Замена термостата волга крайслер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

3,3-литровый двигатель Chrysler охлаждается смесью антифриза и воды. Поток этой смеси регулируется термостатом. Когда двигатель требует охлаждения, термостат открывается и пропускает охлажденную смесь в двигатель, а горячая смесь передается на радиатор для охлаждения. Со временем этот термостат может перестать функционировать должным образом, и двигатель перегреется. Единственный способ устранить проблему – заменить термостат, а затем удалить воздух из системы охлаждения.

Шаг 1

Откройте капот автомобиля и найдите верхний шланг радиатора, резиновый шланг, который соединяется с верхней частью радиатора. Поместите сливной поддон непосредственно под верхним шлангом радиатора.

Шаг 2

Следите за верхним шлангом радиатора по направлению к двигателю, пока не достигнете металлической точки соединения между ним и двигателем, это называется корпусом термостата. Ослабьте хомут, удерживая верхний шланг радиатора на корпусе термостата, используя храповик и гнездо, и вытяните шланг из корпуса. Будьте готовы к небольшому потоку охлаждающей жидкости из шланга и падению в поддон.

Шаг 3

Ослабьте и снимите два болта, которые крепят прокладку термостата к двигателю. Вытащите корпус из двигателя, обнажая термостат.

Шаг 4

Снимите термостат и прокладку с двигателя. Очистите остатки старой прокладки термостата от корпуса термостата и двигателя с помощью лезвия бритвенного лезвия.

Шаг 5

Поместите новый термостат в двигатель так, чтобы пружинная часть вошла в двигатель.

Шаг 6

Поместите новую прокладку термостата вокруг двигателя, совместив отверстия в прокладке с отверстиями в двигателе.

Шаг 7

Поместите корпус термостата на двигатель и затяните болты до 21 фунта-фута, используя динамометрический ключ и гнездо.

Шаг 8

Наденьте верхний шланг радиатора обратно на корпус термостата и затяните хомут, используя храповик и гнездо.

Шаг 9

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домового домкрата и закрепите его, поместив под него домкраты. Опускайте автомобиль так, чтобы его вес находился только на стойках домкрата.

Шаг 10

Откройте крышку радиатора Chrysler и запустите автомобиль. Добавьте 50/50 предварительно смешанную охлаждающую жидкость до полного заполнения радиатора.

Шаг 11

Дайте машине поехать и доливайте охлаждающую жидкость каждый раз, когда уровень падает. Падение уровня охлаждающей жидкости приводит к открытию термостата, в результате чего охлаждающая жидкость попадает в двигатель. Прекратите добавлять охлаждающую жидкость, когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторах остается постоянным.

Шаг 12

Обратите внимание на наличие пузырьков, образующихся в охлаждающей жидкости в радиаторе, это признак наличия воздуха в системе. У 3,3-литрового Chrysler есть автоматический слив в термостате, известный как тряпичный клапан. Дайте машине по-прежнему двигаться с поднятой передней частью, пока не появятся пузырьки, это приведет к удалению воздуха.

Шаг 13

Наденьте крышку на радиатор и заглушите двигатель. Поднимите Chrysler со стойки домкрата, используя домкрат, и вытяните стойки домкрата из-под автомобиля. Опустите автомобиль на землю.

Не поленился, посмотрел книжку
температура начала открытия 90(+-2) град цел.
температура полного открытия 105 град цел.
ход клапана (при полном открытии) 8.5 мм

Там отечественные не подходят, а для крайса вряд ли с другой температурой найдешь, я покупал за 2100, называется "MOPAR" именно родной.
Прикладываю фотки, правда качество неочень, прямо сейчас снял сотовым старый, который пришлось заменить.

Кстати поменял не из-за отказа, а из-за заводского брака - он замят при сборке и из-за этого небыло герметичности в закрытом состоянии.

А мне на сервисе (офиц. дилер ГАЗа) сказали, что на нашем моторе открывается при 82-84 (наверн это начало открытия, а когда полностью - икс его знает)

На своей я таки внедрил наш термостат. Просто снял размеры, прикинул конструкцию, нарисовал схему. Отдал токарю, 200 руб. и к вечеру получил корпус для термостата. Установил его в место верхней трубки. Работает уже 2 с лишним года.
Заменил его по причине выплёскивания тосола из расширительного бачка. Причина оказалась не в термостате, а в несовершенной схеме системы охлаждения. Но с тех пор так и остался на месте, трудится поманеньку. Летом не перегревается, зимой тепло. Температура какая у него не вспомню, но он для 406 ДВС.

Alex07 (11.07.2011), GAM (07.05.2009), rvv (29.11.2014), sem (07.05.2009), Serg_S (07.05.2009), ztimich (17.11.2012), Илюня (08.05.2009), МаНьЯк (09.05.2009), участник (17.11.2012)

В-общем назрела необходимость поменять термостат. Заехал к оф. дилерам и был несколько шокирован ценой нового термостата на дв. Крайслер - 2130 рублей

Естественно сразу начал перелопачивать интернет, спрашивать знакомых, про совместимость с др. термостатами и появилась гипотеза, что на крайслер подходит термостат от Nissan AD (тип и год двигателя не знаю).

Кто-нибудь ставил неоригинальные термостаты на данный мотор?

Прокладка корпуса термостата 53010554АА по цене 147р, там же

Что то было года 2 назад втюхивали теромостат от 406 но с токарной (фрезеровочной доработкой) а где не помню
А теоретически приколхозить можно другой

Спасибо за советы.

Меня цена и 1404 рубля тоже смущает. Это ведь просто термостат! Ну как может термостат стоить так дорого.

Alex07 (11.07.2011), GAM (07.05.2009), rvv (29.11.2014), sem (07.05.2009), Serg_S (07.05.2009), ztimich (17.11.2012), Илюня (08.05.2009), МаНьЯк (09.05.2009), участник (17.11.2012)

Кто-нибудь ставил неоригинальные термостаты на данный мотор?

Прокладка корпуса термостата 53010554АА по цене 147р, там же

Спасибо за советы.

Меня цена и 1404 рубля тоже смущает. Это ведь просто термостат! Ну как может термостат стоить так дорого.

Alex07 (11.07.2011), GAM (07.05.2009), rvv (29.11.2014), sem (07.05.2009), Serg_S (07.05.2009), ztimich (17.11.2012), Илюня (08.05.2009), МаНьЯк (09.05.2009), участник (17.11.2012)

Кто-нибудь ставил неоригинальные термостаты на данный мотор?

Прокладка корпуса термостата 53010554АА по цене 147р, там же

Спасибо за советы.

Меня цена и 1404 рубля тоже смущает. Это ведь просто термостат! Ну как может термостат стоить так дорого.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, натяжные ремни и работу датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Если для прогрева двигателя требуется слишком много времени, вероятно, термостат закрывается не полностью. В этом случае его необходимо заменить.

3. Если двигатель перегревается, проверьте температуру верхнего шланга радиатора. Если он холодный, значит, термостат не открывается, и его необходимо заменить.

Внимание! Не выезжайте на автомобиле без термостата. Компьютерная система будет разомкнута, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.

4. Если верхний шланг радиатора горячий, значит, охладительное средство поступает, и термостат открыт.

9. Если патрубок, сопряженный со шлангом, выглядит сильно изношенным, то при снятии шланга он может быть поврежден еще больше. Если это произошло, крышку термостата следует заменить.

3.10 Открутите два болта (указаны стрелками), снимите крышку и достаньте термостат из кожуха (показан двигатель Galant объемом 2,0 л.)

3.13 Убедитесь, что термостат установлен правильно - в противном случае, двигатель будет перегреваться, что может привести к его повреждению, (показан двигатель Galant объемом 2,0 л.)

18. Запустите двигатель, подождите, пока он прогреется, проверьте работу термостата и наличие утечек.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: