Замена топливного фильтра bmw m57

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X5 , моменты затяжки BMW X5 , система питания дизельных двигателей BMW X5 , система питания дизельных двигателей BMW X5

Топливный фильтр тонкой очистки дизельного двигателя

1. Топливный фильтр находится слева (если смотреть по ходу движения) на днище автомобиля, между передней и задней дверью.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике, чтобы можно было добраться до топливного фильтра. Также выключаем зажигание и все электропотребители.

3. Залазим под автомобиль и ключом с головками на 10 и на 8 отворачиваем болты крепления левой облицовки днища кузова, расположенных по ее периметру.

4. Снимаем левую облицовку днища кузова и видим сам топливный фильтр.

Примечание:
Облицовку днища кузова можно полностью не снимать, а опустить ее ровно настолько, чтобы имелся свободный доступ к топливному фильтру.

5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болты крепления двух скоб топливного фильтра.

6. Снимаем две нижние фиксирующие скобы…

… и извлекаем топливный фильтр из двух верхних фиксирующих скоб.

7. Ослабляем хомут топливопровода, подсоединенного к топливному фильтру.

8. Готовим для сбора топлива небольшую емкость. Подставляем ее под топливный фильтр.

Примечание:
Емкость можно расположить прямо на левой облицовке днища кузова.

9. Отсоединяем топливопровод от топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой).

Примечание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением. Во время отсоединения топливопровода может брызнуть топливо, будьте осторожны.
- Рекомендуется обернуть салфеткой или ветошью соединение топливопровода со штуцером фильтра, чтобы при отсоединении топливопровода топливо не разбрызгивалось.

10. Максимально сливаем остатки топлива из фильтра и из отсоединенного топливопровода в емкость и затем убираем топливопровод в сторону, чтобы он нам не мешал.

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы в топливопровод не попали частички пыли или грязи.

11. Отверткой поддеваем и извлекаем фиксатор системы подогрева топлива.

12. Придерживая подогреватель топлива отсоединяем от него топливный фильтр. Снимаем топливный фильтр с автомобиля.

Примечание:
При отсоединении соблюдаем осторожность, из подогревателя будет вытекать топливо. Сливаем остатки топлива в заранее подготовленную емкость.

13. Берем новый топливный фильтр…

… и устанавливаем на его конец, где будет подсоединяться система подогрева топлива, уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с фильтром.

14. Также переставляем со старого топливного фильтра на новый две резиновый подкладки удерживающих скоб. Затем удаляем старый фильтр в отходы.

Резиновый подкладки на старом топливном фильтре

Резиновый подкладки на новом топливном фильтре

15. Подсоединяем новый топливный фильтр к подогревателю топлива. Затем вставляем и задвигаем до упора фиксатор системы подогрева топлива.

Примечание:
Убеждаемся, что прокладка на фильтре не потерялась и находится на своем месте.

16. Подсоединяем топливопровод к топливному фильтру и затягиваем новый хомут крепления.

17. Устанавливаем топливный фильтр в две верхние фиксирующие скобы, подсоединяем к ним нижние и затягиваем болты крепления.

18. Включаем зажигание примерно на одну минуту. В течение этого времени активизируется топливоподкачивающий насос и прокачивается топливопровод к насосу высокого давления.

19. Запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива.

20. Затем только устанавливаем на место левую облицовку днища кузова и опускаем автомобиль.

За последний месяц на сервис притащили ТРИ а/м Е39 с М52TU и М54. У всех одинаковые симптомы :dash:- двигатель заглох, после некоторых попыток запустить его стартер отказывался прокручивать к/вал.
С первого раза была непонятна причина наполнения 6-го, 5-го и 4-го цилиндров бензином. Впускной патрубок(после расходомера и пере коллектором) так-же был заполнен топливом(общий объём лишнего топлива в двигателе, в среднем по всем машинам, составил 3.2 - 3,5 литров).
Причина оказалась чертовски банальной::biggrin:
Топливный фильтр имеет встроенный регулятор давления, так-вот - прорывает мембрану и через вакуумную трубку, которая соединяется с трубкой паров обсорбера, и поступает это топливо в воздуховод. Разряжение+давление топлива и мы получаем симптомы гидроудара.:eek:
Производители фильтров Феби и Мейли.

Даже в карбюраторном ВАЗ 2106 предусмотрена система "обратки", когда лишнее топливо, наполняющее камеру карбюратора, сливается или идет по второму кругу на бензонасос. Неужели у БМВ нет обратки чтобы не заливать цилиндры и свечи.

Берем оригинал:)какой номер у топливного фильтра?

Смотря какого года у тебя машина.

Берем оригинал:)какой номер у топливного фильтра?
Да хтож тебе скажет не зная какая у тебя машина?
Ходи сюды [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и ищи свой фильтр.Заодно и матчасть подучишь:)
А по теме Анрюха канешна озадачил,я и не помню какой поставил,а оригинал в мусорку.Нада было клапан родной снять:facepalm:

А по теме Анрюха канешна озадачил,я и не помню какой поставил,а оригинал в мусорку
Юра, беги смотреть!:spiteful:
По хорошим производителям - МАНН, Кнехт, Хенкст, Колбеншмидт, он-же Мале. Кайзер, но их фик найти.

Юра, беги смотреть!:spiteful:
По хорошим производителям - МАНН, Кнехт, Хенкст, Колбеншмидт, он-же Мале. Кайзер, но их фик найти.

колбеншмидт мне на 530ой как-то попался с неработающим регулятором :)

Проблема не в несовершенстве системы, а в некачественных запчастях.

Я конкретно о гидроударе писал. Одно дело прорванный клапан, другое дело - последствия такого прорыва.

колбеншмидт мне на 530ой как-то попался с неработающим регулятором :)
Привет, Максим!:hello:
Я и разместил их по степени надёжности.
Работаем только с МАННом и нареканий и рекламаций не было .:nice:

Что за последствия такого прорыва?

(а то я уже хз че думать, что у меня с запуском, насос поставил новый, на датчик ток вроде идет, по крайней мере на уровень, ну это и по приборке видно, а вот чтобы увидеть идет ли ток на запуск моторчика, по идее надо крутануть стартер?)

Берем оригинал:)какой номер у топливного фильтра?

13 32 1 709 535

Фильтр топливный с регулятором давления

960,21 руб. Как сам не пойму, но 2 июня удалось купить в экзисте. Может с таможни скинули в экз по дешевке!

у меня м52ту. По вину (точный месяц в месяц)топливный фильтр без регулятора давления.он на двигателе.

Очень знакомая ситуация, этим летом поменял фильтра маслянный, воздушный и топливный (ФЕБИ) проехал 500 км, остановился через пол часа завелась со второго раза, проехал км 30 заглушил и больше не смог завести, отогнал на диагностику ничего не нашли т.к. завести так и не смогли.
Брат потом начал проверять и нашел бензин в патрубке, поставил новый фильтр (МАЛЕ) и все гуд, а так за малым гидроудар не случился.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X5 , моменты затяжки BMW X5 , система питания дизельных двигателей BMW X5 , система питания дизельных двигателей BMW X5

Топливный фильтр в бензиновом двигателе (N62)

Примечание:
Регулятор давления встроен в топливный фильтр и не может быть заменен отдельно.

1. Топливный фильтр находится слева (если смотреть по ходу движения) на днище автомобиля, возле топливного бака.

3. Залазим под автомобиль и ключом с головкой на 13 отворачиваем одиннадцать болтов крепления левой защитной панели топливного бака, расположенных по ее периметру.

Примечание:
В качестве примера показаны два передних болта.

4. Ключом с головкой на 10 отворачиваем шесть болтов крепления левой защитной панели топливного бака, расположенных по ее периметру.

Примечание:
В качестве примера показаны два боковых болта.

5. Ключом с головкой на 13 отворачиваем две гайки крепления кронштейна промежуточной опоры карданного вала.

6. Выводим из зацепления…

… и опускаем панель защиты топливного бака в сборе ровно настолько, чтобы имелся свободный доступ к топливному фильтру.

7. Удерживая от проворачивания гайку крепления скобы топливного фильтра накидным ключом на 10, ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления скобы.

8. Таким же образом отворачиваем болт и гайку крепления второй фиксирующей скобы топливного фильтра.

9. Отсоединяем от топливного фильтра вакуумную трубку, слегка поддев ее отверткой (при необходимости).

10. Готовим для сбора топлива небольшую емкость. Подставляем ее под топливный фильтр.

Примечание:
Емкость можно расположить прямо на левой защитной панели топливного бака.

11. Надавливания на язычки и одновременно потянув в сторону, отсоединяем топливопровод от топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой, как показано ниже).

Примечание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением (3-5 бар). Во время отсоединения топливопровода может брызнуть топливо, будьте осторожны.
- Рекомендуется обернуть салфеткой или ветошью соединение топливопровода со штуцером фильтра, чтобы при отсоединении топливопровода топливо не разбрызгивалось.

12. Сливаем остатки топлива в емкость из отсоединенного топливопровода и затем убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы в топливопровод не попали частички пыли или грязи.

13. Извлекаем топливный фильтр из двух фиксирующих скоб…

… и максимально сливаем топливо из фильтра в емкость.

14. Надавливания на язычки и одновременно потянув в сторону, отсоединяем оставшиеся два топливопровода от топливного фильтра. Окончательно снимаем топливный фильтр и удаляем его в отходы.

Примечание:
- Промаркируйте топливопроводы, подходящие к топливному фильтру. Это предотвратит последующее неправильное подсоединение топливопроводов к топливному фильтру.
- Во время отсоединения топливопроводов будет вытекать топливо, будьте осторожны.
- Соблюдайте осторожность, чтобы в топливопроводы не попали частички пыли или грязи.

15. Берем новый топливный фильтр и подсоединяем топливопроводы к топливному фильтру. При соединении муфт топливных магистралей должен быть слышен отчетливый щелчок.

Примечание:
Обратите внимание на правильность подсоединения топливопроводов к топливному фильтру (согласно ранее нанесенным меткам).

16. Вставляем топливный фильтр в фиксирующие скобы…

… и подсоединяем к нему оставшийся топливопровод. При соединении муфты топливной магистрали должен быть слышен отчетливый щелчок.

17. Подсоединяем вакуумную трубку и затягиваем болты крепления скоб топливного фильтра, удерживая при этом гайки от проворачивания.

18. Включаем зажигание на одну минуту, чтобы топливный насос закачал топливо в систему (система прокачивается автоматически).

19. Запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива.

20. Затем только возвращаем на место левую панель защиты топливного бака и вкручиваем все болты и гайки крепления. Опускаем автомобиль.

На плановом ремонте у нас находится автомобиль BMW 5 E60 530d дизель, на котором необходимо заменить топливный фильтр. Покажем как это правильно сделать своими руками.

Поднимаем машину. Дизельный фильтр находится с левой стороны рядом с водителем под днищем автомобиля. Руками отсоединяем штекер:

Используя головку на 10 и Torx T40 откручиваем крепления:

Обычной плоской отвёрткой ослабляем хомут на шланге:

Этим же инструментом мы стягиваем шланг:

При этом будет вытекать некоторое количество дизельного топлива, будьте к этому готовы поставив ёмкость куда оно будет стекать. Вытаскиваем фильтр и демонтируем с него крепления, отвёрткой достаём металлическую скобу:

Демонтируем оставшуюся часть. Меняем 2 уплотнительных кольца, они должны идти в комплекте с новым фильтром:

Переносим все снятые части на новый фильтр. Устанавливаем его на место в обратном порядке.

Соляркой топливный фильтр перед тем как ставить заполнять не нужно, достаточно несколько раз повернуть ключ и насос сам всё сделает.

Видео замена топливного дизельного фильтра в BMW 5 E60:

Резервное видео как заменить дизельный фильтр в БМВ 5 Е60:

У моего х5 стояло оригинальное лобовое.На секундочку, машина 2004 года, а на дворе 2022.Состояние лобового - ужас. Оно было не затерто. А так отпескоструено. Что любые осадки оставляли разводы. Ну и .

Долил водичи, поменял упоры капота

Сразу после замены помпы. По приезду домой. Машинка ругнулась на низкий уровень охлаждайки. Ну, поддтеков нет. Так что тупо долил литрушку.Посмлтрим будет ли еще уходить.Еще не так давно перестал дер.

Большой ремонт: меняем помпу, термостат ролики, устраняем проблему недодува

В прошлой записи, я написал, что закупился по полной. Успел до адского подорожания и до того как запчасти кончились по всей москве.Дальше со всей этой горой запчастей я отвез икса к Паше на люблинку.

Помпа, ролики, ремень, термостат, демпфер

Что то гремит спереди. Притом машина иногда начинала греться летом. Ну как греться: уходила за середину. Притом я точно помню что раньше он не грелся вообще.Я решил что скорее всего это помпа. А чтоб.

Колесные дела

Выход с утра. Я заставал картину, что передние колеса были на ободах.Причина была ясна: диски сгнили краска отслоилась и колесо начало травить. Поехал к Дену чинить колеса. Зачистили посадочную плоск.

Замена лампочки птф на рестайлинге

У меня перегорела ламрочка в птф. На рестайлинге в противотуманную фару ставится лампочка типа H11.Сама замега происходит достаточно просто:Необходимо вынуть оконтовку птф.Потом открутить 2 болтика и.

Лампочки глазок, габариты

Многие знают, что если у е53 потухли глазки, то замена лампочки в оригинале идет вместе с патроном. Тк сам патрона запаян, а многие не хотят разбирать его.Но на самом деле не нужно менять весь узел в.

Замена нижних рычагов и пыльника шрус

По результатам диагностики, были куплены запчасти по передней подвеске.А так же пыльник шруса.Сайлентблоки взял оригинал комплектом. Они идут всборе с болтами. Шаровые лемфердер 30485 02 но в коробке.

Читайте также: