Замена термостата рено кангу

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Замена термостата Renault Kangoo

just replace mine in my 99 prelude cus fans kiks late and put a new switch and my fans the dont work.. do you have any idea??ab it ill put the old one back :(

Здраствуйте у меня вектра б 1.8, 99 год бурлит при 90 градусе и выливается антифриз поменял несколько крышек дёшовых и дорогих не помогает датчик поменял вентилятора на летний 87,95.стоял 95,100.шланги нижний и верхний горячий термостат в открытом состояний значить.Что может быть?

А потом удевляемся почему машина прогревается. Есть нормальная русская поговорка на эту тему.додуматься патрубки герметиком измазать. Вам надо еще много учится,а это извините грубый колхоз. Ставлю диз

Сколько не давлю и не уничтожаю 2JZ на GS300, то ни какого угара масла нет. Какой на FX35 это нафиг двигатель года? Херьня, как и у БМВ.

hello.. pl fix my problem. when engine is cold.. running porly.(caanot fix axis of revolution.. it all time changing and engine turn off..when engine is warm. its fixed and runing..). when thermostat is open all time.and engine all time cold.. (opel ecotec 1.8)

Либо давления в системе мало, либо охлаждение плохое (вентилятор либо циркуляция плохое (помпа, забитый радиатор и т.п.). Про газы из цилиндра не говорю - это уже критический случай. К грамотному диагносту, словом. Он уже предметно определит.

много писать не буду просто скажу что мой 405 евро 2 уже прошёл 950000(для тех ктл не понял девятьсот пятьдесят тысяч километров) менял только кольца . Если кто то осмелится назвать меня . готов встретиться с каждым смельчаком.

Hi greg i came a cross a problem, when i was done changing the radiator. I tried to turn the car on but gave me a problem. It crank but didnt stay on.. By Anychance do u kno wat i culd be? Thanks

Было дело, в начале 200-х имел такой аппарат, если не ошибаюсь это двигатель RP с моновпрыском., он внешне на карбюратор похож. Хороший авто был, правда с кучей проблем, вспоминаю его, ездил и не подводил.

Итак, 18.11.17, будет произведен розыгрыш очков. Кто ещё не оставил комментарий, спешите, время есть. Удачи всем желаю.

Раньше на автомобилях были просто крышки разширителя.и норм.у меня два умз 4216,он греется но не кипит я с пробки вообще убрал клапан.и все в норме

Снятие и проверка термостата двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Sandero, Stepway

Термостат заменяем при нарушении теплового режима двигателя, когда двигатель либо перегревается, либо недостаточно нагревается.

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным. При этом клапан термостата закрыт и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 89 °C нижний шланг радиатора должен быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Для уменьшения объема проводимых работ термостат можно заменить не снимая шланги с патрубков корпуса термостата.

Вынимаем термостат из корпуса.

Снимаем резиновую прокладку с термостата. Если прокладка повреждена или потеряла эластичность, ее необходимо заменить новой.

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с водой. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая воду и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 89 °C…

Устанавливаем термостат в обратной последовательности. При этом затягивать болты крепления следует осторожно, во избежание повреждения пластмассового корпуса термостата.

Видео по теме "Снятие и проверка термостата двигателя 1,4-1,6(8V) Рено Логан, Сандеро"

Замена термостата на Рено Логан Как заменить термостат на Renault logan

Привет всем! Такая проблема, печка еле греет, на холостых идет еле теплый воздух, при этом двигатель греется отменно (постоянно срабатывает вентилятор радиатора), трогал патрубки (идущие к печке), один горячий, другой не очень! Вот и думаю или радиатор забит или пробка воздушная?

может быть и то, и другое, пробка обычно сама выходит, если нигде воздух не подсасывпет в систему, еще может пробка расширительного бачка не держит.

Откручивал пробку РБ на прогретом двигателе, ни какого шипения и выплескивания (как пробку минералки без газа открутить)!

заслонка может полностью не открывается.
А обычно-загоняешь машину мордой как можно выше и минут через 10 печка развоздушивается

Должно быть шипение.Тут система герметичная.Не будет герметичности печка дуть теплым не будет.Проверь пробку на рб

На расширительном бачке обнаружил трещину (сверху), да и антифриз по швам подкапывает, так-что начну с бачка, заказал, в субботу приедет!

У меня таже проблема. хотя вакум есть а не греет. и трубка одна от не теплая а холодная. помогите пожалуйста

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Раз одна холодная,нет циркуляции.Чудеса только в цирке и церкви.
Тут либо забита печка,либо завоздушена.Ты не ответил до замены помпы как было,или я прошляпил??Можно попробовать на заведённой снять выходящий патрубок,всё сразу увидишь.Можно слить антифриз и сняв патрубки пустить воду из шланга через печку.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Циркуляция жидкости через радиатор отопителя происходит постоянно, что улучшает общее охлаждение двигателя.

Проверьте затяжку пробки или пробок сливных отверстий.

Выверните пробки из двух отверстий для удаления воздуха.

Залейте охлаждающую жидкость через горловину расширительного бачка.

Вверните пробки в отверстия для удаления воздуха, как только жидкость начнет вытекать из них непрерывной струей.

Запустите двигатель (доведите обороты двигателя до 2500 об/мин).

В течение примерно 4 минут доливайте жидкость в бачок, причем уровень жидкости должен быть как можно ближе к верхней кромке горловины бачка.

Закройте пробку расширительного бачка. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Дайте двигателю поработать в течение 10 минут с частотой вращения 2500 об/мин до включения электровентилятора(ров) (время, необходимое для автоматической дегазации системы).

НЕ ОТВОРАЧИВАЙТЕ ПРОБКУ ИЛИ ПРОБКИ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ПЛОТНО ЗАКРОЙТЕ ПРОБКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА.

Проверка герметичности

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Переходник для приспособления M.S. 554-05

Комплект для проверки герметичности системы охлаждения

1 - Проверка герметичности системы

Замените клапан расширительного бачка переходником M.S. 554-01.

Подсоедините к нему прибор M.S. 554-07.

Прогрейте двигатель, затем остановите его.

Покачайте насосом, чтобы в системе создать давление.

Прекратите качать, как только давление будет на 0,1 бар ниже контрольного значения давления, установленного для клапана.

Давление не должно падать, в противном случае ищите место течи.

Постепенно отверните штуцер прибора

M.S. 554-07, чтобы сбросить давление в системе охлаждения, затем снимите переходник

M.S. 554-01 и установите на место клапан расширительного бачка, положив под него новую прокладку.

2 - Проверка тарировки клапана

Если жидкость свободно проходит через клапан расширительного бачка, то его следует заменить.

Наверните на прибор M.S. 554-07 переходник M.S. 554-06 и установите на него проверяемый клапан.

Качая насосом, повышайте давление; оно должно стабилизироваться на уровне тарировочного давления для данного клапана, с допуском +0,1 бар.

Собрав всё и залив слитый ранее антифриз, нужно не забыть во время первого прогрева выгнать воздух из системы.

Для этого есть два рено кангу термостат клапана — один на термостате, а второй на патрубке примерно посередине радиатора. Также после первой поездки уровень антифриза опустился с максимума до минимума — пришлось добавить грамм купленного Феликса.

Эффект я почувствовал сразу — завел двигатель, выгнал машину из гаража и пока закрыл ворота и вернулся в машину на приборке уже горели "две палки" температуры. Раньше на холостых я никогда не мог прогреть машину. рено кангу термостат

Renault Kangoo – термостат и прочее

А потом, не успел я подняться вверх рено кангу термостат улице, загорелись еще два деления, чего раньше я не видел… Так что замена явно была не зря. Цена вопроса: Основной мотив замены термостата – повышение температуры охлаждающей жидкости двигателя в связи с неисправностью термостата.

Также спровоцировать утечку охлаждающей жидкости может сгнившая резиновая прокладка между термостатом и блоком двигателя. Термостат крепиться к блоку двигателя с левой стороны.

Запчасти Renault Kangoo

Нормально посмотреть на него, а тем более рено кангу термостат замену или ремонт, можно только после снятия аккумулятора и остальной начинки которая заполняет левую сторону моторного отсека. Моторный отсек Вынимаем аккумулятор, откручиваем корпус топливного фильтра от кожуха аккумулятора.

Отсоединяем разъемы блока управления накалом свечей и блока рено кангу термостат двигателем в простонародии – компьютер. Вот почему я так долго не мог понять в чём проблема, стоя на месте температура в лбом случае вырастет до срабатывания вентилятора 98 градусови длительность впрыска при этом правильная как по книжке, а никто ж не додумался промонитроить её на ходу, когда радиатор охлаждается встречным воздухом… Интереснейшая однако штука диагностика, особенно когда нет никаких рено кангу термостат, и диагност рвет на себе майку, мол с машиной все в порядке, давайте грн.

Забил тут в поиске про более горячий термостат для Логана, в итоге выбило целую кучу постов, владельцы Логанов, Сандеро, Ланосов, Нексий, Опелей, массово переходят на градусный Vernet При этом подставив сразу же под термостат бутылку рено кангу термостат избежать утечки жидкости.

Сняв все патрубки и убедившись что определенное количество жидкости слито, у меня получилось в пределе 1.

Читайте также: