Как снять стартер мицубиси рвр

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Машинко заводилась нормально, потом начала заводиться через пару секунд . и чем дальше тем больше надо было крутить стартер! в один прекрасный момент он перестал крутить! издавал щелчок и тишина! Отнес стартер в ремонт на кар сити, мне там поменяли щетки да подшипник! Крутанули при мне на аккуме. все жужжит как положено! Приношу значится в гараж..ставлю на место, подключаю, завожу. а в ответ тишина! Снимаю. подключаю на аккум, крутится! Вот теперь и не знаю в чем дело. мастера на вызов. это отдать только за вызов двушку, потом за ремонт и запчасти. короче крайний вариант! Может кто сталкивался с такой проблемкой и подскажет мне?

Чем круче джип - тем дальше пиз..овать за трактором! Я разогнался до 280 км/ч в прошлые выходные. Как смыть дерьмо с сиденья? (у меня велюр)

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

напряжение на проводах такое же как и на аккумуляторе! вот только к стартеру подходит маленький проводок. как я понял это на втягивающий! вот на нем питания нету! точнее то нет то чуть чуть (около 5). прозвонил тестером этот проводок от начала до конечной точки. обрывов нет! вот только когда проверял этот провод были звуки от . смотреть на фото! Что это неужто реле стартера?? после того как я его раскрутил, обнаружил что там бумажная обмотка - погоревшая!

Прикрепленные файлы

все таки я в первую очередь проверил бы контактную группу. однажды столкнулся с подобными симптомами. даже стартер полностью перебрал. оказалось все лишь навсего контактная группа. то что на фото бумажная обмотка прогорела, думаю вряд ли как то повлияет(тупо сгнила от старости). ну для успокоения души можно прозвонить и перемотать опять бумагой. если конечно сама обмотка не сгорела (чего на фото не видно)

все таки я в первую очередь проверил бы контактную группу. однажды столкнулся с подобными симптомами. даже стартер полностью перебрал. оказалось все лишь навсего контактная группа. то что на фото бумажная обмотка прогорела, думаю вряд ли как то повлияет(тупо сгнила от старости). ну для успокоения души можно прозвонить и перемотать опять бумагой. если конечно сама обмотка не сгорела (чего на фото не видно)

контактная группа, это такая хреновина, которая находится под замком зажигания)) маленькая, обычно круглая пластмассовая деталь, из которой торчат провода. крепится с тыльной стороны замка зажигания. не помню как на этой машине устроена, но обычно из замка зажигания идет стержень в паз контактной панели. так вот этот самый паз бывает вырабатывается и поэтому когда сам замок уже упирается, контактная группа до конца не повернута. в результате запуск двигателя не происходит, так как нет питания стартера.
ЗЫ проверить можно сняв замок и тупо повернув контактную группу отверткой(или чем-либо еще см. по ситуации). если завелся, смело меняй контактную группу.

контактная группа, это такая хреновина, которая находится под замком зажигания)) маленькая, обычно круглая пластмассовая деталь, из которой торчат провода. крепится с тыльной стороны замка зажигания. не помню как на этой машине устроена, но обычно из замка зажигания идет стержень в паз контактной панели. так вот этот самый паз бывает вырабатывается и поэтому когда сам замок уже упирается, контактная группа до конца не повернута. в результате запуск двигателя не происходит, так как нет питания стартера.
ЗЫ проверить можно сняв замок и тупо повернув контактную группу отверткой(или чем-либо еще см. по ситуации). если завелся, смело меняй контактную группу.

ОХ чувствую завтра так и будет! насколько помню после покупки авто, были проблемы с замком) Спасибо большое. завтра если что еще отпишусь))

контактная группа, это такая хреновина, которая находится под замком зажигания)) маленькая, обычно круглая пластмассовая деталь, из которой торчат провода. крепится с тыльной стороны замка зажигания. не помню как на этой машине устроена, но обычно из замка зажигания идет стержень в паз контактной панели. так вот этот самый паз бывает вырабатывается и поэтому когда сам замок уже упирается, контактная группа до конца не повернута. в результате запуск двигателя не происходит, так как нет питания стартера.
ЗЫ проверить можно сняв замок и тупо повернув контактную группу отверткой(или чем-либо еще см. по ситуации). если завелся, смело меняй контактную группу.

Залез под панель но там после замка идет сразу фишка с проводами! Возможно что она внутри замка? он довольно таки длинный.. смотрел в нете как приблизительно выглядит контактная группа, но у себя ничего подобного не увидел. ах да. видать старый хозяин мудак там уже бывал. провода, изолентой перемотаны( Без КГ заводиться не будет? просто подозреваю что ее тупо вырезали..

Как снять стартер?

N23W0010505 ; 4G63 DOHC , АКПП , 4WD (Маленький Зелёный Танк) был , Хюндай Матрикс 2003год , 1.6 АКПП GLS .

снимаешь корпус воздухана и трубу, и будет нормальный доступ, два болта откручиваешь и всё вот только вынимать тяжеловато.
Если хочешь щётки поменять сложновато из-за того что они на контактной сварке и тяжело припоять.

N28W 5003252 4D68t задний диф LSD сдох
E-N21W 4G93 W4A32 продан
SPACE GEAR/L400 PA3W 2000/2WD мост LSD работает
с уважением Андрей

Всвязи с тем что несколько раз снимал-ставил короб, уже насобачился его снимать:)
Для этого надо снять корпут воздушного фильтра, который на 4-х защелках, естественно с воздуходоводом что от фильтра идет. Если встать справа от машины и повернуться в сторону двигателя, то стартер будет слева. Перед тем как снимать стартер, естественно отключить АКБ. Стартер крепиться на 2 болтах, насколько помню на 14. Откручиваешь 2 болта - и все. Стартер чуть от себя, потом ближнюю часть выводишь наружу и тяни на себя. Сколько раз снимал и ставил - проблем не возникло. Места хватает чтобы его вытащить.
Фотки чего ? стартера чтоли?
Единственная фотка, которую нашел, кстати в стартер вкручены болты крепления, так как они и стоят на самом деле:

(на гену не обращать внимания)

когда стартер открутишь, и будешь вытаскивать смотри оккуратно,если будет мешаться тросик спидометра неотгибай, а лучше открути, а-то обломиш наконечник

Я потихоничку откручивал рожковым ключом по четверть оборота или даже меньше, т.к. головкой не подлезть.

Кузьмин Дмитрий писал(а): Я потихоничку откручивал рожковым ключом по четверть оборота или даже меньше, т.к. головкой не подлезть.

4G63 (CHARIOT) замена щеточного узла в стартере (может кому пригодиться!)

мож кому пригодится моя история о лечении стартера на Шариоте (4G63) от получения по голове баллоником!

Снимаем акукум
снимаем воздуховод с фильтром
откручиваем провод от аккумы от движка (для получения больше свободного хода для телодвижений!)
+ откручиваем крепление фишки датчика который с выпускного идет
тросик спидометра как то вроде не помешал.

пару -тройку раз молоточком АККУРАТНЕНЬКО. херрачим по болтам стартера.
откручиваем.
выуживаем его на ружу, откручиваем +,снимаем фишку, он ваш!

0ткручиваем провод который из стартера идет к втягивающему,
откручиваем длинные болты (ключ на 10,а не под отвертку) крепления крышки к корпусу, аккуратно снимаем, видим много графитовой пыли,
и практически отсутствие щеток.
потом вытягиваем якорь нежно.
там ШАРИК между торцом и якорем НЕ терять.
видим что место куда прилегают щетки порыпано временем и нагрузками.

окручиваем верхушку - то бишь втягивуещее!
там все вобщем то просто
смываем грязь с цилиндрика(я пользовался Лаской для ногтей! что под рукой было) смазываем хорошо место стыка пластиковых деталей,
слегка смазываем сам цилиндр и собираем обратно
и прикручиваем на место, он там целей будет!

между магнитами в корпуса стартера все вычищаем, вытираем.
со стороны магнитов в отверстии видим 3 шестереночки , там тоже смазал все довольно щедро.
место выкатывания шестерни стартера(которая двигатель крутит) тоже смазал, на во втулку маслица закапал.

теперь о якоре , взял ровную реечку обвернул наждачкой очень очень мелкой
и не торопясь, сохраняя угол трения обработал место прилегания щеток по кругу
без фанатизму. стало горазно приятнее и ровнее. и гладенько!
потом АККУРАТНО прочистить дорожки между секторами ! опилки при обработки+ старая графитовая грязь туда набивается!

Щетоный узел(щеткодержатель) нашел такой wai 69-8308
вообще смотрел разных фирм но они вообщем то очень одинаковыи!! что от тойоты, что от ниссана.
просто по размерам чтоб был такой же

при сборке место посадки якоря с шариком смазал и держа его ровно( так как магниты пытаются увести в сорону ) вставил в корпус

потом начинается самое не интересное.
отсегнул со счеток пружины, щетки раздвинул, надел узел на якорь.
делаем крючок на кончике толстой скрепки , (можно из чего то и другого сделать)
и ОЧЕНЬ АККУРАТНО, но и не удобственно блин! этим крючком вытягиваем и ставим на место пружины счеток,
помогаем тоненькими пасатижиками.
нежно одеваем (вычищенную и уже без старых счеток!) крышку узла, совмещаем дырки крепления, самих счеток и самой крышки , наживляем

болты и аккуратно затягиваем. стартер собран.

зачищаем наждачкой клемы, прикручиваем кабель из стартеры и от аккумы + фишку
аккуратно запихиваем стартер на место (оттуда он почему то легче выскачил) прикручиваем.

ну и ставим и прикручиваем все на место.
звук стартера стал мягче, запуск уверенный.

Уверен, что многие любят и ценят Ваши публикации об этом замечательном автомобиле. Три года назад они стали для меня последней каплей в выборе кросса.

Андрей здравствуйте как можно с вами связаться? Хотелось бы узнать какая стоимость вашей услуги, забрать авто и перегнать?

Денис здоровья тебе! У меня демио 2000 мкпп,не могу найти реле печки. Слева под консолью нет релюх, справа одна только. Печка напрямую крутит,а с кнопки не идет питание, преды целые. А еще какая то колхозная релюшка отечественная висит из под панели в районе педали тормоза. Колхозники когда продают хоть бы записки оставляли!)

Я за 10 лет один раз поменял втулку, и то она у меня что-то легко вышла, отвёрткой ковырнул и всё. А теперь когда стартер новый поставил (у старого муфта сломались), подумал, а не поменять ли и втулку на всякий случай. А тут смотрю у людей, с этими втулками не всё так просто оказывается.

Ты шо, ртом грел салон или как. Недай бог такого водилу у нас в Якутии. Тебе лучше в африке кататься. Утеплять надо, если печка слабоват.

Стартер крутит..насос качает норму..ошибок не по эбу ни по иммо нету..сигналка в мусрке..Косяк где? КГЗЗ??

как узнать искры почему нет? можно причину подробнее авто машина крайслер вояджер 2001г обьем 2.4. матор донс

Роман, по Валео Раньше на старые Хундаи ставилось-. По существу это были обноски технологий Митсубиши. Генератор как на видео, ставился на Митсубиши Паджеро до 89г. На корейцах H-100 с 91г. После его же ставили на Hundai Porter (микрогрузовик, скорее всего с него тебе этот генератор и принесли). После, как понял, в начале двухтысячных Валео поглотила . От сюда такие чудеса. С генератором этим очень хорошо знаком. Очень распространенный в нашем регионе, не смотря на старость и физический износ этих машин. Первый генератор в моей жизни, который я попробовал отремонтировать 10 лет назад. Отработал пол дня. После раскрутились стяжные болты. Сейчас в обязательном порядке, при затягивании используем суперклей в качестве резьбового герметика. И еще. Его проще на много расколоть можно. Обычно берем шлицевой в низ и о наковальню, придерживая руками статор с нижней крышкой. Буквально секунда делов. Но для нас это повседневный генератор. До рвотного рефлекса повседневный =) Зачетное видео. Лайкнул.

Добрый день, Дмитрий! Видео очень полезное и познавательное, спасибо! Но с моей коробкой происходит вот такое, на холодную работает хорошо, но как нагревается начинается глюк, когда тормозишь такое ощущение что не выключается передача, машина почти глохнет но потом рывков или даже ударом передача выключается, проблема эта не всегда, иногда бывает, но потом через минут 5 -10 может пройти, а может снова начаться, не подскажите куда копать. заранее благодарен! фильтр и масло новое

Чтоб не мучиться выпаданием гайки когда прикручиваешь защиту рампы, нужно в торцевую головку вложить немного строительной 'липучки'.

А где в НИВЕ 21213 эта фишка находится? Я уже не знаю куда смотреть что только не делал и реле менял и АКБ и стартер перебирал смазывал, такая же проблема. Единственное что у меня периодически иногда крутит иногда нет. Вот сегодня например не запустился с ключа, я под капотом взял идущий на стартер плюс (отстегнул фишку), нарастил его и кинул на плюс аккума, всё сразу завелась и самое главное после этого начала заводится с ключа. Лучше бы не заводилась, так как приезжаешь к электрику, рассказываешь ему, он естественно просит повернуть ключ и она мать её заводится, он говорит, а что ты от меня то хочешь.

за мосты и балки никогда не цепляют жопу - гнутся на раз, надо использовать места креплений балки или моста к днищу или лонжеронам, если нагрузка маленькая на край к буксирному или прицепному устройству.

Дима здравствуй можно есчё один вопрос на засыпку как поменять сальник промежуточного вала раздатки тот который расположен ниже и чуть правее сальника гидро муфты

При окислении есле проподает контакт то некаких щёлканей небудет вообще, всё будет молчать. А в вашем случае подгорели контакты на пятаке во втягивающем реле и ненадо городить есле несооброжаеш.

Читайте также: