Замена топливного фильтра лексус gs300

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена топливного фильтра Lexus GS300

Добрый день. У меня нету фильтра вообще. скажите это может влиять то что с водительской стороны плохо дует. воздух почти теплый а с пассажирской горячий.

Мишаня,у меня Королла 260000 пробега. мотор из нутри чистый, масло каждые 10000 сливается темное. Масло оригинал.

Подскажите по фильтру MANN 820 вы его раньше устанавливали. Есть ли там проблемы с герметичностью внутри?

Need more truth. Going just to the ON position from OFF, AND no codes have been stored, is the 'bulb check' always a momentary lighting of the CEL? I mean, is this assured as if it were an industry standard, or at the whims of the auto company that might have a continuously lit bulb check instead? Thanks

Scotty, you seem like a good dude. You put together great videos, very informative and I enjoy watching and hearing what you have to say. Thanks!

. с первых же строк! Рабочая температура у всех двигателей от 90 до 100 градусов. А w20-w30-w40-w50 имеют разную вязкость при РАБОЧЕЙ температуре. А вот дальше - чем менее масло вязкое, тем экономнее будет мотор на холостых, и тем больше вероятность задира на высоких оборотах. w20 имеет такую же вязкость, как холодная солярка. Чем выше вязкость - тем лучше масло защищает от задира при высоких оборотах, но ухудшает охлаждение поршня. 5w30, которое рекомендует ваг, экономит горючку в пробках, и б-м безопасно позволяет иногда навалить. Если наваливаете часто - 5w40. Если часто ездите зимой, и не любите ждать каждый раз 10 минут, пока мотор хоть немного прогреется - 0w40. на нем завели - 2 минуты, и можно безопасно ехать без натяга и не повышая обороты выше 2500.

What if the blower motor is working but not putting out any hot air? I had the heater core replaced not to long ago and that's when it started.

добрый день можно фото двиготеля полностью на ватсап долго ждал контрактный не могу вспомнить куда какой шланг пехать

Чисто сверху протер. А как же боковая и нижняя часть двигателя. Во многие места вообще не реально добраться.

Процесс замены топливного фильтра.
Приступаем. Снимаем сидение и находим левый лючок. По снятию сидений есть отдельная тема. Еще может понадобиться снять разделительную подкладку (извлечь зажим).

Лючок не закреплен болтами, а залит бутиловым герметиком. Перед тем, как продолжить, откройте сам топливный бак, чтобы нормализовалось давление. Потом дожгите остатки бензина - для этого есть два способа:
1. Отключить разъем топливного насоса.

2. Вытащить в подкапотном пространстве предохранитель, отвечающий за топливный насос (бесцветный в центре)

Заводим машину несколько раз, пока она вообще не перестанет заводиться. Теперь остатки бензина дожжены. На всякий случай скиньте клемму аккумулятора и продолжим. Аккуратно снимаем пластиковые ограничители в местах подсоединения 2-х шлангов к бензонасосу. Лучше руками, потому что отверткой их можно сломать. Будьте готовы к тому, что прольется некоторое количество бензина.

Далее нужно снять прижимную пластину: пожалуй это самое сложное. На прошлом поколении все крепилось на болтах, а здесь по идее требуется специальный инструмент. Но можно обойтись и без него и снять при помощи молотка и отвертки)

Открутить будет не очень легко. Теперь берем топливный насос вашего Lexus GS, отсоединяем от шланга и снимаем. Первым делом снимите датчик уровня топлива.

Далее разбираем остальное: заменяем оба фильтра и все проделываем в обратном порядке. Очень внимательно закручивайте прижимное кольцо: там есть метка и с нее в сторону левой двери сделать два оборота.

Если не получится докрутить руками - воспользуйтесь отверткой и молотком, но доведите до конца второй оборот. Очень важно правильно закрутить прижимное кольцо, иначе будет сочится бензин.

После того как все собрали, заведите машину. Желательно доехать до АЗС и залить полный бак, и потом убедится, что нет никаких протечек.

Описать жесткий косяк дилерского центра Лексус-Коломенское. (Был ремонт в 2009 году, меняли насос)

Начну по порядку:

Открыть крышку бензобака и стравить давление (важно . )
Желательно производить замену на минимальном количестве топлива.

Бензонасос в GSIII установлен под задним сидением по левой стороне. Чтобы добраться до насоса необходимо снять нижнюю часть заднего сидения, достаточно резко дернуть за нижнюю часть сидения вверх с двух сторон (дергать интуитивно, аккуратно - это же Ваш авто, гляньте на замки, немного просунуть пальцы в зазор и плавно-резко одернуть вверх ). На фото ниже видно в каком районе находится крепление. (Откручивать ничего не надо . )

Далее добраться до алюминиевого защитного кожуха, аккуратно его равномерно отодрать от кузова (по краям сильно не отгибать, чтобы не согнуть кожух. Если согнуть, то при обратной установки на герметик тяжело будет прижать равномерно)

Следующий этап, вымыть крышку насоса и пространство вокруг, для предотвращения попадания грязи дальнейшем в бак.
Снять пластиковые замки с трубок, и аккуратно вытащить правую трубку - когда выйдет воздух, снять вторую трубку, подставить стаканчик под трубку, так как через несколько секунд из нее польется бензин, но не очень много.

Когда трубки освобождены, откручиваем головкой на 8 все болты по кругу прижимной пластины и снимаем ее.
Конструкция бензонасоса немного выйдет вверх. Взяв в правую руку плоскогубцы, аккуратно левой рукой вытащить всю конструкцию вверх сильно не нагибая по сторонам, чтобы избежать пролива бензина из корпуса фильтра. Когда конструкция выйдет из бака, аккуратно плоскогубцами сдвинуть хомут на патрубке снизу и сдернуть патрубок, после желательно не уронить его в бак, а так же очень аккуратно с поплавком датчика уровня бензина - не погните

Вот то, что вы вытащите:

Далее разборка конструкции:
Отключаем все фишки, снимаем замок со штанги там где пружина и снимаем верхнюю часть:

Аккуратно вытаскиваем сам фильтр включая бензонасос, руководствуясь защелками (3 штуки), наглядно можно глянуть параллельно на новом фильтре.

Моем колбу и вытаскиваем из старого фильтра бензонасос, два фиксатора - в корпусе фильтра есть специальные окна для того, чтобы можно было подлезть. Очень аккуратно снимаем трубопровод (важно . ):

Вот он косяк Лексус-Коломенское - ОТЛОМИЛИ С ОДНОЙ СТОРОНЫ УХО КРЕПЛЕНИЯ И НАКОЛХОЗИЛИ, блин придумали - дырку еще в корпусе фильтра просверлили, чтобы пластиковый хомут вставить ИЗОБРЕТАТЕЛИ :

Чудо инженерной мысли мастеров Лексус-Коломенское:

Когда насос освобожден, снимаем две уплотнительные резинки со старого и переставляем на новый:

С насоса снимаем фильтр грубой очистки, промываем насос и ставим новый (вставляется новый очень туго - равномерно, распределяя давление, рукой давим и немного покачиваем корпус фильтра грубой очистки. Не забудьте вернуть на место замок), возвращаем насос обратно в корпус фильтра.

По сколько такой запчасти у меня не было, пришлось так же наколхозить:

Процедуры по сборке все в обратной последовательности.
Ставим обратно в бак, просовываем в бак поплавок, далее одеваем нижний патрубок и опускаем вниз.
Немного нажимаем и крепим по замку верхнюю пластину, а затем все трубки бензопровода и ставим обратно пластиковые замки.

Еще раз промываем все сверху для удаления остатков бензина и запаха.
Очищаем защитный кожух от старого герметика и наносим новый, клеем. Ставим сидение защелкнув его спереди в двух замках.

P.S. Использованные фильтры:

Удивился чистотой в баке:

После вышел из гаража и увидел такую красоту, правда камера не передает всего, наверное это награда за проделанную работу :

Слоник помогал по Фрейду

Если получилось не очень, то пишите поправлю или дополню. Кому понравилось, буду рад.
А, быть может модераторы добавят в базу знаний

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

как музыка называется на интро, кто поет? Мне друг сказал и без топливного фильтра на lexus гс250 куча чем руки занять!

Сколько масла угнали и промывку, да проще каждые 5 т.км менять и голову не забивать совсем а то 15000 да какое масло столько отходит. А при замени масла почаще оно само двиг. помоет лучше промывок и свойств своих не потеряет.

Красиво. Этот эпизод можно считать возмездием всему советскому автопрому текущему маслом, вибрирующему, корродирующему и ломающемуся на ходу.

какой нафик щуп?-глазомер показывает лучше всего,вот только дружбовские кольца раньше были неподобные,как сейчас,утверждать не буду.

Катаю 1.8 тси дсг7 всё норм. Меняю масло раз в 8 тыс. км. У коллеги с работы на лексус и без топливного фильтра много чего сломалось!

Давид я отшлифовал только одну шейку,поставил ремонтный вкладыш,и мужик ездеет 4 года,я ему дал гарантию год. И не надо слушать разных умников.(Только надо проверить колен вал на трешины.и поставь облегчённый шкив.ничего страшного что пару лошадей потеряешь)ПРИВЕТ ИЗ МОСКВЫ! Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по топливному фильтру :)

У коллеги с работы на lexus и без топливного фильтра полно чего навернулось ;) Шкода рапид 1.6 пробег 140 полет норм.140-150 стабильно по трассе и ок

Купил я Ниссан 2006 г.в.Купил в 2011г.б Лью в него масло только,Ниссан,'в железных банках, через 10 000. Пробег 230 000.Жалоб на здоровье нет.Всем удачи. Трудности с топливным фильтром уже достали >)

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по топливному фильтру на лексус Ж)) В принципе всё хорошо, но латунной щёткой ты поцарапал антифрикционное покрытие на юбке поршня. В следующий раз попробуй быть более аккуратным или изыщи другой способ чистки

Это, извините, где в родной 407 коробке нет синхронизатора? Правильный ответ - меду шестернями I и II передачи, на остальных - стоит. Кстати, судя по чересчур сильному дрожанию рычага выбора передачи - коробка и вправду не в порядке.

Задиры на солярах практически не бывают. Дело в двигателях, например g4kd (2.0 150 л даже при соблюдении всех перечисленных условий неизбежно к 100т.км начинается расход масла и на цилиндрах появляются задиры. Проблема частая, причины этой проблемы известны и решены в современных исполнениях этих двигателей на заводе. На салярах и рио все гуд. Ездите - не забывайте менять масло и все будет хорошо. И да, при появлении чека связанного с умершим катализатором - незамедлительно удалите его или установите новый.

Олег спасибо вам за эти видео ролики благодаря им я также учусь ремонтировать свой Ситроен С4 Хетчбэк 2008 года. Вы так классно объясняете. У меня была большая щель между лобовым стеклом и планкой капота у кого эта модель автомобиля то они догадываются о чём я говорю. Благодаря вашим видео я эту проблему уже устранил. Сейчас могу мыть машину смело не боясь что вода попадёт под капот в инжектор и т.д.

Полмиллиона км, фильтр с конвейера, полет нормальный, думаю, он и лимон сдюжит (правда, заправляюсь через внешний фильтр тонкой очистки).

Андрей добрый день или вечер скажите вы не знаете как индикатор подушек безопасности погасить двигал сиденья пассажира загорелась снял разъюм перестала через какое-то время тоже самое только уж не помогает

Я тоже менял сегодня фильтр топливный, был забиты даже воздух не пропускает. После замена намного лучше стал ездить. Правда не знаю когда был заменен последний раз

У коллеги с работы на lexus и без топливного фильтра много чем руки занять… . запущено обслуживание авто.

У меня 2.4 ALF 97г. - качает сразу как только включаешь зажигание >) Мне приятель сказал на гс300 с топливным фильтром пока все в ажуре…

Алексей приветствую вас с Якутии!свечи поменял все нормуль,СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!У меня следующая проблема смоим марчем,начинаю трогаться и даешь газу идет провал и потом толчек резкий и поехали,хотя сама каробка переключается плавно без пинков,масло в коробке поменял,может ли это быть из за дроссельной заслонки. У меня уже паника блин

Заправлююсь только на Газпрома меняю по разному раза три пилил фильтра для осмотра катриж чистый беленький,при слива вода не обнаружена была,проблема может быть в катреже он может насыщаться влагой и уже хуже пропускать соляра,мечтают поставить сепоратор но не куда места нет под копотом… Я еще до топливного фильтра не добрался…

Читайте также: