливной системе не полезны для ТНВД ZD30 и нервных клеток Патрулевода.

После этого сразу же докручиваем фильтр сначала от руки, а потом хорошенько протираем и дожимаем съемником. Фильтр нужно подтянуть плотно, но чрезмерно усердствовать ненужно, чтобы не деформировать уплотнитель и не мучатся с последующим откручиванием.

Также старый фильтр можно распилить, чтобы более детально оценить степень его загаженности и сделать вывод о любимой заправке.

moder
После замены нижнего рез. кольца, я наливаю в фильтр солярку и даю отстояться и доливаю, если через край, то ничего страшного и только потом закручиваю. Не надо ничего качать лягухой и исключаю завоздушивание топл.системы. Всегда так делал и на старом паджеро, мотор заводиться сразу, без проблем.

Если вы поменяли фильтр на неоригинал и спустя некоторое время(особенно в зимний период) мигает чек, и это 77 ошибка виноват фильтр 90%. У них малая пропускная способность(создают большое сопротивление при фильтрации). Как заменитель оригинала посоветую Micro FT3228, Mann WK 940/6, Nitto 4NC-517.Проверенно на собственном опыте

То что купленный Вами топливный фильтр за 300 рублей или аналог якобы корейского производства за 800 рублей прикрутился на авто - это еще далеко не значит что он подходит Вашему ТВНД и обеспечивает необходимую пропускную способность (из опыта нормально работают фильтра: оригинал nissan, mann WK940/6, micro FT3228, nitto (аналог FC226), pit work, а вот VIC, SAKURA, SHIK и еще несколько брендов показывают явно не достаточную пропускную способность, в не которых случаях их хватает на нормальную первоначальную работу (в зависимости от того насколько замученный у Вас ТНВД и хватает ли ему сил чтобы нормально протягивать через Т.Ф., но стоит этим фильтрам принять на себя совсем немного грязи и тут же 77-й код даже на почти новом ТНВД)

То что купленный Вами топливный фильтр за 300 рублей или аналог якобы корейского производства (аналог FC226),

Спасибо. у меня есть FC226 парочка, покупал давно и все не решался поставить, попробовать как он будет работать, но теперь можно смело ставить, но только летом. На зиму лучше оригинал, что бы не рисковать.

Езжу на Маnn-овском WK940/6 года три, нет вообще проблем. Когда только начинал эксплуатацию этого двига тоже всякие зики, вики и т.д. пробовал - отстой полный и да здравствует код 77. Правда у меня один знакомый воткнул фильтр от КрАЗа и вроде даже ездит, но это я считаю полное извращение.

Про знакомого и фильтр, на медни поменял двигло, правда не знаю в чем причина, думаю что КРаЗовский колхозинг тоже поучаствовал.

Менял сегодня топливный фильтр и обнаружил какой-то подозрительный налет на фильтре, вокруг уплотнительного колечка 16407-W4900. Видимо, колечко, все таки нужно.

В процессе эксплуатации автомобиля Ниссан Патрол периодически возникает необходимость замены топливного фильтра.

Смена расходника на бензиновой машине редко сопровождается проблемами, чего не скажешь про дизель. Завоздушивание системы при нарушении процесса установки нового фильтра ведет к серьезным последствиям и может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Артикул и примерная стоимость фирменного топливного фильтра и его аналогов

На большинстве дизельных автомобилей Ниссан Патрол устанавливается топливный фильтр с артикульным номером 1640359E00 или 164034U11A. Стоимость оригинального расходника составляет 800-2000 рублей.

К покупке аналогов следует относиться весьма осторожно. Даже с оригинальным фильтром замена не всегда проходит удачно. Поэтому большинство автовладельцев не рекомендует использовать аналоги.

Несмотря на это часть водителей все же использует расходники сторонних производителей. Согласно отзывам неплохо на Ниссан Патрол себя показывают фильтры нижепредставленных брендов.

Таблица — Аналоги топливных фильтров 1640359E00 и 164034U11A

Фирма производитель	Артикульный номер	Ориентировочная стоимость, рубль
Nipparts	J1331035	340-400
Parts-Mall	PCW001	300-380
Meyle	36143230001	400-550
Hengst	H17WK08	330-410
Knecht-Mahle	KC67	520-650

Начиная с конца 2006 года на Ниссан Патрол начал встречаться топливный фильтр с каталожным номером 16400ES60A. Он обладает стоимостью 4000-6000 рублей. Ознакомиться с хорошими аналогами расходника можно в таблице ниже.

Таблица — Аналоги топливного фильтра 16400ES60A на автомобиль Ниссан Патрол

Бренд производителя	Арникул	Примерная цена, рубль
Delphi	HDF580	1000-1700
Mann-Filter	WK9043	1650-3000
Bosch	F026402059	2000-4000
Sofima	S5394GC	1700-3000
Nipparts	N1331046	400-1000

На бензиновых Ниссан Патрол используется топливный фильтр с артикульными номерами 1640041B05 и 1640041BX0. Стоимость расходников колеблется от 500 до 1200 рублей. Хорошие аналоги родного фильтра представлены в таблице ниже.

Таблица — Альтернативы родного фильтра на бензиновый автомобиль Ниссан Патрол

Бренд производителя	Номер по каталогу	Ориентировочная цена, рубль
Kavo Parts	NF2254	160-210
Hengst	H163WK	320-400
Profit	15350005	620-750
Mann-Filter	WK66	430-550
Filtron	PP903	500-650

Расположение топливного фильтра

Также расходник на части авто закреплен в подкапотном пространстве с помощью хомута на кронштейне. На некоторых Ниссан Патрол с двумя бензобаками фильтр находится прямо между ними.

На бензиновых Ниссан Патрол фильтр располагается в моторном отсеке. На ранних версиях он не имел дополнительного крепления и удерживался исключительно трубопроводами. Чуть позже расходник стали фиксировать хомутом.

Замена топливного фильтра на бензиновом Ниссан Патрол

Замена фильтра на Ниссан Патрол с бензиновым мотором выполняется по инструкции, которая представлена ниже.

Вытащить реле, которое показано на фото под номером 2.

Запустить двигатель и дождаться, когда он заглохнет.
Прокрутить мотор стартером.
Снять трубопроводы с фильтра и изъять его.

Замена топливного фильтра на дизельном Ниссан Патрол

Для замены топливного фильтра на Ниссан Патрол дизель требуется придерживаться инструкции, которая представлена ниже.

подскажите как можно еше закачать.

P.S. а то руки уже болят на пипку эту давить .

подскажите как можно еше закачать.

P.S. а то руки уже болят на пипку эту давить .

Читайте также: